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시험대에 오른 BOJ 독립성...“통화정책은 누구의 것인가?”

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[뉴스핌=오영상 전문기자] 20일 일본은행(BOJ)의 새로운 부총재로 아마미야 마사요시(雨宮正佳) BOJ 이사, 와카타베 마사즈미(若田部昌澄) 와세다대학 교수가 취임했다. 이로써 연임이 결정된 구로다 하루히코(黒田東彦) 총재 하에서 새로운 BOJ 체제가 본격적인 서막을 올렸다.

특히 올해는 BOJ의 독립성을 존중한 새 BOJ법이 시행된 지 20년이 되는 해이다. 하지만 아베노믹스에 의해 구축된 정부와 BOJ 간의 공동 보조는 금융 정책의 독립성에 의문을 품게 만들고 있다.

이에 대해 이날 니혼게이자이신문은 “금융완화를 지속할 것인지, 축소할 것인지. 새로운 BOJ 체제는 ‘금융정책은 누구의 것인가’라는 질문에 다시금 직면했다”고 전했다.

BOJ의 새 체제를 이끌 3인방. 왼쪽부터 구로다 하루히코 총재, 아마미야 마사요시 부총재, 와카타베 마사즈미 부총재.<사진=일본은행,와세다대학교>

총리 관저가 BOJ 인사 '좌지우지'

BOJ의 총재·부총재 인사에 대한 막판 조율이 한창이던 지난 2월 중순. 아베노믹스의 어드바이저로 알려진 혼다 에츠로(本田悅朗) 주 스위스 대사는 아베 신조(安倍晉三) 총리에게 “디플레 탈피를 위해서는 대규모 재정 지출과 강력한 금융 완화가 불가결합니다. 와카타베 교수는 완벽하게 이해하고 있는 인물입니다”라고 조언했다. 그 후 와카타베 교수가 부총재 물망에 올랐다.

20년 전인 1998년 4월 시행된 새 BOJ법은 제3조에 ‘BOJ의 통화 및 금융 조절에 있어서의 자주성은 존중돼야 한다’고 적고 있다. 이 조문이 정부로부터 BOJ의 독립성을 뒷받침한다.

하지만 지금은 디플레 탈피를 위해 정부와 BOJ가 한 몸이 돼 대처하고 있다. 독립성의 경계가 모호해질 수 있는 이유이다. 20년 전 법 개정 때에도 BOJ에 어디까지 독립성을 인정할 것인지가 초점이 된 바 있다.

‘통화 및 금융 조절이 경제 정책의 일환을 이룰 것’이라는 BOJ법 제4조를 놓고 20년 전, 정부와 BOJ는 첨예하게 대립했다. ‘경제 정책’의 앞에 ‘정부의’라는 문구를 넣겠다는 정부 안에 BOJ는 ‘최후의 의사 결정을 BOJ에 맡기지 않으면 독립성의 의미가 없다’고 반발했다.

◆ 정부나 여론 지지 없으면 “정책 독립 어려워”

하지만 정부와 여론의 지지가 없으면 BOJ의 정책이나 독립성은 지속되기 어렵다. 새 BOJ법이 시행됐던 1998년부터 일본은 불황과 디플레가 심각해졌다. 소비자물가는 7년 연속 전년 대비 하락했으며, 그 사이 명목 기준으로 4번이나 마이너스 성장을 기록했다.

독립성을 쟁취한 BOJ는 2000년에 제로금리 정책 해제를 강행했다. 2007년에는 정책금리를 연 0.5%로 올리는 등 금융 긴축에도 나섰다. 하지만 닷컴 버블 붕괴와 리먼 쇼크에 직면하면서 경기는 악화됐다. ‘BOJ는 금융 완화에 소극적’이라는 평가가 정부뿐 아니라 학계나 재계, 심지어 국민들까지 퍼졌다.

BOJ에 대한 비판의 목소리가 높아지면서 반대로 정부의 발언권은 강해졌다. 나아가 동일본 대지진과 그 후의 엔고 추세도 BOJ를 압박했다. 2012년 10월 BOJ는 민주당 정권과의 공동 문서에서 디플레 탈피 대응을 표명했다. 이듬해 1월에는 아베 정권의 뜻에 따르는 형태로 공동 성명을 발표하고 2%의 물가 목표를 내걸었다.

BOJ가 아베 정부의 뜻을 반영해 시작했던 양적·질적 금융완화는 이제 5년째로 접어들었다. 대량으로 국채를 매입하면서 지난해 말 BOJ의 국채 보유 잔고는 450조엔(약 4500조원)을 기록했다. 나아가 장기금리는 0%로 억제하면서 BOJ가 정부의 재정 지출을 뒷받침하는 ‘재정 파이낸스’ 색채는 날이 갈수록 짙어지고 있다.

반면, 은행들의 수익 악화나 국채 시장의 기능 저하 등 부작용도 나타나고 있다. 일부에서는 정부에 종속된 것처럼 보이는 지금의 금융 완화는 올바른 모습이 아니라고 지적한다. 신문은 “새 BOJ법 시행 20년을 맞아 새 체제로 출범하는 지금이야말로 BOJ 독립성의 의의를 물어야 할 때”라고 지적했다.

연임안이 국회를 통화하면서 제2기 '구로다 체제'를 갖추게 된 구로다 하루히코 BOJ 총재.<사진=뉴시스>

 

[뉴스핌Newspim] 오영상 전문기자 (goldendog@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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