전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
홈 글로벌·중국 특파원

속보

더보기

[르포] 베이징 사상 최강 봉쇄 통제, 인민들 공산당만 멍하니...

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

격리 봉쇄 폐쇄 금지, 베이징 또 스톱
코로나19 감염자 1000명 넘자 공황감
기업 빌딩 전면 폐쇄 공장 가동도 차질
생활 생계위협에 주민 불만 임계점
공산당 이미지 코로나기간 큰 타격

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 =  "차오양구가 11월 21일 낮까지는 출근 인원을 5%로 제한하더니 21일 늦은 밤에 갑자기 통지를 내려 건물을 통째 봉쇄했어요. 지금은 아무도 출입 못합니다. 봉쇄가 3일이 될지 10일이 될지 알수 없어요. 개방 일자는 별도 통지한다고 했어요".  22일 오후 4시가 넘은 시각 전날 처럼 기자가 차오양구 포스코 빌딩으로 진입하려 하자 정문에서 수위가 제지하면서 이렇게 말했다. 

초겨울에 접어드는 베이징이 4월 말 5월에 이어 다시 도시 준봉쇄 상태에 들어갔다. 베이징시는 차오양구를 비롯해 시내 주요 빌딩을 모두 봉쇄하고 나섰다. 베이징 대부분 지역은 11월 19일 부터 식당 매장 영업을 금지했고 슈퍼와 병원 방역 물류 등 소수 중점 점포와 기관을 빼놓고는 모든 서비스 영업을 중단시켰다.봉쇄 통제 조치가 4, 5월 봄보다 훨씬 엄중해졌다. 

유동인구 억제를 위한 고강도 코로나19 방역 조치로 식당 내 매장 영업뿐만 아니라 영화관 노래방 안마점 이발소 세탁소 영업도 모두 폐쇄했다. 4월 말에 이어 7개월만에 도시가 또다시 정상 기능을 멈추고 마비 상태에 들어간 것이다.

식당 문이 닫히고 서비스 업소 영업이 금지되자 시내 유동인구가 급격히 줄어들었다. 18일 밤 통제 조치가 나오고 주말을 보낸뒤 맞은 첫 월요일(21일), 베이징 중심 도로나 지하철이 모두 우한 사태 직후인 2020년 초반 처럼 한산한 모습을 나타냈다.

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 = 한산한 베이징 시내  대로. 2022.11.22 chk@newspim.com

베이징이 사실상 도시 준봉쇄를 취했던 5월엔 코로나 감염자가 한자릿수 또는 두자릿수에 불과했다. 당시 감염이 최고에 달했던 5월 22일에도 확진자는 99명이었다.

22일 중국 위건위에 따르면 21일 베이징 코로나 감염자는 전날 962명에서 1438명으로 1000명을 넘었다. 베이징 코로나 방역이 얼마나 더 거세질지 짐작이 가는 대목이다. 같은날 전국 감염자는 2만 7899명으로 3만 명에 육박했다.

"도대체 뭐가뭔지 종잡을 수 없어요. 11월 11일 방역완화 신 정책이 나왔는데 오히려 통제는 점점 더 엄격해지고만 있어요. 주변 사람 절반이 봉쇄를 경험했을 정도로 주거나 사무실 봉쇄도 일상화하고 있어요". 사람들은 생활 불편을 호소하면서 생업이 위협받는 상황에 처했다고 하소연을 한다.

베이징 주민들은 잔뜩 위축됐고 도시는 활력을 잃어가고 있다. 사람들은 불안스런 표정으로 핵산 검사를 받으며 하루하루를 소일하고 격리와 봉쇄, 통제가 언제 풀릴지 하늘(공산당)만 쳐다보는 처지가 됐다.

베이징은 내부 이동뿐만 아니라 도시간 출입도 사실상 준봉쇄 상황에 처했다. 베이징에 거주지가 없으면 진입이 불가능하다. 지난주 광둥성 선전 출장에 나선 베이징의 중국인 친구는 격리 등 방역 지침이 까다롭고 항공표도 없어 베이징으로 돌아오지 못하고 있다고 말했다. 그는 기차편도 없다며 인근 특히 광저우는 2020년 우한이나 2022년 봄 상하이 상황이나 매한가지라고 덧붙였다.

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 = 텅텅 빈 지하철. 2022.11.22 chk@newspim.com

베이징의 고강도 방역 통제로 동쪽 지역 출근자들의 베드타운 격인 허베이성 옌자오 주거단지와 비즈니스 왕래가 잦은 텐진 지역에서도 베이징을 오가기 힘들게 됐다.

'베이징 진입도 불가능하지만 설령 베이징에 들어가도 일거리도 없어요'. 허베이성 옌쟈오에서 약 1시간 반거리의 차오양구 한 음식점에 출근하는 종업원은 이렇게 말한 뒤 지난 봄처럼 다시 소득이 한푼도 없는 실업 신세가 됐다며 한숨을 쉬었다.

하지만 통제를 받은 쪽과 통제를 하는 쪽의 코로나 통제에 대한 시각과 인식은 천양지차처럼 크다. 정부 측이나 체제 안쪽 라인에 있는 사람들은 전혀 딴 소리를 하고 있다.

"방역 통제와 핵산 검사는 내년 3월 양회 시즌 까지 이어질 것으로 봅니다. 중국은 인구 대국이고 여건이 서방 국가와 달라요. 경제 회복 상황도 주요 경제국 중 가장 양호하고 사망률도 가장 낮지요. 이렇듯 방역 효과가 우수한데 우리가 왜 동태쳥령을 포기하겠어요"

11월 20일 베이징 차오양구에서 만난 중국인 핵산검사소 운영 사장은 베이징 코로나 방역 정책이 다시 엄격해진 배경에 대해 묻자 이렇게 말했다. 그는 베이징에 핵산검사소를 18개 운영중이라고 소개한 뒤 방역이 과학적이고 효율적이며 정말 타격식으로 개선되겠지만 핵산검사는 감염 확산을 통제하는 주요 방편으로 향후에도 한참동안 지속될 것이라고 말했다.

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 =  코로나 핵산 검사 현장. 2022.11.22 chk@newspim.com

인민일보는 11월 11일 방역 완화 신 정책이 나온 뒤 20일까지 9일 동안 무려 8회에 달하는 논평을 통해 중국 방역 정책은 인민지상의 정책으로 정확하고 효율적이라며 다이네믹 제로코로나 동태청령 방역 정책을 흔들림없이 고수해 나가야한다고 강변했다.

하지만 상당수 주민들과 자영업자들, 적지않은 기업인들은 중국 공산당 지도부가 고집하는 동태청령 방역 정책이 주민생활과 경제 사회에 김당하기 힘든 불편과 피해를 강요하하는 정책이라며 노골적으로 불평 불만을 터뜨리고 있다.

베이징 모 대학에서 10년 넘게 교수로 재직해온 서방 학자는 21일 저녁 "사실상 코로나19의 최대 피해자는 중국이다"며 "중국과 중국공산당은 3년 가까이 지속된 코로나19 기간중 국가및 당 이미지에 쉽게 만회하기 힘든 타격을 입었다"고 말했다. 이 학자는 "코로나가 중국과 서방의 간극을 한층 벌려 놓았다"고 덧붙였다.  

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
李지지율 35.2% 2주연속 하락…국힘 41% 민주 35% [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령의 국정 수행 지지도가 2주 연속 하락해 35.2%를 기록했다는 여론조사가 12일 발표됐다. 리얼미터가 아시아경제 의뢰로 지난 6∼8일 전국 18세 이상 1504명을 대상으로 조사한 결과, 이 대통령의 국정수행에 대한 긍정평가는 지난주보다 2.2%포인트(p) 내린 35.2%였다. 부정평가는 61.4%로 전주 대비 1.6%p 올랐다. '잘 모름'은 3.4%였다. 리얼미터는 "조희대 대법원장과의 사법부 독립성 논란과 비무장지대(DMZ) 지뢰 폭발에 따른 여야 안보 공방, 수도권 전월세·아파트값 상승세 등 인사·안보·부동산 악재가 국정감사 이슈로 집중되면서 지지율 하락을 이끈 것으로 보인다"고 분석했다. 이재명 대통령이 6일 청와대 본관에서 43회 국무회의를 주재하고 있다. 2026.10.06 [사진=청와대] 이 대통령 지지율을 연령대별로 살펴보면 각각 3.1%p, 2.1%p 오른 20대(27.3%)와 30대(31.3%)를 제외한 전 연령대에서 하락세가 나타났다. 지난 7∼8일 전국 18세 이상 유권자 1004명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서 더불어민주당은 35.7%, 국민의힘은 41.3%를 각각 기록했다. 민주당은 지난 조사 대비 7.0%p 떨어졌고, 국민의힘은 2.9%p 오르면서 지지율이 역전됐다. 다만 양당 간 격차는 5.8%p로 여전히 오차범위(±3.1%p) 내다. 리얼미터는 민주당 지지율에 대해 "조 대법원장의 법사위 충돌 및 탄핵 추진 논란, 수사권 개편을 둘러싼 조국혁신당과의 갈등, 수도권 부동산 전월세 불안 등 악재가 겹치면서 진보층과 40대를 중심으로 지지층이 이탈해 상당 폭 하락한 것으로 풀이된다"고 설명했다. 리얼미터는 국민의힘에 대해서는 "국정감사 초반 DMZ 지뢰 폭발 사태 등 안보 이슈와 조 대법원장 증언 채택 및 탄핵 공방 등을 통해 대여 공세를 강화한 데다 농지 전수조사·대미투자 등 정부 정책 논란까지 겹치면서 정부·여당에 대한 비판 여론의 반사이익을 얻어 지지율이 상승한 것으로 보인다"고 분석했다. 조국혁신당은 지난주보다 1.1%p 오른 6.3%를 기록했다. 개혁신당은 2.8%, 진보당은 1.2%다. 기타 정당은 1.8%, 무당층은 11.0%로 조사됐다. 대통령 국정수행 지지도 조사의 표본 오차는 95% 신뢰수준에 ±2.5%p, 응답률은 2.8%였다. 정당 지지도 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%p, 응답률은 2.6%였다. 두 조사 모두 무선 100% 자동응답 방식으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. pcjay@newspim.com 2026-10-12 10:10
사진
정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동