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[AI프리뷰] 2026 월드컵 15일 F조 일본-네덜란드전, 부상 악재 딛고 웃을 팀은

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AI 핵심 요약

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  • 네덜란드와 일본이 15일 AT&T스타디움에서 F조 판도를 가를 조별리그 첫 경기를 치른다.
  • 네덜란드는 더 용·판 다이크를 축으로 한 밸런스형 강팀이지만 측면 전진 후 역습 대응과 팀버 이탈이 약점이다.
  • 일본은 엔도·미토마 부재 속 전방 압박과 빠른 전환으로 승부를 노리지만 높이·세트피스에서 네덜란드에 열세다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

*AI를 활용해 해당 경기를 예상, 분석한 내용입니다. 상단의 'AI MY 뉴스' 로그인을 통해 뉴스핌의 차세대 AI 콘텐츠 서비스를 활용해보기 바랍니다. 

[서울=뉴스핌] 유다연 기자=2026 북중미 월드컵 조별리그 F조 네덜란드 vs 일본 경기(6월 15일)

F조 판도를 가르는 핵심 매치업이다. 6월 15일 오전 5시 미국 텍사스주 알링턴 AT&T 스타디움(일명 댈러스 스타디움)에서 킥오프하며, 일본은 첫 경기부터 조 1번 시드를 상대로 승점 확보를 노려야 하는 부담스러운 상황이다.

[일본 스이타 로이터=뉴스핌] 유다연 기자= 일본 축구국가대표 쿠보 타케후타가 지난해 6월 10일 일본 스이타시 경기장에서 열린 인도네시아와 2026 북중미 월드컵 아시아 C조 조별예선에서 두번째 골을 넣고 세리머니를 펼치고 있다. 2026.06.14 willowdy@newspim.com

◆팀 현황
-네덜란드 (FIFA 랭킹 8위)
네덜란드는 FIFA 랭킹 8위로 이번 대회에서도 전통적인 강호로 분류되며, 유럽 예선에서 8경기 27득점으로 높은 공격력을 과시하고 북중미에 입성했다. 비르질 판 다이크를 축으로 한 후방 안정성과, 덴절 둠프리스의 측면 장악력, 코디 각포·도니얼 말런 등 다채로운 공격 자원을 앞세운 '밸런스형 강팀'의 전형을 보여준다.

루이스 판 할 이후 로날트 쿠만 체제에서도 3백과 4백을 오가던 유연한 전략이 유지되고 있으며, 최근에는 빌드업의 안정성을 중시하면서도 측면 윙백·윙어의 높게 치고 올라가는 공격 성향을 강화하고 있다. 다만 직선적인 전진 성향이 강한 만큼, 전방에서 패스를 끊겼을 때 전환 수비가 늦어지는 구간이 간헐적으로 나타난다는 점은 여전히 리스크다.

여기에 악재도 있다. 수비수 유리언 팀버(아스널)가 사타구니 부상으로 월드컵 직전 스쿼드에서 제외되며, 네덜란드는 빌드업과 커버 능력을 겸비한 다재다능한 수비 옵션 하나를 잃었다. 네덜란드 왕립축구협회(KNVB)는 팀버 대신 루트허를 헤이르트루이다를 대체 발탁했지만, 오른쪽 풀백/윙백 자원인 그가 팀버의 멀티 롤을 100% 대체하기는 쉽지 않다.

-일본 (FIFA 랭킹 18위)
일본은 FIFA 랭킹 18위로 아시아 국가 중 최상위권에 속하며, 개최국을 제외한 첫 번째 본선 확정 팀이었을 만큼 예선에서 매우 안정적인 퍼포먼스를 보여줬다. 최근 유럽 원정에서 스코틀랜드 원정 승리, 웸블리에서 잉글랜드를 상대로 아시아 팀 최초 승리를 거두는 등 빅 매치 경험과 자신감을 쌓고 북중미로 향했다.

그러나 대회 직전에 치명적인 이슈가 터졌다. 미드필더이자 주장인 와타루 엔도(리버풀)가 왼발 부상 악화로 인해 최종적으로 스쿼드에서 제외되며, 일본은 수비·빌드업·리더십을 동시에 담당하던 핵심을 잃었다. 엔도의 공백 속에서 코 이타쿠라가 새 주장으로 선임됐고, 보다 공격 성향이 강한 마치 슈토가 교체 발탁되며 중원 구조와 팀의 균형에 변화가 불가피해졌다.

또 다른 악재로는 공격수 미토마 카오루(브라이턴)가 햄스트링 부상으로 이번 월드컵 명단에 이름을 올리지 못했다는 점이다. 일본 공격의 '개인 돌파와 1:1 돌파 균형추'를 잃으면서, 측면 돌파 위주의 플랜 A보다 집단적인 연계와 전환 속도, 세트피스 활용 비중이 더 커질 것으로 보인다.

◆전술 및 매치업
네덜란드는 4-2-3-1 또는 4-3-3을 기반으로 경기 운영을 펼칠 가능성이 높다. 프랭키 더 용과 라이언 흐라번베르흐가 중원을 구성하고, 더 용이 후방까지 내려와 빌드업의 출발점 역할을 맡는다. 측면에서는 둠프리스의 적극적인 오버래핑과 각포의 안쪽 침투를 활용한 공격이 핵심이며, 공격형 미드필더의 하프스페이스 침투와 연계 플레이를 통해 상대 수비 라인을 흔드는 패턴을 자주 사용한다. 다만 풀백과 윙어가 동시에 전진하는 경우가 많아 공을 빼앗겼을 때 역습에 노출되는 약점도 존재한다.

일본은 모리야스 하지메 감독 체제에서 다양한 포메이션을 활용해왔지만, 현재 전력상 3-4-3 또는 3-4-2-1 형태의 3백 시스템이 유력하다. 이타쿠라, 이토, 도미야스로 구성된 수비진을 중심으로 쿠보 타케후사와 리츠 도안이 공격을 이끌고, 아오 타나카와 다이치 카마다가 중원에서 경기 조율을 담당할 전망이다. 일본은 짧고 빠른 패스를 활용한 전개, 하프스페이스를 이용한 측면 연계, 그리고 강한 전방 압박을 통한 빠른 공격 전환이 주요 무기다.

경기의 핵심 승부처는 네덜란드의 측면 공세와 일본의 수비 대응이다. 네덜란드는 둠프리스와 각포를 중심으로 우측에서 수적 우위를 만들며 일본 수비를 공략하려 할 가능성이 높다. 반면 일본은 네덜란드 풀백이 전진한 뒤 생기는 공간을 쿠보와 도안의 침투, 빠른 역습으로 노릴 수 있다. 결국 네덜란드가 측면 공격의 위력을 얼마나 살리느냐, 일본이 전방 압박과 빠른 전환으로 상대 빌드업 실수를 얼마나 유도하느냐가 승부를 가를 주요 변수로 보인다.

[카타르 루사일 로이터=뉴스핌] 유다연 기자=네덜란드 축구대표팀 프렝키 더 용이 지난 2022년 12월 10일 카타르 루사일 경기장에서 열린 2022 카타르 월드컵 8강에서 아르헨티나 리오넬 메시와 경합 중이다. 2026.06.14 willowdy@newspim.com

◆키 플레이어
네덜란드

-프랭키 더 용
더 용은 네덜란드 빌드업의 중심이자 압박 탈출의 키 플레이어다. 1선의 압박을 유연하게 피하면서 공을 전진시켜주는 능력이 탁월하여, 일본의 하이 프레싱을 무력화시키느냐 아니냐가 이 경기의 흐름을 가를 수 있다. 일본이 더 용에게 전진 패스를 허용할 경우, 네덜란드의 2선·3선 침투 루트가 열리면서 하프스페이스 공략이 본격화된다.

수비적으로는 엔도 부재로 중원에서의 압박과 커버 밸런스가 떨어진 일본을 상대로, 더 용의 롱 패스와 전환 패스가 한 번에 수비 라인을 파고드는 역할을 할 수 있다. 일본이 이를 차단하기 위해 더 용에게 전담 마킹을 붙이거나, 중원에서 라인을 더 압축할 경우 측면의 둠프리스에게 공간이 더 많이 열릴 가능성도 있다.

-비르질 판 다이크
판 다이크는 단순한 수비 리더를 넘어, '라인 컨트롤'과 세트피스 양쪽에서 영향력을 행사하는 플레이어다. 일본이 빠른 패스로 뒷공간을 노려도, 판 다이크의 커버링과 1:1 수비 능력은 그 자체로 일본 공격수에게 심리적 압박을 줄 수 있다.

또한 일본이 신장과 피지컬 면에서 상대적으로 열세인 만큼, 코너킥·프리킥 상황에서 판 다이크의 제공권은 경기의 균형을 깰 수 있는 직접적인 무기가 된다. 일본의 수비 조직력이 좋다 하더라도, 세트피스 한두 장면에서 네덜란드가 득점을 올릴 확률은 상당히 높게 평가할 수 있다.

일본

-쿠보 타케후사
미토마가 빠진 상황에서 일본의 창의성은 상당 부분 쿠보에게 집중된다. 쿠보는 하프스페이스에서 공을 받으며, 안쪽으로 파고들어 직접 슈팅 또는 측면·중앙으로의 킬 패스를 공급하는 역할을 수행한다.

네덜란드 수비 라인이 전진하는 특성을 감안하면, 쿠보가 전환 상황에서 판 다이크 옆 공간을 정확히 찌르는 패스를 전달할 수 있다면 일본도 기대 이상의 결정적인 찬스를 만들어낼 수 있다. 특히 세컨드볼 상황에서 쿠보가 공을 잡는 장면이 많아질수록, 네덜란드 입장에서는 수비 라인 조정이 점점 어려워진다.

-이타쿠라 코
이타쿠라는 주장 완장을 차게 된 동시에, 3백의 중앙에서 라인 조절과 빌드업의 출발점을 맡는 핵심 수비수다. 네덜란드의 전방 압박과 롱볼·크로스 공세를 버텨내야 하는 일본 입장에서, 이타쿠라가 얼마나 세트피스와 공중볼 상황에서 안정감을 보여주느냐가 수비 스탯을 좌우한다.

또한 이타쿠라는 발 밑이 좋은 센터백이기 때문에, 전환 상황에서 정확한 전진 패스를 쿠보·도안·우에다에게 공급할 수 있다면 일본의 역습 효율이 크게 올라간다. 엔도 부재로 인한 중원 리더십 공백 역시 이타쿠라의 경기 내 커뮤니케이션과 라인 컨트롤로 일정 부분 보완해야 한다.

◆주요 변수
엔도·미토마의 이탈
일본에게 가장 뼈아픈 변수는 바로 "주장 겸 수미 + 에이스 윙어" 동시 이탈이다. 엔도가 있었다면 네덜란드의 빌드업에 대한 1차 저지선과 세컨드볼 회수, 세트피스 수비에서의 안정감을 더 기대할 수 있었겠지만, 현재로서는 타나카–카마다 조합이 수비와 빌드업을 동시에 책임져야 한다.

미토마 없이 치르는 빅 매치라는 점 역시 일본의 공격 패턴을 어느 정도 예측 가능하게 만든다. 네덜란드는 좌측에서의 1:1 돌파 위협이 줄어든 일본을 상대로 라인을 조금 더 과감하게 올릴 수 있고, 이는 일본의 역습 찬스와 동시에 네덜란드의 점유율 우위를 강화하는 양날의 검이 될 수 있다.

[미국 텍사스 로이터=뉴스핌] 유다연 기자=네덜란드 축구대표팀 프렝키 더 용(좌측)과 로날드 쿠만 감독이 14일(한국시간) 미국 텍사스 댈러스 스태디움에서 열린 경기 전 기자회견에 참석했다. 2026.06.14 willowdy@newspim.com

AT&T 스타디움 환경과 컨디션
경기는 미국 텍사스주 실내 구장인 AT&T 스타디움에서 열린다. 인공잔디 적응과 대형 구장에서의 소통·라인 컨트롤이 초기 15분 동안 양 팀 모두에게 변수가 될 수 있다.

다만 양 팀 모두 유럽 기반 선수 비중이 높고, 대형 경기장 경험이 풍부해 환경 자체가 한 팀에 극적으로 불리하게 작용할 가능성은 크지 않다. 오히려 관중 구성(유럽·미국 내 일본 팬 비중)과 응원 양상이 경기 흐름에 미세한 심리적 영향을 줄 수 있는 정도의 차별 요인이다.

네덜란드의 제공권·세트피스
높이 싸움과 세트피스는 이 매치업에서 네덜란드가 명확히 우위를 점하는 영역이다. 판 다이크를 필두로 한 장신 자원들, 그리고 킥을 담당할 능력 있는 세트피스 키커들이 포진해 있어 코너킥·프리킥 한두 장면에서 경기 흐름과 무관하게 득점을 올릴 수 있는 '하드웨어 이점'을 지닌다.

일본은 조직력·라인 컨트롤·세컨드볼 대처 능력으로 이 부분을 상쇄해야 하지만, 신체 조건 격차를 완전히 지우기란 쉽지 않다. 특히 경기 후반부 피로가 누적되는 시점에 수비 집중력이 떨어지면, 세트피스 한 방에 승부가 갈릴 위험이 크다.

일본의 전방 압박과 전환
반대로 일본이 네덜란드에 비해 갖는 강점은 '조직화된 전방 압박과 전환 속도'다. 이미 스코틀랜드·잉글랜드전에서 보여줬듯이, 일본은 전방·미드존에서의 압박 타이밍과 간격 조절이 정교해, 상대 빌드업의 첫·두 번째 패스를 끊어내는 데 능숙하다.

네덜란드가 빌드업 과정에서 더 용에게 과도하게 의존하는 구조를 취할 경우, 일본이 그 지점을 타겟팅하여 패스 경로를 차단하거나, 1차 전개를 사이드로 틀게 만들어 의도보다 느린 전환을 강요할 수 있다. 이때 쿠보·도안·마에다의 연쇄 압박과 역습 전개가 매끄럽게 이어진다면, 슈팅 숫자와 기대 득점면에서 생각보다 대등한 스탯이 나올 가능성도 열려 있다.

⚽ 종합 전망
경기 양상은 네덜란드의 점유율 우위와 빌드업 주도, 일본의 조직적인 압박과 빠른 전환이라는 구도로 전개될 가능성이 높다. 순수 전력·선수 층·피지컬과 세트피스, 그리고 FIFA 랭킹까지 감안하면 네덜란드가 한 수 위 전력을 보유하고 있는 것은 분명하다.

그러나 일본은 빅 매치에서의 전술적 완성도와 압박·전환 능력, 그리고 최근 유럽 강호들을 상대로 쌓은 자신감을 바탕으로 '한 방 있는 언더독'이다. 다만 엔도·미토마 동시 이탈로 인해 버티는 힘과 공격의 다양성이 줄어든 만큼, 90분 내내 네덜란드의 공격을 견뎌내면서도 효율적인 역습을 유지하는 데에는 난도가 크게 올라갔다고 보는 것이 합리적이다.

*위 내용은 생성형 AI로 예측한 경기 분석 [명령어 : 6월 15일 일본-네덜란드 경기를 분석해줘=Perplexity] 

willowdy@newspim.com

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李지지율 35.2% 2주연속 하락…국힘 41% 민주 35% [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령의 국정 수행 지지도가 2주 연속 하락해 35.2%를 기록했다는 여론조사가 12일 발표됐다. 리얼미터가 아시아경제 의뢰로 지난 6∼8일 전국 18세 이상 1504명을 대상으로 조사한 결과, 이 대통령의 국정수행에 대한 긍정평가는 지난주보다 2.2%포인트(p) 내린 35.2%였다. 부정평가는 61.4%로 전주 대비 1.6%p 올랐다. '잘 모름'은 3.4%였다. 리얼미터는 "조희대 대법원장과의 사법부 독립성 논란과 비무장지대(DMZ) 지뢰 폭발에 따른 여야 안보 공방, 수도권 전월세·아파트값 상승세 등 인사·안보·부동산 악재가 국정감사 이슈로 집중되면서 지지율 하락을 이끈 것으로 보인다"고 분석했다. 이재명 대통령이 6일 청와대 본관에서 43회 국무회의를 주재하고 있다. 2026.10.06 [사진=청와대] 이 대통령 지지율을 연령대별로 살펴보면 각각 3.1%p, 2.1%p 오른 20대(27.3%)와 30대(31.3%)를 제외한 전 연령대에서 하락세가 나타났다. 지난 7∼8일 전국 18세 이상 유권자 1004명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서 더불어민주당은 35.7%, 국민의힘은 41.3%를 각각 기록했다. 민주당은 지난 조사 대비 7.0%p 떨어졌고, 국민의힘은 2.9%p 오르면서 지지율이 역전됐다. 다만 양당 간 격차는 5.8%p로 여전히 오차범위(±3.1%p) 내다. 리얼미터는 민주당 지지율에 대해 "조 대법원장의 법사위 충돌 및 탄핵 추진 논란, 수사권 개편을 둘러싼 조국혁신당과의 갈등, 수도권 부동산 전월세 불안 등 악재가 겹치면서 진보층과 40대를 중심으로 지지층이 이탈해 상당 폭 하락한 것으로 풀이된다"고 설명했다. 리얼미터는 국민의힘에 대해서는 "국정감사 초반 DMZ 지뢰 폭발 사태 등 안보 이슈와 조 대법원장 증언 채택 및 탄핵 공방 등을 통해 대여 공세를 강화한 데다 농지 전수조사·대미투자 등 정부 정책 논란까지 겹치면서 정부·여당에 대한 비판 여론의 반사이익을 얻어 지지율이 상승한 것으로 보인다"고 분석했다. 조국혁신당은 지난주보다 1.1%p 오른 6.3%를 기록했다. 개혁신당은 2.8%, 진보당은 1.2%다. 기타 정당은 1.8%, 무당층은 11.0%로 조사됐다. 대통령 국정수행 지지도 조사의 표본 오차는 95% 신뢰수준에 ±2.5%p, 응답률은 2.8%였다. 정당 지지도 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%p, 응답률은 2.6%였다. 두 조사 모두 무선 100% 자동응답 방식으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. pcjay@newspim.com 2026-10-12 10:10
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정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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