[세종=뉴스핌] 서영욱 기자 = 당초 10개월이 걸릴 것으로 예상했던 BMW 화재사고 원인규명을 6개월 앞당겨 오는 연말까지 완료한다.

화재사고 원인규명을 맡은 한국교통안전공단은 이달까지 사고차량과 리콜조치로 교환되는 부품을 확보하고 다음달부터 본격적인 조사에 착수한다. 자동차 제작사 BMW에서 제기한 배기가스 재순환장치(EGR) 이상 뿐 아니라 모든 가능성을 염두에 두고 진행한다는 방침이다.

20일 한국교통안전공단은 이날 오후 세종시 국토교통부 기자실에서 브리핑을 열고 이같은 내용의 BMW자동차 화재 조사 계획을 발표했다.

권병윤 교통안전공단 이사장이 20일 오후 국토부 기자실에서 BMW 화재조사 계획을 브리핑하고 있다. [사진=서영욱 기자]

교통안전공단은 지난 15일 BMW에 기술 자료를 요청했다. 공단은 BMW에 자체 결함원인 TF 보고서와 엔진 부하조건에 따른 흡기다기관으로 유입되는 배기가스량(EGR맵), 설계변경 및 해당엔진 리콜관련 자료를 요구했다. 그간 BMW가 기자회견을 통해 밝힌 결함원인에 대한 사실관계 확인과 근거자료도 함께 요청했다.

교통안전공단은 이 자료들이 BMW 화재원인 분석에 핵심이 될 것으로 보고 있다. 제출 기한은 오는 22일까지다. 교통안전공단은 BMW가 제출한 자료를 토대로 유의미한 결과가 도출되면 오는 10월 중 중간보고서도 제출한다는 계획이다. 만약 BMW의 자료가 부실하다면 추가 요청할 예정이다.

공단은 또 모두 14차례에 걸친 화재 현장조사를 실시해 배기가스 재순환장치(EGR)를 비롯한 결함 추정부품을 확보했다. 전문가 회의를 개최해 흡기다기관 화재 발생 가능요인과 EGR쿨러 균열 발생 요인에 대해 자문도 받는다.

아울러 설계변경과정에서 화재위험성 인지여부, 국내외 EGR 무상교환 사례, 화재발생 자료를 수집 분석해 결함은폐로 판단될 경우 국토교통부에 즉시 보고할 예정이다.

공단은 BMW 제출자료 검증과 별도로 정확한 화재원인규명을 위해 동일사양의 차량을 구입해 자체검증시험을 추진한다.

자체검증시험은 △엔진 및 실차시험을 통한 EGR시스템에 의한 발화가능성 확인 △EGR 모듈 균열발생 확인을 위한 가압시험 및 X-선 비파괴검사 △냉각수 누출에 의한 퇴적물의 화학특성 분석이 이뤄진다.

공단은 다음달까지 차량 구매와 시험준비를 거쳐 올 연말까지 실차량 검사를 마친다는 계획이다.

리콜조치로 교환되는 EGR모듈 제품이 화재 재발 가능성은 없는지 기존 모델과 전후 비교시험을 거쳐 분석할 예정이다.

BMW 결함차량의 EGR시스템 계통도 [자료=교통안전공단]

공단은 또 언론에서 제기된 다양한 화재원인에 대해서도 모든 가능성을 열어두고 조사해 의혹을 완전히 해소한다는 방침이다.

EGR 제어프로그램 및 DPF 후처리시스템 간 화재상관성 조사, 흡기다기관 용융온도확인을 병행할 계획이다.

공단은 명확하고 신뢰성있는 조사를 위해 학계, 화재전문가, 시민단체로 민관합동조사단을 구성하고 조사전반에 참여시킬 계획이다.

민관합동조사단 단장은 고려대학교 박심수 교수와 자동차안전연구원 류도정 원장이 공동으로 맡는다. 학계 5명, 화재전문가 6명, 시민단체 7명, 정부 3명 모두 21명으로 구성된다. 필요시 관련 전문가를 더욱 확대한다는 방침이다.

공단은 BMW 소비자피해모임이 제기한 다양한 의혹도 수렴한다. 조사과정의 투명성을 확보하기 위해 조사결과를 수시로 발표하고 필요시 검증시험을 공개할 예정이다.

권병윤 공단 이사장은 "모든 가능성을 열어놓고 객관적이고 과학적인 철저한 조사를 통해 연말까지 정확한 화재원인을 밝혀 소비자의 불만을 해소하고 국민이 안심하고 자동차를 탈 수 있도록 하겠다"고 말했다.

syu@newspim.com