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웅진그룹 경고음, 단기 급성장한 중견 그룹들에게 '반면교사'

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- 건설사운영 그룹들 재무구조개선 절치부심



[뉴스핌=이강혁 기자] "중견그룹들 입장에서야 웅진 사태가 남일 같지는 않죠. 대부분 비슷한 성장모델을 추구해 왔다는 점에서 위기감이 드는 건 당연합니다."

재계 50위권의 한 중견그룹 관계자는 "선택과 집중보다는 성장에 좀더 무게를 둬 왔다는 점에서 '조' 단위 매출을 올리더라도 한곳에서 구멍난 '억' 단위 자금이 전체를 무너뜨릴 수 있는게 중견들 현실 아니겠냐"며 이같이 말했다.

웅진그룹 지주사인 웅진홀딩스와 계열사 극동건설이 법정관리를 신청하면서 중견그룹들이 바짝 긴장하고 있다. 공격적인 M&A(인수합병)로 덩치를 키우면서 대부분 웅진그룹이 그동안 고민해왔던 문제들과 비슷한 현안들을 안고 있어서다. 

 ◆ '맨손 신화'의 추락..자신감, 오히려 '화' 불렀나

웅진그룹은 재계의 대표적인 '맨손 신화'로 불린다. 그룹을 진두지휘하는 윤석금 회장이 책 세일즈맨에서 출발해 맨손으로 그룹을 만들면서 붙여진 별칭이다.

영속 할 것 같았던 그룹의 운명은 이제 창사이래 최악의 위기를 맞고 있다. 맨손 신화의 총수도 한번 무너지기 시작한 그룹 중심축을 다시 세우기는 힘겨워 보인다.

웅진그룹의 지주회사인 웅진홀딩스가 자금난을 견디지 못하고 지난 26일 법정관리를 신청했다. 극동건설로 인한 채권자 피해를 최소화하기 위한 조치라는 게 회사 측 설명이다.

자회사인 극동건설은 하루 전 150억원의 만기어음을 막지 못해 1차 부도를 냈다. 극동건설은 웅진홀딩스와 함께 같은날 법정관리를 신청했다.

웅진그룹의 중심을 잡고 있던 지주목이 그동안 안으로 심하게 곪고 있었던 셈이다.

사실 웅진그룹의 이상징후는 극동건설 인수 이후 줄곧 시장으로부터 '무리한 확장 아니냐'는 갸웃한 시선을 받았던 부분이다.

심상치 않은 글로벌 경제의 흐름 속에서 국내 굴지의 대그룹들이 '다운사이징'을 외치며 군살빼기에 나서고 있었지만, '극동건설을 재무적 부담까지 가지면서 왜 인수하느냐'는 시선이었다.

하지만 웅진그룹은 과감한 몸집 불리기를 선택했다. 2007년 극동건설을 론스타로부터 6600억원에 인수할 때만 하더라도 재무적 부담이나 건설 경기가 크게 나쁘지 않았다는 판단이 컸다.

당시 2조원 대 매출을 기록하면서 재계 50위권의 중견그룹 면모를 갖춰가던 웅진에게 극동건설은 장미빛 미래 중 하나였던 것이다.

실제 웅진그룹은 이런 공격적인 M&A 전략으로 성장해 왔다. 

또 대부분 즉각적인 현금창출이 가능한 업종 위주로 M&A를 진행하면서 사업다각화 측면에서도 긍정적인 면모를 갖추고 있었다. 1980년 출판업으로 시작해 86년 웅진식품, 89년 웅진코웨이, 2005년 웅진건설, 2006년 웅진캐피탈과 웅진에너지 등을 설립하며 10여개 계열사를 거느렸다.

막강한 현금흐름으로 무장한 사업을 많이 보유하고 있다는 자신감은 공격적인 M&A를 가능하게 했고, 결국 이런 야망은 이제 시련으로 돌아왔다. 

웅진그룹의 주력인 웅진홀딩스, 극동거널, 웅진코웨이, 웅진케미칼, 웅진싱크빅, 웅진에너지, 웅진식품 등 주력 계열사 7곳의 부채는 6조1000여원으로, 웅진홀딩스(부채 3조316억원), 극동건설(1조758억원)이 절반 이상의 부채를 끌어안고 있다.

재계 관계자는 "공교롭게도 웅진그룹은 극동건설을 인수할 당시 '2012년까지 그룹사 매출을 10조원대 수준으로 만들고 재계 30위권에 진입하겠다'고 목표를 세웠지만 이런 꿈의 해인 올해가 최대의 시련의 해로 바뀌고 말았다"고 안타까워 했다.

 ◆ 급성장 중견그룹들..곳곳서 '롤러코스터'

웅진그룹처럼 성장을 위한 확장경영을 펼치며 급성장한 중견그룹들이 추락의 길로 들어선 사례는 어렵지 않게 찾아볼 수 있다.

단적으로 대한전선그룹은 무리한 사업확장에 따라 후폭풍을 맞으며 재계 50위권까지 추락해 여전히 고난의 시절을 보내고 있다. 재계 70위권에 진입할 정도로 규모를 키웠던 C&그룹도 사업확장 부작용에 경기 침체까지 겹치면서 급기야 해체되고 말았다.

특히 유진그룹은 2008년 하이마트를 인수했다가 최근 다시 매각했다. 무리한 인수로 인해 막대한 부채를 짊어졌고 유진그룹 주력사업이 내리막길을 걸었기 때문이다. 경영권 분쟁까지 겪으며 현재 바닥부터 새출발을 다짐 중이다.

공격적인 M&A로 성장해온 STX그룹도 자유롭지 못하다. 

실제 STX그룹은 지난 24일 유동성 확보를 위해 계열사 STX에너지의 지분 최대 49%를 일본 오릭스에 매각하기도 했다. 이에 앞서 STX OSV를 매각하는 한편, 해외자원개발 지분, 경제성 없는 선박을 매각하는 등 '팔 수 있는 것'은 모두 팔아 재무구조개선에 안간힘을 쓰는 상태다.

이랜드그룹 역시 2006년 까르프의 대형마트 점포를 인수하며 유통업계 뛰어들었지만 쌓이는 부채를 해결하지 못하고 2년만에 다시 매각하기도 했다.

굴지의 대기업집단도 마찬가지 사정으로 고전 중인 곳이 여럿이다. 

대표적인 사례는 금호아시아나그룹이다. 대우건설과 대한통운을 무리하게 인수하며 '승자의 저주'에 빠져 그룹 해체의 위기를 맞았다. 여파로 금호아시아나와 금호석유화학으로 이합작업이 진행 중이다. 금호그룹은 여전히 금융권의 지원 속에서 탈출하지 못하고 있다.

한편, 삼성그룹, LG그룹, 롯데그룹 등 대그룹들은 이런 문제를 미연해 방지하기 위한 감량경영을 가속화하고 있다. 글로벌 경제위기까지 장기 불황을 예고하는 마당이어서 지속적인 군살빼기가 진행 중인 것이다. 사업이나 조직, 인력을 합치고 줄이면서 위기 상황에 대비하는 경영 효율화 작업이 한창이다.

삼성은 올해 들어서만 자체 경쟁력 강화와 효율성 극대화 측면에서 사업을 뭉치며 체중을 줄여왔다. 삼성전기가 가지고 있던 삼성LED 지분을 삼성전자가 가져온 사례가 대표적으로 손꼽힌다. 되는 사업을 뭉치고 불확실한 사업의 체중은 줄이겠다는 의미가 크다.

LG도 전자분야 업황이 어려워지면서 조직을 통합하고 최고운영책임자를 신설하는 등 슬림화 작업을 진행했다. 일부 천덕꾸러기 사업의 경우는 하나로 통합하는 방안도 심도있게 논의되는 것으로 알려져 있다.

롯데 역시 그동안 적극적인 M&A를 통해 불려왔던 몸집을 빠르게 줄여가는 중이다. 무거워진 조직을 슬림화하면서 분산된 힘을 한곳에 모으겠다는 것이다. 신동빈 회장은 여러차례 사장단을 모아놓고 "계열사가 너무 많으니 사업영역이 비슷한 계열사를 합쳐라"라고 주문한 바 있다.




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[뉴스핌] 이강혁 기자 (ikh@newspim.com)

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"북한 핵잠수함은 순항핵잠(SSGN)" [서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 북한 관영 조선중앙통신이 25일 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 '핵동력 전략유도탄 잠수함 건조사업'을 현지 지도했다고 보도했다. 북한의 '핵동력 전략유도탄 잠수함'은 핵연료를 추진 동력으로 핵탄두를 장착한 잠수함발사 탄도미사일(SLBM)과 순항미사일(SLCM)을 운용할 수 있는 8700t급 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN)으로 분석됐다. 북한은 올해 3월 핵동력 전략유도탄 잠수함 건조가 추진되고 있다고 공개했다. 당시 잠수함 하단부만 공개했지만 이번에는 동체 전체를 전격 공개했다. 건조 중인 핵잠 배수량이 8700t급이라고 처음 언급했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 지도했다고 북한 관영 매체들이 25일 보도했다. 사진은 방청도료가 칠해진 대형 선체를 살펴보는 김정은과 수행 간부들. [사진=노동신문]  ◆핵연료 장전·원자로 시운전·실출력 운전 남아 홍민 통일연구원 선임연구위원은 북한의 핵잠 건조 단계와 관련해 원자로 등 핵심 장비가 들어간 상태의 외피 결합과 외관 완성으로 평가했다. 홍 선임연구위원은 "핵추진잠수함 건조 단계로 볼 때 원자로 압력용기와 증기발생기, 주터빈 계통, 감속기·주축 라인, 주냉각 펌프 하우징, 미사일 발사관 구조물이 내부에 들어간 상태"라고 말했다. 홍 선임연구위원은 "잠수함 중앙부에 서 있는 김 위원장의 선체 중앙부는 원자로 구획 부분"이라면서 "최고지도자에게 공개했다는 것은 원자로 탑재가 끝난 완전한 선체 실루엣 상태라는 의미"라고 설명했다. 향후 핵연료 장전과 완전한 원자로 시운전, 실출력 운전이 남아 있는 것으로 분석했다. 8700t급과 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN), 함교와 발사관 구간이 연동된 설계라고 봤다. 홍 선임연구위원은 "25개의 다축 트롤리에 얹혀 있는 잠수함 공개와 배수량 기준 미국·러시아·중국 등의 통상 1만1000~1만8000t급의 전략핵잠(SSBN)이나 순항핵잠(SSGN) 보다는 작은 사이즈"라면서 "배수량 기준으로는 러시아의 아쿨라급(8000~8500t), 델타급 III·IV(9000~10000t)과 유사하다"고 분석했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 살펴봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 딸 주애와 함께 이야기 하고 있는 모습. 뒤편의 '군자리 혁명 정신'이란 글귀는 6.25 전쟁 당시 탄약과 무기 제조와 보급을 위해 지하 군수공장이 위치한 군자리의 주민들이 결사의 각오로 임했다는 점을 강조하는 선동 구호. [사진=노동신문] ◆SLCM에 소수 SLBM 운용 혼합형 배치 특히 홍 선임연구위원은 "북한이 공개한 잠수함의 특징은 중앙 미사일 발사관 구획과 함교를 구분하지 않고 일체화시킨 설계"이라면서 "함교(지휘·항법·센서·통신 상부구조)와 발사관(VLS) 사이에 독립 격벽을 치고 외관상 매끄럽게 연동된 외형으로 처리했을 가능성이 있다"고 판단했다. 선체골격에서는 러시아 델타급 III·IV, 선체 비율에서는 중국의 진급(Type 094)과 유사한 것으로 분석했다. 중앙부가 두툼해지는 배럴형(bulged) 실루엣으로 발사관을 중앙에 집중 배치하는 델타급의 전형적 특징과 유사하다. 중앙 발사관 높이를 함교와 연동시킨 것은 SLCM 이외에도 소수의 SLBM을 운용하는 혼합형 배치 가능성도 있다고 홍 선임연구위원이 분석했다. 북한의 잠수함 용어 표현과 잠수함 성격으로 봤을 때 순항핵잠(SLCM)용이거나 SLCM 다수와 SLBM 소수의 혼합 플랫폼으로 봤다. 홍 선임연구위원은 "핵동력 전략유도탄 잠수함을 영문판에 'nuclear-powered strategic guided missile submarine'로 표기해 'guided missile'은 통상 순항미사일(SLCM)"이라고 설명했다. 북한 김정은(왼쪽 셋째) 국무위원장이 핵잠수함 건조 현장을 돌아봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 노동당 군수공업부장 조춘룡(김정은 오른쪽) 등과 잠수함 설비를 살펴보는 장면. 뒤편으로 '침략자 미제와 대한민국 것들을 쓸어버릴 무기생산에 총권기하자'는 선동 구호가 보인다. [사진=노동신문]  ◆한국 해군 핵잠수함 건조·도입 속도 붙을 듯 홍 선임연구위원은 "일단 핵탄두 SLCM을 탑재하는 SSGN의 성격이라고 볼 수 있다"면서 "다만 소수의 SLBM과 다수의 SLCM 혼합 플랫폼 가능성도 배제하기 어렵다"고 말했다. 핵탄두와 재래식탄두 이중 용도의 전략 순항미사일을 탑재하는 잠수함일 경우에는 저고도 비행으로 요격 회피 가능성이 있어 '제2격' 보복능력이 신장될 것으로 분석됐다. 홍 선임연구위원은 "8700t급 SSGN일 경우 전략순항 미사일 화살-2, 화살-1라-3(대형화 개량형), 불화살-3-3-1 등을 탑재할 수 있고 사거리는 1500~2000km 정도일 것으로 보인다"고 관측했다. 잠수함 함수 부분에 어뢰관 6~7개가 식별돼 핵어뢰 탑재 가능성도 나온다. 현재 미국은 공격핵잠(SSN) 50척과 순항핵잠(SSGN) 4척, 전략핵잠(SSBN) 14척 잠수함 전력으로 전 세계를 상대로 24시간 365일을 중단 없이 전략·전술 작전을 벌이고 있다. 북한이 핵잠 실물 전체를 전격 공개함에 따라 향후 한국의 핵잠 건조와 도입도 속도가 붙을 것으로 보인다. kjw8619@newspim.com 2025-12-25 14:17
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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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