[서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울세종고속도로 세종-안성 구간에서 교량 붕괴사고가 발생한 가운데, 해당 구간의 공구 건설을 맡은 시공사들이 후폭풍을 우려하고 있다. 대형 인명사고로 공기지연, 안전관리 강화 등 후속 대응책에 고심이 클 것으로 관측된다. 

26일 건설업계에 따르면 서울세종고속도로 세종-안성 구간의 공구 건설을 담당한 시공사들 사이에서 긴장이 고조되고 있다. 사고 발생 후 국토부가 다른 현장에서도 사고 위험이 있는지 살피겠다고 밝힌 만큼, 조금이라도 흠 잡힐 일을 만들어서는 안 된다는 부담감이 커진 것이다.

서울세종고속도로 세종-안성 구간 각 공구의 담당 시공사. [그래픽=홍종현 미술기자]

세종-안성 구간의 공구는 총 11개로 나뉜다. ▲1공구 남광토건 ▲2공구 한화건설 ▲3공구 롯데건설 ▲4공구 대림산업 ▲5공구 KCC건설 ▲6공구 대우건설 ▲7공구 삼환기업 ▲8공구 포스코건설 ▲9공구 현대엔지니어링 ▲10공구 두산중공업 ▲오송지선 한진중공업 등 컨소시엄이 각 공구의 건설을 담당하고 있다.

이들 건설사 중 한 기업 관계자는 "우리 기업은 사고가 발생한 9공구와는 별개로 문제 없이 공사를 진행하고 있지만, 이번 사고로 9공구 주변 공구의 공사가 지연되는 등 사업 진행에 차질이 생길 수 있다고 본다"며 "정부의 추가적 감시도 생길 것이라고 생각한다"고 말했다.

또 다른 건설사 관계자도 "우리 기업이 담당한 곳에서는 문제가 없었다. 우리와는 별개의 일"이라고 선을 그으면서도 "이번 사고로 공사를 들여다보는 눈이 많아질 것이라는 부담이 있다"고 밝혔다.

이번 사고 이후 현대엔지니어링 뿐 아니라 여러 건설사들의 현장을 엄격히 감시해야 한다는 여론이 높아지고 있는 것도 타 시공사들 입장에선 신경쓰이는 일이다.

김성곤 방재관리연구센터 연구위원은 "이번 사고는 현대엔지니어링만의 문제라고 보기 어렵다. 현대엔지니어링보다 (안전관리를) 더 못하는 건설사도 많을 것"이라며 "최근 발주 공사 물량이 줄어들며 상황이 안 좋아진 건설사들이 안전 비용에 많이 신경쓰지 못하고 있는데, 건설분야 전반의 안전에 대한 경각심과 사고를 예비하기 위한 안전장치가 필요한 상황"이라고 설명했다.

문상석 강원대 사회학과 교수는 "하청 노동자의 안전보다 이익을 우선시하는 분위기가 지속된다면 향후 다른 건설 현장에서 또 사고가 발생할 수 있다"며 "이는 현대엔지니어링 뿐 아니라 다수 건설사에 해당하는 이야기"라고 말했다.

정부도 이러한 지적을 의식하는 분위기다. 현재 국토부는 사고 현장에서 쓰인 '디알(DR)거더 런칭가설 공법'을 사용하는 도로 건설 현장 공사를 중지 조처한 상태다. 해당 공법 자체에 문제가 있는 것은 아니지만,건설사들 중 무리하게 공사를 진행하는 곳이 있는지 적극적으로 감시하겠다는 의도로 해석된다.

서울세종고속도로 발주처인 한국도로공사도 세종-안성 구간 공사 현장을 주의 깊게 볼 전망이다. 한국도로공사 관계자는 타 공구의 현장 안전 점검이 예정돼 있냐는 질문에 "이번 사고를 계기로 공사 현장 전반에 문제가 없는지 전체적으로 살필 것"이라고 대답했다. 그러면서 "전반적 안전을 위해 노력할 것"이라고 밝혔다.

이러한 상황에 대해 세종-안성 구간 공사를 진행 중인 건설사들은 향후 비난의 대상이 되지 않도록 자체 안전 점검을 더욱 강화하겠다는 입장이다.

한 건설사 관계자는 "공사 현장에서 안전을 더 강화하는 방안을 검토하고 안전에 더욱 주의를 기울일 것"이라고 말했다.

다른 건설사 관계자도 "경각심을 갖고 기존 공사 현장을 한 번 더 살필 것"이라고 설명했다.

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