'상테크' 막힌 페이코, 질주 멈추나...NHN "영향없다"

기사입력 : 2020년02월07일 09:09

최종수정 : 2020년02월07일 17:48

직장인들 월급날 페이코로 문화상품권 충전·환불하며 '차익' 남겨
모바일 상품권 인지세 부과로 상테크 막혀...페이코 이용자 감소 우려 ↑

[서울=뉴스핌] 김지완 기자 = "인지세가 면제되지 않는 한 바이바이 입니다."

모바일 상품권 인지세 부과로 '상테크'가 막히자 한 직장인이 인터넷 커뮤니티에 쏟아낸 장탄식이다.

'상테크'는 '문화상품권 재테크'의 줄임말로 '온라인 쇼핑몰에서 문화상품권 구입→ NHN 페이코(PAYCO)에서 상품권 충전 → 계좌 환불' 등을 거치며 차액을 남기는 행위다. 페이코는 삼성페이, 네이버페이, 카카오페이 등과 함께 국내 4대 간편결제 사업자로 분류된다.

7일 업계에 따르면 상테크가 막히자, NHN 페이코 성장세가 주춤할 것이란 우려가 확산되고 있다. 그간 페이코는 상테크를 완성시켜주는 중요한 통로 역할을 수행해왔다. 오로지 상테크를 위해 페이코를 설치했다는 사람들이 여럿일 정도다. 페이코 이용자 확산에 확실한 지렛대였던 셈이다.

삼성페이, 네이버페이, 카카오페이, 페이코 중 문화상품권 충전이 가능한 곳은 '페이코' 단 한 곳 뿐이다. 페이코는 지난해 3분기 거래규모 1조5000억원, 월이용자 400만명으로 전년대비 30% 이상 성장하며 NHN의 주력 사업부문으로 자리잡았다.

페이코, 카카오페이, 제로페이 등 간편결제 가맹점을 표시하는 스티커 2018.12.20. [사진=김세혁 기자]

◆ "페이코 상테크, 매월 6만원 꽁돈 만들어주는 마법사"

유명 소프트웨어 기업 팀장인 A씨는 "NHN 페이코를 매월 월급날 상테크로 이용했다"면서 "티몬·쿠팡·지마켓 등 문화상품권 특가 행사를 접하면, 최대 한도인 200만원을 꼬박 채워 상테크를 했다. 차액과 포인트 등을 합쳐 매월 평균 6만원 가량 수익을 올렸다. 주변 동료들도 이 과정을 매달 반복했다. 알만한 사람들은 다 아는 재테크"라고 소개했다.

페이코는 문화상품권 충전에 8%의 수수료를 부과한다. 10만원권을 충전하면 9만2000원을 계좌로 환불받을 수 있다. 문화상품권을 9만2000원보다 싸게 쌀 경우, 돈을 벌 수 있는 구조다. 1인당 월간 한도가 200만원이기 때문에 9만원에 10만원권 상품권을 구입할 경우 4만원을 벌 수 있다. 상품권은 온라인 쇼핑몰에서 종종 8만원 중반대까지도 떨어지기도 한다.

아울러 신용카드로 문화상품권을 결제하면, 실적을 채워 핸드폰 요금 할인 등을 받을 수 있다. 카드 실적 상승으로 회원등급이 상승하면 카드사가 제공하는 무이자 할부 등의 각종 혜택은 덤이다. 일부 신용카드는 6대 온라인 쇼핑몰에서 문화상품권을 구매하면 결제액의 2.5%가 포인트로 적립된다. 이 카드는 환불 후 카드결제 대금을 선결제 할 경우, 결제액 0.5%의 추가 포인트를 지급한다. 돈이 회전문을 한바퀴 돌면 불어나는 셈이다.

◆ 올해 모바일 상품권 인지세 부과...상테크 막혀

문제는 올해부터 '인지세'가 모바일 상품권에 부과되면서 상테크가 막혔다. 작년까진 종이상품권에만 인지세가 부과됐고, 모바일 상품권은 면제됐다.

1월부터 모바일 상품권은 ▲3만원 초과시 200원 ▲5만원 초과시 400원 ▲10만원 초과시 800원이 부과되고 있다. 관련 업계에 따르면 올해 인지세 영향으로 모바일 상품권 발행이 80% 이상 급감했다고 전해진다.

모바일 상품권 발행 및 인증 플랫폼 기업 쿠프마케팅에 따르면 모바일 상품권 거래 규모는 2017년 1조5600억원, 2018년 2조1500억원, 지난해 2조6800억원 규모로 증가했다.

실제 7일 현재 티몬에선 해피머니 상품권 10만원권이 9만7000원, 3만원권은 2만9100원에 올라와있다. 위메프 특가상품도 3만권이 2만8050원에 판매중이다. 상테크 손익분기점인 92000원, 2만7600원을 크게 웃도는 가격이다.

IT업계 관계자는 "종이상품권과 다르게 모바일 상품권은 발행자 대부분이 영세업자"라면서 "마진율도 낮아서 인지세를 포함하면 마진의 40% 이상 세금을 내야하는 상황"이라며 답답해했다.

또 다른 관계자는 "상품권 마진을 100% 다 가져가는 백화점 상품권과 달리, 해피머니 문화상품권 등은 중간 유통만하기 때문에 마진율이 아주 낮다"고 부연했다.

◆ NHN "상테크, 페이코 거래액 집계 안돼...성장세 문제없다"

페이코 이용자 한 축을 담당하던 상테크가 막혔음에도 NHN은 '문제없다'는 입장을 내놨다. NHN 페이코 관계자는 "페이코를 이용한 상테크는 거래액으로 집계되지 않는다"며 "이들은 페이코가 가진 수많은 기능 중 하나를 이용하는 사람들로 일부에 불과하다. 일반 결제이용자가 훨씬 많다"고 말했다. 이어 "NHN 페이코는 상테크가 막혔다고 해서 이용자 숫자가 좌지우지되는 간편결제가 아니다"며 시장 우려에 선을 그었다.

문화상품권 충전 기능도 계속 유지할 뜻을 내비쳤다. NHN측은 "온라인쇼핑몰에서 해피머니 등의 모바일 상품권을 특가로 뿌릴 때 상테크가 이뤄지는 것으로 알고 있다"며 "문화상품권은 페이코의 수많은 충전 방식 중 하나"라고 설명했다. 이어 "8% 수수료 차감으로 9만2000원 이하로 사지 않으면 메리트가 없다"며 "인지세 등에 대응하기 위해 페이코가 수수료 폭을 조정하진 않을 것"이라고 강조했다.

이어 "페이코는 이용자들에게 다양한 충전방식을 제공하기 위해 상품권 업체와 제휴한 것"이라면서 "앞으로 해당 정책을 계속 유지할 방침"이라고 덧붙였다.

swiss2pac@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35