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전 세계 문화리더 서울에 모였다…아르코 '문화예술세계총회' 개최

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[서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 한국문화예술위원회가 27일부터 30일까지 서울 대학로 일대에서 제10차 문화예술세계총회(10th World Summit on Arts and Culture)를 개최했다.

이번 총회는 아르코와 IFACCA가 공동주최하며, 영국예술위원회를 포함한 전 세계 80여 개국의 문화부 관계자, 예술위원회 및 문화예술기관 대표, 정책 전문가, 예술가, 연구자 400여 명이 참석했다.

제 10차 문화예술세계총회 개회식이 열렸다. [사진=한국문화예술위원회]

문화예술세계총회는 예술위원회 및 문화기관 국제 연합(International Federation of Arts Councils and Culture Agencies, 사무총장 막달레나 모레노 무히카)의 대표 행사로, 2000년 캐나다 오타와에서 첫 회를 시작으로 회원국을 무대로 이어져 왔다. 10차를 맞이한 올해 총회는 K-컬처를 탄생시킨 한국 문화예술정책의 비전을 국제사회에 제시한 결과, 2023년 만장일치로 서울 개최가 확정되며 더욱 큰 주목을 받고 있다.

◆전 지구적 다중위기 시대에 대응하는 '문화예술의 미래 구상' 논의

총회 주제는'문화예술의 미래 구상'으로 인공지능(AI), 디지털 기술의 확산, 기후위기, 지역 공동체의 회복력 등 다중위기 시대에 직면한 전 지구적 도전 과제들에 대해 문화예술이 어떤 역할을 수행할 수 있는지에 대해 다각적으로 조망한다.

지식체계와 주체성, 참여체계와 유대감, 디지털 체계와 기술이라는 세 가지 대주제를 중심으로 전 세계 65개국, 106명의 연사가 참여하는 36개 세션을 통해 문화예술의 미래 대응 방안을 함께 모색할 예정이다.
이번 총회 프로그램 개발에는 공동주최자인 아르코·IFACCA 뿐만 아니라 국제사회에서 문화예술분야를 대표하는 리더들로 구성된 국제프로그램자문위원회(International Programme Advisory Committee, IPAC)가 함께 참여하여 다양성을 확보하고, 전문성과 완성도를 한층 높였다.

제 10차 문화예술세계총회 개회식이 열렸다. [사진=한국문화예술위원회]

◆전 세계 다양한 이해관계자들 참여…스페인 문화부 장관 등 예술가, 석학 등 100여 명 주요 국제 인사 참석

오는 5월 27일 DDP(동대문디자인플라자)에서의 공식 개막만찬을 시작으로, 서울 아르코예술극장 등 대학로 일대에서 참여자 중심의 소통을 강조하는 다양한 프로그램들이 펼쳐진다.

이번 총회는 문화예술 정책 관계자뿐만 아니라, 예술가, 시민단체, 연구자 등 사회 각계의 이해관계자가 주체적으로 참여하여, 전 지구적 관점에서 인도, 남아공, 우크라이나 등 다양한 목소리를 모으는데 각별히 힘썼다.
이를 위해 주요 연사로 마이클 러닝 울프(밀라 퀘백 인공지능 연구소 수석 아키텍트), 게어프리트 슈토커(아르스 일렉트로니카 예술감독 겸 운영감독), 에이브릴 조프(문화기업 및 정책 유네스코 석좌교수), 어니스트 우르타순(스페인 문화부 장관), 알렉산드라 잔타키(유엔 문화권 분야 특별보고관) 등이 참여한다.

28일에는 '한국 예술과 문화의 탄력적 미래상: 비판적 고찰'이라는 주제로 정세랑(소설가), 유상근(마리스트대학교 부교수), 안드레스 펠리페 솔라노(소설가, 한국문학번역아카데미 교수) 등이 참여하는 패널세션이 열려 한국 문화예술의 미래에 대해 폭넓게 이야기 나눌 예정이다.

제 10차 문화예술세계총회 개회식이 열렸다. [사진=한국문화예술위원회]

한편, 아르코와 IFACCA는 총회에 앞서 사전 담론을 형성하고자 한국을 포함한 멕시코, 필리핀 등 세계 각국의 전문가 10명이 참여해 총 9개의 주제로 구성된 토론문(Discussion Paper)을 발간하였다. 지역과 세계를 아우르는 공통의 관심사를 조망하고, 보다 깊이 있는 논의를 이끌어낼 이번 토론문은 총회 공식홈페이지에서 누구나 다운 받을 수 있다.

이번 총회는 오는 9월 말, 바르셀로나에서 열리는 유네스코 주최의 문화정책 및 지속가능한 발전에 관한 장관급 세계회의인 2025 몬디아컬트(Mondiacult 2025)에 앞서 개최되어, '문화'가 독립적인 글로벌 목표로 자리매김할 수 있도록 실질적 가교 역할도 수행할 예정이다.
28일 열리는 패널세션에서는 '포스트-2030 유엔 의제에서의 독립적인 문화 목표 수립: 경로와 전망'이라는 주제로 논의가 진행되며, 이번 총회를 통해 생성된 담론이 향후 국제사회 아젠다로 이어질 전망이다.

◆전 세계인의 관심사 K-Culture의 정수를 모은 문화잔치도 곁들여

한편, K-Culture에 대한 전 세계인의 관심이 최고조에 이른 요즘, 이번 총회를 통해 한국에 방문하는 참여자들의 기대도 높다. 이에 아르코는 한국의 전통적 멋과 현대문화를 모두 경험할 수 있는 다채로운 부대프로그램을 함께 준비하고 있다.

제 10차 문화예술세계총회 개회식이 열렸다. [사진=한국문화예술위원회]

전통과 현대를 오가며 독보적 음악 세계를 보여주는 얼트 일렉트로닉 듀오(alt-electronic) 해파리(HAEPAARY)의 개막공연을 시작으로, 동서양의 문화적 융합과 고미술부터 현대미술까지 감상할 수 있는 리움미술관에서의 전시 관람 및 네트워킹 리셉션, 단오를 주제로 한 우리 고유의 잔치 문화를 참여형 공연으로 풀어낼 앰비규어스댄스컴퍼니의 폐막공연까지, 우리 문화의 정수를 모은 수준 높은 문화프로그램으로 전 세계 손님들을 환대할 계획이다.

◆전 세계의 지지와 연대에 대한 감사, 문화예술 국제교류의 장으로 보답

총회를 공동주최하는 IFACCA 막달레나 모레노 무히카 사무총장은 "이번 총회는 열린 대화를 통해 공동의 지식과 역량이 실질적인 행동으로 이어질 수 있도록 설계되었으며, 문화예술의 미래를 위한 네트워크와 도구를 제공하는 자리가 될 것"이라며, "현재 서울은 이러한 중요한 대화와 교류가 이루어질 수 있는 최적의 장소"라고 밝혔다.

정병국 예술위원장은 "한국이 문화예술의 글로벌 선두주자로 성장하는 과정에서 받은 국제사회의 연대와 지지에 보답하기 위해, 한국의 문화적 토대를 바탕으로 각국의 전문가들과 함께 문화예술의 미래를 모색하고, 그 성과가 문화예술 현장에 환류되는 실질적이고 의미있는 자리를 마련하고자 한다"며 화답했다.

 

jyyang@newspim.com

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[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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