[Tech 스토리] 성큼 다가온 자율주행 시대...더 똑똑해지는 에어백

기사입력 : 2021년05월30일 09:08

최종수정 : 2021년05월30일 09:08

美NHTSA "전복 사고 시 외부 이탈..10명 중 1명 선루프로"
미래차 시대...감싸 앉아주는 듯 '허그에어백' 개발
현대모비스 2017년 세계 최초 '루프에어백' 개발 성공

[편집자] 기업들의 신기술 개발은 지속가능한 경영의 핵심입니다. 이 순간에도 수많은 기업들은 신기술 개발에 여념이 없습니다. 기술 진화는 결국 인간 삶을 바꿀 혁신적인 제품 탄생을 의미합니다. 기술을 알면 우리 일상의 미래를 점쳐볼 수 있습니다. 각종 미디어에 등장하지만 독자들에게 아직은 낯선 기술 용어들. 그래서 뉴스핌에서는 'Tech 스토리'라는 고정 꼭지를 만들었습니다. 산업부 기자들이 매주 일요일마다 기업들의 '힙(hip)' 한 기술 이야기를 술술~ 풀어 독자들에게 전달합니다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 자동차 스스로 알아서 가고, 멈추는 자율주행차 시대가 다가오고 있습니다. 운전하지 않아도 되니 탑승객이 서로 마주보고 얘기할 수 있는 새로운 모빌리티 시대를 맞이하는 것입니다.

여기서 한 가지 의문점이 생깁니다. 탑승객이 자동차 진행 방향이 아닌 옆으로, 혹은 반대 방향에 앉았을 때 안전을 어떻게 보장할 수 있느냐입니다. 결론부터 얘기하면 승객을 마치 안아주는 듯한 허그 에어백(Hug airbag)에 해답이 있습니다.

초창기 자동차에는 목을 받쳐주는 헤드레스트가 시트에 없었습니다. 빠르지도 않았고 목이 젖혀질 정도로 사고가 일어날 만큼 거리에 차가 없었기 때문입니다. 엔진 성능 향상과 차량 보급이 활성화되면서 헤드레스트가 필요해진 겁니다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 허그에어백 기술은 에어백이 시트에 내장돼 있다가 사고 시에 탑승객을 껴안 듯 감싸는 개념이다 [그림=현대차그룹 HMG저널 캡처] 2021.05.28 peoplekim@newspim.com

◆ 거꾸로 앉았다가 사고난다면...에어백이 등만 보호?

완전 자율주행 기술이 상용화되면 자동차 이용 형태에 많은 변화가 생기게 됩니다. 운전할 일이 사라지기 때문입니다. 이렇게 되면 탑승객들은 가장 편한 자세를 취할 것으로 예상됩니다. 마주 보거나 누울 수도 있겠지요.

이런 상황에서는 사고 발생 시 기존의 고정형 에어백만으로는 탑승자를 충분히 보호하지 못할 수 있습니다. 수동적인 안전장치가 능동적인 안전장치로 진화할 수 밖에 없는 상황인거죠.

허그 에어백 개념은 '허그(Hug, 껴안다)'라는 뜻에 담겨있습니다. 한 쌍의 에어백이 시트에 내장돼 있다가 사고 시 앞쪽을 향해 부풀어 올라 마치 탑승자를 뒤에서 껴안 듯 감싸는 형태입니다.

허그 에어백은 측면 에어백이 정면 보호 기능까지 갖출 수는 없을까 하는 의문에서 시작됐다고 합니다. 자율주행 시대를 대비해 새로운 개념의 에어백이 필요하다고 판단한 현대차그룹이 측면과 정면 보호 기능을 동시에 갖춘 허그 에어백 연구에 뛰어든 이유입니다.

허그 에어백은 측면 충돌 시, 기존의 측면 에어백 보호 영역과 동일하게 쿠션을 구성해 탑승객을 보호합니다. 정면 충돌 시 쿠션 형상이 가이드가 돼 '테더(Tether, 에어백의 형태를 유지해주고 승객의 체중을 견디도록 돕는 끈 형태의 부품)'가 탑승객 어깨부를 꽉 잡아주는 것입니다. '에어백 옷'을 입고 있는 것처럼 말이죠.

허그 에어백 개발은 아직 진행 중입니다. 탑승객의 다양한 신체 조건과 각종 사고에서 탑승자를 완벽히 보호할 수 있도록 기술 개발을 거듭하고 있습니다. 법규나 충돌 성능을 만족하기 위해 다양한 기능들에 대한 추가 연구도 필요한 상황으로 보입니다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 2017년 현대모비스가 세계 최초로 개발한 루프에어백 [사진=현대모비스] 2021.05.28 peoplekim@newspim.com

◆ 전기차 등 미래차일수록 엄격한 안전성 요구 전망

에어백이 정상 작동하려면 에어백 제어기(ACU: Airbag Control Unit)가 필요합니다. 에어백 제어기는 차량 충돌시 적절한 시간에 에어백을 전개시키고, 차량의 사고 정보를 기록하는 역할을 합니다. 자동차 엔진을 제어하는 ECU(Engine Control Unit)와 같이 에어백도 '두뇌'가 있어야 한다는 얘기입니다.

만약 ECU가 정상 작동하지 않는다면 자동차 시동이 걸리지 않거나 주행 불가 상황을 맞닥뜨리게 될지 모릅니다. 하물며 ACU가 고장난다면 사고 시 에어백이 부풀지 않을 수 있는거죠. 그 만큼 ACU가 중요하다는 것입니다.

현대모비스는 충돌시 승객을 보호하는 에어백과 ACU까지 모두 자체 개발해 안전성을 높이고 있습니다. 지난 2017년 세계 최초로 루프에어백을 개발한 회사도 바로 현대모비스입니다. SUV 등 차고가 높으면 주행 시 전복 위험도가 높아지는 데 전복 사고 발생 시 0.08초만에 차량 지붕 부분에 루프에어백이 펴져 승객을 보호합니다.

실제 미국도로교통안전국(NHTSA) 조사에 따르면 지난 2000년부터 15년간 차량 전복 사고 1만3700여건 가운데, 차량 외부로 탑승객이 이탈한 경우는 2400여건, 이 중 10%가 선루프를 통해 이탈했다고 합니다. 전복 사고 시 외부로 이탈하는 탑승객 10명 중 1명이 선루프로 나가기 때문에 루프에어백이 필요하다는 뜻입니다.

이런 이유로 NHTSA는 지난해 1월, 미국 자동차공학회(SAE)가 주관하는 정부, 산학 연계 기술 세미나에서 '승객의 루프 이탈 완화방안'에 대한 연구 보고서를 발표하면서 현대모비스의 루프에어백에 대한 평가 관련 자료를 공개해 에어백에 대한 주목도를 높였습니다.

탑승객의 생명을 살릴 수 있는 에어백은 반대로 죽일 수도 있습니다. 수년 전 글로벌 자동차 업계를 공포에 몰아넣은 일본 다카타 에어백이 대표적입니다. 이 회사의 최대 고객은 혼다였습니다. 에어백 작동 시 금속 파편이 튀어나오는 치명적인 결함으로 사망자를 냈습니다. 지금도 다카타 에어백은 미국 등 전 세계에서 리콜 중입니다.

전기차는 현대차 아이오닉5, 기아 EV6 출시에 이어 내달 제네시스 eG80 출시를 앞두고 있습니다. 하반기에는 제네시스 JW(프로젝트명) 한국지엠(GM) 볼트EV 등이 선보입니다. 또 메르세데스-벤츠는 이르면 내달 EQA부터 출시한 뒤 하반기 EQS 출시를 준비 중입니다. 또 아우디는 e-트론 50 콰트로, e-트론 스포트백 50 콰트로를 국내 출시해 판매를 시작했습니다.

전기차를 포함한 미래차는 사용 목적이 더욱 다양해질 것으로 예상되는 만큼, 에어백 등 안전성이 매우 중요해질 것으로 보입니다. 자동차는 변해도 생명의 소중함은 변하면 안 되니까요. 그것이 기술 개발의 최종 목적입니다.

peoplekim@newspim.com

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"7월 1일 출석하라" 재통보 [서울=뉴스핌] 홍석희 기자 = 내란 특별검사팀이 윤석열 전 대통령에게 오는 7월 1일 오전 9시에 2차 대면조사를 위해 출석해 달라고 통보했다. 박지영 내란 특검보는 29일 저녁 서울고검 청사에서 브리핑을 열고 "소환 일정과 관련해 윤 전 대통령 측 의견을 접수했고 제반 사정을 고려해 7월 1일 오전 9시에 출석하라고 통지했다"고 밝혔다. [서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 윤석열 전 대통령이 29일 새벽 서울 서초구 서울고검 청사에 마련된 내란특검에서 피의자 신분으로 조사를 마친 뒤 귀가하고 있다. 2025.06.29 leehs@newspim.com 박 특검보는 "(소환 일정) 협의는 합의가 아니"라며 "결정은 수사 주체가 하는 것이고 윤 전 대통령 측 의견을 접수한 뒤 특검의 수사 일정이나 여러 필요성 등을 고려해 출석 일자를 정해서 통지한 것"이라고 설명했다. 다만 "변호인단 측의 반응은 아직 없다"고 덧붙였다. 앞서 특검팀은 윤 전 대통령 측에 오는 30일 출석하라고 통보했으나, 윤 전 대통령 측은 방어권 보장 등을 이유로 오는 7월 3일 이후로 조사 일정을 잡아 달라고 요청했다. 이에 특검팀이 당초 날짜보다 하루 늦은 7월 1일 조사를 진행하겠다고 재통보한 것이다. 특검팀은 경찰청에 수사방해 사건 전담 경찰관 파견을 요청했다고도 밝혔다. 윤 전 대통령 측이 지난 28일 첫 대면조사에서 박창환 경찰청 중대범죄수사과장(총경) 교체를 요구하며 조사를 거부한 행위가 특검법상 수사방해 행위에 해당한다고 특검팀은 판단하고 있다. 박 특검보는 "(윤 전 대통령 측 변호인이) 변론의 영역을 넘어선 사실과 다른 주장을 하고 있다. 이는 특검법에서 정한 수사방해 행위로 평가될 수 있다"며 "더 이상 좌시하지 않겠다. 특검은 수사방해 사건을 전담할 경찰관 3명을 경찰청에 파견 요청했다"고 말했다. 이어 "특검법 수사 대상에 보면 일련의 수사 방해나 재판 방해도 수사의 대상이 돼 있다"며 7월 1일 2차 대면조사에서도 박 총경이 계속 조사할 것이라고 부연했다. hong90@newspim.com 2025-06-29 22:14

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"주담대 6억 이상은 안됩니다" [서울=뉴스핌] 전미옥 기자 = 이재명 정부가 출범 약 한 달 만에 초고강도 부동산 대출 규제 정책을 내놓은 가운데 수도권 집값 상승세에 제동이 걸릴지 주목된다. 가계 대출 총량을 절반으로 확 조이고 수도권 주택담보대출(주담대) 한도를 6억원으로 일괄 제한하는 방향이다. 금융위원회가 지난 27일 관계기관 합동 '긴급 가계부채 점검회의'를 열고 대출 규제를 골자로 한 수도권 중심의 가계부채 관리 강화 방안에 따르면 지난 28일부터 총액 한도가 없는 주담대를 수도권과 규제지역(서울 강남·서초·송파·용산구)에 한해 최대 6억원으로 제한된다. 고가 주택 구입에 대출을 활용하는 것을 막기 위한 조치다. 서울 시내 한 시중은행 창구 모습. [사진= 뉴스핌DB] 다주택자에 대한 신규 주담대는 주택담보대출비율(LTV) 0%를 적용해 전면 금지하며 1주택자 갈아타기 주담대 규제도 강화된다. 기존에는 보유 주택을 2년 이내 처분하기로 약정하면 주담대를 받을 수 있었지만 앞으로는 6개월로 처분 기간이 줄었다. 위반 시에는 대출금 즉시 회수되고 향후 3년간 주택 관련 대출이 제한된다. 생애 최초 주택구입 목적의 LTV도 기존 80%에서 70%로 줄어든다. LTV는 자산 담보가치에 대한 대출 비율을 뜻한다. 7월부터는 금융권 자체 대출과 정책대출의 총량 목표를 당초 계획 대비 50% 수준으로 감축하며 정책 대출은 연간 공급 계획 대비 25% 줄인다. 은행의 대출 가능 총량이 줄어드는 것이다. 당초 7월 시행 예정이었던 스트레스 DSR(총부채상환비율) 3단계 조치에 이어 이번 초강도 대출규제가 중첩되면서 주택 구매를 위한 대출문턱은 더 높아지게 된다. 예컨대 스트레스 DSR 3단계만 적용 시 연봉 1억원 직장인이 만기 30년, 원리금균등상환, 대출금리 4%의 조건으로 수도권 지역에서 생애 최초 주택구입 목적의 변동 주택대출을 받을 때 대출한도는 5억8700만원으로 기존 2단계 대비 2000만원가량 줄어든다. 또 수도권 가산금리 1.5%P가 더해져 금리는 5.5%가 적용된다. 여기에 7월부터 시행하는 정부의 고강도 대출 정책인 '가계대출 관리 강화 방안'이 더해지면서 대출한도는 이보다 더 줄어들 전망이다. 하반기 가계대출 총량 목표가 기존 대비 50%가량 줄면 은행들은 대출한도를 추가로 10~30% 감액할 것으로 예상된다. LTV도 기존 80%에서 70%로 줄기 때문에 집값에 따른 대출금도 축소된다. 또 총량 소진 시 대출 자체가 거절될 수 있다. 연봉 1억원 이상 고소득자들의 주택구매도 어려워진다. 수도권 주담대 대출의 최대한도가 6억원으로 일괄 제한되기 때문이다. 더욱이 실제 대출금액은 6억원 한도 내에서 LTV(담보인정비율), DTI(총부채상환비율), DSR(총부채원리금상환비율) 비율 등에 따라 조정된다. 이번 규제는 토요일인 지난 28일부터 시행이 본격화됐다. 발표 당일인 27일까지 금융회사가 전산상 등록을 통해 대출 신청접수를 완료하거나 주택 매매계약을 체결, 계약금을 이미 납부한 경우 종전규정이 적용된다. 정부가 초고강도 규제에 나선 이유는 과열된 부동산 열풍 및 가계대출 때문이다. 5대 시중은행(KB국민·신한·하나·우리·NH농협은행)의 이달 들어 지난 19일까지 가계대출 잔액은 전월 말 대비 4조 원 늘어난 752조 749억원을 기록했다. 영업일당 3328억 원이 늘어난 것으로 지난해 8월 영업일당 평균 4584억원이 늘어난 이후로 가장 큰 폭의 증가세다. 정부는 이번 규제로 올해 하반기 10조원, 연간으로는 20조원 가량의 가계대출이 줄어들 것으로 내다봤다. 최근 과열된 부동산 열기를 잠재울 수 있을지 주목된다. 일각에선 강도 높은 대출 규제로 인해 청년들의 주택 구매 여력을 제한하는 것 아니냐는 우려도 나온다. 2030세대 무주택자의 '주거 사다리'가 흔들릴 수 있다는 지적이다. romeok@newspim.com 2025-06-29 08:00