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[종목이슈] 에어부산, 갑질 논란에 불안한 주가...향방은?

기사입력 : 2019년01월02일 16:28

최종수정 : 2019년01월02일 16:28

한진그룹 갑질 사건 비해 사회적 파장 덜할듯
증권가 “주가 직접적인 타격 없을 것으로 예상”
공모가 대비 사흘새 60% 이상 급등...우상향 지속 어려워
국토교통부 ‘운수권 신규 배분 제재’ 여부 촉각

[서울=뉴스핌] 김유림 기자 = 코스피 새내기주 에어부산이 상장 사흘만에 대표이사 갑질 논란에 휩싸이며 악재에 노출됐다. 증권가에선 이번 논란이 주가에는 큰 영향을 미치지 않을 것으로 내다봤다. 다만 이번 갑질 논란과 무관하게 상장 이틀 폭등한 주가는 당분간 우상향하긴 어려울 것으로 봤다. 

이번 논란은 지난달 31일 직장인 익명 게시판 블라인드에 아시아나항공의 자회사 에어부산의 한태근 대표이사가 승무원을 상대로 갑질을 했다는 글이 쏟아지며 확산됐다. 게시글에 따르면 지난달 17일 중국 싼야~부산행 항공기에서 한 승객은 승무원에게 “한태근 사장의 친구”라고 밝히면서, 돈을 지불하지 않은 채로 유료좌석에 앉길 요구했다.

승무원은 항공규정에 따라 매뉴얼을 설명하고, 제자리로 돌아가도록 조치했다. 다음 날 지인의 전화를 받은 한 대표는 해당 항공편 객실팀장과 승무원을 불러 질책했고, 경위서 작성을 지시했다. 또 과장진급 대상에서 제외시켰다.

이와 관련 한 대표는 한 방송사를 통해 “친구가 다리가 불편해 자리를 바꿔달라는 요청을 했다고 들었다”면서 “양쪽의 입장을 충분히 듣기 위해 경위서 작성을 지시한 것”이라고 밝혔지만 한 대표 해명 이후 블라인드에 “다리 불편하지 않았고, 골프 단체 손님이었다”는 반박 글이 올라오는 등 사태는 좀처럼 가라앉지 않고 있다.

[사진=블라인드 게시글]

다만 증시 전문가들은 이번 논란을 두고 에어부산의 주가에 미치는 영향은 미미할 것으로 보면서도 에어부산이 경쟁사 LCC에 비해 펀더멘탈이 약해 최근 급등세는 멈출 것으로 봤다.

2일 한국거래소에 따르면 에어부산의 주가는 전 거래일 대비 0.49% 내린 6060원에 거래를 마쳤다. 앞서 에어부산의 공모가는 기관투자자들의 호응을 얻지 못하며 최하단 3600원으로 결정됐다. 상장 첫날인 지난달 27일 시초가 4020원 대비 29.85% 오른 5220원, 28일에는 16.67% 상승한 6090원에 장을 마감했다. 지난 3거래일 연속 기관투자자는 총 128억원 팔았고, 개인투자자들은 335억원 순매수했다.

A증권사 항공사 담당 연구원은 “이런 사건이 터져도 불매운동까지는 잘 이어지지 않는 편”이라면서 “특히 한진그룹처럼 오너 일가나 임원이 직접 행위를 한 게 아니라 지인이 갑질을 한 것이어서 주가에 직접적인 타격을 줄 사안은 아닌 것 같다”고 해석했다.

다만 “밸류에이션 자체는 싸게 평가됐고 이미 공모가 대비 60% 이상 오른 상태지만 경쟁사 LCC 대비 과도하다”며 “아시아나항공 자회사로 인천기반 에어서울이 이미 있고, 부산 베이스로만 운항하기엔 성장성에 한계가 있을 수밖에 없다. 일부 기관투자자들이 공모가가 최하단으로 확정돼서 투자를 했지만 이미 3거래일 연속 시세차익을 노리고 던지고 상황”이라고 설명했다.

국토교통부의 ‘운수권 신규 배분 제한’에 대해선 전망이 엇갈린다. 지난해 11월 국토부는 항공사 임원이 관세포탈, 밀수출입 범죄 등 사회적 물의를 일으킨 경우 최대 2년간 운수권 신규 배분 신청자격을 박탈하는 내용을 담고 있는 ‘항공산업 제도 개선 방안’을 발표했다. 일례로 진에어는 신규 항공기 도입부터 신규 노선 배정 등 제재를 받고, 성장 동력이 멈춘 상태다.

앞서 한 대표는 지난달 진행한 IPO에서 “에어부산은 부산발 국제선을 가장 많이 보유하고 있다”며 “국가간 경쟁력 차원에서도 정부에서 부산 출발 싱가포르 정기 운수권을 에어부산에 줄 것으로 기대한다”고 밝히며, 김해-싱가포르 운수권 확보에 자신감을 보였었다. 또한 신규 항공기 ‘737 MAX 8’을 도입해 중장거리 노선 확대를 통한 신성장동력 마련에 나선다고 강조했다.

투자업계 관계자는 “진에어는 이미 몇 년 전부터 주시하고 있던 한진그룹 사건과 맞물리면서 강력 제재를 받았지만, 에어부산의 사안은 운수권 제한까지 이어지진 않을 것 같다”면서 “김해에서 싱가포르까지 갈 수 있는 LCC가 많지 않고, 국내 유일한 부산 거점 항공사이기 때문에 운수권은 가져올 가능성이 높다”고 평가했다.

이에 반해 B증권사 항공담당 연구원은 “최근 국토부 스탠스를 보면 갑질 이슈를 예민하게 받아들일 가능성도 배제할 수 없다”면서 “운수권 박탈까진 아니라도 주 4회 노선을 확보할 수 있었다면, 주 2회 정도로 줄이는 제재 정도를 예상해볼 수도 있다. 제주항공, 티웨이항공도 눈독을 들이고 있어 독점적으로 확보하긴 쉽지 않을 것”으로 봤다.

 

urim@newspim.com

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소고기 콕 집은 트럼프...축산농 반발 [세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 다음 달 1일 한국에서 생산돼 미국으로 수입되는 모든 제품에 '25% 상호관세' 부과를 앞둔 상황에서 한미 간 막판 협상에 돌입했다. 이번 협상에서 미국은 30개월령 이상 미국산 소고기 수입 제한 철폐를 강하게 요구하며 한국을 압박하고 있다. 정부는 미국 측의 압박으로 30개월령 이상 미국산 소고기 수입 허용 등 농축산물 비관세장벽 카드를 협상테이블에 올리는 방안을 고심 중이다. 다만 농민단체의 반발과 국민 신뢰가 흔들릴 것으로 예상되면서 '제2의 광우병 사태'가 재현되는 것 아니냐는 우려도 제기된다.  ◆ 美, 30개월령 이상 소고기 압박…韓, 농산물 카드 검토 28일 정부에 따르면 도널드 트럼프 미국 대통령은 호주가 미국산 소고기를 개방했다는 점을 연일 언급하며 한국에도 같은 수준의 개방을 요구하고 나섰다.  도널드 트럼프 대통령은 지난 24일(현지시간) 소셜미디어인 트루스소셜에 "호주가 미국산 소고기를 받아들이기로 합의했다"며 "이제 우리는 호주에 (미국산) 소고기를 많이 팔 것"이라고 게시했다. 도널드 트럼프 미국 대통령.[사진=로이터 뉴스핌] 2025.07.25 mj72284@newspim.com 이어 "우리의 훌륭한 소고기를 거부하는 다른 나라들도 (개방) 요구를 받은 상태"라며 "이 좋은 흐름을 이어가자. 지금은 미국의 황금기"라고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 소고기 개방을 거부하는 국가를 구체적으로 명시하지는 않았지만, 관세협상을 앞둔 한국을 겨냥한 것 아니냐는 해석이 나왔다. 제이미슨 그리어 미국 무역대표부(USTR) 대표와 브룩 롤린스 미국 농무부 장관 또한 트루스소셜을 통해 "지난 20년간 비과학적인 무역 장벽 때문에 우리 소고기가 호주 소비자들에게 판매되지 못했다는 것은 터무니없다"는 성명을 발표했다. 이들은 "미국 농축산업자들은 세계에서 가장 안전하고 건강한 소고기를 생산하고 있다"며 "USTR은 불공정한 무역 관행을 타파하고 미국 국민이 주요 시장에 배제되지 않도록 미국의 무역 파트너들과 계속 협상할 것"이라고 밝혔다. 미국이 협상을 진행하는 국가를 대상으로 연일 30개월 이상 소고기 개방을 압박하면서, 한국도 소고기 카드를 협상 테이블에 올릴지 여부를 검토 중이다.  김용범 대통령실 정책실장은 지난 25일 한미 관세협상과 관련해 "협상 품목 아래 농산물도 포함돼 있다"며 "농업이나 디지털 분야는 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표와 여한구 통상교섭본부장 간 협상이 계속 이어지고 있다"고 전했다. 당초 정부는 한미 관세협상에서 농업분야 보호를 우선으로 두고, 30개월령 이상 미국산 소고기 개방 등 비관세 장벽을 해소할 카드를 협상 테이블에 올리지 않기로 방침을 정한 바 있다. 한 대형마트의 미국산 쇠고기 진열대 모습 <뉴스핌 DB> 그러나 지난 25일(현지시간) 미국 워싱턴DC에서 열릴 예정이었던 한미 고위급 '2+2 통상협의'가 스콧 베센트 미국 재무장관의 일정 사유로 전날 취소되면서 미국이 한국의 협상 태도에 불편을 느낀 것 아니냐는 지적이 나왔다. 앞서 미국은 우리나라에 대해 25%의 상호관세를 부과하는 행정명령에 서명했다. 이는 오는 8월 1일부터 적용되며, 한미 양국은 관세 협상을 진행 중이다. 트럼프 행정부는 한국에 대해 ▲30개월령 이상 미국산 쇠고기 수입 허용 ▲쌀 시장 추가 개방 ▲유전자변형(LMO) 감자·사과 검역 완화 등을 강하게 요구하고 있다. ◆ 농민단체 "관세협상에 농업 희생양 삼지 말아야"…대정부 투쟁 돌입 정부로서는 30개월령 이상 미국산 소고기 수입에 대해 민감하게 반응할 수밖에 없다. 우선 한국은 현재도 미국산 소고기의 최대 수입국이다. 지난해 미국산 쇠고기 수입액은 22억1000만달러로 집계됐다. 전체 수입액(38억4700만달러) 대비 57.4%를 차지한다. 미국산 쇠고기 수입액은 지난 2004년 1억300만달러에서 2012년 5억2200만달러, 2016년 10억3500만달러로 20억달러를 넘기다 2022년에는 26억2400만달러로 역대 최대치를 기록했다. 지난해까지의 연평균 증가율은 17.5%다. 이재명 대통령 [사진=대통령실] 우리나라는 이른바 '광우병 파동' 이후 30개월령 미만 미국산 소고기만 수입하고 있다. 지난 2008년 한미 쇠고기 협상이 타결됐고, 우리 정부가 30개월령 이상 미국산 소고기까지 수입한다는 사실이 알려지자 이에 반대하는 촛불집회가 전국적으로 열렸다. 당시 이명박 정부 지지율은 취임 2개월 만에 20%대로 폭락했고, 결국 정부는 미국과 소고기 협상을 일부 재협상했다. 다시 말해 현재 국내 소비자들은 30개월령 이상 미국산 소고기 섭취에 대해 안전하지 못하다는 인식이 기반에 깔려 있다. 또 우리나라 연간 쌀 저율관세할당(TRQ) 물량은 40만8700톤으로, 미국 물량이 이중 13만2304톤(32%)을 차지한다. 쌀 개방은 WTO 규약에 묶여 있기 때문에 한미 양자 간 협상체계가 불가능하다. 다만 미국이 소고기 등 농산물 개방을 미루는 국가에 더 높은 관세를 부과할 계획이라는 점을 연일 강조하면서 국익 측면에서 조선·철강·반도체 등 산업을 보호하고 농산물을 희생해야 하지 않겠냐는 의견도 나온다. 농민단체는 정부의 기류에 대거 반발하고 있다. 한국농축산연합회, 한국종합농업단체협의회, 축산관련단체협의회, 농민의길 등 농축산업 단체는 이날 용산 대통령실 앞에서 결의대회를 개최하고 대정부 투쟁에 나선다. 이들 단체는 "미국산 농축산물은 이미 한미 FTA로 전면개방을 한 마당에 관세 추가 인하 및 비관세장벽까지 철폐된다면 농민 생존권 말살과 함께 국내 농업생산 기반 붕괴는 시간문제일 것"이라며 강하게 규탄한다. 이어 "미국산 소고기에 대한 수입연령 제한과 사과에 대한 식물검역은 국내법과 WTO 등 국제협정 등에 따른 정당한 조치이며, 국민건강과 직결된 것으로 절대 포기해선 안 되는 문제"라며 "농축산물을 협상대상에서 제외해 식량주권과 국민건강권을 반드시 사수할 것"을 정부에 촉구했다. 단체 관계자는 "한미 관세협상 추이를 예의주시하면서 요구가 묵살될 경우 대대적인 추가 농민항쟁을 벌이겠다"고 예고했다. [서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 3일 오후 서울 여의도 국회 본청 계단에서 열린 더불어민주당 쌀값정상화법 공포 촉구 결의대회에서 참석자들이 피켓을 들고 구호를 외치고 있다. 2023.04.03 leehs@newspim.com plum@newspim.com 2025-07-28 12:49
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SPC "8시간 넘는 야간근무 없앤다" [서울=뉴스핌] 최원진 기자= SPC그룹이 27일 대표이사 협의체인 'SPC 커미티'를 열고 장시간 야간 근로를 폐지하고, 앞으로 생산직의 야근 시간을 8시간 이내로 제한하기로 했다고 밝혔다. SPC그룹은 야간 생산이 불가피한 일부 필수 품목을 제외하고, 가능하면 야간 가동 자체를 줄여나가겠다는 방침이다. 그룹 관계자는 "8시간 초과 야근 폐지를 위해 △인력 확충 △생산 품목 및 생산량 조정 △라인 재편 등 전반적 생산 구조를 완전히 바꿀 계획이다. 각 (계열)사별 실행 방안을 마련해 10월1일부터 전면 시행한다"고 설명했다. 이재명 대통령이 지난 25일 경기 시흥시 SPC 삼립 시흥 공장에서 열린 산업재해 근절 현장 노사간담회에서 발언을 하는 모습. [사진=대통령실]  주간 근무 시간 역시 단계적으로 단축해 장시간 노동에 따른 피로 누적과 사고 위험을 사전에 차단한다는 계획이다. 또한 이번 근무체계 전환이 현장에서 안정적으로 정착될 수 있도록 노조와 협의를 병행하고, 내부 교육 및 매뉴얼 정비 작업도 함께 추진할 예정이다. SPC는 "생산 현장의 장시간 야간 근로에 대한 지적과 우려를 무겁게 받아들여 근무 형태를 비롯한 생산 시스템 전반에 대한 개혁을 추진하기로 했다"며 "앞으로 근로자 안전이 최우선시되는 일터를 만들 수 있도록 적극 개선하고 투자하겠다"고 밝혔다. 이번 결정은 지난 25일 이재명 대통령이 SPC삼립 시화공장을 직접 찾아 현장 간담회를 주재하며 야간 노동과 과도한 업무 강도를 지적한 데 따른 것이다.  이 대통령은 지난 5월 SPC 시화공장에서 발생한 여성 노동자 사망 사고와 관련해 "수십 년이 흘렀지만 여전히 현장에서 노동자가 죽고 있다"며 "같은 방식의 사고가 반복되는 건 심각한 문제"라고 강하게 비판했다. 이어 "돈과 비용 때문에 안전과 생명을 희생하는 구조라면 반드시 바뀌어야 한다"며 "이번을 계기로 산재 사망률을 줄이기 위한 현실적이고 구체적인 대책이 마련되길 바란다"고 강조했다. 이날 간담회에는 김영훈 고용노동부 장관, 김용범 정책실장, 문진영 사회수석 등 청와대 주요 인사들이 배석했으며, SPC 측에선 허영인 회장과 김범수 SPC삼립 대표, 김지형 컴플라이언스위원장, 김희성 안전보건총괄책임자, 김인혁 노조위원장 등이 참석했다. CJ푸드빌, 크라운제과 등 타 식품업체의 현장 책임자들도 함께 자리를 했다. wonjc6@newspim.com 2025-07-27 13:22
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