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[경제이슈] “리비아 사태 장기화 우려, 충격 이어질 듯”

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유가 상승 지속시 긴축모드 전환 불가피

[뉴스핌=이기석 기자] 리비아 민주화시위가 카다피 국가원수의 강경 무력진압 등으로 유혈사태로 비화하고 있다.

이같은 리비아 사태로 유엔안전보장이사회가 긴급 소집되는 등 리비아 사태는 지역적인 문제에서 글로벌 긴급사태로 전이되고 있다.

이에 따라 국제금융시장은 국제유가 급등과 원자재 가격 등 상품가격 상승에 따른 인플레 우려에서 더 나아가 전세계 주가가 급락하고 로컬(local) 통화의 가치가 하락하는 등 안전자산 선호로 급선회했다.

특히 리비아 사태가 장기화되면서 단순하게 원유의 공급 차질이나 원자재 가격 상승에서 그치지 않을 경우 국제금융시장 충격을 넘어 세계 경제의 회복에 찬물을 끼얹을 수 있다는 점에 유의해야 한다는 것이다.

전날 뉴욕주식시장에서는 다우존스산업평균지수가 1.44%, 기술주 중심의 나스닥지수가 2.74%, S&P500지수가 2.05%나 급락하며 마감했다.

반면 미국의 국채로 인식되는 재정증권은 안전자산 선호가 급증하며 3개월 단기물을 제외하고 2년물, 5년물, 10년물, 30년물 채권수익률이 모두 하락했다.

뉴욕외환시장에서도 달러/엔 환율은 전날 113.64엔에서 112.98달러로 내리면서 엔화 강세가 빚어졌고, 유로/달러는 1.3674달러에서 1.3654달러로 하락했다.

이런 가운데 한국의 원화가 달러와 거래되는 뉴욕NDF선물환율 시장에서 원/달러 1개월짜리 선물환율(fwd)는 나흘째 상승세를 보인 가운데, 전날보다 10원 이상 급등, 1130원대로 치솟았다. 1130원대로 올라선 것은 올들어 처음이다.

이날 원/달러 선물환율은 1134.00/35.00으로 마감, 전날보다 12.50원이나 급등하며 마감했다. 지난 17일 1115.50/1116.00원 이래 20원 가량 상승했다.

이에 따라 23일 국내 외환시장에서 원/달러 환율도 전날 10원 가까이 급등한 이후 추가로 상승하며 1130원대 중반까지 오를 가능성이 커졌다.

우리은행의 한 딜러는 “리비아발 쇼크로 인해 글로벌 증시가 약세 보인 것이 안전 자산 선호 현상 이어지며 환율은 상승 압력을 받을 것"이라며 ”대기하고 있는 수출업체의 네고물량 출회로 1130원 중반 중심으로 공방을 벌이며 1130원대 안착을 시도할 것"이라고 내다봤다.

주식시장 역시 속도감이 빠르겠지만 추가 조정 가능성을 염두에 둬야할 것으로 보인다.

대신증권 홍순표 시장전략팀장은 "국제 유가의 상승으로 선진국 경제도 인플레이션 압력에 직면하게 될 것"이라며 "국제 유가가 지속적으로 고공 비행을 하게 된다면, 미국 등 주요 선진국들도 예상보다 빠른 시기에 긴축 모드로 전환이 불가피하다"고 진단했다.

이어 홍순표 팀장은 "수출의 경우 국제 유가 상승으로 수출액 대비 원자재수입액 비중(2010년 12월 53%)이 높아지면서 채산성의 악화가 예상된다"며 “주식도 일차적으로 코스피 1900선에서 지지될 것으로 예상되지만 중동 지역의 민주화 시위 확산 정도와 형태에 따라 조정폭과 기간이 결정될 것"이라고 전망했다.


◆ 리비아 사태, 글로벌 충격 확산 주시해야

이처럼 리비아 사태는 단순하게 제8대 산유국으로서 중동불안에 따른 국제유가 공급충격 가능성이라는 경제적 영역을 넘어 글로벌 금융시장의 급락으로 전화되면서 세계 정치경제의 핵심 현안으로 급부상했다.

일각에서는 국제유가가 지난 2008년도 배럴당 140달러를 넘어 170달러까지 치솟을 것이라는 비관적인 전망도 제기되고 있다. 또 리비아도 정정불안으로 일부 수출을 중단시키는 등 원유공급 차질이 현실화되는 모습도 보이고 있다.

무엇보다 리비아 사태는 오랫동안 무바라크 카다피 국가원수가 군부를 장악한 채 독재정권을 유지하고 있는 상태이고, 민주화 열풍이 불고는 있으나 튀니지나 이집트보다 강경 무력진압이 실제로 벌어지고 있다는 점이다.

그럼에도 불구하고 북아프리카에서 전이된 민주화 열풍 역시 장기 누적된 국민들의 불만이 폭발하면서 민주주의 요구와 경제적 모순 해결, 그리고 무력진압에 대한 강력한 항거로 만만치 않게 이어지면서 불행한 사태가 발생하고 있다는 점이다.

마치 한국의 1980년대, 그리고 1987년대 민주화 항생 당시를 연상시키는 듯한 사태여서 한편으로는 정치사회적 파장에 대해 우려하면서도 인류 역사와 경험이 가르쳐준 대로 차분하게, 그리고 금융시장 논리로는 그동안 부풀었던 ‘거품’이 있었다면 이를 거둬내면서 조정과 더불어 점검하고 다져가는 계기가 될 것으로 보인다.

물론 당장의 경제적 또는 금융시장적 문제로는 리비아 사태로 인해 국제유가 급등이 글로벌 금융시장 충격으로 어느정도 파장될 것이며, 국내 경제성장이나 펀더멘탈에 미치는 영향, 그리고 세계 경제의 회복이나 인플레에 어떻게 충격을 줄 것인가가 중요하다.

이런 점에서 리비아 사태의 장기화 또는 리비아 사태의 중동국가 전이 등 국제적 확산에 대해 조심스럽고 신중하게 접근하고, 이런 파장이 어떻게 영향을 미칠지 주목해야한다는 지적이다.

현대증권의 이상재 이코노미스트는 “리비아는 이집트와 달리 특별하다는 우려가 확산되고 있다”며 “문제는 단기적인 유가상승보다는 지속 기간에 주목해야할 필요성이 생겼다는 것”이라고 말했다.

지금까지 리비아 정정불안에 따른 원유 공급충격 및 유가급등 우려가 지속되고 있는 가운데, 무엇보다 카다피 리비아 국가원수가 하야 가능성을 일축하며 강경진압 의지를 피력함으로써 당분간 리비아 정정불안이 지속될 가능성이 높아졌다.

이에 따라 리바이 국민적 희생이 적었으면 하는 바람이지만 강경진압이든 카다피 하야이든 간에 조기에 마무리된다면 마찰적 불안요인에 그치겠지만, 장기화되면서 고유가 추세를 장기화한다면 글로벌 펀더멘털을 악화시킬 수가 있다.

이런 점에서 올해 중국의 9%대 성장 등 신흥국의 경제성장과 더불어 인플레 우려가 있지만, 미국 등 선진국 경제의 회복, 유로 경제권의 바닥 다지기 등으로 글로벌 경제의 회복될 것이라는 기대가 훼손될 가능성도 아직은 이르지만, 조심스럽게 점검해야하는 시점이다.

현대증권의 이상재 이코노미스트는 “기존까지는 글로벌 경제가 확장세를 이어갈 것이라는 시각이었다”며 “이번 리비아 정정불안이 이같은 기대를 반전시킬지 아직 시기상조이기는 한지만, 그래도 그럴 가능성에 유의하면서 당분간 관망해 나가야 할 것 같다”고 말했다.


[뉴스핌 Newspim] 이기석 기자 (reuhan@newspim.com)


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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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