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김봉수 전 한국거래소 이사장 , '국민의당' 합류

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오늘 공식 합류…“증권업계 혁신경험으로 일조할 것”

[뉴스핌=김나래 기자] 국민의당(가칭) 창당준비위원회는 19일 김봉수 한국거래소 전 이사장이 국민의당에 합류했다고 발표했다.

김봉수 전 한국거래소 이사장 

김 전 이사장은 충북 괴산 출신으로 고려대 법학과를 졸업하고 선경증권 이사, SK증권 상무, 키움닷컴 대표이사, 한국증권협회 비상임이사, 키움증권 부회장, 한국거래소 이사장 등을 역임한 금융·증권 전문가 중 한 명이다.

김 전 이사장은 2001년부터 2009년까지 키움증권 대표이사로 재직하면서 키움증권을 창업 5년 만에 업계 1위(위탁부문)로 키웠다. 키움증권이 시가총액 1조원을 돌파하고 코스피 시장에 성공적으로 입성하는 데에도 김 전 부회장이 결정적인 역할을 했다.

업계에서는 김 전 부회장을 온라인 기반의 증권사라는 새로운 플랫폼을 구축하고 이를 시장에 안착시킨 선구자로 평가한다.

김 전 이사장은 파격과 혁신의 경영으로도 잘 알려져 있다. 키움증권 대표이사 재직 당시 업계에서 파격이었던 가수를 광고에 출연시켜 키움증권의 인지도를 비약적으로 올린 것은 물론이며, 대표이사보다 월급이 많은 직원이 10여 명 가량이 될 정도로 철저한 능력 위주의 혁신경영으로도 탁월한 수완을 발휘했다.

또한 한국증권거래소 이사장 재직 당시에는 한국증권거래소의 시스템을 캄보디아, 라오스 등 동남아시아와 우즈벡 등 중앙아시아 패키지로 수출한 실적도 인정받았다.

김 전 이사장은 “증권업계 등에서 혁신과 파격을 통해 역동적인 에너지를 만드는 데 오랜 경험을 쌓아왔다”라며 “국민의당이 새로운 정치, 혁신의 정치를 펼치는 데 일조하고 싶다”고 소감을 밝혔다. 

▲ 김봉수 한국거래소 전 이사장 주요이력

64세 (만 62세)
출생 1953년 7월 15일, 충청북도 괴산

<경력>
2012.07 서울대학교 최고지도자 인문학과정 수료
2009.12 ~ 2013.09 한국거래소 이사장
2009.05 ~ 2009.12 키움증권 부회장
2007 ~ 2009.04 코스닥상장법인협의회 비상근감사
2005 ~ 2009.04 한국증권업협회 비상임이사
2003 ~ 서울가정법원 가사조정위원
2001.03 ~ 2009.05 키움닷컴증권 대표이사
1999 ~ 2001.03 키움닷컴증권 전무이사
1997 ~ 1999 SK증권 경영지원본부 상무
1994 ~ 1997 선경증권 자산운용담당 이사
1976 ~ 1994 쌍용투자증권 기획부장
현 서울가정법원 조정위원

<학력>
~ 2011 동아대학교 경영학 명예박사
~ 1974 고려대학교 법학 학사
~ 1970 청주고등학교

<수상>
2013 한국의 영향력 있는 CEO
2013 자랑스런 청고인상
2012 캄보디아국왕 마하세나명예훈장
2011 고려대학교경제인회 경제인대상 전문경영인부문
2010 한국정보시스템학회 경영대상
2007 대한민국신뢰받는 CEO대상 증권부문
1983 재무부장관상

[뉴스핌 Newspim] 김나래 기자 (ticktock0326@newspim.com)

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"기내서 보조배터리 충전 전면 금지" [서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 국내 항공사들이 항공기 객실 내 보조배터리 사용을 전면 금지했다. 최근 기내에서 보조배터리 발화와 연기 발생 사고가 잇따르자 안전 조치를 대폭 강화한 것이다. 20일 항공업계에 따르면 티웨이항공은 오는 23일부터 비행 중 보조배터리로 휴대전화를 충전하거나 보조배터리 자체를 충전하는 행위를 금지한다. 서울 김포국제공항 국내선 출발층 에어부산 수속카운터 전광판에 보조 배터리 기내 선반 탑재 금지 안내문이 표시돼 있다. [사진=뉴스핌DB] 전자기기 충전이 필요할 경우 좌석 전원 포트를 이용하도록 안내했으며, 포트가 없는 기종은 탑승 전 충분히 충전할 것을 권고했다. 보조배터리 반입은 허용되지만 단자에 절연 테이프를 부착하거나 개별 파우치에 보관하는 등 합선 방지 조치를 해야 한다. 이로써 국내 여객 항공사 11곳 모두가 기내 보조배터리 사용을 제한하게 됐다. 대한항공과 아시아나항공, 진에어 등 대형사와 저비용항공사(LCC)들도 이미 금지 조치를 시행 중이다. 국내뿐 아니라 해외에서도 유사 사고가 이어지면서 글로벌 항공업계 전반으로 규제 강화 움직임이 확산되는 추세다. 항공업계는 운항 중 화재가 발생할 경우 대형 사고로 이어질 수 있는 만큼 선제적 대응이 불가피하다는 입장이다. 다만 일부 항공기에는 충전 설비가 충분하지 않아 승객 불편은 당분간 이어질 전망이다. syu@newspim.com 2026-02-20 15:23
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"하메네이 제거 후가 더 문제" [서울=뉴스핌] 최원진 기자= 도널드 트럼프 대통령이 이란에 대해 "열흘 안에 결정하겠다"고 시한을 제시하고, 초기 단계의 제한적 선제공격을 검토하고 있다는 보도가 나온 가운데, 이란 정권이 실제로 붕괴할 경우 이를 대체할 뚜렷한 세력이 없다는 분석이 제기됐다. 19일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 트럼프 대통령이 아야톨라 세예드 알리 하메네이 이란 최고지도부를 겨냥한 군사 옵션을 선택할 경우 가장 큰 변수는 '그 이후'라고 지적했다. 최고지도자를 제거하더라도 누가 권력을 승계할지, 어떤 체제가 들어설지 불확실하다는 것이다. 이란 최고지도자 아야톨라 세예드 알리 하메네이. [사진=로이터 뉴스핌] 전 이란 고위 관리 출신으로 현재 미국에서 활동하는 반체제 인사 모흐센 사제가라는 "하메네이와 최고 지휘관들을 제거한다면 문제는 그 다음"이라며 "이란이 실패 국가로 전락할 위험도 배제할 수 없다"고 말했다. 마코 루비오 미 국무장관 역시 최근 의회에서 복잡한 권력 이행 과정에서 미국이 협력할 상대를 찾아야 할 것이라고 언급한 바 있다. WSJ는 1979년 이란 혁명 당시와 현재를 대비했다. 당시에는 아야톨라 루홀라 호메이니라는 구심점 아래 국내외 세력이 결집했지만, 지금은 그에 상응하는 상징적 지도자가 부재하다는 것이다. 이란 내부에서는 지난 10여 년간 선거 부정 의혹, 여성 인권 문제, 경제 위기 등을 계기로 반정부 시위가 반복돼왔다. 최근에도 "하메네이에 죽음을"이라는 구호가 등장하는 등 반발 움직임이 이어지고 있다. 그러나 이들 시위는 명확한 지도부나 조직 체계를 갖추지 못한 채 산발적으로 전개되고 있다는 평가다. 해외 반체제 세력 역시 단일한 대안을 제시하지 못하고 있다. 노벨평화상 수상자인 시린 에바디는 하메네이 제거를 위한 표적 공격에 찬성 입장을 밝혔지만, 이란 내 정치 활동가들 사이에서는 군사 개입에 반대하는 목소리도 적지 않다. 가장 주목받는 해외 인사는 팔레비 왕정의 마지막 왕세자인 레자 팔레비다. 그는 세속 민주주의로의 전환을 주장하며 지도자로 나설 뜻을 밝혔지만, 부친 통치 시절의 정치적 탄압과 사회적 불평등을 기억하는 이란인들 사이에서는 여전히 논란의 대상이다. 특히 쿠르드족과 아제르바이잔족 등 소수 민족 사회에서는 중앙집권적 통치에 대한 불신이 남아 있다. 좌파 성향의 이슬람계 반정부 단체 무자헤딘-에-할크(MEK)도 조직력을 갖추고 있지만, 해외 기반이 강하고 과거 이라크와 협력한 전력 등으로 국내 지지는 제한적이다. 일부 중동 및 유럽 당국자들은 하메네이 제거가 곧 체제 붕괴로 이어지지 않을 가능성도 제기한다. 보수 성향 인사들이 권력을 승계하거나, 오히려 더 강경한 체제로 재편될 수 있다는 것이다. 이란 의회 의장 모하마드 바게르 갈리바프 등 강경 인물이 전면에 나설 경우 노선이 한층 강화될 수 있다는 관측도 나온다. 반면 1980년대 소련의 페레스트로이카와 유사한 점진적 개혁 가능성을 완전히 배제할 수 없다는 시각도 있다. 이슬람공화국 창시자의 손자인 세예드 알리 호메이니가 온건 성향 종교인들과 가까운 인물로 거론된다. 트럼프 대통령이 제한적 타격을 시작으로 압박 수위를 높이는 방안을 검토하는 상황에서, 정권 교체 시나리오가 현실화될 경우 이란은 권력 공백과 내부 분열에 직면하거나, 반대로 더 강경한 체제로 재편될 가능성도 있다는 진단이다. wonjc6@newspim.com     2026-02-20 15:50
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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