[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 지난해 출범한 스텔란티스코리아의 고전이 이어지고 있다. 지난해 1만대 판매를 넘어선 지프가 올해 부진한 모습을 보이면서 전체적인 판매량이 감소하는 모습이다.
10일 한국수입차협회에 따르면 스텔란티스코리아 브랜드 산하 모델들은 모두 지난해보다 자동차 판매량이 감소했다.
지난해 1만449대가 판매된 지프는 올해 판매량 1만대 달성이 사실상 어려워 보인다. 지난해 10월까지 8700대를 판매했지만 올해는 5994대에 그쳐 31.1% 줄어들었다.
푸조 역시 1724대에 그치면서 1971대 판매된 지난해보다 판매량이 10.1% 줄었다. 시트로엥 역시 39대 판매에 그치면서 524대를 판매한 전년 동기 대비 92.6% 판매량이 줄었다.
이는 스텔란티스그룹의 글로벌 판매량과는 다른 성적표다. 스텔란티스그룹은 올해 3분기까지 유럽에서 폭스바겐그룹에 이은 점유율 3위를 기록했다.
폭스바겐그룹이 24.5%를 차지했으며 스텔란티스그룹이 18.9%, 현대차그룹이 9.9%로 3위를 차지했다. 유럽 시장에서는 여전히 글로벌 완성차그룹으로 지위가 공고하지만 한국에서는 좀처럼 기를 펴지 못하고 있는 셈이다.
지난해 피아트·크라이슬러(FCA)와 푸조, 시트로엥(PSA)가 합작하면서 야심차게 출범한 스텔란티스그룹은 산하에 피아트, 마세라티, 크라이슬러, 지프, 시트로엥 등 14개 브랜드를 보유하고 있다.
올해 총 9종의 신차를 출시한다는 계획이지만 좀처럼 부진에서 벗어나지 못하고 있다. 실제로 스텔란티스코리아는 레니게이드 1.3 가솔린 모델, 지프 컴패스 부분변경 모델을 출시한 바 있지만 이른바 '신차 효과'는 누리지 못하고 있다.
전기차 볼륨 모델이 없는 것도 약점으로 꼽힌다. 스텔란티스 산하 브랜드 푸조는 전기차 e-208, e-2008을 판매하고 있다. 보조금을 적용하면 3000만원대에서 구매가 가능하지만 1회 충전 시 주행거리가 200km대로 소비자들의 선택을 받지 못하고 있다.
스텔란티스코리아는 올해 판매량 부진의 이유를 차량용 반도체 수급난과 함께 러시아의 우크라이나 침공으로 인한 물류 문제로 분석하고 있다.
이에 볼륨 모델인 지프의 올 뉴 그랜드 체로키의 연말 출시를 시작으로 내년에는 반전을 노린다는 계획이다.
스텔란티스코리아 관계자는 "지프의 경우 2019년 1만대 판매를 돌파하고 지난해에도 1만대를 넘게 판매했다. 올해는 글로벌 차량용 반도체 이슈와 러시아-우크라이나 전쟁으로 물류 문제가 발생해 상반기에 판매 물량 자체가 없었다"며 "12월에 출시되는 올뉴 그랜드 체로키도 일찍 나왔으면 4분기 실적을 견인했을텐데 아쉬운 면이 있다"고 설명했다.
이 관계자는 "푸조와 DS는 스텔란티스코리아에서 처음 운영하게 되면서 균형 있게 각 브랜드들이 자리잡을 수 있도록 하는데 집중을 했다"며 "DS의 경우 올해는 단일 쇼룸으로 운영해 판매량이 적었는데 향후 온라인 판매도 고려하고 있다"고 덧붙였다.
스텔란티스코리아는 향후 지프 전기차 출시로 전동화 작업도 착실히 준비한다는 방침이다. 앞서 스텔란티스그룹은 오는 2025년까지 75개의 순수 전기차를 선보인다는 방침을 밝힌 바 있다. 하지만 아직 국내에서는 푸조와 DS 브랜드만 전기차를 보유하고 있다.
그는 "지프는 아직 순수 전기차가 출시되지 않았지만 올해 연말에 올뉴 그랜드 체로키 플러그인 하이브리드 모델을 선보일 예정"이라며 "파리모터쇼에서 공개한 지프 어벤져가 향후 국내에 출시될 지프의 첫 전기차가 될 것"이라고 전했다.
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