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[현장에서] 또 反시장·포퓰리즘 대선 공약, 금융권 '한숨'

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조기대선 앞두고 표심 노린 비현실적 공약 난무
상법개정안, 횡재세, 대출규제 폐지 등 논란
금융권 의견 반영한 현실적 공약 추진해야

[서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 조기대선이 40여일 앞으로 다가오면서 여야 대권후보들도 윤곽을 드러내고 있다. 더불어민주당은 이재명 후보의 독주가 이어지고 있고 국민의힘은 김문수·안철수·한동훈·홍준표(가나다 순) 등 4인이 2차 경선 진출자로 결정됐다. 양당 모두 내달 초면 최종 후보자가 확정된다.

대한민국 역사상 두 번째 대통령 파면이라는 비극 속에서 치러지는 조기대선이다. 파면부터 투표까지 주어진 시간이 60일에 불과하다. 그러다보니 곳곳에서 '졸속'이라는 단어가 난무하고 있다. 정치권에서 화합이 아닌 갈등을 조장하면서 혼란은 더욱 커지는 형국이다.

정광연 금융증권부 차장.

주요 대권후보들의 공약도 예외는 아니다. 계엄부터 파면까지 이어진 123일간의 정국혼란을 수습하기 위해서는 그 어느때보다 확실한 검증이 필요하지만 오로지 표심만 노린, 실현 가능성은 높지 않은 포퓰리즘 공약이 속속 등장하고 있다.

특히 금융 분야에서는 포퓰리즘에 더해 이번에도 반(反)시장 공약이 기다렸다는 듯 모습을 드러내면서도 금융권의 한숨이 커지고 있다. 시중은행 관계자는 "여야 할 것 없이 황당한 공약이 적지 않다"며 "후폭풍을 어떻게 감당할지 답답하다"고 밝혔다.

우선 더불어민주당에서는 이재명 후보가 상법개정안 재추진을 선언하면서 논란에 휩싸였다. 최근 폐기된 개정안에 포함되지 않았던 집중투표제와 감시위원 분리 선출까지 포함해 재추진을 한다는 방침이다.

상법개정안은 기업의 정상적인 활동까지 제한할 가능성이 높다는 점에서 금융당국 뿐 아니라 업권에서도 반대하는 법안이다. 주주보호를 위해서는 자본시장법 개정안으로 대응해야 한다는 반론도 적지 않다. 그럼에도 추가적인 의견수렴 없이 사실상 대선공약으로 확정됐다.

21대 국회에서 민주당이 발의했던 이른바 '횡재세'를 향한 우려도 여전하다.

금융회사가 5년 평균 순이자수익 대비 120%를 초과하는 이익을 얻을 경우 최대 40%까지 환수(기여금)하는 이 법안은 과도한 반시장 정책이라는 비판 속에 폐기된바 있다. 하지만 이 후보 측에서 공약 여부를 검토하는 것으로 알려지면서 다시 한번 논란의 중심으로 떠올랐다.

국민의힘에서도 청년을 대상으로 담보인정비율(LTV) 규제를 완전 폐지하거나(한동훈) 아예 총부채상환비율(DTI)까지 없애버리는(홍준표) 공약 등이 우려를 사고 있다. 청년 지원 강화라는 취지를 감안해도 공정성과 형평성에 대한 고민없이 시장 질서를 무너뜨리는 접근이라는 지적이다.

이밖에도 기본대출이나 소상공액 부채 탕감, 대부업 폐지, 카드 수수료 감면 등 전문가조차 고개를 젓는 정책이 상당수다. 양당 최종 후보가 확정되면 표심을 얻기 위한 선심성 공약은 더욱 난무할 전망이다.

지난 대선에서 등장한 반시장, 포퓰리즘 금융 정책들은 대부분 실현 가능성이 낮다는 이유로 사라졌고 일부는 대대적인 수정을 거쳐 사실상 다른 정책으로 변모해 국회 문턱을 넘었다. 공약을 보고 투표한 유권자에 대한 모욕이라는 거친 비판이 나오는 이유다.

또 다른 시중은행 관계자는 "캠프 관계자들은 해당 공약이 얼마나 비현실적인지 알고 있다. 그럼에도 표를 위해 일단 던지고 보는 경우가 대부분이다. 이뤄지지 않는 공약이 남긴 파장은 결국 금융권에서 어떤 식으로는 수습해야 하는 상황이 선거마다 반복되고 있다"고 토로했다.

현실을 외면한 정부의 결말이 무엇인지 고통스럽게 확인한 우리다. 이번 대선에서 만큼은 표를 얻기 위해 사람들을 현혹하는 정책이 아닌 경기침체를 이겨낼 수 있는 합리적인 금융공약이 필요하다.  

peterbreak22@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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