이 기사는 지난 3월 12일 오후 3시 6분 뉴스핌의 프리미엄 뉴스 안다(ANDA)에서 표출한 기사입니다.


[뉴스핌=이에라 기자] 맥쿼리인프라가 연일 사상 최고치를 갈아치우고 있다.  한국은행 기준금리가 사상 최저치로 떨어지자 연 5% 이상의 배당수익률이 기대되는 고배당주 매력이 부각되고 있다.

12일 한국거래소에 따르면 이날 유가증권시장에서 맥쿼리인프라는 장중 7820원으로 52주 최고가를 경신했다. 연초 이후로도 10% 이상 상승하며 7거래일 연속 강세를 이어갔다.

주가 상승을 이끌고 있는 주체는 외국인이다. 외국인 투자가들은 지난달 23일부터 연일 매수 행진을 이어가며 150억원 가까이 순매수했다.

시장에서는 한국은행의 기준금리 인하가 배당수익률이 높은 맥쿼리인프라에 대한 투자매력도를 높이고 있는 것으로 분석했다.

 맥쿼리인프라의 2013년과 2014년 배당수익률은 각각 6.9%, 6.5%로 KRX100개 종목의 평균 배당수익률(에프앤가이드 기준) 1.28%, 1.52%를 크게 웃돈다. 시중 정기예금 금리의 3배에 해당하는 것이다. 현재 기준으로 올해 연간 기준 예상 배당수익률도 5%를 웃돈다.

김동양 NH투자증권 연구원은 "금리인하를 예상하는 분위기 속에 배당수익률이 높다는 점이 다시 관심을 받는 것"이라며 "2042년(펀드 해산시기)까지 보유했을 때 연평균 분배금 수익률은 연 7% 후반으로 추정된다"고 말했다. 그는 "회사채나 정기예금 보다 상대적으로 높은 분배금 수익률이 관심을 끌고 있는 것으로 보인다"며 "7600원 수준에서 매수한다고 가정하면 남은 28년간 받을 돈이 2만원 정도로 추정된다"고 덧붙였다.

맥쿼리인프라는 유가증권시장에 상장된 국내 유일의 인프라펀드이다. 인프라 자산을 운영하는 백양터널, 천안논산고속도로 등 12개의 개별 운영회사에 선순위·후순위 대출 및 지분매입 형태로 투자, 나오는 이자와 배당 수익을 기반으로 한다. 운영 자산은 지난해 연말 기준 약 1조6330억원이다.

투자하는 12개 인프라 중 11개 사업에 대해서는 정부수입보장(MRG)제도를 적용했다. 정보수입보장 제도란 실제 통행료 수익이 보장기준보다 낮을 때 주무관청이 부족분을 지원해주는 것이다. 반대로 환수기준보다 높으면 수입의 초과분을 환수하는 제도이다.

법적 분쟁은 다소 부담이 되고 있지만, 이미 주가에 반영됐다는 분석이 우세하다.

현재 맥쿼리인프라는 백양터널, 수정산터널, 마창대교, 광주제2순환도로 1구간 4개의 소송이 진행 중이다. 소송 내용은 맥쿼리인프라의 자본구조를 실시 협약 체결당시로 원상복귀하라는 내용이 대부분이다.

백양터널과 수정산터널의 경우 1심에서 승소하고 2심에서 계류 중이다. 마창대교 건은 국제상업회의소에서 시행자 승소 판정을 내림에 따라 경상남도가 MRG 지급을 하며 사실상 소송이 종결됐다. 광주 제2순환도로 1구간의 경우 1심에서 패소하고 2심에서는 일부 승소, 일부 패소한 뒤 대법원에서 상고심이 진행되고 있다. 맥쿼리인프라 측은 "패소한다고 사업을 뺏기는 것은 아니라 자본구조를 바꾸는 것"이라고 언급했다.

이신영 HMC투자증권 애널리스트는 "광주 제2순환도로 1구간의 소송이 패소해 자본수익이 원상복구되도, 이자 수입이 연 1~2% 줄어드는 영향에 그칠 것"이라고 전망했다.

일부 전문가들은 최근 주가가 올랐기 때문에, 추가 상승에 대한 기대감을 경계하라고 조언했다. 기관들은 최근 1개월 동안 맥쿼리인프라를 192억원어치 순매도했다.

한 증권사 임원은 "과거 2~3년 전에 자산가들 사이에서 맥쿼리인프라에 대한 관심이 컸었지만, 그때보다는 가격 매력도가 떨어졌다"며 "신규 투자주가가 최근 너무 오른 감이 있어 지금 적극적으로 신규 매수에 나서기는 부담스러워 보인다"고 언급했다. 

[뉴스핌 Newspim] 이에라 기자 (ERA@newspim.com)