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"클럽 월드컵 '2년 마다 개최' 논의"… FIFA의 끊임없는 탐욕

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바르사·맨유 등 빅클럽 요구에 참가팀 48개 확대도 고려
선수 혹사 부채질에 축구팬·협회 거센 반발 초래 불보듯

·[서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 국제축구연맹(FIFA)이 클럽 월드컵을 다시 손질하고 있다. 참가 팀을 48개까지 늘리고, 개최 주기도 4년에서 2년으로 줄이는 구상이다. 겉으론 글로벌 축구 발전을 내세우지만 속내는 돈과 권력에 대한 강한 집착이다.

영국 가디언에 따르면 FIFA는 2029년부터 클럽 월드컵을 2년마다 여는 방안을 논의 중이다. 이는 단순한 제안이 아니라, 유럽 빅클럽들의 요구이 깔려 있다는 것이다. 레알 마드리드, 바르셀로나, 리버풀, 맨체스터 유나이티드, 나폴리 등은 이번 대회에 나서지 못한 빅클럽들이 막대한 상금에 끌려 주기 단축을 요구하고 있다는 것. 실제로 첼시는 올해 대회 우승으로 약 8500만 파운드(1597억원)를 챙겨갔다. 챔피언스리그보다 더 큰 '떼돈'이다.

지안니 인판티노 FIFA 회장이 지난 4월 세르비아 베오그라드에서 열린 UEFA 총회에서 연설하는 모습. [사진=로이터]

FIFA의 계산은 단순하다. 월드컵만으로는 성에 안찬다. 클럽 월드컵을 통해 새로운 수익원을 개척하고, UEFA가 독점해온 클럽 무대의 상징성까지 흡수하겠다는 것이다. 이를 위해 FIFA는 6월 A매치 기간을 없애는 극단적 일정 개편까지 거론한다. 하지만 이는 각국 대표팀 경기 축소를 의미하며 각국 축구팬과 협회의 거센 반발을 불러올 게 뻔하다.

문제는 그 피해가 고스란히 선수들에게 돌아간다는 점이다. 이미 살인적인 시즌 일정을 소화하고 있는 선수들은 또 다른 혹사를 감내해야 한다. FIFA는 늘 '선수 보호'를 외치지만 현실은 정반대다. 더 많은 경기, 더 많은 수익, 더 많은 권력을 위해 선수들의 몸을 소모품처럼 다루고 있다.

결국 FIFA의 '2년 주기·48팀 확대 논의'는 축구 발전이 아니라 FIFA의 끊임없는 탐욕의 결과다. 단기적으로는 수익이 늘고 빅클럽은 웃을 수 있다. 그러나 장기적으로는 선수들의 건강, 팬들의 피로감, UEFA와의 충돌이 겹치며 축구 생태계 전체를 위협할 수 있다.

2000년 처음 개최된 클럽 월드컵은 매년 6개 대륙 클럽대항전 챔피언과 개최국 리그 우승팀이 한데 모여 경쟁하는 대회였다. 2023년 잔니 인판티노 FIFA 회장이 클럽 월드컵을 4년에 한 번 전 세계 32개 구단이 경쟁하는 대회로 바꿨고 올해 6월 '4년 주기 새 클럽 월드컵'의 첫 대회가 치러졌다.

psoq1337@newspim.com

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얌체 체납차량 번호판 뗀다 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 9일 25개 자치구, 경찰청, 한국도로공사와 함께 자동차세·과태료, 고속도로 통행료를 상습적으로 납부하지 않으면서 고속도로를 이용하는 비양심 체납 차량에 대해 대대적인 단속을 실시한다. 합동 단속은 서울 진입로 톨게이트 고정 단속과 서울시 전역에서 이동 단속을 병행하며, 관계기관의 체납정보와 행정력을 결집하고 총 180여 명 인력과 차량 40대를 동원해 동시에 진행된다. 톨게이트 합동단속 [사진=서울시] 서울시에서는 38세금징수과 조사관뿐만 아니라 주차계획과 단속원, 자치구 영치 담당자가 참여한다. 번호판 판독기 탑재 차량 38대, 경찰 순찰차 1대, 견인차 1대 등이 투입된다. 단속대상은 2회 이상 자동차세 체납 차량, 속도·신호위반 과태료 30만원 이상인 차량, 고속도로 통행료 20회 이상 미납 등 상습적 체납 차량 등이다. 서울시에 등록된 자동차는 2026년 4월 말 기준 약 316만 대며, 이중 자동차세를 체납한 차량은 16만 대(5.1%), 체납액은 391억 원으로 확인됐다. 버스전용차로 위반 과태료 체납 차량은 체납액 30만원 이상, 60일 초과 기준 약 4300여 대고, 체납액은 34억 원에 이른다. 과속·신호 위반 등으로 발생한 서울경찰청 교통과태료 누적 체납액은 1925억 원(2025년 12월말 기준)에 달하고, 최근 5년간 고속도로 통행료 미수납액은 291억 원에 이른다. 상습 체납 차량에 대해서는 10배의 부가 통행료를 징수하고 있다. 단속 현장에서 체납 차량이 적발될 경우 시민들의 준법의식을 높이고 자발적인 납부문화를 확산하기 위해 우선 납부를 독려하고, 납부가 이루어지지 않으면 즉시 번호판을 영치하거나 차량을 견인할 예정이다. 서울시는 고액·상습 체납차량에 대해서는 지방세징수법 제56조·제71조에 따라 강제 견인 후 공매처분한다.  이번 단속에 참여한 관계자들은 "교통 법규 위반으로 부과된 과태료와 고속도로 이용에 따른 통행료는 반드시 납부해야 하는 금액"이라며 "과태료와 통행료를 제때 납부하는 것이 도로의 안전과 질서를 지키는 기본이라는 인식이 시민들에게 널리 자리잡기를 바란다"고 밝혔다.  박경환 서울시 재무국장은 "납세는 대한민국 국민이라면 누구나 지켜야 할 의무이자 사회적 책임이다. 성실하게 세금납부를 하는 시민이 상대적 박탈감을 느끼지 않도록 적극적인 체납징수활동을 펼치겠다"고 전했다.  kh99@newspim.com 2026-06-09 06:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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