[뉴스핌=김홍군 기자]저성장 시대의 대안으로 애프터마켓이 부각되고 있다. 애프터마켓은 기업이 물건을 팔고 난 다음 발생하는 수요를 또다른 하나의 시장으로 보는 것으로, 제품의 정비 및 유지ㆍ보수, 신예화 등을 주로 일컫는다. 2008년 금융위기 이후 지속되고 있는 경기침체로 기업들의 신규 투자가 위축되고 있는 상황이어서 기존 제품 또는 설비를 타켓으로 한 애프터마켓에 대한 기업들의 관심이 높다.

자동차 애프터마켓에서는 튜닝(구조변경)이 새롭게 주목받고 있다. 차량의 성능향상 및 디자인 개선을 위한 튜닝은 전세계적으로 100조 시장을 형성하고 있지만, 국내는 아직 미미해 활성화가 필요한 상황이다. 철강과 정유ㆍ석유화학 등 장치산업에서 기존 설비를 유지보수 또는 확장하는 시장도 높은 수익성과 안정성으로 관심이 꾸준하다.

뉴스핌은 '신년기획-시급한 경제구조 대전환'의 방법론의 하나로 <돈되는 애프터마켓 노려라>를 기획, 자동차 튜닝시장을 중심으로 애프터마켓 전반을 짚어본다. <편집자주>

지난 10일 ‘2014 도쿄오토살롱’이 열린 도쿄 인근 치바현 마쿠하리메세에 크리스탈 보석으로 치장한 벤츠 2대가 서 있다. 일본 자동차 액세서리 전문업체인 DAD가 벤츠의 스포츠카 모델인 SL600의 외관을 튜닝한 것으로, 명차의 또 다른 모습에 관람객들의 시선이 집중됐다.
 
이 차의 가격은 약 10억원. 국내 판매가격(2억6000만원) 보다 3배 이상 비쌌지만, 그 중 한대는 이미 주인이 정해져 있었다.

32년 역사를 자랑하는 도쿄오토살롱은 아시아 최대 자동차 부품 및 튜닝 전시회로, 엔진과 쇽업저버 등 자동차의 성능을 높이는 파워튜닝 제품부터 휠과, 스티커 등 악세사리에 이르기까지 다양한 제품들이 선보인다.

이번 2014도쿄오토살롱에는 전세계 450여개 튜닝업체들이 참가했으며, 3일간 30만명의 관람객들이 다녀가는 등 변함없는 인기를 누렸다.

DAD를 비롯한 자동차 튜팅 전문업체 뿐만 아니라 토요타와 닛산, 혼다 등 일본 완성차 메이커들도 각종 튜닝차와 부품들을 선보였다. 국내에서는 금호타이어 등 자동차 부품 및 튜닝 회사들이 일부 참가했다.

한국자동차튜닝산업협회 관계자는 “도쿄오토살롱은 우리나라에서는 다소 생소하지만, 세계적으로 명성이 높은 자동차 튜닝 전시회이다”며 “이번에도 토요타와 혼다, 스바루, 벤츠(AMG) 완성차 업체를 비롯해 튜닝 전문업체들이 참가해 성황을 이뤘다”고 말했다.

◇연간 100조원..美ㆍ獨ㆍ日서는 주력산업 

국내에서는 자동차 애프터마켓인 튜닝이 일부 매니아층의 전유물로 여겨지지만, 일본을 비롯해 미국, 독일 등 자동차 선진국에서는 하나의 산업으로 자리잡은지 오래다.

특히, 미국과 독일, 일본 등 자동차 선진국의 튜닝산업은 상상을 초월한다. 미국은 33조원의 튜닝시장이 형성돼 있으며, 독일(23조)과 일본(14조)도 완성차 시장 못지 않은 튜닝시장을 갖고 있다. 반면, 우리나라의 튜닝시장 규모는 5000억원으로, 완성차 시장 규모를 못따라 가고 있다.

국가별로 차고에서 소비자가 직접 차를 수리하는 자동차 문화가 발달한 미국은 소규모 튜닝샵을 중심으로 튜닝시장이 발달해 있다. 자동차 딜러사들이 더 멋지고 특별한 차를 만들 수 있다는 마케팅 수단으로 튜닝부품을 팔기도 한다.

독일은 VDAT(독일자동차튜닝협회)를 중심으로 튜닝산업이 발달해 있다. 1987년 설립된 VDAT는 127개의 대형 튜닝회사로 구성된 민간단체로, 보험, 인증, 국제협상 등 튜닝산업 활성화에 필요한 제도적 기반을 마련했다.

VDAT 회원사들은 VDAT 로고를 사용할 수 있으며, 이 로고는 TÜV 만큼의 공신력을 가진 품질마크로 인정받고 있다.

BMW와 벤츠 등 완성차 업체들도 튜닝회사와 모터스포츠와 연계해 AC슈니처ㆍM시리즈(BMW), AMG(벤츠) 다양한 튜닝카를 탄생시켰다. 일본은 토요타와 혼다, 닛산 등 완성차 제조사가 튜닝사업에 직접 진출, 성장을 이끌었다.

자동차 에프터마켓의 하나인 튜닝산업은 자동차산업의 성장과 개성을 추구하는 소비자들의 욕구가 맞물려 향후 지속성장이 예상되고 있다.

◇장치산업도 주목..고수익ㆍ안정성장 장점

자동차 뿐만 아니라 산업설비 분야에서도 애프터마켓이 주목받고 있다. 삼성경제연구소는 최근 ’애프터마켓 성공전략’ 보고서에서 “2008년 글로벌 경제위기 이후 기업들이 신규 설비투자보다는 기존 설비 확장이나 유지보수를 선호하면서 산업설비 분야의 애프터마켓이 급성장하고 있다”고 밝혔다.

실제 산업연구원에 따르면 우리나라의 지난해 설비확장 및 유지보수 시장 규모는 약 85조원으로 추정된다. 이는 전체 설비투자액(127조원)의 66% 수준이며, 신설 투자(25조)의 5배가 넘는다.

글로벌 금융위기 이전인 2007년 57조원이던 설비확장 및 유지보수 시장은 2010년 84조원으로 급격히 성장했으며, 2011년에는 92조원을 기록했다.

성장세가 가장 뚜렷한 업종은 대규모 플랜트 위주의 장치산업인 철강과 정유ㆍ화학, 전자 등이다.

지난해 국내 철강업계는 설비확장 및 유지보수에 5조7000억원을 사용했다. 이는 신제품 투자액(2800억원)의 20배가 넘는 것으로, 장치산업의 특성상 설비 개보수 등에 막대한 자금을 쓰고 있다는 반증이다.

설비업계 관계자는 “철강과 정유 등은 대표적인 장치산업으로 안정적인 설비작동 및 생산을 위해서는 유지관리가 필수적이고, 개보수도 필요하다”며 “개보수를 통해 생산능력을 확대하는 효과를 얻기도 한다”고 말했다.

장치산업에서의 애프터마켓은 수익성이 높고, 안정적인 성장이 가능하다는 장점이 있다.

삼성경제연구소 배영일 수석연구원은 “제품 판매 이후의 진행되는 애프터마켓 사업은 개발과 고정비 투자비중이 낮고, 기존 고객을 대상으로 하기 때문에 영업비용도 줄어 수익률이 높을 수밖에 없다”고 밝혔다.

이어 “기업과 고객 간 유대 강화 및 고객충성도 제고로 이어져 후발기업과의 경쟁에도 효과적”이라고 강조했다.




[뉴스핌 Newspim] 김홍군 기자 (kiluk@newspim.com)