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코젤 화이트, 韓서 첫 선...수입 맥주의 반격

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한국을 테스트베드로...유럽선 내년 출시 예정
경쟁 상대는 수제 맥주..."라거 톱3 등극" 포부도
수제 맥주에 밀렸던 수입 맥주, 올해 반전 이루나

[서울=뉴스핌] 전미옥 기자 = 체코 맥주업체 코젤이 신제품 '코젤 화이트'를 전 세계 최초로 한국에 출시한다. 맥주 트렌드 변화가 빠른 한국을 테스트베드로 삼아 글로벌 맥주 공략의 기반을 마련한다는 구상이다. 생맥주 위에 '오렌지 크러스트'를 올려먹는 등 재미요소도 가미했다. 코로나19 이후 주류 트렌드를 주도하던 수제맥주 시장이 휘청이고 있는 가운데 코젤을 비롯해 위축됐던 수입맥주 브랜드들이 연이어 반격에 나선 모습이다. 

◇코젤 화이트, 한국 입맛 맞춰 개발..."시나몬 대신 오렌지슈거 뿌려먹네" 

코젤은 13일 오전 서울 용산구 탭하우스에서 미디어간담회를 열고 신제품 '코젤 화이트'의 론칭을 알렸다. 이날 행사에는 코젤 한국 지사장 매튜 홈즈와 체코에서 방한한 코젤의 수석 브루마스터 카밀 루젝이 참석했다.

이번에 선보이는 신제품 '코젤 화이트'는 '코젤 다크', '코젤 라거', '코젤 다크 논알콜'에 이은 코젤의 네 번째 라인업이다. 크리미한 거품과 오렌지 껍질의 풍미가 특징적인 라거 맥주로 500ml 캔으로 출시되며 오프라인 매장에서 생맥주로도 만나볼 수 있다.

[서울=뉴스핌] 전미옥 기자 = 왼쪽부터 코젤의 매튜 홈즈 한국지사장, 카밀 루젝 수석 브루마스터. 2023.04.13 romeok@newspim.com

코젤 화이트의 연구·개발은 모두 한국을 기반으로 이뤄졌다. 신제품 구상단계에서부터 한국 소비자 입맛에 맞춰 만들었으며 사전 테스트도 국내에서 이뤄졌다. 앞서 코젤은 지난해 10월쯤 국내 일부 주점 등에 코젤 화이트 생맥주 버전을 먼저 선보였으며 소비자 반응이 긍정적으로 나타나자 이번 신제품으로 정식 출시한 것이다. 본국인 체코를 비롯한 유럽시장에는 내년쯤 코젤 화이트를 출시할 예정이다.

매튜 홈즈 코젤 한국지사장은 "코젤 다크가 10년 전 한국에 론칭했을 당시 코젤은 작은 비중의 업체에 불과했지만 한국 소비자들이 코젤 다크 시나몬을 만들면서 다이나믹하게 성장했다"며 "맥주를 마시며 즐거움을 추구하는 한국 시장을 위한 제품을 개발해 먼저 선보이게 됐다"라고 말했다.

코젤 측에 따르면 한국은 유럽을 제외한 해외 국가 중 제품이 가장 많이 팔리는 국가다. 대표제품인 흑맥주 '코젤 다크' 에 시나몬 슈거를 얹어 마시는 음용방식도 한국에서 시작된 것으로 알려진다. 코젤은 해당 음용 방식을 글로벌 마케팅 등에 적용하고 있다.

이번 신제품 '코젤 화이트'에도 새로운 음용방식을 선보여 눈길을 끌었다. 오렌지 풍미가 진한 코젤 화이트와 어울리는 오렌지크러스트(오렌지슈거)를 맥주 위에 얹어 마시는 방식이다.

체코에서 방한한 카밀 루젝 수석 브루마스터는 "코젤 시나몬의 성공을 이어가기 위해서 유사한 방식을 코젤 화이트에 접목했다"며 "오렌지크러스트가 코젤 화이트의 향을 극대화하고 무엇보다 먹는 재미를 더해줄 것"이라고 설명했다. 코젤 측은 주점 등에 오렌지크러스트 가미한 코젤 화이트를 소개하고 향후 가정에서도 오렌지크러스트 방식을 시도해볼 수 있도록 제품화 등을 검토하겠다는 방침이다.

◇"수제맥주 열풍 꺾였다"...위축되던 수입 맥주, 점유율 반격 시도 

신제품 코젤 화이트의 중장기 목표는 수제 맥주 포함한 프리미엄 맥주 시장에서 대표 라거 맥주로 자리잡는 것이다. 사실상 수제 맥주를 주요 경쟁자로 지목, 전면전을 선언한 셈이다.

매튜 홈즈 지사장은 "코로나19를 지나면서 크래프트(수제) 맥주 등 프리미엄 맥주 시장은 별다른 움직임이 없던 일반 맥주 대비 높은 성장세를 나타냈다"며 "쉽지 않은 상황이지만 새로운 타입의 코젤 화이트로 성공적인 결과를 만들어내겠다"라고 말했다. 또한 그는 "국내 라거 시장에서 '톱3' 브랜드로 자리잡고자 한다"는 포부도 함께 전했다.

[서울=뉴스핌] 전미옥 기자 =코젤 화이트 생맥주. 2023.04.13 romeok@newspim.com

국내 수제 맥주 시장은 코로나19 이후 급격히 성장했다. 특히 2020년 CU에서 선보인 '곰표 밀맥주'가 선풍적인 인기를 끌면서 다양한 수제 맥주가 쏟아지면서 맥주 시장을 주도한 바 있다.

실제 편의점업계에 따르면 지난 2018년 전체 맥주 중 수제맥주 비중은 0.7%로 수입맥주(60.4%) 대비 미미한 수준이었다. 다만 수제맥주는 2019년 2.5%, 2020년 6.2%, 2021년 15.5%, 2022년 16.4%로 꾸준히 점유율을 높여가며 빠르게 성장했다.

반면 수입맥주는 한동안 위축된 양상을 보였다. 2018년 60.4%에 달했던 수입맥주의 점유율은 2019년 56.6%, 2020년 47.9% 2021년 41.5%, 2022년 41.4%로 점유율이 지속 줄었다. 오랜기간 맥주 시장을 주도하던 수입맥주가 수제맥주에 밀렸던 셈이다. 2021년부터는 카스·테라 등 일반 국산맥주(43%)에 수제맥주(41.5%) 점유율이 역전되기도 했다.

그런데 최근 들어 수제맥주의 성장세가 한풀 꺾이고 인기도 시들해지자 코젤을 비롯한 수입맥주 브랜드들이 다시 반전을 모색하고 있다. 크로넨버그1664를 수입·유통하는 하이트진로는 최근 신제품 '로제'를 출시하며 TV광고를 시작했고 칭따오를 취급하는 비어케이도 최근 신제품 '칭따오 논알콜릭 레몬' 선보이며 라인업을 확장했다. 하이네캔도 아웃도어 캠핑 축제에 참여하고 CGV와 생맥주 협업 이벤트에 나서는 등 마케팅 강화에 나섰다.

여름철 맥주 성수기를 앞두고 수입맥주와 수제맥주 간 점유율 경쟁은 더욱 심화될 전망이다. 업계 한 관계자는 "주류 트렌드가 수제맥주에서 위스키, 하이볼로 많이 넘어왔다"며 "제품력 보다 자극적인 콜라보에 치중한 수제맥주가 난립하면서 소비자들에 피로감을 더한 것이 시장 감소의 주 요인으로 파악된다"라고 말했다. 그러면서 "이제 막 여름 맥주 성수기가 본격화되는 만큼 그동안 줄어들던 수입맥주 점유율이 다시 치고 올라올지는 지켜봐야 할 것"이라고 덧붙였다.

romeok@newspim.com

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현대제철, 美 전기로 제철소 착공 [서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 현대제철이 미국 루이지애나주에 58억달러(약 8조원)를 투자해 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소를 건설한다. 현대차·기아를 비롯한 미국 완성차업체에 연간 180만톤의 자동차강판을 공급하며 북미 철강시장 공략과 현대차그룹의 현지 공급망 구축에 속도를 낸다. 현대제철은 4일(현지시간) 미국 루이지애나주 도널슨빌에서 'HPLS(HYUNDAI-POSCO Louisiana Steel) 전기로 제철소' 기공식을 개최했다고 밝혔다. 현대차그룹 정의선 회장(사진 오른쪽)이 시삽 세리머니를 마친 후 제프 랜드리 루이지애나 주지사(사진 왼쪽)와 악수하고 있다. [사진=현대제철] HPLS는 현대제철이 지분 50%를 보유하고 포스코 20%, 현대차와 기아가 각각 15%씩 참여한 합작 제철소다. 총투자금액은 58억달러로 자기자본과 외부 조달을 절반씩 활용한다. 제철소는 737만㎡ 규모 부지에 건설되며 올해 4분기 착공해 2029년 양산에 들어갈 예정이다. 연간 생산능력은 자동차용 강판 180만톤과 일반용 강판 90만톤을 합한 총 270만톤이다. 생산 제품은 열연강판과 냉연강판, 도금강판 등이다. 이날 기공식에는 제프 랜드리 루이지애나 주지사와 윌리엄 키밋 미국 상무부 국제무역담당 차관, 트로이 카터·줄리아 렛로 연방 하원의원 등이 참석했다. 한국 측에서는 김정관 산업통상부 장관과 강경화 주미한국대사, 정의선 현대차그룹 회장, 장인화 포스코그룹 회장, 이보룡 현대제철 사장, 호세 무뇨스 현대차 사장, 송호성 기아 사장 등 총 250여명이 자리했다. 정의선 회장은 "이곳에서 생산되는 철강은 현대차그룹은 물론 미국 자동차기업들이 차세대 모빌리티를 생산하는 데 큰 역할을 할 것"이라며 "AI 데이터센터부터 발전 분야에 이르기까지 핵심 산업의 기반을 구축하는 데도 기여할 것"이라고 말했다. 이어 "HPLS 전기로 제철소는 철강산업이 더욱 자원순환적이고 지속가능한 미래로 나아가는 시작점"이라며 "혁신과 지속가능성이 공존할 수 있다는 것을 루이지애나에서 증명하고 있다"고 강조했다. 현대차그룹 정의선 회장이 기공식 환영사를 하고 있다. [사진=현대제철] ◆원료부터 車강판까지 일관 생산…탄소배출 저감 HPLS는 미국 최초의 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소로 조성된다. 원료 생산부터 제강과 연속주조, 열연·냉연까지 한 곳에서 수행하는 일관 생산체제를 갖춘다. 첫 공정인 직접환원설비(DRP)는 철광석과 천연가스를 활용해 직접환원철(DRI)을 생산한다. 직접환원철과 철스크랩을 전기로에 투입해 쇳물을 만들고, 이를 연속주조설비에서 중간 소재인 슬래브로 가공한다. 슬래브는 열연과 냉연 공정을 거쳐 자동차용 냉연강판과 도금강판 등으로 생산된다. 전기로는 철광석과 석탄을 사용하는 기존 고로보다 탄소배출량을 줄일 수 있다는 장점이 있다. 현대제철은 향후 직접환원철 생산 과정에 천연가스 대신 수소를 투입해 탄소저감 효과를 더욱 높일 계획이다. 현대제철은 HPLS에서 생산한 고급 자동차강판을 현대차·기아뿐 아니라 미국 현지 완성차업체에도 공급할 방침이다. 미국 자동차강판 시장의 공급 부족을 해소하는 동시에 고부가 제품 판매를 통해 수익성을 확보한다는 전략이다. 제프 랜드리 주지사는 "현대제철이 북미 첫 제철소 부지로 루이지애나를 선택한 것은 숙련된 인력과 인프라, 우수한 비즈니스 환경을 갖췄기 때문"이라며 "이번 투자는 양질의 일자리를 창출하고 루이지애나 지역 기업에도 새로운 기회가 될 것"이라고 말했다. ◆美 공급망·통상 대응 거점…국내 철강 수출과 시너지 현대제철이 미국을 첫 해외 제철소 투자처로 선택한 배경에는 견조한 철강 수요와 높은 현지 가격이 있다. 세계철강협회에 따르면 지난해 미국의 조강 생산량은 8200만톤으로 중국과 인도에 이어 세계 3위 수준이다. 하지만 생산량이 수요에 미치지 못해 매년 2000만톤 이상의 철강을 수입하고 있다. 루이지애나는 철스크랩과 천연가스 등 원료 조달이 쉽고 미시시피강과 항만, 철도 등 물류 인프라를 갖추고 있다. 현대차그룹의 미국 생산시설과도 연계할 수 있어 자동차강판 공급 거점으로 활용하기 유리하다. 현지에서 철강을 직접 생산하면 미국의 관세와 수입 규제 등 통상 리스크도 줄일 수 있다. 현대제철은 HPLS를 북미 판매 확대를 위한 전진기지로 활용하고, 현지에서 생산하기 어려운 제품은 국내에서 수출하는 방식으로 국내 생산시설과의 시너지도 높일 계획이다. 현대제철은 지난해 5월 북미철강사업부를 신설하고 같은 해 6월 현대제철 루이지애나 법인을 설립했다. 지난해 12월에는 이탈리아 다니엘리, 독일 SMS와 주요 설비 계약을 체결했으며 올해 3월 미국 에너지기업 엔터지와 전력 공급 계약을 맺었다. 김정관 산업통상부 장관은 "대한민국의 세계적인 철강 기술 및 제조 역량과 미국의 풍부한 에너지 자원 및 노동력이 만나면 압도적인 산업적 기회로 이어진다"며 "서로의 강점을 연결해 양국의 경쟁력을 함께 높이는 것이 한미 협력의 새로운 모습"이라고 말했다. chanw@newspim.com 2026-09-06 17:05
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한동훈, 김승원 녹취 추가 공개 [서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 한동훈 무소속 의원은 6일 신약 임상시험 승인 청탁 의혹 관련 김승원 법무부 장관 후보자와 브로커 간 통화 녹취를 추가 공개하며 지명 철회 압박을 이어갔다. ◆한동훈, '신약임상 청탁 의혹' 김승원·브로커 통화 녹취 공개 한 의원은 이날 페이스북을 통해 "김 후보자 측과 브로커는 마치 청탁 문자 두 건이 전부인 것처럼 언론에 말하고 있는데 이는 거짓말"이라며 녹취록을 공개했다. 녹취록에 따르면, 지난 2021년 10월 12일 1차 통화에서 김 후보자는 브로커에게 "그럼 직접 챙겨보라고 내가 얘기 한번 해볼게. 무슨 처 어디야. 어디, 과가 혹시. 아, 뭐 식약처장 알 테니까"라며 "그럼 그렇게 3상 허가를 빨리 내서 어쨌건 결과를 봐야 될 거 아니냐. 그런 식으로 직접 처장님이 챙겨봐 달라고, 보고해달라고 할게"라고 했다. 2차 통화에서는 "내가 말씀을 드렸고 일단 확인해서 나에게 보고해준다고 하니까 한번 기다려보시고 처장께서는 모든 가용화 인력을 배치해서 진행을 빨리하는 거를 돕고 있다. 이렇게 원칙적인 이야기를 하네"라고 했다. 한동훈 무소속 의원. [사진 = 뉴스핌DB] 그러자 브로커 양모 씨는 "맞아요. 그래서 오늘 자료 주려고 했는데 또 다른 담당자가 오늘 주지 말라고 이게 담당자끼리 책임 회피인데 조금 이슈 사항이니까 담당자들이 연락은 오는데 과장 선에서 넘어가지를 않는다고 해요"라고 대답했다. 이에 김 후보자가 "과장 선에서 막혀 있다? 알았어"라고 말했다는 것이 한 의원의 주장이다. 한 의원은 "김 후보자가 김강립 식약처장에게 로비한 후 김강립 식약처장은 그걸 혼자 묵살한 것이 아니라 실제로 식약처 담당자에게 김승원 로비를 전달했다. 실무진까지 전달된 성공한 로비였던 것"이라며 "(이번) 로비는 김승원 한 명의 문제가 아니다"라고 주장했다. 한 의원은 전날에도 김 후보자와 양씨의 녹취록을 공개하며 '오빠 독약 로비'라고 비판했다. 녹취록에 따르면, 김 후보자는 양씨에게 "보고 싶어서 눈물이 나네"라고 했다. 양씨는 김 후보자를 '오빠'라고 칭하며 "지금 바로 출발할 테니까 주소 주세요"라고 했다. 김 후보자와 양씨, 당시 서울서부지법 영장전담 판사였던 정모 판사가 함께 찍은 사진을 근거로 유착관계 의혹도 제기했다.  앞서 김 후보자는 브로커 양씨로부터 제약업체 제넨셀의 코로나19 치료제 임상시험 승인 관련 청탁을 받고 이를 당시 식약처장에게 전달했다는 의혹으로 수사를 받았다. 그러나 검찰은 직접적인 금품 수수가 없고 청탁의 위법성을 단정하기 어렵다며 2024년 12월 김 후보자에 대해 기소유예 처분을 내렸다. 김승원 법무부 장관 후보자 [사진=뉴스핌DB]   ◆김승원 측 "청탁 아닌 고충 민원 전달…정치공세 중단하라" 김 후보자 측은 "청탁이 아닌 공익적 고충 민원을 단순 전달한 것"이라며 "국민의 고충 민원 처리를 위한 민원 전달은 국회의원 청탁금지법에서도 명시적으로 허용하고 있다"고 해명했다. 구체적으로 "코로나 팬데믹 당시 국내 중소기업의 임상시험 절차가 부당하게 지연되지 않도록 살펴봐 달라고 요청한 것"이라면서 "치료제 허가나 우선 심사, 기준 완화 또는 절차 생략을 요구하지 않았다"고 설명했다. 아울러 "기소유예 처분은 검사의 불기소 처분"이라면서 "법원의 심리를 거친 유죄 판결이나 확정된 범죄 사실이 아니다"라고도 했다. 이날 한 의원이 공개한 녹취록에 대해서도 "녹취의 앞뒤를 잘라 김 후보자의 민원 확인을 승인 압력으로 둔갑시키고 있다"며 "녹취 어디에도 조건 없는 승인이나 기준 완화, 절차 생략을 요구한 내용은 없다. 전체 맥락을 삭제해 공익 민원을 불법 로비로 왜곡하는 정치공세를 중단하기 바란다"고 했다. ◆민주 "한동훈, 캐비닛 장사…녹취 입수 경위 밝혀야" 한 의원의 잇단 녹취 공개에 더불어민주당은 한 의원이 '캐비닛 장사'를 하고 있다고 비판하며 녹취의 입수 경위를 밝히며 역공에 나섰다. 조계원 민주당 대변인은 "사적 통화 녹취는 당사자 아니면 수사기관 등 제한된 경로를 통해야만 나올 수 있다"며 "입수·유출 경위에 위법성이 있다면 명백한 범죄에 해당할 수 있다"며 녹취와 수사자료 입수 경위를 소상하게 밝히라고 했다. 또 "사건을 캐비닛에 모아두고 시점을 골라 꺼내 써먹는 방식은 정치검찰의 오래된 관행"이라며 "한동훈 검사식 캐비닛 표적 수사가 한동훈 의원의 캐비닛 정치로 재현되고 있다"고 비판했다. jeongwon1026@newspim.com 2026-09-06 14:29
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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