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[현장에서] 계륵 신세 '자사고 폐지'

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부산 해운대고 항소심에서도 승소
서울시교육청, 결국 소송 취하로 출구전략 선택
새로운 고교 체제 수립 계획·일반고 강화 대책 등 후속 논의 부족

[세종 = 뉴스핌] 김범주 기자 = 계륵(鷄肋). 닭의 갈비를 말한다. 큰 소용은 없지만, 버리기에는 아까운 것을 가리킬때 주로 쓰이는 말이다.

중국 후한 말기와 삼국시대를 배경으로 쓰여진 책 삼국지에서 조조는 한중 지역을 놓고 유비와 힘겨운 전쟁을 벌였다. 한중은 전략적 요충지는 아니었지만, 포기하기에는 아까운 지역이다. 전쟁 장기화로 탈영병이 늘었고, 식량도 바닥나면서 조조는 곤란한 상황에 처했다.

그러던 어느날 저녁 식사로 들인 닭국을 먹던 조조가 그날밤 암호를 '계륵'으로 했다는 일화에서 유래했다. 이후 조조는 한중 지역을 포기했다.

사회부 김범주 차장

현 정부가 추진한 자율형사립고(자사고)의 일반고 전환 과정을 보면 이 계륵이 연상된다. 정확히는 '계륵화' 되는 과정을 보는 것 같다. 2019년 시작된 자사고 일반고 전환은 법정 공방 끝에 결과적으로 학교 측이 승기를 잡으면서 '명분'을 잃었고, 최근 부산 해운대고 항소심 선고가 신호탄을 쏘아 올렸다.

물론 교육당국 입장에서 자사고의 일반고 전환은 진행형이다. 100년 대계의 교육정책을 '닭갈비'에 비교한다는 것 자체도 부당해 보일 수도 있다. 경쟁 중심의 고교교육 패러다임을 전환하고, 우수한 학생을 특정 학교가 미리 선점하는 학교 서열화를 타파하겠다는 애초 취지는 유지돼야 한다.

하지만 법원에서 자사고 폐지에 대한 '공익적 필요성'을 충분히 인정받지 못했다. 오히려 자사고들이 5년마다 받아야 하는 재지정 평가에서 시도교육청들은 법원으로부터 재량권을 남용했다는 지적만 받았다.

현재 자사고 7곳과 재판을 벌이고 있는 서울시교육청의 상황도 크게 다르지 않다. 최근 부산고법이 1심과 같은 취지로 선고를 하면서 서울시교육청도 곤란한 처지에 놓였기 때문이다. 그동안 서울시교육청은 최종심까지 판단을 받아보겠다는 완강한 입장이었지만, 장고 끝에 항소심마저 포기하는 '출구전략'을 택했다.

교육청 내부에서 조차도 2025년 자사고가 일괄 일반고로 전환되는 일정을 앞두고 패소 확률이 높은 재판을 끝까지 하는 것이 의미가 있겠냐는 주장과 재판을 포기할 경우 그동안 추진했던 취지가 훼손되는 것 아니겠냐는 목소리가 충돌했던 것으로 전해진다.

이제 자사고 운명은 헌법재판소에서 결정될 것으로 보인다. 앞서 2019년 교육부가 자사고 설립 근거 조항인 초중등교육법시행령 91조3을 삭제했고, 이에 반발한 자사고 측이 헌법소원을 제기했기 때문이다.

이 시점에 짚고 가야 할 주요 포인트는 또 있다. 자사고 평가지표 및 기준을 정한 교육부는 왜 관조만 하는지, 자사고의 일반고 전환을 추진하며 세웠던 새로운 고교 체제 수립 계획은 어디에 있는지, 일반고 경쟁력 강화 등 후속 대책은 왜 보이질 않는지 등이다.

법령 개정으로 자사고 폐지론에 대한 효용은 점차 낮아진 반면, 명분을 버리기에는 아까워하는 모습이 계륵과 닮지 않다고 할 수 있을까. 서울시교육청이 항소를 포기하면서 자사고 폐지 논란은 새 국면을 맞았다. 또 기회를 잃지 않기를 기대해본다.

wideopen@newspim.com

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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