전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
경제

속보

더보기

[4차 투자활성화] 현오석 “의료 민영화 검토하지 않는다”

기사입력 : 2013년12월13일 13:50

최종수정 : 2013년12월13일 14:09

의료 자법인이 모법인에 위험 요소로 작용하지 않도록 대책 마련

[뉴스핌=김민정 기자] 현오석 부총리 겸 기획재정부 장관이 일각의 의료 민영화 우려에 대해 “전혀 검토하고 있지 않다”고 분명하게 선을 그었다.

현 부총리는 13일 오후 12시 20분 서울 세종로 정부서울청사에서 열린 ‘제4차 투자활성화 대책’ 합동브리핑서 “의료법인의 영리화는 전혀 고려하지 않고 있고 의료의 민영화도 전혀 염두에 두지 않고 있다”고 밝혔다.

이번에 부대사업 목적 자법인을 허용한 것은 의료의 공공성을 해치지 않으면서도 의료부문의 산업간 융복합, 신약개발, 의료개발 등 새로운 기회와 일자리 늘어나게 하는 방안이라는 설명이다.

현오석 부총리 겸 기획재정부 장관이 13일 광화문 서울청사에서 열린 '제4차 무역투자진흥회의 관련 관계부처 합동브리핑'에서 모두발언을 하고 있다.(사진=기획재정부)

현 부총리는 “의료법인 부대사업 자법인은 공공성이 지속되는 것”이라며 “환자치료 등 의료업은 현재와 같이 비영리 의료법인이 직접 수행한다”고 강조했다.

문형표 보건복지부 장관도 “자법인의 주체는 병원이라는 비영리 법인”이라며 “비영리 법인이 운영하는 자법인에서 수익이 발생하더라도 이 법인 밖으로 가는 게 아니라 비영리 법인 내에서 보유되고 고유목적 사업 위해 재투자 되도록 법으로 정해져 있다”고 말했다. 일각에서 염려하는 투자개방형 영리법인화와는 전혀 다른 것이라는 얘기다.

자법인이 모법인의 위험요소로 작용할 수 있는 우려에 대해서도 방지책을 마련할 것이라고 언급했다. 문 장관은 “자법인의 위험성 내지 손실 발생 경우 모법인의 피해를 방지하기 위해서는 앞으로 가이드라인 만들면서 자법인에 대한 통제, 남용 방지책을 여러가지 만들 생각”이라며 “자법인을 만들더라도 모법인의 순자산 일정 비율만 출자를 허용한다든지 자법인의 위험이 모법인에 전이되지 않도록 채무 보증이나 이사 겸직을 금지하는 등 피해가 없도록 다각적인 방안을 강구하도록 하겠다”고 했다.

다음은 현오석 부총리를 비롯한 경제관계장관들과의 일문일답.

▲ 이번 대책이 의료민영화를 위한 전단계가 아니냐는 지적이 있다. 추후 의료 영리법인을 허용할 생각이 있나. 의료법인 자회사의 경영 어려워졌을 때 부실이 모법인에 전이 가능성이 있는데 이에 대한 대비책은?

- 현오석 부총리 : 지금까지 서비스산업 중요성을 여러번 강조했다. 서비스산업이야 말로 창조경제의 핵심이며 지속적인 성장과 일자리 창출을 견인해야 한다는데는 이견이 없을 것이다. 그동안 많은 서비스대책을 추진했지만 잘 안 됐다. 분석을 해본 결과 복잡하게 이해관계가 얽혀 있었기 때문이었다. 어떻게 하면 이해당사자들이 ‘윈윈’할 수 있는 방안이 없겠나 고민 끝에 의료분야 대책을 마련한 것이 이런 비영리법인의 자법인 설치에 관한 것이다.

결론은 이번에 부대사업 목적 자법인 허용은 의료의 공공성을 해치지 않으면서도 의료부문의 산업간 융복합, 신약개발, 의료개발 등 새로운 기회와 일자리 늘어나게 하는 방안이다. 의료법인 부대사업 자법인은 공공성이 지속되는 것이다. 환자치료 등 의료업은 현재와 같이 비영리 의료법인이 직접 수행한다. 의료법인의 영리화는 전혀 고려하지 않고 있다. 의료의 민영화도 전혀 염두에 두지 않고 있다.

자법인 부대사업의 범위는 앞으로 복지부에서 구체적으로 마련할 것이다. 의료서비스를 좀 더 국민에게 원활히 제공하고 질 높은 서비스에 초점을 맞춘 것이다.

- 문형표 복지부 장관 : 자법인의 주체는 병원이라는 비영리 법인이다. 비영리 법인이 운영하는 자법인에서 수익이 발생하더라도 이 법인 밖으로 가는 게 아니라 비영리 법인 내에서 보유되고 고유목적 사업 위해 재투자 되도록 법으로 정해져있다. 이것은 일각에서 염려하는 투자개방형 영리법인화와는 전혀 다르다. 영리법인 허용 계획은 전혀 없다.

자법인의 위험성 내지 손실 발생 경우 모법인의 피해를 방지하기 위해서는 앞으로 가이드라인 만들면서 자법인에 대한 통제, 남용 방지책을 여러가지 만들 생각이다. 예를 들면 자법인을 만들더라도 모법인의 순자산 일정 비율만 출자를 허용한다든지 자법인의 위험이 모법인에 전이되지 않도록 채무 보증이나 이사 겸직을 금지하는 등 피해가 없도록 다각적인 방안을 강구하도록 하겠다.

▲ 설비투자와 건설투자가 증가세로 바뀌었다고 한다. 내년에도 지속될 것으로 보는가. 입법조치가 필요한 과제들은 구체적으로 어떤 것에 집중할 것인가?

- 현오석 부총리 : 금년도 무역투자진흥회의를 통해 여러가지 규제완화라던지 지원책을 통해 투자부문에 대한 여러 대책을 시행한 바 있다. 이런 투자에 관한 조치들은 다소 시차를 두고 효과가 나타나서 내년에 설비투자나 건설에서 증가세는 지속될 것으로 보고 있다. 경제정책방향이 올해 재정이 어떤 의미에서 마중물이었다면 내년엔 내수 등 민간부문 견인역할에 초점을 둘 생각이다. 그런 면에서 투자활성화가 효과를 발휘할 것으로 보고 중요한 정책 아젠다로 생각한다.

투자 관련된 여러 가지 입법 사항이 있는데 대표적인 것은 외국인 투자촉진 법률, 즉 증손회사 허용여부인데 이것이 현재 계류중이다. 무투회의에서 다뤘지만 입법화 되지 않아서 투자 효과 지연되는 게 있어서 이 기회 통해 국회에서 조속한 해결이 요구된다고 강조하고 싶다.

▲ 앞으로 불합리한 규제를 지속하는 지자체를 단속하겠다고 했는데 예를 들어 달라. 어떤 조치가 가능한가?

- 유정복 안행부 장관: 지방자치제도를 실시하고 있어서 과거와 같이 일방적인 감사가 아니라 상위 법령 위반이거나 감사요구사항이 있는 경우 감사하고, 감사 통해서 문제가 드러났을 경우 법과 각종 규정에 의해서 조치를 해 나간다. 중요한 것은 법령 제도 못지 않게 공직자들의 행태다. 행태는 여러 요인이 있을 수 있다. 지방자체지를 실시하니까 민원이나 과도한 감사, 특혜로 볼 수 있지 않나 하는 우려들이 지방에서 규제 개선에 걸림이 되고 있는 부분이다.  이런 부분에 대해 공무원 행태 개선의 주력하도록 하겠다. 자치단체가 자기 책임성을 확보할 수 있도록 하는데 주력하겠다.

▲ 투자활성화 대책의 경제효과는?

정은보 기재부 차관보 : 무투회의 3번에 걸쳐 투자계획을 발표했는데, KDI를 통해서 평가 분석을 해봤다. 2014년부터 2017년까지 GDP 증가 효과를 추정한 결과가 투자 활성화 대책을 통해서 0.2%p 정도의 GDP 증가율 증가 효과가 있다. 이것은 직접 투자에 따른 것이고 그 외에도 제도개선, 규제개선을 통해서 간접적인 효과들도 상당할 것으로 본다. 직접적인 수치로 추정하기 어려워 한계가 있었다. 직접 투자로 추정된 0.2%p플러스 알파가 1~3차 투자효과로 볼 수 있다.



[뉴스핌 Newspim] 김민정 기자 (mj72284@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동