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대웅제약, 美 학회서 차세대 항암 파이프라인 3종 공개

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다음 달 미국암연구학회 참가

[서울=뉴스핌] 김신영 기자 = 대웅제약은 오는 4월 25일부터 30일까지 미국 시카고에서 개최되는 '미국암연구학회(AACR 2025)'에서 항암 신약 후보물질 3종을 최초로 공개하고 관련 전임상 결과를 담은 총 4건의 포스터 발표를 진행할 예정이라고 28일 밝혔다.

이번에 공개되는 후보물질은 ▲표적항암제 'DWP216' ▲면역항암제 'DWP217' ▲합성치사항암제 'DWP223'으로, 모두 '퍼스트인클래스(First-in-Class)' 신약으로 개발 중이다.

[서울=뉴스핌] 김신영 기자 = 대웅제약 연구원들이 연구를 진행하고 있는 모습 [사진=대웅제약] 2025.03.28 sykim@newspim.com

DWP216은 종양억제 유전자인 NF2에 변이가 생긴 암에서 활성이 증가하는 TEAD 단백질 중 TEAD1만을 선택적으로 억제해 치료 효과를 나타내는 표적항암제다. 기존 억제제들이 TEAD1~4를 모두 억제하는 반면, DWP216은 TEAD1만을 정밀 타깃함으로써 신장 손상 위험을 낮추는 동시에 우수한 종양 억제 효과를 보였다는 점에서 주목받고 있다.

전임상 연구 결과에 따르면, 후보물질은 뇌혈관 장벽(BBB)을 통과해 뇌암 및 뇌 전이암에도 치료 효과를 보였으며, 기존 TEAD 억제제 대비 우월한 효능을 동물 모델에서 입증했다. 또한, EGFR 및 KRAS 변이 비소세포폐암, 췌장암 모델에서 기존 항암제와 병용 시 암세포의 저항성을 감소시키고, 항암 효과를 상승시키는 결과도 확인됐다.

DWP217은 면역을 억제하는 효소인 아르기나아제(Arginase)를 선택적으로 억제해 종양미세환경(TME)을 개선하고 면역세포의 암세포 공격을 유도하는 면역항암제다.

동물 모델 실험에서는 기존 아르기나아제 억제제 대비 강력한 효과를 나타냈으며, PD-1 표적 면역항암제와의 병용 치료 시 면역 반응을 증대시키는 전략으로의 가능성도 확인됐다. 

DWP223은 BRCA1/2 돌연변이를 가진 암세포에서 생존 경로로 활용되는 Polθ(폴세타) 단백질을 억제해 암세포를 선택적으로 사멸시키는 합성치사(Synthetic Lethality) 기전의 신약이다. PARP 억제제에 반응하지 않거나 내성을 보이는 환자에게 새로운 치료 옵션을 제공할 수 있을 것으로 기대된다.

동물 실험에서는 낮은 용량으로도 종양 크기를 50% 이상 줄이는 효과를 보였으며, 체중 감소나 혈액학적 독성이 관찰되지 않아 안전성에서도 강점을 입증했다. 현재 DWP223은 전임상 개발 단계에 있으며, 2025년 임상시험계획(IND) 신청을 목표로 하고 있다.

박성수 대웅제약 대표는 "이번 AACR 발표는 대웅의 신약 개발 역량을 글로벌 무대에서 입증하는 계기"라며 "자가면역, 섬유증에 이어 항암 분야에서도 혁신 신약 개발을 가속화할 것"이라고 말했다.

sykim@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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