[서울=뉴스핌] 이동훈 선임기자 = 오세훈 서울시장이 여당 의원들의 한강버스에 대한 집중 질타에 대해 세부적인 안전 문제에 미진했다는 점은 인정하지만 우려되는 만큼 큰 안전문제는 없다고 답변했다. 또 여당 의원들이 제기한 시 재정투입 문제에 대해서는 새로운 사업을 시작하기 위한 어쩔 수 없는 마중물이었다고 말하며  본격적인 상업 운항이 시작되면 2~3년내 흑자전환이 가능할 것이란 의견을 내놨다. 

20일 열린 국회 국토교통위원회의 서울시 국정감사에서 여당인 더불어민주당 의원들은 오세훈 서울시장의 역점사업인 '한강버스'에 대해 공세를 집중했다.

[서울=뉴스핌] 양윤모 기자 = 오세훈 서울시장이 20일 오전 서울시청에서 열린 국회 국토교통위원회 서울시 국정감사에 출석해 답변을 하고 있다. 2025.10.20 yym58@newspim.com

한강버스 인수 문제 부터 각종 안전사고와 배터리 문제 그리고 고장시 예인선 문제와 서울시 재정 투입 타당성까지 폭넓은 검증이 쏟아졌다.  

포문은 첫 발언자인 천준호 더불어민주당 의원이 열었다. 천 의원은 한강버스 시범운항 TF 운영 당시 발전기 방전에 대한 지적이 있었는데도 고쳐지지 않았으며 이는 정식 운항 때 고장으로 이어졌다고 지적했다.

이에 대해 오 시장은 "총체적으로 안전상 문제없다고 보고받았다"면서 "(한강버스 참여업체) 이크루즈가 선박 운항의 기술적 노하우를 갖고 있어 세부적인 고장 등은 실무자 차원에서 확인할 일"이라고 답했다.

이연희 의원은 한강버스 중 전기추진체로 작동하는 일부 선박과 관련해 배터리가 물에 취약해 열폭주 위험이 크다고 지적하며 여름 폭염기에 안전 여부를 확인했냐고 질의했다. 

신영대 의원도 시범 운항 당시 배터리 화재 진화가 어려운 분말소화기만 비치돼있고 화재 시 연쇄 폭발을 막기 위해 상방향으로 폭발을 유도한다고 돼 있다고 지적하며 "위쪽에 승객이 탄 선실이 있는데 상방향 유도라는 것이 이해되지 않는다"고 지적했다.

이에 박진영 서울시 미래한강본부장은 "선박에 쓸 수 있는 것 중 가장 안전한 배터리를 썼고 한국해양교통안전공단 등을 통해 여러 차례 기술적으로 안전하다고 확인했다"며 "화재 대응 매뉴얼도 갖추고 있다"고 설명했다.

오 시장은 "한강버스 12대 중 4대가 배터리 전기 추진체인데 국내에서 최초가 아니라 다른 사례가 있다"면서 "배터리 안전문제에 각별히 신경 쓰겠다"고 답했다.

한강버스에 대한 시 재정 투입도 지적됐다. 이건태 의원은 서울주택도시개발공사(SH)가 한강버스에 담보 없이 876억원을 대출한 점을 들고 특히 유사시 이 자금을 출자로 변경할 수 있다는 조건을 내걸었다고 지적하며 "지방공기업법 위반이자 배임 소지가 있다"고 주장했다. 이에 대해 오 시장은 "새로운 사업을 시도하기 위해 어쩔 수 없이 내건 조건"이라고 대답했다. 

또 전용기 의원은 SH가 은행으로부터 500억원을 대출받는 과정에서 컴포트 레터(comfort letter)를 써줬다면서 "한강버스가 망하면 선박을 SH가 다 사고 빚을 갚아준다고 보증을 선 것"이라며 "이 자금을 SH가 보증해주는데 한강버스 운행회사로부터 담보가 있나"고 질의했다. 오 시장은 "담보는 없지만 법적으로 상환받을 방법이 다 강구돼있다"면서 "저희 판단으로는 운항 2∼3년 후부터는 충분히 흑자가 날 것"이라고 설명했다.

여당 의원들의 질타는 이어졌다. 또다른 민주당 의원이 한강버스를 '오 시장의 꿈을 이루기 위한 사업'이라고 전제하자 오 시장은 "시장 개인의 정치적 목적을 위한 것이라고 전제하시는데, 한강 근처에 사는 분만 아니라 전 시민이 가까이서 한강을 만끽할 기회를 고루 드리는 게 필요하다고 판단해서 시작한 사업"이라고 말했다.

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