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태풍 ‘솔릭’ 북상에 쪽방촌 주민들 ‘노심초사’

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'중형급' 19호 태풍 솔릭 북상
폭염 시달리던 달동네, 쪽방촌 주민들 태풍 피해 걱정

[서울=뉴스핌] 구윤모 기자 = 지난 22일 오후 4시쯤 서울시 노원구 중계동 백사마을. 서울의 마지막 달동네인 이곳에 19호 태풍 '솔릭'의 북상 소식이 전해지자 주민들의 표정은 어두워졌다. 더위를 피해 그늘에 나온 할머니들의 대화주제도 줄곧 태풍 걱정이었다.

이 마을에서 50년째 살고 있는 오영숙(86)씨는 "사람이 살지 않는 주택 지붕은 관리가 안 돼 아마 조금만 강한 태풍이 오면 버티지 못하고 날아갈 것"이라며 "우리 집도 100만 원을 들여 지붕에 천막을 씌웠는데 별 일이 없길 바랄 뿐"이라며 한숨을 쉬었다.

[서울=뉴스핌] 구윤모 기자 = 서울시 노원구 중계동 백사마을. 2018.08.22

실제로 이곳은 재개발이 수년째 지지부진하면서 제대로 된 보수공사가 이뤄진 주택을 찾아보기 어렵다. 천막을 지붕에 씌우고 폐타이어를 올려 임시로 고정한 것이 최선이다. 이마저도 일부 주택일 뿐이다. 깨지고 갈라진 벽돌과 양철 지붕이 대부분이며 스티로폼을 덧댄 주택도 있다.

손에 못을 한 움큼 쥐고 집에서 나오던 A씨는 "내일 태풍이 온다니 오늘 밤에 지붕 보수공사를 다 마쳐야 한다"면서 "매번 보수공사를 해도 태풍과 폭우에는 소용이 없지만 어쩔 수 없지 않나"고 발길을 재촉했다.

종로구 돈의동에 위치한 쪽방촌도 사정은 마찬가지였다. 성인 남성 1~2명이 지나갈 수 있을 정도의 통로 양쪽으로 쪽방이 늘어진 이곳도 태풍을 견뎌내기엔 열악한 환경이다. 부서진 양철과 플라스틱 지붕 위에는 의자 등 물건들이 위태롭게 올라가 있었다. 임시방편으로 덧댄 지붕도 강한 폭우를 온전히 막아내긴 어려워보였다. 실제로 주택 내부에는 지속적으로 물이 새면서 곰팡이가 핀 것은 예삿일이다. 특히 올여름 살인적인 폭염에 시달리다가 태풍을 맞게 된 주민들의 시름은 깊었다.

[서울=뉴스핌] 구윤모 기자 = 서울시 종로구 돈의동 쪽방촌. 2018.08.22

정정자(77)씨는 "지붕 위에 물건도 많고 태풍이 오기 전에 손볼 것이 많은데 날씨가 너무 더워서 아무런 대비도 하지 못했다"면서 "비가 많이 오면 집 내부에 물도 다 샐 텐데 어찌 할 방도가 없다"고 근심했다. 일부 주민들은 "폭염도 견디고 있는데 뭐 별일이야 있겠나"라며 웃음을 지었지만 얼굴엔 근심이 어렸다.

이에 대해 서울시 관계자는 "고지대인 탓에 침수피해의 가능성은 낮지만 시설이 낙후돼 물이 새고 강풍에 의한 피해가 있을 수 있다"며 "피해수준에 따라 즉각적으로 대비할 수 있도록 하겠다"고 말했다.

한편 중형급 태풍 '솔릭'은 중심기압 960hPa(헥토파스칼), 최대풍속 시속 140㎞(초속 39m) 수준으로, 2012년 태풍 '산바' 이후 6년 만에 한반도를 관통할 전망이다. 기상청은 솔릭이 지난 2010년 막대한 피해를 입혔던 태풍 '곤파스'보다도 강하고 위험할 것으로 관측하고 있다.

iamkym@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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