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노골화하는 트럼프의 통화정책 지배…부상하는 YCC 시나리오

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"트럼프의 금리 봉인술 임박"
왜? "봉인만이 해법인 모순"

[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 도널드 트럼프 미국 대통령의 '연방준비제도(연준)' 장악 시도가 노골화하고 있다. 

트럼프의 '경제 책사'로 불리는 스티브 미란을 차기 연준 이사로 지명한 데 이어 이번에는 조 바이든 행정부 시절 자리에 오른 리사 쿡 이사의 해임을 요구하고 나섰다.

◆트럼프의 금리 봉인술

이를 목도한 월가에서는 트럼프 행정부가 연준의 금리 결정에 영향력을 행사하는 수준을 넘어, 비전통적 수단인 수익률곡선통제(YCC) 정책까지 강제하는 시나리오를 입에 올리기 시작했다.

불어난 국채 이자 부담을 줄여 구멍난 정부 재정을 메우는 일에 중앙은행을 동원하는, 재정의 통화정책 지배가 '트럼프 2.0' 하에서 심화 일변도로 나아갈 것이라는 판단에서다.

도널드 트럼프 미국 대통령 [사진=블룸버그통신]

뱅크오브아메리카(BofA)의 마이클 하트넷 전략가는 최근 보고서를 통해 국채 시장 금리를 통제하는 연준의 YCC 정책 도입이 임박했다고 진단했다.

YCC는 중앙은행이 특정 만기 국채의 금리(수익률)에 상한선을 그은 뒤 그 수준을 넘지 못하도록 국채 매입을 약속하는 정책이다. 중앙은행이 매입할 채권의 양을 사전에 정하는 양적완화(QE)와 달리, 사실상 무제한 매입으로 목표한 금리 상한을 지키겠다는 결기를 드러내는 비전통적 수단이다.

작년까지 일본은행(BOJ)이 YCC 정책을 폈다. 2차 세계대전 때는 미국도 도입한 전례가 있다. 다만 일본의 경험에서 확인했듯 '국채시장 내 유동성 고갈' 문제와 출구전략시 국채시장에서 한바탕 소동이 벌어지는 문제 등 시장 자율 메커니즘을 크게 훼손할 수 있어 위험한 수단으로도 평가된다.

그럼에도 하트넷 전략가가 연준의 YCC 도입 가능성을 현실성 있게 보는 것은 트럼프 행정부가 추구하는 정책 목표들이 시장 메커니즘 상 동시에 달성 불가능한 모순을 이루고 있어, 결국 시장금리를 직접 통제하는 극단적 수단에 의존할 수밖에 없다는 판단 때문이다.

◆봉인만이 해법인 모순

트럼프 대통령의 정책 모순 메커니즘은 명확하다. 트럼프 행정부는 관세를 통해 무역적자를 줄이고, 정책금리 인하로 경기를 부양하며 동시에 인플레이션과 채무 부담은 억제하겠다는 목표를 내세운다.

리사 쿡 미국 연방준비제도 이사 [사진=블룸버그통신

하지만 관세는 수입품 가격을 끌어올려 인플레이션에 압력을 가한다. 이런 환경에서 정책금리 인하는 물가 상승 압력을 추가로 형성한다. 또 두 정책의 결합은 인플레이션 기대를 크게 높여 장기금리를 밀어 올린다. 이는 결국 트럼프 행정부가 원하는 경기 부양 효과를 상쇄시킨다.

재정 측면의 모순은 더 심각하다. 트럼프 행정부는 재정적자가 극심한 상황에서 대규모 감세정책을 단행하고서도 이자 부담을 줄이려고 한다. 줄어든 세원(감세)과 사회보장 부문의 거의 고질화한 재정지출 증가는 필연적으로 국채 물량 증가로 이어져 금리를 들어 올린다.

여기에 인플레 압력이 더해지면 시장금리는 더 빠르게 상승한다. 높아진 시장금리로 가계의 모기지 비용과 기업의 대출 이자 부담이 커지면 주택시장과 투자도 얼어붙게 된다. 그렇게 경기가 나빠져 정부 세입이 줄면 재정적자는 더 확대될 위험에 놓인다. 행여 경기를 부양하기 위해 확장적 재정정책(감세 혹은 재정지출 확대)을 추가로 가동하면 재정 건전성은 더  빠른 속도로 나빠질 수 있다.

트럼프 대통령 입장에서 이런 딜레마를 벗어날 방법은 시장의 가격 메커니즘 자체를 무력화시키는 것이다. 정책금리를 아무리 낮춰도 시장이 장기금리를 올리면 소용없으니 아예 장기금리에 상한선을 못 박아버리는 YCC를 도입하는 것이다.

미국 정부가 지불하는 연간 이자비용 추이(남색, 단위: 10억달러)와 현재 시장금리 수준이 유지될 경우(파란색), 5년물 국채 금리를 3.1%로 고정할 경우(노란색)의 각각 추이 [자료=뱅크오브아메리카]

하트넷 전략가는 미국 채무의 평균만기(5~6년)와 연간 이자비용(약 1조2000억달러)을 대입해 5년물 국채 금리가 3.1% 아래로 떨어져야 이자비용이 증가하지 않고 안정화될 수 있다고 분석했다. 이는 YCC를 도입할 때 목표로 삼아야할 기준물과 금리 상한을 추산한 것이기도 하다.

◆봉인이 초래한 대가

물론 이를 구현하려면 연준을 완전히 장악해야 하는 것은 물론이고 시장 반발도 감수해야 한다. 정치적 논란도 무마해야 하고 향후 안전한 출구전략도 설계해야 한다. 제도·정치·경제적 부문에 걸친 고차원 방정식이 될 수 있다.

시장 메커니즘 훼손에 따른 역효과도 간과할 수 없다. 미국이 2차 세계대전 당시 도입했던 YCC를 중단할 수 밖에 없었던 것은 물가 폭등이라는 심각한 부작용 때문이었다. 이런 까닭에 일부에서는 YCC의 실행 가능성을 낮게 보기도(도이체방크 매튜 래스킨 애널리스트) 한다.

다만 행정부 주요 인사의 발언 맥락(스콧 베선트 재무장관의 10년물 금리 주시 발언 등)을 고려할 때 막상 YCC가 정책 옵션으로 검토될 경우 트럼프의 밀어붙이기식 실행 가능성도 열려 있어 배제하기는 어렵다는 주장도 나온다. 캐피털그룹은 "장기금리 급등이 지속하면 YCC 부활을 볼 수도 있다"고 했다.

bernard0202@newspim.com

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현대제철, 美 전기로 제철소 착공 [서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 현대제철이 미국 루이지애나주에 58억달러(약 8조원)를 투자해 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소를 건설한다. 현대차·기아를 비롯한 미국 완성차업체에 연간 180만톤의 자동차강판을 공급하며 북미 철강시장 공략과 현대차그룹의 현지 공급망 구축에 속도를 낸다. 현대제철은 4일(현지시간) 미국 루이지애나주 도널슨빌에서 'HPLS(HYUNDAI-POSCO Louisiana Steel) 전기로 제철소' 기공식을 개최했다고 밝혔다. 현대차그룹 정의선 회장(사진 오른쪽)이 시삽 세리머니를 마친 후 제프 랜드리 루이지애나 주지사(사진 왼쪽)와 악수하고 있다. [사진=현대제철] HPLS는 현대제철이 지분 50%를 보유하고 포스코 20%, 현대차와 기아가 각각 15%씩 참여한 합작 제철소다. 총투자금액은 58억달러로 자기자본과 외부 조달을 절반씩 활용한다. 제철소는 737만㎡ 규모 부지에 건설되며 올해 4분기 착공해 2029년 양산에 들어갈 예정이다. 연간 생산능력은 자동차용 강판 180만톤과 일반용 강판 90만톤을 합한 총 270만톤이다. 생산 제품은 열연강판과 냉연강판, 도금강판 등이다. 이날 기공식에는 제프 랜드리 루이지애나 주지사와 윌리엄 키밋 미국 상무부 국제무역담당 차관, 트로이 카터·줄리아 렛로 연방 하원의원 등이 참석했다. 한국 측에서는 김정관 산업통상부 장관과 강경화 주미한국대사, 정의선 현대차그룹 회장, 장인화 포스코그룹 회장, 이보룡 현대제철 사장, 호세 무뇨스 현대차 사장, 송호성 기아 사장 등 총 250여명이 자리했다. 정의선 회장은 "이곳에서 생산되는 철강은 현대차그룹은 물론 미국 자동차기업들이 차세대 모빌리티를 생산하는 데 큰 역할을 할 것"이라며 "AI 데이터센터부터 발전 분야에 이르기까지 핵심 산업의 기반을 구축하는 데도 기여할 것"이라고 말했다. 이어 "HPLS 전기로 제철소는 철강산업이 더욱 자원순환적이고 지속가능한 미래로 나아가는 시작점"이라며 "혁신과 지속가능성이 공존할 수 있다는 것을 루이지애나에서 증명하고 있다"고 강조했다. 현대차그룹 정의선 회장이 기공식 환영사를 하고 있다. [사진=현대제철] ◆원료부터 車강판까지 일관 생산…탄소배출 저감 HPLS는 미국 최초의 전기로 기반 자동차강판 전문 제철소로 조성된다. 원료 생산부터 제강과 연속주조, 열연·냉연까지 한 곳에서 수행하는 일관 생산체제를 갖춘다. 첫 공정인 직접환원설비(DRP)는 철광석과 천연가스를 활용해 직접환원철(DRI)을 생산한다. 직접환원철과 철스크랩을 전기로에 투입해 쇳물을 만들고, 이를 연속주조설비에서 중간 소재인 슬래브로 가공한다. 슬래브는 열연과 냉연 공정을 거쳐 자동차용 냉연강판과 도금강판 등으로 생산된다. 전기로는 철광석과 석탄을 사용하는 기존 고로보다 탄소배출량을 줄일 수 있다는 장점이 있다. 현대제철은 향후 직접환원철 생산 과정에 천연가스 대신 수소를 투입해 탄소저감 효과를 더욱 높일 계획이다. 현대제철은 HPLS에서 생산한 고급 자동차강판을 현대차·기아뿐 아니라 미국 현지 완성차업체에도 공급할 방침이다. 미국 자동차강판 시장의 공급 부족을 해소하는 동시에 고부가 제품 판매를 통해 수익성을 확보한다는 전략이다. 제프 랜드리 주지사는 "현대제철이 북미 첫 제철소 부지로 루이지애나를 선택한 것은 숙련된 인력과 인프라, 우수한 비즈니스 환경을 갖췄기 때문"이라며 "이번 투자는 양질의 일자리를 창출하고 루이지애나 지역 기업에도 새로운 기회가 될 것"이라고 말했다. ◆美 공급망·통상 대응 거점…국내 철강 수출과 시너지 현대제철이 미국을 첫 해외 제철소 투자처로 선택한 배경에는 견조한 철강 수요와 높은 현지 가격이 있다. 세계철강협회에 따르면 지난해 미국의 조강 생산량은 8200만톤으로 중국과 인도에 이어 세계 3위 수준이다. 하지만 생산량이 수요에 미치지 못해 매년 2000만톤 이상의 철강을 수입하고 있다. 루이지애나는 철스크랩과 천연가스 등 원료 조달이 쉽고 미시시피강과 항만, 철도 등 물류 인프라를 갖추고 있다. 현대차그룹의 미국 생산시설과도 연계할 수 있어 자동차강판 공급 거점으로 활용하기 유리하다. 현지에서 철강을 직접 생산하면 미국의 관세와 수입 규제 등 통상 리스크도 줄일 수 있다. 현대제철은 HPLS를 북미 판매 확대를 위한 전진기지로 활용하고, 현지에서 생산하기 어려운 제품은 국내에서 수출하는 방식으로 국내 생산시설과의 시너지도 높일 계획이다. 현대제철은 지난해 5월 북미철강사업부를 신설하고 같은 해 6월 현대제철 루이지애나 법인을 설립했다. 지난해 12월에는 이탈리아 다니엘리, 독일 SMS와 주요 설비 계약을 체결했으며 올해 3월 미국 에너지기업 엔터지와 전력 공급 계약을 맺었다. 김정관 산업통상부 장관은 "대한민국의 세계적인 철강 기술 및 제조 역량과 미국의 풍부한 에너지 자원 및 노동력이 만나면 압도적인 산업적 기회로 이어진다"며 "서로의 강점을 연결해 양국의 경쟁력을 함께 높이는 것이 한미 협력의 새로운 모습"이라고 말했다. chanw@newspim.com 2026-09-06 17:05
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한동훈, 김승원 녹취 추가 공개 [서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 한동훈 무소속 의원은 6일 신약 임상시험 승인 청탁 의혹 관련 김승원 법무부 장관 후보자와 브로커 간 통화 녹취를 추가 공개하며 지명 철회 압박을 이어갔다. ◆한동훈, '신약임상 청탁 의혹' 김승원·브로커 통화 녹취 공개 한 의원은 이날 페이스북을 통해 "김 후보자 측과 브로커는 마치 청탁 문자 두 건이 전부인 것처럼 언론에 말하고 있는데 이는 거짓말"이라며 녹취록을 공개했다. 녹취록에 따르면, 지난 2021년 10월 12일 1차 통화에서 김 후보자는 브로커에게 "그럼 직접 챙겨보라고 내가 얘기 한번 해볼게. 무슨 처 어디야. 어디, 과가 혹시. 아, 뭐 식약처장 알 테니까"라며 "그럼 그렇게 3상 허가를 빨리 내서 어쨌건 결과를 봐야 될 거 아니냐. 그런 식으로 직접 처장님이 챙겨봐 달라고, 보고해달라고 할게"라고 했다. 2차 통화에서는 "내가 말씀을 드렸고 일단 확인해서 나에게 보고해준다고 하니까 한번 기다려보시고 처장께서는 모든 가용화 인력을 배치해서 진행을 빨리하는 거를 돕고 있다. 이렇게 원칙적인 이야기를 하네"라고 했다. 한동훈 무소속 의원. [사진 = 뉴스핌DB] 그러자 브로커 양모 씨는 "맞아요. 그래서 오늘 자료 주려고 했는데 또 다른 담당자가 오늘 주지 말라고 이게 담당자끼리 책임 회피인데 조금 이슈 사항이니까 담당자들이 연락은 오는데 과장 선에서 넘어가지를 않는다고 해요"라고 대답했다. 이에 김 후보자가 "과장 선에서 막혀 있다? 알았어"라고 말했다는 것이 한 의원의 주장이다. 한 의원은 "김 후보자가 김강립 식약처장에게 로비한 후 김강립 식약처장은 그걸 혼자 묵살한 것이 아니라 실제로 식약처 담당자에게 김승원 로비를 전달했다. 실무진까지 전달된 성공한 로비였던 것"이라며 "(이번) 로비는 김승원 한 명의 문제가 아니다"라고 주장했다. 한 의원은 전날에도 김 후보자와 양씨의 녹취록을 공개하며 '오빠 독약 로비'라고 비판했다. 녹취록에 따르면, 김 후보자는 양씨에게 "보고 싶어서 눈물이 나네"라고 했다. 양씨는 김 후보자를 '오빠'라고 칭하며 "지금 바로 출발할 테니까 주소 주세요"라고 했다. 김 후보자와 양씨, 당시 서울서부지법 영장전담 판사였던 정모 판사가 함께 찍은 사진을 근거로 유착관계 의혹도 제기했다.  앞서 김 후보자는 브로커 양씨로부터 제약업체 제넨셀의 코로나19 치료제 임상시험 승인 관련 청탁을 받고 이를 당시 식약처장에게 전달했다는 의혹으로 수사를 받았다. 그러나 검찰은 직접적인 금품 수수가 없고 청탁의 위법성을 단정하기 어렵다며 2024년 12월 김 후보자에 대해 기소유예 처분을 내렸다. 김승원 법무부 장관 후보자 [사진=뉴스핌DB]   ◆김승원 측 "청탁 아닌 고충 민원 전달…정치공세 중단하라" 김 후보자 측은 "청탁이 아닌 공익적 고충 민원을 단순 전달한 것"이라며 "국민의 고충 민원 처리를 위한 민원 전달은 국회의원 청탁금지법에서도 명시적으로 허용하고 있다"고 해명했다. 구체적으로 "코로나 팬데믹 당시 국내 중소기업의 임상시험 절차가 부당하게 지연되지 않도록 살펴봐 달라고 요청한 것"이라면서 "치료제 허가나 우선 심사, 기준 완화 또는 절차 생략을 요구하지 않았다"고 설명했다. 아울러 "기소유예 처분은 검사의 불기소 처분"이라면서 "법원의 심리를 거친 유죄 판결이나 확정된 범죄 사실이 아니다"라고도 했다. 이날 한 의원이 공개한 녹취록에 대해서도 "녹취의 앞뒤를 잘라 김 후보자의 민원 확인을 승인 압력으로 둔갑시키고 있다"며 "녹취 어디에도 조건 없는 승인이나 기준 완화, 절차 생략을 요구한 내용은 없다. 전체 맥락을 삭제해 공익 민원을 불법 로비로 왜곡하는 정치공세를 중단하기 바란다"고 했다. ◆민주 "한동훈, 캐비닛 장사…녹취 입수 경위 밝혀야" 한 의원의 잇단 녹취 공개에 더불어민주당은 한 의원이 '캐비닛 장사'를 하고 있다고 비판하며 녹취의 입수 경위를 밝히며 역공에 나섰다. 조계원 민주당 대변인은 "사적 통화 녹취는 당사자 아니면 수사기관 등 제한된 경로를 통해야만 나올 수 있다"며 "입수·유출 경위에 위법성이 있다면 명백한 범죄에 해당할 수 있다"며 녹취와 수사자료 입수 경위를 소상하게 밝히라고 했다. 또 "사건을 캐비닛에 모아두고 시점을 골라 꺼내 써먹는 방식은 정치검찰의 오래된 관행"이라며 "한동훈 검사식 캐비닛 표적 수사가 한동훈 의원의 캐비닛 정치로 재현되고 있다"고 비판했다. jeongwon1026@newspim.com 2026-09-06 14:29
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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