전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
정책·서울 교육

속보

더보기

대도시 사교육 스트레스, 농어촌 학습지원 부족…지역별 교육격차 상반

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

AI 핵심 요약

beta
분석 중...
  • KEDI가 28일 지역별 교육격차 대응책을 제시했다.
  • 대도시형은 성취도 높았지만 사교육 의존이 컸다.
  • 농어촌형은 물리여건은 나았으나 지원이 부족했다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

KEDI, 중학교 290개교 분석…대도시·중소도시·농어촌 유형 분류
대도시 사교육 참여율 81%…학업 스트레스도 세 유형 중 최고
농어촌 기초학력미달 비율 높아…수학·영어는 대도시의 약 2배

[서울=뉴스핌] 송주원 기자 = 대도시형 지역은 공교육 여건과 학업성취도는 높았지만 사교육 의존과 학업 스트레스가 컸고, 농어촌형 지역은 학급당 학생 수가 적고 교지 면적은 넓었지만 학업 지원 여건은 상대적으로 부족한 것으로 나타났다.

인구 감소와 수도권 쏠림으로 지역 간 교육격차가 심화되는 가운데 지역별 특성에 따라 공교육 지원 전략을 달리해야 한다는 지적이 나온다.

대도시형 지역은 사교육 의존과 학업 스트레스가, 농어촌형 지역은 학업 지원 여건 부족이 주요 교육 과제로 나타났다. (명령어: "대도시형 지역은 사교육 의존과 학업 스트레스가, 농어촌형 지역은 학업 지원 여건 부족함을 시사하는 기사용 이미지를 만들어줘."). [일러스트=챗GPT]

한국교육개발원(KEDI)은 28일 발간한 KEDI 브리프 '교육 경험과 결과의 차이를 극복하기 위한 지역 특성별 대응 방안'에서 지역을 대도시형 안정지역, 중소도시형 성장가능지역, 농어촌형 취약지역으로 나누고 맞춤형 정책 개입이 필요하다고 밝혔다.

2024년 중학교 290개교 자료와 인구·경제·주거·의료복지·교육 관련 공공데이터를 연계해 지역 특성을 분석한 결과, 대도시형 안정지역은 84개교(29.0%), 중소도시형 성장가능지역은 123개교(42.4%), 농어촌형 취약지역은 83개교(28.6%)로 분류됐다.

같은 교육격차라도 지역별 양상은 달랐다. 대도시형 안정지역은 공교육 여건과 학업성취도는 높았지만 경쟁적 학습 문화와 높은 사교육 의존이 학생 정서와 학교교육 만족도에 부정적 영향을 미치는 것으로 분석됐다. 이 지역의 일반교과 사교육 참여율은 81%, 월평균 사교육비는 69만900원으로 세 유형 중 가장 높았다. 학업 스트레스 지표도 3.29점으로 가장 높았다.

농어촌형 취약지역은 학생 1인당 교지 면적이 넓고 학급당 학생 수가 15.61명으로 적어 물리적 여건은 상대적으로 나았다. 그러나 부모의 학업 지원과 사교육 지원 수준이 낮고, 수업 이해도와 자기주도학습시간도 낮게 나타났다. 일반교과 사교육 참여율은 68%, 월평균 사교육비는 49만1600원으로 세 유형 중 가장 낮았다.

학업성취도에서도 지역 간 차이가 확인됐다. 기초학력미달 학생 비율은 대도시형 안정지역이 국어 3.67%, 수학 4.05%, 영어 4.35%였지만, 농어촌형 취약지역은 국어 6.41%, 수학 8.54%, 영어 8.96%로 가장 높았다. 특히 수학과 영어에서 농어촌형 취약지역의 기초학력미달 비율은 대도시형 안정지역의 약 2배 수준이었다.

중소도시형 성장가능지역은 젊은 인구 구조와 비교적 양호한 공교육 인프라를 갖췄지만 수업 활동의 질이 상대적으로 취약한 것으로 분석됐다. 이 지역은 학급당 학생 수가 24.54명으로 세 유형 중 가장 많았고 수업방식·평가·피드백·수업분위기에 대한 학생 인식도 다른 지역보다 낮았다. 학생과 학부모의 학교교육 만족도 역시 낮은 수준이었다.

남궁지영 KEDI 선임연구위원은 브리프에서 대도시형 안정지역에 대해 "공교육 여건과 학업성취 수준은 높지만 경쟁적 학습 문화와 높은 사교육 의존이 학생들의 정서적 문제와 교사 소진 문제로 이어지고 있다"며 "결과 중심의 학습 문화를 완화하고 사회정서교육을 교육과정 안에서 강화해 학생의 심리·정서 역량을 선제적으로 길러줄 필요가 있다"고 제언했다.

남 선임연구위원은 중소도시형 성장가능지역과 관련해 "지역 여건과 공교육 인프라는 비교적 양호하지만 학생들이 체감하는 수업 참여도와 상호작용, 학습동기 수준은 충분하지 않은 것으로 나타났다"며 "교사 개인의 역량 강화에만 맡길 것이 아니라 학교 공동체가 함께 수업을 성찰하고 개선하는 수업 중심 학교 운영 체계를 확립할 필요가 있다"고 밝혔다.

농어촌형 취약지역에 대해서는 "학령인구 감소와 지역 소멸 위기 속에서도 작은 학교, 여유 있는 공간, 지역 공동체라는 장점을 살릴 필요가 있다"며 "AI·온라인 플랫폼 기반 맞춤형 학습 지원을 선제적으로 도입하고, 지역의 산업·생태·문화와 연계한 특화 체험활동을 통해 학생 유입과 지역교육 활성화를 함께 도모해야 한다"고 강조했다.

jane94@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동