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[AI로 본 정비사업] '신반포19·25차'…삼성 브랜드 우위 속 포스코 승부수는 조건

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AI 핵심 요약

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  • 포스코이앤씨와 삼성물산이 신반포19·25차 재건축 시공권을 두고 금융 조건과 설계를 앞세워 본격 맞대결에 나섰다
  • 포스코이앤씨는 2억원 조기 지급·1.8% 금리·캔틸레버 설계로 수익성과 한강 조망을 내세우고, 삼성물산은 무제한 사업비·이자 제로·원설계 유지로 사업 안정성을 강조했다
  • 생성형 AI 4개 모델 모두 단기 혜택보다 장기 리스크 관리와 브랜드 가치를 이유로 승자 가능성에 삼성물산 쪽에 조금 더 무게를 두는 분석을 내놨다

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

포스코이앤씨, 평균 분담금 0원 금융 혜택·캔틸레버 구조 한강 조망 특화
삼성물산, 2억원 지급 대출 이자 발생 지적…사업 안정성·맞통풍 평면 강조
30일 시공사 선정 총회 예정…생성형 AI 4종은 삼성 근소 우위 예측

[AI 시공권 분석]은 AI 어시스턴트가 분석한 내용을 바탕으로 기자가 정리한 내용입니다. 제미나이와 클로드, 퍼플렉시티, 챗GPT 모델이 적용됐습니다. 상단의 'AI MY 뉴스' 로그인을 통해 뉴스핌의 차세대 AI 콘텐츠 서비스를 활용해 보기 바랍니다.

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 올해 상반기 서울 강남권 재건축 최대어 가운데 하나로 꼽히는 신반포19·25차 시공권 확보를 둘러싸고 포스코이앤씨와 삼성물산이 본격적인 맞대결에 돌입했다. 양사는 각각 홍보관을 열고 사업 조건과 설계 경쟁력을 앞세워 상대 측 제안을 정면으로 겨냥하며 수주전에 불을 지피고 있다.

파격적인 금융 혜택과 한강 정면 조망을 강점으로 내세운 포스코이앤씨와 '래미안' 브랜드 프리미엄 및 사업 안정성을 강조한 삼성물산이 치열하게 맞붙으면서, 조합원 표심 역시 수익성과 브랜드 가치, 사업 추진 안정성 등 핵심 쟁점을 중심으로 갈릴 것이란 전망이 나온다.

◆ 포스코이앤씨, 파격적 금융 혜택과 외팔보 구조 통한 한강 조망 특화 강조

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 14일 서울 서초구 잠원동 일대에는 포스코이앤씨와 삼성물산의 신반포19·25차 재건축 사업 홍보관이 마련돼 조합원들에 대한 본격적인 홍보 절차에 들어섰다. 사진은 금융 조건에 대해 설명하고 있는 신찬문 포스코이앤씨 현장소장. 2026.05.14 dosong@newspim.com

14일 서울 서초구 잠원동 일대에는 포스코이앤씨와 삼성물산의 신반포19·25차 재건축 사업 홍보관이 마련돼 조합원들에 대한 본격적인 홍보 절차에 들어섰다.

가장 불이 붙은 곳은 금융 조건이다. ′제로 투 원′(Zero to One)이라는 슬로건을 내건 포스코이앤씨는 가구당 2억원 조기 지급을 꺼내 들었다. 제로 투 원이란 동일 평형 입주 시 조합원 평균 분담금을 '0원'으로 만들고, 시공사 선정 즉시 가구당 2억원(총 892억원)의 현금을 PF 대출 없이 포스코 통장에서 조합 통장으로 직접 입금하겠다는 뜻이다.

여기에 2년간 공사비 청구 없는 '확정 후분양'과 역대 최저 수준인 'CD - 1%(약 1.8%)' 금리를 제안하기도 했다. 신찬문 현장소장은 "정비사업 평균 금리가 압구정 기준 2~3%대인데, 우리는 역사상 가장 낮은 금리인 1.8%를 제안할 수 있다"며 "인근 평균 분양가가 평당 7800만~8000만원인데, 포스코이앤씨는 평당 1억5000만원까지 가능하다"고 말했다.

반면 삼성물산은 이 같은 포스코이앤씨의 조건에 대해 "조합원을 현혹하는 허상"이라고 일축했다. 삼성 측은 포스코의 입찰 제안서를 짚으며, 해당 2억원은 포스코가 자체 부담하는 공사비가 아닌 조합이 갚아야 할 사업비 대여 항목에 명기돼 있다고 지적했다.

조합원 개인이 직접 상환하지 않을 뿐, 결국 조합이 높은 포스코의 조달 금리로 대출을 받아 이자까지 갚아야 하는 '조삼모사'라는 것이다. 분담금 제로 역시 수입과 지출이 미정인 상태에서 불가능한 약속이라며, 오히려 삼성의 자금력을 바탕으로 한 무제한 사업비 지원과 분담금 전액 후불제(이자 제로)가 실질적인 혜택이라고 맞섰다.

◆ 삼성물산, 2억원 지급 대출 이자 발생 지적…사업 안정성·맞통풍 평면 강조

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 포스코이앤씨의 신반포19·25차 재건축 사업 홍보관 모습. 2026.05.14 dosong@newspim.com

하이엔드 주거의 핵심인 설계와 한강 조망권에서도 두 건설사의 시각차는 극명하다. 포스코이앤씨는 원설계의 한계를 지적했다. 원설계에 따르면 각 동들이 직각으로 마주 보고 있어서 결국 옆집을 보거나 한강변에 근접한 아크로리버뷰 뒤통수를 보게 된다는 한계가 있다는 것이다.

이 때문에 포스코이앤씨는 동을 분리하고 건물을 저층 변전소 부지 쪽으로 트는 '캔틸레버(외팔보)' 구조를 도입했다. 강승협 포스코이앤씨 건축사업본부 팀장은 "건물을 틀어서 전체 조합원 446명의 120% 이상 물량에 한강 조망을 확보했고, 조합원 전원이 원하시는 동일 평수로 가실 수 있도록 평형 배치도 완벽히 준비했다"며 "경쟁사인 삼성은 원설계를 고수한다고 하는데, 우리는 삼성 사옥에도 적용한 캔틸러버 구조를 도입해 한강을 독보적으로 많이 보이게 할 수 있다"고 자신했다.

또한 포스코이앤씨는 지하 공간의 지붕을 걷어내 햇빛이 들어오게 만든 선큰 구조의 커뮤니티 '더 스트림'과 창문이 있어 채광이 되는 가구별 창고인 '세컨드 하우스'를 제안했다. 강승협 팀장은 "공교롭게도 삼성이 압구정4구역에서 '쥬얼'이라는 이름으로 이와 비슷한 선큰 부대시설을 제안했는데 이곳(신반포19·25차)에는 하지 않았다"며 "삼성이 압구정4구역에 제안한 가구별 창고는 뷰 없는 지하 창고에 냉난방만 넣어주는 수준이지만, 포스코이앤씨는 가구마다 2.3평(창고 1평 + 전용 1.3평) 규모의 스튜디오형 공간을 드린다"고 말했다.

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 삼성물산의 신반포19·25차 재건축 사업 홍보관 모습. 2026.05.14 dosong@newspim.com

반면 삼성물산은 포스코이앤씨의 설계에 대해 '쓰리룸 오피스텔'이라고 맹공을 퍼부었다. 포스코가 제시한 거실 3면 개방창은 전혀 열리지 않는 고정창이라 환기가 불가하며, 주방 역시 두꺼운 옹벽에 막힌 1면 개방형으로 맞통풍이 불가능하다는 것이다.

또한 동을 틀면서 북향·서향이 속출하고 동간 거리가 1m에 불과해 프라이버시 침해가 심각하다고 지적했다. 반면 삼성물산은 라인 배치를 통해 향후 주변 신반포16차가 재건축되는 것까지 감안한 100% 한강 전망과 거실·주방 맞통풍이 가능한 주거 평면을 완성했다고 강조했다.

삼성물산 관계자는 "포스코이앤씨는 동을 일렬로 세우다 보니 절반은 도심뷰를 봐야 한다. 403가구만 한강이 보이는데 나중에 신반포16차가 들어서면 그것도 가려진다"며 "포스코가 이번에 제안한 황금색 구조물과 화려한 마감재도 인허가 들어가면 다 삭제되는 조건이다. 실제로 포스코이앤씨가 수주한 신반포21차, 18차도 CG와 달리 밋밋한 페인트 마감으로 해놨다"고 목소리를 높였다.

여러 단지가 묶인 통합 재건축의 특수성을 누가 더 잘 이해하고 실현할 수 있느냐도 쟁점이다. 삼성물산 측은 포스코이앤씨가 통합 재건축의 절대 원칙인 제자리 재건축과 독립정산제를 위반했다고 공격했다. 포스코이앤씨의 설계안대로라면 19차 조합원들이 원하는 평형으로 갈 수 없고, 상가 주차장과 커뮤니티 비용을 25차에 불균형하게 떠넘기는 구조라는 것이다.

반면 포스코이앤씨는 이미 동일 평형 입주를 100% 보장하는 평형 배분 계획을 완벽히 수립했다고 반박했다. 또한 인허가 리스크 논란에 대해서도 삼성이 제안한 원설계 유지 방식으로는 독보적인 차별화를 꾀할 수 없다고 짚었다.

신반포19·25차 재건축 사업은 서초구 잠원동 61-1 일대 신반포19·25차를 포함한 4개 단지를 통합 재건축하는 프로젝트다. 지하 4층~지상 최고 49층, 7개 동, 614가구로 계획돼 있으며, 조합은 오는 30일 시공사 선정 총회를 열고 최종 시공사를 결정할 방침이다. 공사비는 약 4434억원으로, 평당 공사비는 1000여만원 상당이다.

[AI 조합원 표심 예측]

위와 같이 신반포19·25차 재건축 시공권 확보를 두고 첨예한 공방이 오가는 가운데, 뉴스핌은 생성형 AI에게 양사의 조건을 기반으로 예측을 맡겼다. [명령어: 작성 기사를 보고 신반포 19·25차 재건축 시공사 수주전에서 포스코이앤씨와 삼성물산의 조건을 비교해서 분석해. 꼭 한 건설사만 고른다면? = 챗GPT, 제미나이, 클로드, 퍼블렉서티]

챗GPT = 꼭 한 곳만 고르라면 현재로선 삼성물산 쪽에 조금 더 무게가 실린다. 포스코이앤씨의 제안은 분명 시장을 흔들 만큼 강력하고, 조합원 입장에서도 솔깃할 요소가 많다. 다만 최근 재건축 시장은 "가장 화려한 제안"보다 "가장 현실적으로 완성 가능한 제안"을 택하는 방향으로 이동하고 있다. 삼성물산은 바로 그 지점을 정확히 파고들고 있다. 결국 신반포19·25차 같은 초고가 재건축에서는 '리스크를 최소화하면서도 장기 프리미엄을 유지할 수 있는 브랜드와 사업 안정성'이 마지막 표심에서 더 강하게 작용할 가능성이 높아 보인다.

제미나이 = 최근 이슈와 단지 특성을 고려해 한 곳을 선택한다면, 근소한 차이로 삼성물산의 승리 가능성이 조금 더 높아 보입니다. 래미안 벨트의 위상, 리스크 회피 성향 강화, 실거주 가치 중시 등이 그 이유입니다. 포스코의 2억원 조기 지급 제안이 자금난을 겪는 조합원들에게 강력한 한 방이 될 수 있어 30일 총회 결과는 뚜껑을 열어봐야 알겠지만, 전통적인 강남 수주전의 흐름상 삼성물산의 수성 가능성에 무게가 실립니다.

클로드 = 포스코이앤씨는 가구당 2억원 즉시 지급, 1.8% 금리, 캔틸레버 설계로 공격적 차별화를 내세웠지만, 삼성물산은 그 2억원이 결국 조합이 갚아야 할 대여금이고 설계 변경의 단점을 정면 반박했습니다. 삼성은 원설계 유지로 인허가 리스크를 낮추고 실질적 안정성을 내세웠습니다. 최근 재건축 단지 최대 갈등 요인인 공사비 증액 분쟁에서 자유롭다는 점 등에서 삼성물산의 손을 들어줍니다.

퍼플렉시티 = 삼성물산 쪽에 조금 더 손을 들어주겠습니다. 포스코이앤씨는 단기 체감 이익과 상품성을 크게 키우는 대신 불확실성이 적지 않습니다. 반대로 삼성물산은 무제한 사업비와 이자 제로 후불제로 조합의 재무 리스크를 줄이고, 브랜드 및 인허가 안정성이 강점입니다. 1곳만 고르라는 조건이라면, 단기 자금보다 장기 사업 리스크 관리와 브랜드 프리미엄에 무게를 두고 삼성물산을 택하는 선택이 조금 더 현실적이라고 판단됩니다.

dosong@newspim.com

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[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
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강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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