무역전쟁 나면 BYD등 내수기업 수혜, 증시는 10%하락

기사입력 : 2017년01월25일 09:01

최종수정 : 2017년01월25일 17:39

IT업종 피해 우려, 미중무역분쟁시 쌍방 타격 불가피

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[뉴스핌=이동현기자] 중국과 미국간 무역전쟁의 전운이 짙어지는 가운데 중국 내수 의존도가 높은 중국 토종 기업은 수혜가 예상된다. 반면 중국의 대미 수출의존도가 높은 중국 IT 업종의 타격이 불가피할 것으로 예측된다.

특히 미국 트럼프 대통령이 TPP(환태평양경제동반자협정) 폐기를 공식화하면서 미국의 보호무역주의 기조가 구체화된 상황에서 향후 중미(中美)간 무역 형세에 대한 관심이 고조되고 있다.

◆ 중미무역분쟁시 BYD,안타스포츠 수혜 전망

중미간 무역전쟁이 본격 전개될 경우 양국 모두 일정 수준의 타격이 예상된다. 또 미국 정부의 대중무역에 대한 강경책이 예상되면서 이목이 집중되고 있다.

이와 관련해 미국 상부무 장관 내정자인 윌버로스(Wilbur Ross)는 19일 중국은 보호무역주의가 심각한 국가라고 지적하면서 무역규정을 위반한 국가에 대해서 엄격한 처분을 공언했다. 또 트럼프 정부의 수석고문 앤서니 스카라무치(Anthony Scaramucci)는 스위스 다보스 포럼에서 중미간 무역분쟁이 있을 경우 중국이 더 큰 대가를 치를 것이라고 언급했다.

전문가들은 트럼프 정부가 향후 대중(對中) 무역 제제를 시행할 경우 반드시 중국측의 보복성 조치가 뒤따를 것으로 내다보고 있다.

특히 2012년 일본과의 다오위다오(钓鱼岛) 분쟁때 처럼 중국 소비자들이 미국 브랜드에 대한 불매운동을 진행 한다면 중국의 내수 판매 비중이 높은 토종 전기차 업체인 비야디(比亚迪HK.01211) 및 중국 최대 스포츠 용품업체 안타스포츠(安踏体育HK.02020)의 수혜가 예상된다. 미국을 제외한 해외 브랜드 역시 수혜가 전망되고 중국 소비자들은 나이키 대신 아디다스를 미국차 대신 독일차를 구매하게 될 것으로 점쳐진다.

미국의 입장에서 중국은 나프타(NAFTA) 회원국을 제외한 최대수출대상국이다. 2015년 미국의 대중 수출액은 1161억 달러이고 미국 전체 수출의 7.7% 및 GDP의 0.7%를 차지한다. 특히 미국의 대중수출은 고부가가치 제품인 항공기,자동차, IT제품을 포함한다.

그 밖에 스위스 크레디트의 애널리스트 Reto Hess는 중국의 가전, 의류, 소비재 업종이 중미 무역 분쟁의 최대 피해업종이 될 것이라고 내다봤고 이 업종들은 중국업체들의 미국 매출이 높기 때문에 타격이 예상된다고 진단했다.

특히 미국이 중국의 대미(對美) 수출에 대해 제제를 시행하게 되면 중국 IT 산업을 대상으로 무거운 관세를 부과해 ZTE(中兴通讯HK.00763), 레노보(联想集团HK.00992) 와 같은 중국의 대표적 IT 기업의 타격이 불가피하다.

또한 중국입장에서는 미국을 대체할 수 있는 해외시장 발굴이 어렵다. 중미간 무역전쟁이 본격 전개될 경우 대미수출 규모의 시장을 다른 해외시장 발굴을 통해 메꿔야 하지만 중국제품의 다른 시장에서의 점유율은 이미 상당히 높기 때문에 한계가 있다. 예를 들어 대미 수출 최대 업종인 중국산 전자전기 및 설비제품의 경우 일본에서의 점유율은 49.6%, 한국에서의 점유율은 40.7%으로 나타나 추가 상승여지가 거의 없다. 이런 요인으로 인해 중국 제품을 소화할 수 있는 해외 시장은 매우 제한적이다.

업종측면에서 초상은행은 중국이 미국의 보호무역으로 타격을 받는 업종은 철강이 가장 큰 피해를 볼 것이라고 전망하면서 다음으로 화공, 금속제품 순으로 피해를 예상했다. 또 대미 수출 민감도 측면에서 전자전기제품, 기계설비, 의류, 금속제품 순으로 영향을 받을 것으로 내다봤다.

모건스탠리 및 흥업증권(兴业证券)에 따르면, 중국제품에 대해 각각 15%,30%,45%수준의 관세 부과시 중국의 대미 수출은 각각 21%,46%,72% 감소할 것으로 예측했다. 또 중국의 대외 수출의 감소폭은 각각 4%,8%,13%로 예상했다.

한편 중금공사(中金公司)에 따르면 미국이 중국에 대해 45%의 무거운 관세를 매길 가능성은 낮다고 보고 있다. 다만 중간 수준의 관세(30%)가 부과될 경우 수출 감소폭이 약 8% 정도로 중국이 감당 할 수 있는 수준이라고 예측했다. 중간 수준의 관세(30%)가 부과될 경우 전체 중국 GDP가 0.64% 감소하고 공업생산량도 1.39% 하락할 것이라고 관측했다. 또 중국의 취업률은 0.55% 감소될 것이라 전망했다.

◆ 중미무역분쟁시 상하이 지수 10% 하락 전망

중미간 무역전쟁이 본격적으로 전개될 경우 양국 증시에도 적지 않은 파장이 미칠 전망이다.

교통은행 애널리스트인 홍하오(洪灏)는 중미간 무역분쟁이 가능성이 높다고 진단하면서 상하이지수는 중미무역분쟁이 심화될 경우 현재 수준보다 10% 폭락할 것이라고 분석했다. 반면 중국기업 비중이 작은 S&P 500 지수는 미국 대선 이후 상승세를 보이고 있다고 진단했다.

하지만 모건 스탠리(Morgan Stanley)의 애널리스트인 Jonathan Garner는 중국보다 미국이 더 큰 손해를 볼 것이라고 전망했다. MSCI 미국지수에 편입된 미국 업체중 10곳 중 1곳의 매출 10%가 중국 시장에서 발생되는 반면 중국기업의 경우 2% 업체만이 매출의 10%가 미국에서 발생해 대미 의존도가 낮은 편이라고 분석했다. 특히 MSCI 미국 지수 종목에서 중국 매출 비중이 높은 기업은 반도체 제조사인 암바렐라와 텍사스 인스트루먼츠로 각각 90%와 60% 정도다.

향후 중미 무역에서 45%의 고관세가 시행될 경우 MSCI 중국 지수(MSCI China Index)는 현재 수준에서 30% 폭락할 것이라고 내다봤다. 반면 관세가 5% 미만일 경우 MSCI중국지수는 변화가 미미할 것으로 전망했다.

[뉴스핌 Newspim] 이동현 기자(dongxuan@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35