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[선넘는 시위] (상) '경제피해 수천억'…격한 시위에 멍드는 韓경제

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대우조선해양, 두 달간 불법파업에 8000억원 피해
하이트진로 화물연대 파업 진행중…직간접 피해 260억
올해 한국 경제성장률 2% 중반으로 '하향 조정' 예상
전문가 "장기 파업, 경제 타격 예상보다 클 것 각오해야"

[서울=뉴스핌] 이정윤 기자 = 최근 윤석열 정부 들어서 노조의 시위가 격화되면서 그로인한 경제 피해액도 수천억원대로 추정되고 있다. 글로벌 경기 침체로 인해 한국은행이 하반기 경제성장률을 하향 조정할 것으로 보이는 가운데, 노조의 강경 투쟁으로 가뜩이나 힘든 한국경제에 부담이 되고 있다는 지적이다.

◆ 대우조선·하이트 끝나지 않은 파업에 피해액 '눈덩이'

[서울=뉴스핌] 김민지 기자 = (좌)전국금속노동조합 조합원들이 20일 오후 서울역에서 총파업 결의대회를 열고 대통령실이 있는 용산구 삼각지역 방향으로 행진하고 있다. 이날 금속노조는 경남 거제 대우조선해양 앞에서도 총파업 결의대회를 열고 대우조선해양 문제 해결을 촉구했다. 2022.07.20 kimkim@newspim.com (우)민주노총 공공운수노조 화물연대본부 조합원들이 16일 오후 서울 강남구 하이트진로 본사 옥상에서 현수막을 걸고 점거 농성을 하고 있다. 2022.08.16 kimkim@newspim.com

24일 대우조선해양 추산에 따르면 노조 측의 불법파업으로 6월에만 2800억원이 넘는 손실이 발생했고, 7월 들어서도 하루 매출 감소 규모만 260억원에 달하는 것으로 집계됐다. 누적 피해액 경우 7월 말 기준으로 8165억원에 달하는 것으로 나타났다.

회사 측은 51일간의 파업과 생산시설 무단점거로 회사에 손해를 끼친 민주노총 금속노조 거제통영고성 조선하청지회(하청노조)를 대상으로 약 500억원의 손해배상청구소송을 제기하기로 잠정 결정했다.

하지만 하청노조는 지난 18일 국회 앞에서 조합원 고용승계를 요구하며 무기한 단식투쟁에 돌입했다. 파업 중단 한 달 만에 다시 갈등이 불거진 것이다. 사측이 손해배상 청구까지 하기로 하면서 대우조선해양 노사 갈등은 앞으로 더 심해질 것이란 우려도 나오고 있다.

여기에 더해 민주노총 공공운수노조 화물연대는 지난 16일부터 하이트진로 본사 1층과 옥상을 기습 점거해 농성을 벌였다. 이날 오전 화물연대는 본사 점거 9일째인 24일 1층 로비 점거를 해제했지만, 옥상 광고탑의 농성은 유지키로 했다.

화물연대는 하이트진로의 물류 자회사인 수양물류를 대상으로 운임 30% 인상, 교용 승계, 공병 운임 인상 등을 요구해왔다. 유가 오름세 등을 감안하면 운임 현실화가 필요하다는 입장으로 이들은 이천, 청주, 강원 등 하이트진로 공장에서도 파업을 벌여온 바 있다.

하이트진로는 화물연대의 파업과 집회로 인한 직접 피해액이 60억원, 간접 피해액은 100억~200억원 수준인 것으로 추산하고 있다.

화물연대 파업이 100일을 넘겨 장기화되고 있지만 정부에서도 공권력 투입에 대해선 뚜렷한 메시지를 내지 않고 있다. 전날 이상민 행정안전부 장관은 "아직은 심각한 상황은 아닌 것 같다"고 말했다.

여기에 다음달 16일에는 전국금융산업노동조합(금융노조)이 노사 간 임금 및 단체협약(임단협) 협상 끝에 합의점을 찾지 못해 10만명 규모의 대규모 총파업에 돌입할 것으로 보고 있다. 만약 총파업으로 인해 은행 영업에 차질이 생긴다면 그 피해액 또한 상당한 규모일 것으로 예측된다.

◆ 韓 하반기 '마이너스 성장'…"경제 타격 예상보다 클 것"

[뉴스핌=김아랑 미술기자]

노조의 장기간에 걸친 불법 시위 및 파업은 우리 산업 곳곳까지 파고들어 멍들게 한다. 사측과 노측의 피해뿐만 아니라 관련 산업의 하청업체, 위탁사 등에도 피해가 고스란히 전해진다. 이는 결국 산업에 종사하는 모든 가정의 경제의 위기로 이어진다.

파업이 장기간 이어진 만큼 중단한다고 해서 즉각적으로 산업이 정상화되기도 쉽지 않다. 그만큼의 영업 정상화를 위한 회복기간도 필요하고, 결국 지연 비용이 들게 된다.

노조의 몇 달에 걸친 불법 파업을 온전히 받쳐 줄만큼 우리 경제 사정은 녹록치 않다. 인플레이션(물가 상승) 압력에 미국 등 전세계 주요국이 통화정책 정상화에 속도를 내면서 세계적으로 경기 침체 우려가 크다. 전세계 경기 둔화는 대외 의존도가 높은 우리나라 경제 성장률에도 악영향을 줄 것으로 전망되면서 하반기 마이너스 성장 가능성도 제기되고 있다.

한국은행은 오는 25일 내놓는 '8월 수정 경제전망'에서 올해 연간 성장률을 2%대 중반으로 하향 조정할 가능성이 높아졌다. 앞서 한은은 지난 5월 경제전망에서 올해 연간 성장률 전망치를 2.7%로 제시한 바 있다.

또한 한국경제연구원은 경제전망 보고서를 통해 하반기 경제성장률이 2.1%를 기록해 올해 경제성장률이 당초 예상했던 2.5%보다 0.1%포인트(p) 낮아진 2.4%를 기록할 것이라고 내다봤다.

전문가들은 장기 파업으로 인한 경제 피해는 예상을 뛰어넘을 것으로 진단했다. 또 정부가 불법 파업에 대한 엄단함을 보여줘야 한다는 공통적인 의견을 내놨다.

양준모 연세대 경제학과 교수는 "당장 대기업이 노사 관계로 인해 생산에 차질을 빚고 있고 이로 인해 유통에 문제가 생기면 경제에 악영향을 미치는 건 당연하다"며 "새정부가 '법과 원칙'을 강조하는 가운데서도 노조는 불법 파업을 자행하고 있다. 노사간 대화와 타협의 장으로 나오기 위해서도 불법 파업은 무관용의 원칙을 적용해야 한다"고 지적했다.

양 교수는 "오랜 기간 파업을 이어온 만큼 경제적 타격은 예상보다 크다는 것을 각오해야 한다"면서 "이런 형태의 파업은 승자가 없고 패자만 있을 뿐"이라고 강조했다.

김태기 일자리연대 집행위원장(전 단국대 경제학과 교수)은 "이번 파업으로 인한 경제적 악영향은 대우조선해양, 하이트진로 두 회사만의 문제로 그치지 않는다"면서 "여러 관계 중소기업, 소상공인들에게 까지 경영위험으로 다가올 것"고 경고했다.

그는 "지금 노조의 불법 시위는 윤 정부의 노동개혁에 반발하는 심리가 크게 작용한다"며 "아직 정부가 노동계 개혁안도 구체적으로 없는 상황에서 노조가 선제적으로 과도하게 움직이는 것 같다"고 덧붙였다.

jyoon@newspim.com

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법원, 홍콩ELS 불완전판매 인정 안 해 [서울=뉴스핌] 정광연·박민경 기자 = 2조원 규모의 홍콩H지수 주가연계증권(ELS) 불완전판매 과징금을 둘러싼 금융당국의 2차 제재심의위원회(제재심)를 앞두고, 민사소송에서는 은행 등 판매사가 잇따라 승소하는 사례가 나오고 있다. 특히 전체 투자자의 90% 이상을 차지하는 '재투자자'에 대해서도 은행 책임을 폭넓게 인정한 금융당국과 달리, 법원은 원금 손실 가능성을 충분히 인지한 상태에서 투자가 이뤄졌다고 판단하면서 투자자 책임을 명확히 했다. 향후 과징금 부과를 둘러싼 법적 공방에서 중요한 변수로 작용할 수 있다는 관측이 나온다. 28일 뉴스핌이 확보한 판결문에 따르면 서울중앙지방법원 제22민사부는 지난 16일 홍콩ELS 관련 손해배상 청구 소송에서 원고인 투자자 A씨의 청구를 기각했다. 해당 소송은 투자자가 은행을 상대로 10억원 규모의 손해배상을 요구한 사건으로, 개인 소송으로는 청구 금액이 크고 금융당국이 불완전판매를 인정한 사안이라는 점에서 주목을 받아왔다. [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2026.01.28 peterbreak22@newspim.com 원고 측은 ▲ 은행이 해당 상품의 원금손실 가능성을 충분히 설명하지 않았다는 점 ▲은행이 자율배상을 진행한 것은 법적 과실(불완전판매)을 인정한 것이라는 점 ▲금융상품에 대한 지식이 부족하고 위험투자(원금손실)를 원치 않은 고객에서 은행이 고위험 상품을 권유했다는 점 등을 주장하며 은행측의 손실 배상을 요구했다. 법원은 해당 주장을 모두 기각했다. 재판부가 특히 주목한 부분은 투자자의 과거 투자 이력이다. 법원은 판결문에서 "원고는 이 사건 상품 가입 이전까지 12차례 ELS 상품에 가입했고, 주가연계펀드(ELF)에도 2차례 투자한 경험이 있다"며 "원금 손실 가능성을 알지 못했고 은행이 이를 충분히 설명하지 않았다는 주장은 받아들이기 어렵다"고 판단했다. 이 같은 판단이 주목받는 이유는 홍콩ELS 가입자 대부분이 재투자자이기 때문이다. 금융감독원에 따르면 은행과 증권사를 통해 홍콩ELS에 투자한 전체 고객 중 최초 투자자는 8.6%에 불과하며, 나머지 90.8%는 과거 ELS 관련 상품에 투자한 경험이 있는 고객이다. 은행권은 그동안 ELS 상품의 구조상 과거 투자 경험이 있다면 원금 손실 가능성을 몰랐다는 주장은 성립하기 어렵다고 주장해 왔다. 주가 연계 구조를 이해하고 수익과 손실을 경험한 뒤 재투자를 결정한 것으로 봐야 한다는 논리다. [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2026.01.28 peterbreak22@newspim.com 반면 금융감독원은 과거 투자 경험이 있는 고객에게도 원금 손실의 30~65%를 자율배상하도록 하고, 투자 경험이 많을수록 2~10%포인트를 차감하는 방식을 적용했다. 은행권이 자율배상안에 강한 불만을 제기한 배경이다. 법원의 판단은 이번 판결에 그치지 않고 유사한 ELS 관련 분쟁에서도 나타난다. 서울중앙지방법원 제17민사부는 지난해 9월 금융사와 투자자 간 부당이득금 반환 소송에서 "투자자가 여러 차례 ELS 상품에 가입했고, 스스로 하락 한계가격(낙인 배리어) 등을 언급한 점 등을 고려할 때 금융사가 투자자를 기망했다고 보기 어렵다"며 투자자 패소 판결을 내렸다. 같은 해 11월 ELS 특정금전신탁 투자금 반환 소송에서도 재판부는 "원고가 2016년 이후 동일·유사한 구조와 위험 등급의 ELS 상품에 19차례 가입한 이력이 있다"며 청구를 기각한 바 있다. 오는 29일 열리는 2차 제재심을 앞두고 KB국민은행, 하나은행, 우리은행, 신한은행, 농협은행 등 은행권은 2조원에 달하는 과징금 규모를 줄이는 데 총력을 기울이고 있다. 현행법상 과징금은 최대 75%까지 감면이 가능하며, 은행들은 이미 1조3000억원 규모의 자율배상을 진행했다. 과징금이 확정될 경우 재무 건전성에 미치는 영향이 적지 않은 만큼, 기대만큼 감면이 이뤄지지 않으면 행정소송 등 법적 대응도 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 잇따른 법원 판결이 제재심은 물론, 이후 금융당국과 은행 간 법적 공방에도 상당한 영향을 미칠 것이라는 관측이 나오는 이유다. 시중은행의 한 관계자는 "제재심이 진행 중인 상황에서 구체적인 입장을 밝히기는 어렵다"며 "법원 판결 역시 최종심은 아니기 때문에 참고 자료로 보고 있다. 과징금 감면을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. peterbreak22@newspim.compmk1459@newspim.com 2026-01-28 11:18
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트럼프, 한국산 車 상호관세 다시 25%로 [인천=뉴스핌] 류기찬 기자 = 도널드 트럼프 미국 대통령이 한국 국회의 입법 절차 지연을 이유로 자동차 등에 대한 관세를 15%에서 25%로 다시 인상한다고 밝혔다. 사진은 27일 오전 인천 중구 인천항에 수출용 자동차가 주차되어 있다. 2026.01.27 ryuchan0925@newspim.com   2026-01-27 13:19
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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