전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
중국 나우앤퓨처

속보

더보기

무역전쟁 나면 BYD등 내수기업 수혜, 증시는 10%하락

기사입력 : 2017년01월25일 09:01

최종수정 : 2017년01월25일 17:39

IT업종 피해 우려, 미중무역분쟁시 쌍방 타격 불가피

[편집자] 이 기사는 1월 24일 오후 4시27분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=이동현기자] 중국과 미국간 무역전쟁의 전운이 짙어지는 가운데 중국 내수 의존도가 높은 중국 토종 기업은 수혜가 예상된다. 반면 중국의 대미 수출의존도가 높은 중국 IT 업종의 타격이 불가피할 것으로 예측된다. 

특히 미국 트럼프 대통령이 TPP(환태평양경제동반자협정) 폐기를 공식화하면서 미국의 보호무역주의 기조가 구체화된 상황에서 향후 중미(中美)간 무역 형세에 대한 관심이 고조되고 있다.

◆ 중미무역분쟁시 BYD,안타스포츠 수혜 전망 

중미간 무역전쟁이 본격 전개될 경우 양국 모두 일정 수준의 타격이 예상된다. 또 미국 정부의 대중무역에 대한 강경책이 예상되면서 이목이 집중되고 있다. 

이와 관련해 미국 상부무 장관 내정자인 윌버로스(Wilbur Ross)는 19일 중국은 보호무역주의가 심각한 국가라고 지적하면서 무역규정을 위반한 국가에 대해서 엄격한 처분을 공언했다. 또 트럼프 정부의 수석고문 앤서니 스카라무치(Anthony Scaramucci)는 스위스 다보스 포럼에서 중미간 무역분쟁이 있을 경우 중국이 더 큰 대가를 치를 것이라고 언급했다.

전문가들은 트럼프 정부가 향후 대중(對中) 무역 제제를 시행할 경우 반드시 중국측의 보복성 조치가 뒤따를 것으로 내다보고 있다.

특히 2012년 일본과의 다오위다오(钓鱼岛) 분쟁때 처럼 중국 소비자들이 미국 브랜드에 대한 불매운동을 진행 한다면 중국의 내수 판매 비중이 높은 토종 전기차 업체인 비야디(比亚迪HK.01211) 및 중국 최대 스포츠 용품업체 안타스포츠(安踏体育HK.02020)의 수혜가 예상된다. 미국을 제외한 해외 브랜드 역시 수혜가 전망되고 중국 소비자들은 나이키 대신 아디다스를 미국차 대신 독일차를 구매하게 될 것으로 점쳐진다.

미국의 입장에서 중국은 나프타(NAFTA) 회원국을 제외한 최대수출대상국이다. 2015년 미국의 대중 수출액은 1161억 달러이고 미국 전체 수출의 7.7% 및 GDP의 0.7%를 차지한다. 특히 미국의 대중수출은 고부가가치 제품인 항공기,자동차, IT제품을 포함한다.

그 밖에 스위스 크레디트의 애널리스트 Reto Hess는 중국의 가전, 의류, 소비재 업종이 중미 무역 분쟁의 최대 피해업종이 될 것이라고 내다봤고 이 업종들은 중국업체들의 미국 매출이 높기 때문에 타격이 예상된다고 진단했다.

특히 미국이 중국의 대미(對美) 수출에 대해 제제를 시행하게 되면 중국 IT 산업을 대상으로 무거운 관세를 부과해 ZTE(中兴通讯HK.00763), 레노보(联想集团HK.00992) 와 같은 중국의 대표적 IT 기업의 타격이 불가피하다.

또한 중국입장에서는 미국을 대체할 수 있는 해외시장 발굴이 어렵다. 중미간 무역전쟁이 본격 전개될 경우 대미수출 규모의 시장을 다른 해외시장 발굴을 통해 메꿔야 하지만 중국제품의 다른 시장에서의 점유율은 이미 상당히 높기 때문에 한계가 있다. 예를 들어 대미 수출 최대 업종인 중국산 전자전기 및 설비제품의 경우 일본에서의 점유율은 49.6%, 한국에서의 점유율은 40.7%으로 나타나 추가 상승여지가 거의 없다. 이런 요인으로 인해 중국 제품을 소화할 수 있는 해외 시장은 매우 제한적이다.

업종측면에서 초상은행은 중국이 미국의 보호무역으로 타격을 받는 업종은 철강이 가장 큰 피해를 볼 것이라고 전망하면서 다음으로 화공, 금속제품 순으로 피해를 예상했다. 또 대미 수출 민감도 측면에서 전자전기제품, 기계설비, 의류, 금속제품 순으로 영향을 받을 것으로 내다봤다.

모건스탠리 및 흥업증권(兴业证券)에 따르면, 중국제품에 대해 각각 15%,30%,45%수준의 관세 부과시 중국의 대미 수출은 각각 21%,46%,72% 감소할 것으로 예측했다. 또 중국의 대외 수출의 감소폭은 각각 4%,8%,13%로 예상했다.

한편 중금공사(中金公司)에 따르면 미국이 중국에 대해 45%의 무거운 관세를 매길 가능성은 낮다고 보고 있다. 다만 중간 수준의 관세(30%)가 부과될 경우 수출 감소폭이 약 8% 정도로 중국이 감당 할 수 있는 수준이라고 예측했다. 중간 수준의 관세(30%)가 부과될 경우 전체 중국 GDP가 0.64% 감소하고 공업생산량도 1.39% 하락할 것이라고 관측했다. 또 중국의 취업률은 0.55% 감소될 것이라 전망했다.

◆ 중미무역분쟁시 상하이 지수 10% 하락 전망 

중미간 무역전쟁이 본격적으로 전개될 경우 양국 증시에도 적지 않은 파장이 미칠 전망이다. 

교통은행 애널리스트인 홍하오(洪灏)는 중미간 무역분쟁이 가능성이 높다고 진단하면서 상하이지수는 중미무역분쟁이 심화될 경우 현재 수준보다 10% 폭락할 것이라고 분석했다. 반면 중국기업 비중이 작은 S&P 500 지수는 미국 대선 이후 상승세를 보이고 있다고 진단했다.

하지만 모건 스탠리(Morgan Stanley)의 애널리스트인 Jonathan Garner는 중국보다 미국이 더 큰 손해를 볼 것이라고 전망했다. MSCI 미국지수에 편입된 미국 업체중 10곳 중 1곳의 매출 10%가 중국 시장에서 발생되는 반면 중국기업의 경우 2% 업체만이 매출의 10%가 미국에서 발생해 대미 의존도가 낮은 편이라고 분석했다. 특히 MSCI 미국 지수 종목에서 중국 매출 비중이 높은 기업은 반도체 제조사인 암바렐라와 텍사스 인스트루먼츠로 각각 90%와 60% 정도다.

향후 중미 무역에서 45%의 고관세가 시행될 경우 MSCI 중국 지수(MSCI China Index)는 현재 수준에서 30% 폭락할 것이라고 내다봤다. 반면 관세가 5% 미만일 경우 MSCI중국지수는 변화가 미미할 것으로 전망했다.

[뉴스핌 Newspim] 이동현 기자(dongxuan@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
90m '고도제한' 양천구 울다 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국제민간항공기구(ICAO) 고도제한 기준 개정이 코앞으로 다가오면서 갑작스러운 고도제한으로 재건축에 큰 제약을 받게 된 서울 양천구 목동 주민들의 불안감이 커지고 있다. 반면 그동안 대부분의 면적이 제한을 받던 강서구 주민들은 이번 조치를 환영하면서 서울시와 정부 모두 곤란한 상황에 처한 모습이다. 국제민간항공기구(ICAO) 공항 고도제한 국제기준 개정안 내용. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ "이제 재건축 막 올랐는데"… 90m 고도제한에 목동 주민들 뿔났다 1일 국토교통부에 따르면 오는 4일 ICAO 국제기준 개정안이 발효되면서 이에 따른 수혜 및 피해지역 간 온도차가 극명히 엇갈리고 있다. ICAO는 국제 민간항공 항공기술·운송·시설 등을 관할하는 유엔 산하 전문기구다. 올 4월 ICAO는 2030년 11월 시행을 목표로 고도제한 국제기준 개정안을 시행하겠다는 입장을 내놓은 바 있다. 현재 일률적으로 제한하고 있는 장애물 표면을 향후에는 침투금지표면과 평가표면으로 이원화하겠다는 것이다. 그동안 공항 주변 지역은 '공항시설법'에 따른 장애물 제한 표면지역으로 설정돼 건축물을 높게 지을 수 없었다. '제한표면'(OLS) 규정에 따라 안전 운항을 위해 항공기 성능이나 비행 절차를 고려하지 않고 건축물 높이를 획일적으로 규제해서다. 활주로 반경 4㎞ 이내 건물은 45m를 초과하지 못해 13층 이상의 아파트를 짓기 어려웠다. 이 때문에 노후 주거지의 재개발·재건축 등 정비사업에도 걸림돌로 작용했다. 앞으로는 이를 '금지표면'(OFS)과 '평가표면'(OES)으로 이원화한다. 금지표면은 항공 안전에 직접 영향을 주는 절대적 금지구역이다. 평가표면은 건물 높이를 규제한 금지 표면을 축소하고, 항공학적 검토를 거쳐 건축물 높이를 탄력적으로 바꿀 수 있는 곳이다. 공항별 여건에 따라 평가표면을 축소하거나 완화하는 것도 가능하다. 개정안상 평가표면은 현행 기준보다 확대된다. 국내에 적용되면 김포공항 반경 약 11∼13㎞ 내가 평가표면으로 분류돼 45·60·90m 등으로 고도를 제한할 수 있다. 이 경우 원래는 고도제한 대상에 해당되지 않았던 양천구는 영등포, 마포, 부천 등이 평가표면에 포함된다. 고도제한 요건 수정으로 가장 마음이 급해진 건 목동신시가지 소유주들이다. 현재 1~14단지 모두 재건축을 추진 중이다. 사업 속도가 가장 빠른 6단지는 최고 49층, 7단지는 최고 60층을 목표로 정비계획을 수립하고 있다. 최고 층수가 49층이면 높이로는 약 180m이므로 90m 고도제한이 설정되면 설정 범위내 모든 건축물은 30층 이하로만 지어야 한다.   목동 14개 단지 재건축 조합 등으로 구성된 '목동 재건축 연합회'(목재련)은 이달 28일 ICAO 개정안에 대한 반대 성명서를 발표했다. 이상용 목재련 회장은 "항공기술 발전에 따라 규제가 완화될 것으로 기대했으나, 개정안은 주민들의 오랜 염원을 짓밟는 퇴행적 조치"라며 "이는 주민들의 주거환경 개선 기회와 재산권을 사실상 봉쇄하는 것"이라고 비판했다. 이어 "개정안이 현실화되면 목동 재건축 사업의 동력이 상실되고 수도권 전체 도시 재생의 미래를 암울하게 만드는 재앙이 될 것"이라고 목소리를 높였다. 이들은 국토부에 김포공항 이전 재검토나 ICAO 개정안에 대한 공식 반대 입장 표명을 요청하고 있다. 국토부 관계자는 "개정안 국내 도입 시 항공기의 안전을 최우선으로 고려하면서도 합리적으로 적용될 수 있는 방안을 찾을 계획"이라며 "안전을 최우선으로 확보하고, 국내공항 여건과 조화를 이룰 수 있도록 준비하겠다"고 말했다. ◆ "재산권 행사 좀 하자"는 강서구… 중간에 낀 서울시 '난감' 양천구와 반대로 강서구는 ICAO 개정안에 대한 환영 입장을 보이고 있다. 강서구는 현재 전체 면적의 97.3%가 고도제한 구역으로 설정돼 있다. 관련 규정이 개정되면 절대적 금지표면 대비 조건부 평가에 따라 건물을 높이 올릴 수 있는 가능성이 커지면서 지금보다는 높은 층수로 정비사업이 가능하다. 진교훈 강서구청장은 지난달 고도제한 완화 관련 세미나를 열고 "1958년 김포국제공항 개항 이후 강서구는 도시 발전과 재산권 행사에 심각한 제약을 받아왔다"며 이번 국제기준 개정이 강서구 56만 주민의 염원을 담아 합리적이고 조속하게 추진되기를 기대한다"고 언급한 바 있다. 서울 내 자치구가 상반된 처지에 놓이면서 서울시도 향후 정책 방향을 고심하는 모습이다. 오세훈 서울시장은 지난 30일 목동6단지를 방문해 재건축 속도를 높인다면 ICAO 개정안 적용을 받지 않을 것이라고 설명했다. 목동 재건축 단지가 개정안 시행이 예정된 2030년 안에 사업시행계획인가 단계까지 모두 마친다면 제도 변경 사정권에 들어가지 않을 것이란 주장이다. 오 시장은 "아직 고도제한 개정 관련 세부 내용이 완전히 확정된 것이 아니다"라며 "8월부터 ICAO와 국토부 사이 소통을 통해 최종 규정안 협상까지 1년 정도 더 걸릴 것"이라고 말했다. 이어 "국토부가 재건축이 진행되는 지역의 재산적 피해가 발생하는 방향으로 결정할 것이라고는 생각하지 않는다"며 "서울시 또한 재건축 추진 단지가 손해 보는 일이 없도록 강력히 건의할 것"이라고 부연했다. 전문가 사이에선 고도제한 관련 규정 개정과 재건축 사업 사이 균형점을 찾는 것이 무엇보다 중요하다는 의견이 제기된다. 정비사업이 성공적으로 마무리되면 주택 공급량이 늘어나는 것은 물론 지역 전체의 자산 가치와 지방세수 증가, 인구유입 등에 효과가 있으나 그 과정에서 비행 안전에 부정적 영향을 초래해선 안 된다는 이유에서다. 김영록 신라대 항공운항학과 교수는 "제한된 면적 하에서 재건축·재개발 사업의 경제적 타당성 저하는 해당 지역 개발의 결정적 장애요소로 작용하고, 장애물제한표면 하에서의 법규상 각종 제한까지 더해지면 지역 노후화의 대표 원인이 될 수 있다"며 "고도완화가 없이 특정 지역 전체의 경제적 이익이 상실된다면 항공항적 검토를 바탕으로 한 고도제한 규정을 손볼 필요가 있을 것"이라고 말했다. 신성환 한국항공우주법연구소 대표는 "일본과 대만은 도심에 있는 비행장 주변의 공역을 재설계함으로써 국민의 재산권을 보장하는 동시에 비행안전을 추구하고 있다"며 "항공기와 관제 기술의 급속한 발달을 따라잡지 못하는 구식 정책을 업그레이드해야 할 시점"이라고 제언했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-08-01 06:30
사진
'내란 공모' 이상민 前 장관 구속 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = '12·3 비상계엄' 당시 특정 언론사에 대한 단전·단수를 지시한 혐의 등을 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 구속됐다. 서울중앙지법 정재욱 영장전담 부장판사는 전날 이 전 장관에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤 "죄를 범했다고 인정할 상당한 이유가 있고 증거를 인멸할 염려가 있다"며 1일 영장을 발부했다. 이상민 전 행정안전부 장관. [사진=뉴스핌DB] 특검은 지난달 28일 내란중요임무종사, 직권남용권리행사방해, 위증 등 혐의로 이 전 장관에 대한 구속영장을 청구했다. 특검은 이 전 장관이 윤석열 전 대통령의 불법적인 계엄 선포를 사실상 방조하고, 특정 언론사에 대한 단전·단수 지시를 전달해 국민의 생명·안전권을 침해했다고 판단했다. 아울러 특검은 이 전 장관이 행안부 장관으로서 외청 기관장인 소방청장 등에게 의무 없는 단전·단수를 지시한 행위가 직권남용에 해당한다고도 봤다. 특히 이와 관련해 특검은 그가 윤 전 대통령에 대한 탄핵심판 사건 변론기일에 나와 단전·단수를 지시한 적이 없다고 발언한 것을 위증이라고 판단해 이 혐의도 적용했다. 그동안 이 전 장관은 혐의를 전면 부인해 왔다. 윤 전 대통령으로부터 단전·단수 등 지시를 받은 적이 없으며, 행안부에는 소방청에 대한 지휘 권한이 없다는 것이 이 전 장관의 주장이었다. 특검은 이 전 장관의 주장을 반박하고 구속 수사 필요성을 주장하기 위해 160장의 파워포인트(PPT)를 준비하고, 앞서선 300여쪽의 의견서를 법원에 제출했다. 특검이 이 전 장관의 신병을 확보하면서 한덕수 전 국무총리 등 다른 국무위원들에 대한 수사에도 속도를 낼 전망이다. 이 전 장관 구속은 이른바 '안가(안전 가옥) 회동 의혹' 관련자 중 첫 신병 확보인 만큼, 일각에선 특검이 근시일 내 나머지 안가 회동 멤버에 대해서도 소환조사를 진행할 것이란 관측이 나온다. 안가 회동 멤버는 이 전 장관과 김주현 전 대통령실 민정수석비서관, 박성재 전 법무부 장관, 이완규 전 법제처장이다. 이들은 윤 전 대통령의 법률가 출신 최측근으로, 계엄 해제 이후 안가에 모여 계엄 직후 수습 방안을 논의했다는 의혹을 받고 있다. hyun9@newspim.com 2025-08-01 06:25
안다쇼핑
Top으로 이동