RedisException: Connection timed out in /var/www/html/app/Controllers/News/View.php:53 Stack trace: #0 /var/www/html/app/Controllers/News/View.php(53): Redis->connect() #1 /var/www/html/vendor/codeigniter4/framework/system/CodeIgniter.php(832): App\Controllers\News\View->index() #2 /var/www/html/vendor/codeigniter4/framework/system/CodeIgniter.php(419): CodeIgniter\CodeIgniter->runController() #3 /var/www/html/vendor/codeigniter4/framework/system/CodeIgniter.php(326): CodeIgniter\CodeIgniter->handleRequest() #4 /var/www/html/public/index.php(37): CodeIgniter\CodeIgniter->run() #5 {main} SK텔레콤, '찾아가는 서비스'로 다단계 맞불
전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업

속보

더보기

SK텔레콤, '찾아가는 서비스'로 다단계 맞불

기사입력 : 2016년07월22일 14:08

최종수정 : 2016년07월22일 14:21

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

직원이 고객 원하는 곳으로 방문..다단계 방식과 유사?

[뉴스핌=심지혜 기자] SK텔레콤이 다단계 방식으로 상당한 가입자를 모으는 경쟁사 전략에 맞서 ‘찾아가는 서비스’를 시작했다. 찾아가는 서비스는 이름 그대로 SK텔레콤 직원이 소비자가 원하는 시간과 장소로 방문해 가입 상담을 해주는 서비스다.

현재 다단계 방식을 통한 가입자 모집은 대부분이 LG유플러스에서 이뤄지고 있다. 다단계는 합법적인 판매 방식으로 이동이 자유로운 판매원이 지인은 물론 지인의 소개를 통해 소비자들을 만나 상담하고 가입을 유도한다. 업계는 LG유플러스의 계속된 번호이동 가입자 순증이 다단계를 통해 가능한 것으로 판단하고 있다.  

SK텔레콤은 다단계의 판매력을 인정하지만 곳곳에서 발생되는 마찰로 인해 직접 뛰어드는 것은 꺼리고 있다. 이에 다단계와 비슷한 '찾아가는 서비스'를 도입한 것으로 풀이된다.

<사진=SK텔레콤 티월드다이렉트 홈페이지>

22일 이동통신업계에 따르면 SK텔레콤은 지난 14일부터 온라인 몰 ‘티월드다이렉트’에서 ‘찾아가는 서비스’를 시작했다.

신청 방법은 2가지로 티월드다이렉트 홈페이지에서 직접 원하는 장소까지 설정해 접수하거나 콜센터로 전화해 접수하면 된다. 콜센터로 전화하면 상담 직원이 기기변경, 번호이동 등 원하는 서비스 종류와 상담 장소를 접수 받은 후 고객이 원하는 곳과 가장 가까운 대리점을 배정한다. 아직 시범 서비스 단계이기 때문에 서울, 경기, 인천 지역의 약 1000여개 대리점과만 연결된다. 콜센터는 유료전화다.

접수가 완료 되면 배정받은 대리점 직원이 구체적인 상담을 위해 신청자에게 전화를 건다. 그리고 보다 자세하게 관심 있는 단말기나 요금제 등에 대해 논의한 후 시간 맞춰 단말기를 들고 방문한다. 방문은 정식 교육을 받은 직원이다.

상담뿐 아니라 현장 즉시 가입도 가능하다. 대리점에서 해야 하는 서류 작성과 신분증을 제시해 스캔해야 하는 작업이 ‘찾아가는 서비스’에서는 방문 직원이 들고 온 ‘스마트 플래너’라는 단말기로 가입 신청서 작성부터 신분증 스캔까지 이뤄진다. 

SK텔레콤 대리점 직원은 “찾아가는 서비스는 SK텔레콤 고객이든 아니든 상관없다”며 “가입에 대한 부담 없이 편하게 이용하면 된다”고 안내한다.

‘찾아가는 서비스’의 가장 큰 장점은 매장에 방문하지 않아도 된다는 것, 상담만 해도 되는데다 직원이 가입 부담도 주지 않는다.

소비자가 원하는 장소에서 가입 부담 없이 상담만 받을 수 있다는 점은 장점이지만 단점도 있다. 우선 상담 장소를 찾는 것이 마땅치 않다. 원칙적으로 가정 내 방문은 하지 않는다. 직장인의 경우 사내 로비 등에서 만날 수 있지만 여의치 못한 경우도 있다.

상담 가능 시간이 월~금요일, 오전 10시부터 오후 7시 사이로 한정적이라는 점도 아쉽다. 직장인 근무 시간과 겹치기 때문이다.

한편, 이번 SK텔레콤의 '찾아가는 서비스'에 대한 우려의 시각도 존재한다. SK텔레콤 입장에서는 시간이 지나도 가입 성과가 나오지 않으면 관련 대리점은 물론 본사 차원에서도 전력만 소진하는 결과로 남을 수 있다. 장기적인 관점에서는 잠재 고객들을 확보하는 차원이 될 수 있지만 한편으로는 인력, 시간 낭비만 될 수 있는 셈이다. 

업계 관계자는 "취지는 좋지만 고객 접점에 한계가 있을 수 있어 이를 확대하는 방안과 지속성이 관건일 것"이라며 "시간이 지날수록 성과 달성에 압박이 온다면 의도와 달리 변질될 수도 있다"고 전했다.  

<사진=SK텔레콤 티월드다이렉트 홈페이지>

[뉴스핌 Newspim] 심지혜 기자 (sjh@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장   2025-09-29 08:00
사진
중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
기사제목
기사가 번역된 내용입니다.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동