현대차, 울산에 9300억 투자…차세대 수소연료전지 공장 착공

기사입력 : 2025년10월30일 13:16

최종수정 : 2025년10월30일 15:45

내연기관 부지 탈바꿈해 'HTWO' 거점 구축

[서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 현대자동차가 울산에 차세대 수소연료전지와 수전해 설비 생산을 위한 신공장 착공에 들어가며 수소 사업을 본격화했다.

현대차는 30일 울산공장 내 수소연료전지 공장 부지에서 '울산 수소연료전지 신공장' 기공식을 열었다. 이번 행사는 김성환 기후에너지환경부 장관, 김두겸 울산시장, 장재훈 현대차그룹 부회장 등 정부와 지자체, 산업계 주요 인사 250여 명이 참석한 가운데 진행됐다. 2025 경주 APEC 경제인 행사 참석차 방한한 이바나 제멜코바 수소위원회 CEO, 추형욱 SK이노베이션 대표이사, 이영준 롯데그룹 화학군 총괄대표, 허성 코오롱인더스트리 대표이사 등 수소 관련 기업과 협회, 유관기관 관계자들도 함께 자리했다.

장재훈 현대차그룹 부회장이 울산 수소연료전지 신공장 기공식에서 환영사를 하고 있다. [사진=현대차]

참석자들은 이날 행사장에서 수소연료전지, PEM(고분자전해질막) 수전해기와 함께 수소전기차 '디 올 뉴 넥쏘', 수소트럭, 수소굴착기, 수소선박, 수소트랙터, 수소지게차 등 다양한 수소 모빌리티를 둘러봤다.

특히 현대차가 국내 기술로 개발해 처음 공개한 PEM 방식 수전해기가 큰 관심을 끌었다. PEM 수전해기는 재생에너지 전력을 사용해 물을 전기분해하고 고순도의 청정수소를 생산하는 장치로, 그린수소 대량 생산과 온실가스 감축의 핵심 기술로 꼽힌다. 이는 연료전지의 역반응을 활용하는 구조라 현대차가 30년 가까이 축적해 온 연료전지 기술과 부품을 상당 부분 공용화할 수 있다는 점에서 수소 밸류체인 경쟁력 강화 수단으로 평가된다.

행사는 장재훈 부회장의 환영사를 시작으로 김성환 장관과 김두겸 시장의 축사로 이어졌다. 장재훈 부회장은 "수소연료전지 신공장은 현대차그룹의 수소 사회 전환 의지를 담은 전략적 거점"이라며 "선박, 건설장비 등 다양한 산업에 연료전지를 공급해 국가 성장 동력을 확보하고 글로벌 수소 생태계를 함께 키워 나가겠다"고 말했다.

김성환 장관은 "모빌리티 탈탄소화와 친환경 에너지 전환이 현실화될 수 있도록 기업의 혁신 노력을 적극 지원하겠다"고 밝혔다. 김두겸 시장은 "울산시는 현대차와 청정수소 생산기술 개발을 포함한 다양한 사업을 추진 중이며, 기업이 마음껏 혁신할 수 있도록 행정 지원을 아끼지 않겠다"고 말했다.

이후 주요 참석자들이 무대 중앙의 터치패드를 동시에 눌러 공장 조감도를 공개하는 세리머니를 진행하며 울산 수소연료전지 신공장의 본격적인 출발을 알렸다.

울산 수소연료전지 신공장은 지상 3층, 연면적 약 9만5374㎡ 규모로 조성된다. 현대차는 이 공장을 통해 연료전지와 국내 최초의 PEM 수전해기 생산을 동시에 수행하는 통합 거점으로 육성할 계획이다. 원료를 가공하는 화학 공정과 완성 부품을 조립하는 조립 공정을 한 곳에 묶어 2027년 준공 이후 연간 약 3만기 수준의 연료전지 생산 능력을 확보한다는 목표다. 현대차그룹의 수소 전담 브랜드 'HTWO(Hydrogen for Humanity)'도 이 공장에 적용된다.

부지도 상징성이 크다. 이번 공장은 울산공장 내 약 4만2975㎡ 규모 부지에 들어선다. 이 부지는 과거 내연기관 변속기 공장이 있던 곳이다. 전기차 및 수소전기차 수요가 당분간 조정 국면에 있는 상황에서도 현대차는 울산에 전기차 전용공장과 연료전지 신공장을 잇따라 추진하고 있다. 이를 통해 세계 최대 단일 완성차 공장인 울산공장을 내연기관 중심 생산기지에서 미래 친환경 모빌리티·에너지 플랫폼으로 전환하겠다는 의지를 분명히 한 셈이다.

현대차는 울산 수소연료전지 신공장을 '인간 중심' 제조 철학을 반영한 미래형 스마트 팩토리로 구축한다는 계획이다. 생산라인에는 AI와 로보틱스 기술을 적극 도입해 작업 강도를 줄이고 효율을 끌어올리는 동시에, 공정 내 미세 위험 요소까지 감지 가능한 고도화된 모니터링 시스템을 적용해 안전성을 높인다. 단순히 수소 부품을 찍어내는 공장을 넘어, 생산 효율과 안전 수준 자체를 차별화된 경쟁력으로 삼겠다는 구상이다.

현대차 울산 수소연료전지 신공장 기공식에 참석한 주요 인사들이 연단에 올라 터치버튼 세리머니를 진행하고 있다. (사진 왼쪽부터 양희원 현대차그룹 R&D본부장 사장, 허성 코오롱인터스트리 대표이사, 이영준 롯데그룹 화학군 총괄대표, 추형욱 SK이노베이션 대표이사, 이바나 제멜코바 수소위원회 CEO, 박성민 국회의원, 호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장, 김성환 기후에너지환경부 장관, 장재훈 현대차그룹 부회장, 김두겸 울산시장, 김기현 국회의원, 윤종오 국회의원, 박천동 울산북구청장, 이동석 현대차 국내생산담당 사장, 문용문 현대차 노조지부장, 양성모 일진하이솔루스 대표이사) [사진=현대차]

현대차는 이번 공장에서 차세대 수소연료전지와 PEM 수전해기를 양산할 예정이다. 수소연료전지는 공기 공급 시스템과 수소 공급 시스템, 열관리 시스템을 연료전지 스택과 결합해 수소와 산소의 전기화학 반응으로 전기를 만드는 일종의 발전장치다.

현대차는 차세대 연료전지의 출력과 내구성을 기존 대비 높이면서도 원가 경쟁력을 확보해 글로벌 시장 주도권을 강화한다는 목표를 세웠다. 이 연료전지는 승용과 상용에 맞춰 이원화해 개발 중이며, 대형 상용 트럭·버스뿐 아니라 건설장비, 선박, 농기계, 물류 장비까지 다양한 산업 현장에 바로 적용 가능한 형태로 설계되고 있다. 즉 '차에서 끝나는 기술'이 아니라 발전기, 중장비, 해양, 물류 등으로 확장 가능한 에너지 플랫폼으로 가겠다는 방향이다.

PEM 수전해기는 물을 분해해 고순도 수소를 생산하는 장치로, 재생에너지 기반의 그린수소 대량 생산을 가능하게 하는 핵심 설비다. 현대차는 이미 지난 2월 광주에 1MW급 컨테이너형 수전해 시스템을 구축해 실증 가동 중이다. 이 설비는 하루 약 300kg 이상의 고순도 수소를 생산하고 있으며, 이는 수소전기차 '넥쏘' 약 50대 이상을 충전할 수 있는 양이다. 또 그룹 차원에서 5MW급 플랜트형 수전해 시스템 개발도 진행 중이다. 현대차는 수전해 기술 역시 국산화율 90% 이상을 달성해 안정적 공급망을 확보하고 국내 수소산업 경쟁력 강화를 뒷받침하고 있다고 설명했다.

현대차는 울산 수소연료전지 신공장 건설에 약 9300억원을 투입한다. 회사는 향후 수소 시장 성장 속도에 맞춰 생산능력 증설도 적극 검토할 방침이다. 이는 국내 수소 생태계 확대, 수소 인프라 확충, 지역경제 활성화, 나아가 국가 차원의 성장 동력 확보와 직결된 투자라는 게 회사의 설명이다.

현대차는 이날 기공식 현장에서 국내 수소버스 확대와 상용 부문 탄소 감축을 위해 KGM커머셜과 수소연료전지 공급 업무협약(MOU)을 체결했다. 이번 협약은 단순한 부품 공급 계약을 넘어 수소버스 상용화와 운영 생태계 확대까지 겨냥한 협력으로 풀이된다. 상용차 부문은 탄소 배출 비중이 큰 만큼 '탈탄소 운송 인프라' 수요가 빠르게 늘고 있어, 연료전지 수요 창출과 레퍼런스 확보에 유리한 분야다.

현대차그룹은 연료전지와 수전해 생산에 그치지 않고 수소 생산, 저장, 운송, 활용 등 전 밸류체인 전반의 솔루션을 통합 제공하는 전략을 강조하고 있다. 재생에너지 기반 수소 생산부터 수소 모빌리티와 산업용 연료전지 적용까지 패키지로 제안해 각국 정부, 글로벌 기업, 연구기관과의 파트너십을 확대한다는 구상이다. 현대차는 "수소 사회 실현을 위해서는 인프라 구축과 시장 확대를 위한 대규모 투자와 제도적 지원이 병행돼야 한다"며 민관·산학연 간 공조의 중요성을 강조했다.

현대차 관계자는 "이번 신공장 기공식은 정부, 지자체, 기업이 '원 팀'으로 수소 경제 조기 실현을 위해 협력하는 출발점이 될 것"이라며 "글로벌 수소 선도 기업으로서 리더십을 더 강화하고, 탄소 중립 달성과 수소 생태계 확장을 위한 협력을 이어가겠다"고 말했다.

chanw@newspim.com

[관련기사]

[관련키워드]

현대차그룹 현대차 수소연료전지 수소전기차 울산공장

GAM - 해외주식 투자 도우미

[미국 특징주] 애플, 인도발 훈풍…전자제품 추가 세제 혜택 소식

극장주 주가 들썩…스파이더맨·오디세이 쌍끌이

[홍콩 대장주] 메이퇀 ③ 신성장 동력의 '폭발적 성장'

[홍콩 대장주] 메이퇀② 실적은 고속 상승, 밸류는 역대 저점

[뉴스핌 베스트 기사]

사진

'300억 사기' 차가원 구속 [서울=뉴스핌] 박민경 기자 = 약 300억원 규모의 사기 혐의를 받는 차가원 원헌드레드 대표가 3일 구속됐다. 서울중앙지법 부동식 영장전담 부장판사는 이날 특정경제범죄가중처벌등에관한법률 위반(사기) 혐의를 받는 차 대표의 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤 "증거인멸의 염려가 있다"며 구속영장을 발부했다. 차 대표는 자신이 운영하는 연예기획사 소속 연예인의 지식재산권(IP)을 활용한 사업을 주식회사 노머스에 제안해 계약을 체결하고 선수금 242억원을 받았으나, 실제 사업을 이행하지 않는 등 혐의를 받는다. 수사기관이 파악한 차 대표의 각종 사기 혐의에 대한 총 피해 규모는 약 300억원으로 알려졌다. [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 300억원대 사기 혐의를 받는 차가원 피아크그룹 회장 겸 원헌드레드 대표가 3일 오전 서울 서초구 서울중앙지방법원에서 열린 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)에 출석하고 있다. 2026.08.03 ryuchan0925@newspim.com 경찰은 차 대표가 기존 업체와의 계약관계 등을 제대로 알리지 않은 채 사업을 제안했으며, 계약 당시부터 사업을 이행할 의사나 능력이 부족했던 것으로 의심하고 있다. 앞서 경찰은 차 대표에 대한 구속영장을 두 차례 신청했으나, 검찰은 보완수사를 요구하며 영장을 반려했다. 이에 경찰은 검찰과 협의해 차 대표에 대한 계좌 추적, 계약 관계 분석 등 추가 수사를 한 뒤 세 번째 구속영장을 신청했고, 검찰은 지난달 28일 법원에 구속영장을 청구했다. 차 대표 측은 경찰 단계에서부터 혐의를 전면 부인했다. 원헌드레드를 둘러싼 각종 의혹은 적대적 인수합병(M&A) 과정에서 제기된 것이라는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 차 대표의 변호인인 현동엽 법무법인 화금 변호사는 앞서 "본건은 사실관계상으로나 법리적으로나 사기가 성립되지 않고 다툼의 여지가 많은 사안이므로 법원에서 충실히 구속할 사유가 없음을 소명할 계획"이라며 "법원에서 구속영장에 대한 기각결정을 받아 경찰의 무리한 구속영장 신청 및 수사에 종지부를 찍겠다"고 밝힌 바 있다. pmk1459@newspim.com 2026-08-03 22:55

사진

실거주 아니면 세금 껑충 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 정부가 내년부터 실거주 1가구 1주택자의 종합부동산세 기본공제액을 현행 12억원에서 14억원으로 높이는 내용의 세제개편안을 내놨지만, 정부안대로 시행될 경우 서울 주요 고가주택 소유자의 보유세는 큰 폭으로 늘어날 것으로 보인다. 일정 금액을 넘는 고가주택은 공정시장가액비율과 종부세율이 함께 오르는 데다 세액공제 한도까지 신설되기 때문이다. 내년 공시가격 상승률이 올해의 절반 수준으로 둔화한다고 가정해도 세액공제를 적용하지 않은 서울 주요 고가 아파트의 보유세는 올해보다 49~71% 늘어나는 것으로 나타났다. 비거주 1주택자는 기본공제액이 9억원으로 줄어들면서 은마아파트와 잠실주공5단지 등 일부 주택의 보유세가 두 배 수준으로 증가할 전망이다. [AI일러스트 = 최현민 기자] ◆ 실거주 1주택 공제 14억으로…고가·비거주·다주택 과세 강화 3일 부동산업계에 따르면 이번 세제개편안이 시행될 경우 기본공제가 확대되더라도 서울 주요 고가주택 실거주 1주택자의 보유세는 상당 폭 늘어날 전망이다. 현행 1가구 1주택자의 종합부동산세 기본공제액은 12억원, 공정시장가액비율은 60%다. 개편안이 시행되면 실제 거주하는 1가구 1주택자의 기본공제액은 14억원으로 늘고 공정시장가액비율은 내년부터 70%로 오른다. 이에 따라 시가 약 20억원, 공시가격 14억원 수준까지는 종부세가 부과되지 않는다. 정부는 실거주 1주택자의 경우 시가 약 20억~30억원 구간에서 종부세 부담이 낮아질 것으로 보고 있다. 다만 실제 세 부담은 연령과 거주기간, 공시가격 등에 따라 달라질 수 있다. 반면 시가 30억~40억원 구간의 세액 변동을 제한하고, 40억~50억원을 넘는 주택부터 세 부담을 정상화한다는 방침이다. 다만 연령과 보유·거주기간에 따라 시가 35억원 수준부터 세 부담이 늘어나는 사례도 나타난다. 비거주 1가구 1주택자의 기본공제액은 현행 12억원에서 9억원으로 축소된다. 다주택자는 4억원을 기본으로 공제하고 추가 공제액 5억원은 전체 주택 공시가격에서 실제 거주하는 주택이 차지하는 비중에 따라 차등 적용한다. 종부세 세액공제도 보유기간보다 실제 거주기간을 중시하는 방향으로 바뀐다. 내년에는 기존 보유기간 공제율을 절반으로 줄이고, 보유기간 공제율과 거주기간 공제율 가운데 높은 공제율을 적용한다. 양도소득세 장기보유특별공제 역시 거주 중심으로 개편된다. 현재 1가구 1주택자는 보유기간과 거주기간에 각각 연 4%씩 최대 40%를 적용받아 양도차익의 최대 80%를 공제받을 수 있다. 2028년부터는 보유기간 공제율이 연 2%·최대 20%로 낮아지고 거주기간 공제율은 연 6%·최대 60%로 높아진다. 2029년부터는 보유기간 공제를 없애고 거주기간에 대해서만 연 8%씩 최대 80%를 공제한다. 장기보유특별공제 한도도 2028년 20억원, 2029년부터 10억원으로 제한된다. 정부 사례에 따르면 12억원에 취득한 주택을 10년간 보유하고 2년간 거주한 뒤 32억원에 매도할 경우 양도소득세 산출세액은 2027년 2억3600만원에서 2028년 3억2000만원, 2029년 4억 500만원으로 늘어난다. 25억원에 취득한 주택을 10년간 보유·거주한 뒤 75억원에 매도하는 사례도 장기보유특별공제 한도 신설로 산출세액이 2027년 3억1600만원에서 2028년 9억2300만원, 2029년 13억7300만원으로 증가한다. 장기간 거주했더라도 양도차익이 큰 초고가주택은 공제한도 적용으로 양도세 부담이 커질 수 있다는 의미다. [AI일러스트 = 최현민 기자] ◆ 고가 1주택 보유세 49~71%↑…비거주 은마·잠실은 두 배 우병탁 신한은행 프리미어패스파인더 전문위원에게 의뢰한 보유세 시뮬레이션에 따르면 서울 주요 단지 보유세는 최대 70%대까지 오를 것으로 전망됐다. 내년 공시가격 상승률이 올해 상승률의 절반 수준으로 둔화한다는 가정 아래 재산세와 종부세, 지방교육세, 농어촌특별세 등을 합산했다. 연령과 보유·거주기간 등에 따른 종부세 세액공제는 적용하지 않았다. 용산구 한남더힐의 보유세는 올해 7632만8650원에서 내년 1억3027만8043원으로 5394만9393원(70.7%) 늘어나는 것으로 추산됐다. 서초구 반포자이 전용면적 84㎡의 보유세는 올해 1809만6962원에서 내년 2763만9762원으로 954만2800원(52.7%) 증가하는 것으로 나타났다. 아크로리버파크 전용 84.97㎡는 2226만8466원에서 3333만2209원으로 49.7% 증가할 것으로 추정된다. 같은 단지 전용 112.96㎡는 3815만6682원에서 6141만5590원으로 2325만8908원(61.0%) 증가할 것으로 추산됐다. 래미안퍼스티지 전용 84.93㎡는 1904만6835원에서 2986만526원으로 56.8%, 래미안대치팰리스 전용 84.97㎡는 1503만1458원에서 2356만5600원으로 56.8% 증가할 것으로 보여진다. 잠실주공5단지 전용 82.61㎡는 1257만6528원에서 2078만9447원으로 821만2919원(65.3%) 늘어날 것으로 예상된다. 은마아파트 전용 84.43㎡도 1003만5738원에서 1630만8631원으로 627만2893원(62.5%) 늘어날 전망이다. 공시가격 상승뿐 아니라 세제개편 자체가 보유세를 끌어올리는 효과도 컸다. 내년 공시가격에 현행 제도를 적용할 경우 반포자이 전용 84㎡의 보유세는 2228만5064원이지만 개편안을 적용하면 이보다 약 535만원 많아진다. 아크로리버파크 전용 112.96㎡는 현행 제도 납부액인 4551만2683원보다 약 1590만원, 한남더힐은 현행 제도의 8789만8781원보다 약 4238만원 더 부담하는 것으로 추산됐다. 비거주 1주택자의 세 부담은 더 커진다. 잠실주공5단지 전용 82.61㎡의 내년 보유세는 실거주 1주택자일 경우 2078만9447원이지만 비거주자는 2520만3638원으로 441만원가량 많다. 올해와 비교한 비거주자의 증가율은 100.4%로 보유세가 두 배로 늘어난다. 은마아파트 전용 84.43㎡도 거주자는 내년 1630만8631원을 부담하지만 비거주자는 2045만2758원으로 414만원가량 많다. 올해 대비 증가율은 103.8%에 달한다. 래미안대치팰리스 전용 114.17㎡는 거주 여부에 따라 내년 보유세가 4045만8995원과 4780만8508원으로 735만원가량 차이가 났다. 도곡렉슬 전용 120.82㎡는 554만원, 한남더힐 전용 235.31㎡는 1058만원가량 격차가 벌어진다. 다만 실제 납부세액은 소유자의 연령과 거주기간 등에 따라 달라질 수 있다. 정부가 제시한 사례에서는 공시가격 30억원, 시가 약 45억원인 주택에 70세 소유자가 10년 동안 거주한 경우 보유세가 올해 916만3000원에서 내년 961만7000원으로 약 5% 증가했다. 같은 기간 보유했지만 거주하지 않은 경우 내년 보유세는 1376만원으로 약 50% 늘어났다. [AI일러스트 = 최현민 기자] ◆ 은마·잠실 2주택자 내년 80%↑…2030년 보유세 2.6배 다주택자는 기본공제 축소와 공정시장가액비율 인상, 종부세율 조정이 동시에 적용되면서 보유세 부담이 가파르게 늘어날 전망이다. 시뮬레이션은 내년 이후 공시가격 상승률이 단계적으로 둔화한다는 가정 아래 2030년까지의 보유세를 계산했다. 실제 거주하는 주택과 주택이 있는 지역, 보유 주택 수에 따라 기본공제액과 공정시장가액비율을 달리 적용했다. 은마아파트와 잠실주공5단지를 보유한 2주택자의 보유세는 올해 4487만5005원에서 내년 8101만9657원으로 3614만4652원(80.5%) 증가하는 것으로 나타났다. 2028년에는 보유세가 1억449만6198원으로 처음 1억원을 넘어서고 2030년에는 1억1646만662원까지 늘어난다. 2030년 보유세는 올해보다 159.5% 많아 약 2.6배 수준에 이른다. 잠실주공5단지와 고덕래미안힐스테이트를 보유한 2주택자의 보유세도 올해 3075만 801원에서 내년 5349만2694원으로 2274만1893원(74.0%) 증가한다. 2030년에는 7696만5978원으로 올해의 2.5배 수준이 된다. 상대적으로 주택가격이 낮은 다주택자도 부담이 늘어난다. 마포래미안푸르지오와 대전 유성죽동푸르지오를 보유한 2주택자의 보유세는 올해 약 918만원에서 내년 약 1487만원으로 62.0% 증가한다. 2030년에는 약 2162만원으로 올해보다 135.5% 늘어날 것으로 추산됐다. 3주택자는 절대적인 세 부담 증가액이 더 컸다. 아크로리버파크와 은마아파트, 잠실주공5단지를 보유한 경우 보유세는 올해 2억127만5512원에서 내년 2억8266만9935원으로 8139만4423원(40.4%) 증가한다. 2028년에는 3억4932만321원으로 늘어나고 2030년에는 3억6204만8921원까지 상승한다. 공시가격 상승률이 점차 낮아진다는 가정에도 2030년 보유세가 올해보다 약 80% 증가하는 셈이다. 마포래미안푸르지오 1채와 대전 유성죽동푸르지오 2채를 보유한 3주택자는 올해 보유세가 약 1212만원에서 내년 약 2095만원으로 72.8% 증가한다. 2030년에는 약 3114만원으로 올해보다 156.9% 늘어날 것으로 예상됐다. 세제개편안이 거주 중저가 1주택자의 부담을 낮추는 대신 고가주택과 비거주 주택, 다주택자의 과세를 강화하는 방향으로 설계된 만큼 보유 주택의 가격과 수, 실제 거주 여부가 향후 보유세 부담을 가르는 핵심 기준이 될 전망이다. min72@newspim.com 2026-08-03 18:00