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"유가 200불, 더이상 소설 아니다"…호르무즈 '기뢰'에 갇힌 세계 경제

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AI 핵심 요약

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  • 이스라엘 미국 이란 공격 12일 호르무즈 봉쇄 위협했다.
  • 이란 하메네이 호르무즈 지렛대 유지 트럼프 핵 저지 우선 밝혔다.
  • 유가 WTI 95.70달러 브렌트 100.46달러로 급등 장기 200달러 전망했다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

이란 新최고지도자 "호르무즈 봉쇄 반드시 유지" 결사항전
트럼프 "안보가 유가보다 우선" 강경론…골드만·맥쿼리 전망치 줄상향
이란 해상 기뢰 설치에 선박 피격 속출…IEA 4억 배럴 방출도 '구조적 한계'
[AI 일러스트=권지언 기자]

[시드니=뉴스핌] 권지언 특파원 = 글로벌 석유 시장이 '단기 충격'이라는 희망 회로를 끄고 '장기 혼란'이라는 가혹한 현실에 직면했다. 이스라엘과 미국의 이란 공격으로 촉발된 중동의 불길이 호르무즈 해협 봉쇄라는 최악의 시나리오로 번지면서, 국제 유가는 이제 배럴당 100달러를 넘어 200달러라는 미증유의 영역을 정조준하고 있다.

12일(현지시각) 불거진 미국과 이란 수뇌부의 '강대강' 대치는 사태 장기화 우려에 기름을 부었다.

이날 이란의 모즈타바 하메네이 신임 최고지도자는 첫 공개 연설을 통해 "적에게 압력을 가하기 위한 수단으로서 호르무즈 해협 봉쇄 지렛대는 반드시 유지돼야 한다"며 글로벌 에너지 대동맥을 틀어쥐겠다는 결사항전 의지를 천명했다.

이에 맞서 도널드 트럼프 미국 대통령 역시 "유가 폭등보다 이란 핵 저지가 우선"이라며 한 치도 물러서지 않았다. 트럼프 대통령은 소셜미디어를 통해 "미국은 막대한 원유 생산국이므로 유가가 오르면 이익을 본다"면서 "단기적인 유가 상승은 악의 제국인 이란이 핵무기를 갖는 것을 막기 위해 치러야 할 아주 작은 대가"라고 못 박았다.

이날 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 4월 인도분 서부텍사스산원유(WTI)는 8.48달러(9.7%) 상승한 95.70달러에 거래를 마쳤다. 런던 ICE 선물거래소의 브렌트유 5월물은 장중 한때 101.60달러까지 치솟은 뒤 배럴당 8.48달러(9.2%) 오른 100.46달러에 마감했다. 두 유종 모두 2022년 8월 이후 최고 종가를 기록했다.

◆ 단기전 기대 박살..."호르무즈 마비, 수개월 갈 수도"

최근 시장을 덮친 가장 큰 변화는 이번 지정학적 위기를 바라보는 시장의 '타임라인'이 완전히 달라졌다는 점이다.

미국과 이스라엘의 이란 타격 초기만 해도 일부 트레이더들은 단기 공급 차질에 베팅했다.

그러나 이란의 모즈타바 하메네이 신임 최고지도자가 "호르무즈 해협 봉쇄 지렛대는 반드시 유지돼야 한다"고 못 박고, 지난 24시간 동안에만 두바이와 이라크 인근 해역에서 최소 7척의 선박이 공격을 받으며 사망자가 발생하는 등 물리적 타격이 현실화하자 상황은 급변했다.

미국 당국에 따르면 이란은 해협 통행을 장기간 봉쇄할 수 있는 해상 기뢰(Sea mines)까지 설치하기 시작했다.

설상가상으로 이란의 지원을 받는 예멘 후티 반군이 바브엘만데브 해협마저 위협하고 있다.

홍해를 거쳐 수에즈 운하로 이어지는 이 수로가 통제될 경우, 사실상 호르무즈 해협을 우회할 수 있는 핵심 경로마저 무력화됨을 의미한다.

◆ 월가 전망치 줄상향...최악 시나리오 "배럴당 200달러"

해협 봉쇄가 고착화될 조짐을 보이자 전문가들의 유가 눈높이도 쉴 새 없이 높아지고 있다.

골드만삭스는 호르무즈 해협 원유 차질 지속 기간을 기존 10일에서 21일로 두 배 이상 늘려 잡으며, 극단적 시나리오에서는 3~4월 브렌트유 평균 가격이 배럴당 145달러까지 치솟을 수 있다고 분석했다.

나아가 맥쿼리 그룹은 몇 주간 봉쇄가 계속될 경우 유가가 150달러를 넘길 것으로 내다봤다.

에너지 컨설팅 업체 우드 맥켄지의 사이먼 플라워스 수석 애널리스트는 중동 인프라 피해와 복구에 걸리는 시간을 고려할 때 "2026년에 유가가 배럴당 200달러에 도달하는 것도 충분히 가능한 시나리오"라고 경고했다.

◆ 백약이 무효...IEA 비축유 방출에도 "구조적 한계" 직면

시장을 더욱 옥죄는 것은 폭등하는 유가를 진화할 뾰족한 단기 처방전이 없다는 사실이다.

국제에너지기구(IEA) 회원국들이 이번 사태를 "글로벌 석유 역사상 최대의 공급 차질"로 규정하고 사상 최대 규모인 4억 배럴의 비축유 방출을 승인했지만, 시장 반응은 냉담하다.

네덜란드 은행 ING 분석에 따르면 비축유 방출 규모는 하루 약 330만 배럴에 그칠 전망이다. 이는 IEA가 공식 추산한 중동 원유 생산 감소분인 하루 최소 1,000만 배럴(전 세계 수요의 10%)을 메우기엔 턱없이 부족한 규모다.

더 큰 문제는 '저장 한계'에 직면한 산유국들의 셧인(Shut-in·가동 중단) 사태다.

원유 및 액화천연가스(LNG) 생산업체들은 저장 공간이 부족해 유정 가동을 멈추고 있으며, 향후 해협 통행이 재개되더라도 설비들을 정상 수준으로 끌어올리는 데는 추가적인 시간이 소요된다.

◆ 아시아 비상체제 돌입...귀해진 러시아 '검은 황금'

실물 경제는 이미 비명을 지르고 있다.

원유의 95%를 중동에 의존하는 일본은 IEA의 공식 승인을 기다리지 않고 이달 16일부터 민간 부문 비축유 15일 치와 국가 비축유 1개월 치를 전격 방출하기로 했다. 대만은 석탄 화력 발전 설비를 대기 상태로 전환했고, 미얀마는 개인 차량 연료 배급제를 시작하는 등 고육책을 내놓고 있다.

흥미로운 대목은 찬밥 신세였던 러시아산 원유의 화려한 귀환이다. 서방의 제재 속에서도 공급 절벽에 몰린 인도 정유업체들이 미국으로부터 면제 조치를 받아내며 러시아산 확보에 혈안이 된 것이다.

에너지 분석업체 보텍사(Vortexa)에 따르면 해상에서 주인을 찾지 못하던 러시아산 원유 재고 1억 5200만 배럴이 사태 이후 단숨에 12% 급감한 1억 3400만 배럴로 줄어들었다.

데이비드 웨치 보텍사 수석 이코노미스트의 분석처럼 과거 '디스카운트(할인)'의 상징이었던 러시아 원유가 이제는 지정학적 위험을 빌미로 '프리미엄'까지 붙어 거래되는 기현상이 글로벌 에너지 시장의 새로운 뉴노멀로 자리 잡고 있다.

kwonjiun@newspim.com

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李지지율 35.2% 2주연속 하락…국힘 41% 민주 35% [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령의 국정 수행 지지도가 2주 연속 하락해 35.2%를 기록했다는 여론조사가 12일 발표됐다. 리얼미터가 아시아경제 의뢰로 지난 6∼8일 전국 18세 이상 1504명을 대상으로 조사한 결과, 이 대통령의 국정수행에 대한 긍정평가는 지난주보다 2.2%포인트(p) 내린 35.2%였다. 부정평가는 61.4%로 전주 대비 1.6%p 올랐다. '잘 모름'은 3.4%였다. 리얼미터는 "조희대 대법원장과의 사법부 독립성 논란과 비무장지대(DMZ) 지뢰 폭발에 따른 여야 안보 공방, 수도권 전월세·아파트값 상승세 등 인사·안보·부동산 악재가 국정감사 이슈로 집중되면서 지지율 하락을 이끈 것으로 보인다"고 분석했다. 이재명 대통령이 6일 청와대 본관에서 43회 국무회의를 주재하고 있다. 2026.10.06 [사진=청와대] 이 대통령 지지율을 연령대별로 살펴보면 각각 3.1%p, 2.1%p 오른 20대(27.3%)와 30대(31.3%)를 제외한 전 연령대에서 하락세가 나타났다. 지난 7∼8일 전국 18세 이상 유권자 1004명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서 더불어민주당은 35.7%, 국민의힘은 41.3%를 각각 기록했다. 민주당은 지난 조사 대비 7.0%p 떨어졌고, 국민의힘은 2.9%p 오르면서 지지율이 역전됐다. 다만 양당 간 격차는 5.8%p로 여전히 오차범위(±3.1%p) 내다. 리얼미터는 민주당 지지율에 대해 "조 대법원장의 법사위 충돌 및 탄핵 추진 논란, 수사권 개편을 둘러싼 조국혁신당과의 갈등, 수도권 부동산 전월세 불안 등 악재가 겹치면서 진보층과 40대를 중심으로 지지층이 이탈해 상당 폭 하락한 것으로 풀이된다"고 설명했다. 리얼미터는 국민의힘에 대해서는 "국정감사 초반 DMZ 지뢰 폭발 사태 등 안보 이슈와 조 대법원장 증언 채택 및 탄핵 공방 등을 통해 대여 공세를 강화한 데다 농지 전수조사·대미투자 등 정부 정책 논란까지 겹치면서 정부·여당에 대한 비판 여론의 반사이익을 얻어 지지율이 상승한 것으로 보인다"고 분석했다. 조국혁신당은 지난주보다 1.1%p 오른 6.3%를 기록했다. 개혁신당은 2.8%, 진보당은 1.2%다. 기타 정당은 1.8%, 무당층은 11.0%로 조사됐다. 대통령 국정수행 지지도 조사의 표본 오차는 95% 신뢰수준에 ±2.5%p, 응답률은 2.8%였다. 정당 지지도 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%p, 응답률은 2.6%였다. 두 조사 모두 무선 100% 자동응답 방식으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. pcjay@newspim.com 2026-10-12 10:10
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정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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