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[삼성주총 D-5] 삼성, 소액주주(24%) '절반' 확보 총력전

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주총 참석률 80% 이를 듯‥2~3%p대 박빙 승부 예상

[뉴스핌=김선엽 기자] "소액주주의 표심을 잡아라"

국민연금이 장고 끝에 삼성의 손을 들어줬지만 여전히 삼성물산의 합병여부는 안갯속이다. 국민연금의 찬성에도 합병에 필요한 삼성그룹 지분이 여전히 부족해서다. 관건은 24%의 지분을 보유하고 있는 소액주주. 삼성그룹과 엘리엇은 오는 17일 임시주주총회때까지 소액주주 위임장 확보에 사활을 걸고 있다. 

과거 SK사례에 비춰볼 때 삼성은 소액주주들로부터 최소 절반(12%) 이상의 지지를 이끌어 내야 한다. 엘리엇 역시 부정적 여론을 뚫고 소액주주들로부터 3% 이상의 유의미한 지지를 확보해야 승산이 있다.

◆ 임시주총 출석률은? SK 사례 보면 80% 내외

12일 현재까지 합병찬성 입장을 명확히 밝힌 기관은 국민연금(11.21%)을 포함할 경우 총 30.99%다. 또 반대표를 행사하겠다고 명시적으로 밝힌 곳은 일성신약과 메이슨, 캐나다연기금 등을 포함해 11.59%다.

즉 42.58%만이 확실하게 찬반 투표의사를 밝힌 상태다. 나머지 57.42% 중에 얼마나 투표에 참여할 것인가가 관건이다.


우선 국내 기관(8.93%)은 삼성과의 관계를 고려할 때 상당수가 투표에 참여할 전망(약 8%)이다. 기타 외국인의 경우 24.06%를 보유하고 있지만 14~17%는 ETF나 인덱스펀드 투자자로 투표참여율이 미미할 것으로 보인다.

따라서 실제 주총에 참여하는 외국계 지분은 15% 내외로 예상된다. 또 소액주주의 경우 24.43% 중에서 12~17% 가량이 투표에 참여할 것으로 전망된다.

종합하면 부동표 가운데 3분의 2가 투표에 참여할 경우, 이번 주총 투표율은 80% 내외로 예상된다. 출석 주주 3분의 2의 찬성을 확보해야 하는 삼성 입장에서는 합병을 성사시키기 위해 최소 53%의 지지표가 필요하다. 남은 5일동안 22%포인트 이상 지분을 추가 확보해야 한다는 얘기다.

이러한 분석은 2004년 SK 사례를 적용한 결과다. SK와 삼성 모두 국내 대표기업으로 외국인 비중이 높고 글로벌 의결권 행사 자문기관인 ISS가 외국계 헤지펀드를 지지했다는 점에서 흡사하기 때문이다.

2004년 SK의 경우 주총 참석률은 87.6%였는데, 당시 SK 지분(SK 측 특수관계인과 채권금융기관 및 협력업체 등 우호지분 포함)과 소버린 지분(우호지분 포함) 그리고 국민연금을 모두 합치면 61.8%였다. 명시적으로 의사를 밝히지 않은 나머지 38% 중 3분의 2 가량이 의결권을 행사했음을 알 수 있다.


◆ 해외기관, 합병반대 우세..찬성 지분 2~3%에 불과할 듯

현재까지 확실하게 삼성 편을 든 쪽은 국민연금을 포함해 31%다. 여기에 자산운용사 등 국내 금융기관 대부분이 주총에 참석해 삼성의 손을 들어준다고 가정해도 삼성이 확보하는 지분은 40%에 그친다. 외국계 투자기관과 개인들로부터 13%포인트 이상 찬성표를 모아야 한다.

아직까지 명시적으로 삼성을 지지한 외국계 기관은 없다. ISS가 소버린을 지지하면서 대부분의 외국계가 SK에게 등을 돌렸던 사례(SK 지지는 2% 미만)에 비춰볼 때 삼성이 확보할 수 있는 외국계 지분은 많지 않아 보인다.

결국 24.06% 중에서 14~17% 정도가 투표에 참여한다고 보면, 삼성 지지표는 2~3%로 예상된다. 실제 이번 삼성 이슈에 대한 외국계의 평가는 부정적인 것으로 전해진다.

국내 증권사의 한 애널리스트는 "지난달 해외에 나가 글로벌 투자기관 수십여 곳과 미팅을 진행했는데 현대차의 한전부지 매입을 시작으로 '코리아 디스카운트'가 심화되는 분위기"라며 "회사의 이익보다는 오너가의 이익만을 쫓는 한국 기업에 대해 부정적 이미지가 강화되고 있다"고 말했다.

국내 대형 운용사의 본부장 역시 "외국계와 만나 삼성물산 합병 건을 얘기해 보면 삼성에 대해 다소 부정적 의견을 피력하는 편"이라고 전했다.

◆ 삼성물산, 24%의 소액주주 중 '절반' 확보해야

외국계 지분 확보가 여의치 않은 만큼 삼성이 합병을 성사시키기 위해서는 소액주주 24.43% 중에 절반을 확보해야 한다는 결론에 이른다.

불가능한 상황은 아니다. 2004년에도 SK 직원들이 적극적으로 개인투자자들을 만난 덕분에 10.19% 중에서 절반 가량인 5%를 확보했던 것으로 알려졌다.

당시 SK는 박빙의 예상을 깨고 여유 있게 승리했는데 그 이유로 전문가들은 외국계 헤지펀드에 대한 개인투자자들의 거부감이 일부 작용했던 것으로 분석했다. 삼성물산이 최근 회사 직원을 동원해 소액주주들을 개별적으로 만나는 것도 절박함의 반영으로 해석된다.

또 삼성물산은 지난 10일 구체적인 주주친화정책을 발표했다. 사외이사 3명 외에 외부 전문가 3명을 추가로 선임해 거버넌스위원회를 구성하고 주주에게 회사의 경영상황과 계획을 설명하는 주주간담회를 정기적으로 실시하는 등의 내용을 골자로 한다.

국내 기관과 개인투자자들의 마음을 잡기 위한 삼성의 총력전은 주총 당일까지 계속될 전망이다.

◆ 엘리엇, '비밀주의'로 소액주주 신뢰 얻는데 한계

엘리엇 입장에서 살펴보면 현재까지 확보한 지지표는 총 11.59%다. 80%의 주총 참석률을 가정하면 15%포인트가 더 필요하다. 앞서의 가정을 따르면 외국계 투자자가 엘리엇에 보태줄 수 있는 표는 12~14%포인트정도다. 소액투자자로부터 1~3%포인트 가량의 지지를 끌어내야 한다.

SK의 사례를 대입하면 24.43%의 개인 중 엘리엇 지지표는 5% 정도가 된다. SK 사례처럼 진행될 경우 엘리엇이 2~3%포인트 차이로 삼성을 누를 수 있다. 이에 엘리엇 역시 연일 성명서를 발표하며 소액주주 확보에 주력하고 있다.

국민연금이 삼성합병 투자위원회를 연 10일 서울 강남구 논현동 국민연금 기금운용본부 사무실에서 직원들이 분주히 움직이고 있다. <김학선 사진기자>

다만, 과거 소버린에 비해 엘리엇의 행보가 소극적이고 비밀주의적이라 소액주주 끌어안기에 한계가 있다는 지적도 제기된다.

소버린은 2004년 무렵 '소액주주의 반란'을 기치로 기자간담회 등을 통해 적극적인 언론 플레이를 펼쳤다. 반면 엘리엇은 지난 한 달간 문서자료만 발표했으며  소액주주나 기관투자가와 소통이 부족했다는 평가를 받고 있다. 

외국계 벌쳐펀드에 우호적이지 않은 한국의 정서를 고려한 전략으로 보이나 신비주의로 인해 국내 투자자들의 신뢰를 얻지 못하고 있는 측면도 분명 존재한다. 실제 삼성물산 소액주주 카페를 통해 규합된 반대 지분율은 0.5%에 그치는 것으로 알려졌다.

삼성물산의 한 소액주주는 "엘리엇에 위임장을 전달하긴 했지만, 정보가 워낙 제한적이라 과연 승산이 있나 하는 생각이 들은 것도 사실"이라고 아쉬움을 피력했다.

운명의 날이 하루하루 다가오는 가운데 소액주주의 표심을 잡기 위한 양측의 공세에 업계 시선이 쏠린다.


[뉴스핌 Newspim] 김선엽 기자 (sunup@newspim.com)

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"북한 핵잠수함은 순항핵잠(SSGN)" [서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 북한 관영 조선중앙통신이 25일 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 '핵동력 전략유도탄 잠수함 건조사업'을 현지 지도했다고 보도했다. 북한의 '핵동력 전략유도탄 잠수함'은 핵연료를 추진 동력으로 핵탄두를 장착한 잠수함발사 탄도미사일(SLBM)과 순항미사일(SLCM)을 운용할 수 있는 8700t급 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN)으로 분석됐다. 북한은 올해 3월 핵동력 전략유도탄 잠수함 건조가 추진되고 있다고 공개했다. 당시 잠수함 하단부만 공개했지만 이번에는 동체 전체를 전격 공개했다. 건조 중인 핵잠 배수량이 8700t급이라고 처음 언급했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 지도했다고 북한 관영 매체들이 25일 보도했다. 사진은 방청도료가 칠해진 대형 선체를 살펴보는 김정은과 수행 간부들. [사진=노동신문]  ◆핵연료 장전·원자로 시운전·실출력 운전 남아 홍민 통일연구원 선임연구위원은 북한의 핵잠 건조 단계와 관련해 원자로 등 핵심 장비가 들어간 상태의 외피 결합과 외관 완성으로 평가했다. 홍 선임연구위원은 "핵추진잠수함 건조 단계로 볼 때 원자로 압력용기와 증기발생기, 주터빈 계통, 감속기·주축 라인, 주냉각 펌프 하우징, 미사일 발사관 구조물이 내부에 들어간 상태"라고 말했다. 홍 선임연구위원은 "잠수함 중앙부에 서 있는 김 위원장의 선체 중앙부는 원자로 구획 부분"이라면서 "최고지도자에게 공개했다는 것은 원자로 탑재가 끝난 완전한 선체 실루엣 상태라는 의미"라고 설명했다. 향후 핵연료 장전과 완전한 원자로 시운전, 실출력 운전이 남아 있는 것으로 분석했다. 8700t급과 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN), 함교와 발사관 구간이 연동된 설계라고 봤다. 홍 선임연구위원은 "25개의 다축 트롤리에 얹혀 있는 잠수함 공개와 배수량 기준 미국·러시아·중국 등의 통상 1만1000~1만8000t급의 전략핵잠(SSBN)이나 순항핵잠(SSGN) 보다는 작은 사이즈"라면서 "배수량 기준으로는 러시아의 아쿨라급(8000~8500t), 델타급 III·IV(9000~10000t)과 유사하다"고 분석했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 살펴봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 딸 주애와 함께 이야기 하고 있는 모습. 뒤편의 '군자리 혁명 정신'이란 글귀는 6.25 전쟁 당시 탄약과 무기 제조와 보급을 위해 지하 군수공장이 위치한 군자리의 주민들이 결사의 각오로 임했다는 점을 강조하는 선동 구호. [사진=노동신문] ◆SLCM에 소수 SLBM 운용 혼합형 배치 특히 홍 선임연구위원은 "북한이 공개한 잠수함의 특징은 중앙 미사일 발사관 구획과 함교를 구분하지 않고 일체화시킨 설계"이라면서 "함교(지휘·항법·센서·통신 상부구조)와 발사관(VLS) 사이에 독립 격벽을 치고 외관상 매끄럽게 연동된 외형으로 처리했을 가능성이 있다"고 판단했다. 선체골격에서는 러시아 델타급 III·IV, 선체 비율에서는 중국의 진급(Type 094)과 유사한 것으로 분석했다. 중앙부가 두툼해지는 배럴형(bulged) 실루엣으로 발사관을 중앙에 집중 배치하는 델타급의 전형적 특징과 유사하다. 중앙 발사관 높이를 함교와 연동시킨 것은 SLCM 이외에도 소수의 SLBM을 운용하는 혼합형 배치 가능성도 있다고 홍 선임연구위원이 분석했다. 북한의 잠수함 용어 표현과 잠수함 성격으로 봤을 때 순항핵잠(SLCM)용이거나 SLCM 다수와 SLBM 소수의 혼합 플랫폼으로 봤다. 홍 선임연구위원은 "핵동력 전략유도탄 잠수함을 영문판에 'nuclear-powered strategic guided missile submarine'로 표기해 'guided missile'은 통상 순항미사일(SLCM)"이라고 설명했다. 북한 김정은(왼쪽 셋째) 국무위원장이 핵잠수함 건조 현장을 돌아봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 노동당 군수공업부장 조춘룡(김정은 오른쪽) 등과 잠수함 설비를 살펴보는 장면. 뒤편으로 '침략자 미제와 대한민국 것들을 쓸어버릴 무기생산에 총권기하자'는 선동 구호가 보인다. [사진=노동신문]  ◆한국 해군 핵잠수함 건조·도입 속도 붙을 듯 홍 선임연구위원은 "일단 핵탄두 SLCM을 탑재하는 SSGN의 성격이라고 볼 수 있다"면서 "다만 소수의 SLBM과 다수의 SLCM 혼합 플랫폼 가능성도 배제하기 어렵다"고 말했다. 핵탄두와 재래식탄두 이중 용도의 전략 순항미사일을 탑재하는 잠수함일 경우에는 저고도 비행으로 요격 회피 가능성이 있어 '제2격' 보복능력이 신장될 것으로 분석됐다. 홍 선임연구위원은 "8700t급 SSGN일 경우 전략순항 미사일 화살-2, 화살-1라-3(대형화 개량형), 불화살-3-3-1 등을 탑재할 수 있고 사거리는 1500~2000km 정도일 것으로 보인다"고 관측했다. 잠수함 함수 부분에 어뢰관 6~7개가 식별돼 핵어뢰 탑재 가능성도 나온다. 현재 미국은 공격핵잠(SSN) 50척과 순항핵잠(SSGN) 4척, 전략핵잠(SSBN) 14척 잠수함 전력으로 전 세계를 상대로 24시간 365일을 중단 없이 전략·전술 작전을 벌이고 있다. 북한이 핵잠 실물 전체를 전격 공개함에 따라 향후 한국의 핵잠 건조와 도입도 속도가 붙을 것으로 보인다. kjw8619@newspim.com 2025-12-25 14:17
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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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