[뉴스핌=한태희 기자] 쌍용건설 워크아웃(기업재무구조개선)이 표류함에 따라 건설업계가 긴장하고 있다.

쌍용건설이 채권단으로부터 추가 지원을 받지 못해 법정관리(기업회생절차)에 들어가면 업계에 미치는 파장이 크기 때문이다.

업계는 쌍용건설 협력업체 줄 도산, 건설경기 침체, 해외 건설시장 진출시 불이익 등을 우려하고 있다.

◆채권단 합의, 26일 분수령

24일 금융업계에 따르면 쌍용건설 주 채권은행인 우리은행은 쌍용건설 채권단에 오는 26일까지 신규자금 지원과 출자전환에 대한 의견을 모아달라고 요청했다.

출자전환 방안은 두 가지다. 3800억원을 지원하는 안과 5000억원을 출자전환하는 방안.

3800억원을 지원 받으면 쌍용건설은 자본잠식을 면할 수 있다.

하지만 공사 수주가 가능한 최저 자본금 요건만 충족하는 정도다. 이 경우 해외 발주처에서 쌍용건설 재무상태를 문제 삼을 수 있다.

5000억원을 지원받으면 쌍용건설은 연말 자본잠식을 면할 뿐 아니라 부채대비 자본 비중이 50%로 늘어난다. 해외 건설 시장에서 최소한의 경쟁력을 갖추게 되는 것이다.

◆쌍용건설 추가 지원, 첩첩산중

쌍용건설은 채권단의 추가지원을 바라고 있지만 상황이 간단치 않다. 채권단 안에서 의견이 갈릴 뿐만 아니라 채권단과 군인공제회 견해도 엇갈리고 있어서다.

금융업계에 따르면 채권단 가운데에는 자금 지원을 꺼리며 법정관리를 얘기하는 은행이 있다.

또 군인공제회는 쌍용건설이 PF(프로젝트파이낸싱)보증을 선 남양주 화도 사업장에 대한 대출 원금과 이자 지급을 요구한 상태다.

지난 23일 이순우 우리은행장이 군인공제회 이사장을 만나 쌍용건설 문제를 논의했으나 결론을 내지 못했다.

◆지원 합의 실패시 후폭풍 거셀듯…쌍용은 법정관리행

채권단이 추가지원 합의에 실패하면 건설업계에 미치는 후폭풍이 거셀 것으로 예상된다. 

우선 쌍용건설 협력업체 줄 도산이 우려이 된다. 쌍용건설에 따르면 협력사는 약 1400곳. 올 연말까지 쌍용건설이 협력사에 줘야 할 돈은 약 1000억원. 앞으로 갚아야 할 돈은 2000억원으로 쌍용건설이 협력사에 지급할 금액은 총 3000억원 규모다. 이 돈을 받지 못하면 협력사 1400곳은 줄도산 할 가능성이 커진다

또 공사 지연에 따른 해외 발주처와의 국제 소송, 국내 건설경기 회복에 찬물, 국내 건설사 해외 시장 진출 시 불이익 등이 우려된다.

한 대형 건설사 관계자는 "쌍용건설 상황이 나빠지면 업계에 미치는 파장이 만만치 않을 것"이라며 "채권단에서 건설업계를 생각해 좋은 결론을 내주길 바란다"고 말했다.

채권단에서 자금 지원을 받지 못하면 쌍용건설은 법정관리 수순을 밟게 된다.


[뉴스핌 Newspim] 한태희 기자 (ace@newspim.com)