[뉴스핌=조인영 기자] 현대중공업과 삼성중공업이 올해 3분기 흑자를 낸 반면 대우조선은 흑자전환에 실패한 것으로 나타났다.

14일 대우조선은 실적 발표를 통해 3분기(연결) 1413억원의 영업손실을 기록했다고 밝혔다. 상반기 4499억원의 적자를 본 대우조선은 3분기까지 총 5912억원의 적자를 냈다.

대우조선은 3분기에만 대손충당금 3000억원을 쌓으면서 흑자전환에 실패했다는 설명이다. 회사 측은 "해양플랜트 인도가 정상적으로 진행되면서 불확실성이 줄어들고, 상선분야 비중이 높아지며 흑자전환이 기대됐으나, 회계법인의 보수적인 접근으로 실패했다"며 "자회사 관련 손실도 약 1000억원 정도 반영되며 손실규모가 확대됐다"고 설명했다.

대우조선은 통상적으로 적용되는 회계기준보다 과도한 기준을 적용받고 있다고 강조했다. 미확정돼 측정할 수 없는 손실은 최대한 선반영하고 원가절감 등을 통한 수익에 대해선 프로젝트가 종료 시까지 반영을 지연시켰다는 설명이다.

소난골과 협의중인 합작법인 설립에 대해서도 회계법인은 전액 손실로 반영했다고 밝혔다. 또 일부프로젝트에 대해 발생하지 않은 지체보상금을 적용했으며, 연말 인도를 앞둔 프로젝트는 800억원 이상의 원가 감소가 추정됐음에도 최종 종료시점까지 원가절감을 인정할 수 없다고 판단해 이익으로 산정되지 못했다.

계약 기간이 연장된 드릴십 평가도 회계법인은 대금 회수가능성이 불투명하다며 1000억원 이상의 손실을 분기말에 선반영하기도 했다.

반면 2분기 영업손실을 본 삼성중공업은 3분기 흑자전환에 성공했다. 3분기 연결 기준 매출 2조7778억원, 영업이익 840억원이다.

희망퇴직 위로금 등 일회성 요인의 영향으로 2분기 2838억원의 적자를 기록한 삼성중공업은 일회성 요인이 해소되면서 흑자전환에 성공했다. 올해 누계 영업손실은 1936억원으로 전년 동기 1조5318억원에서 대폭 축소됐다.

삼성중공업 관계자는 "원가절감 등 경영개선 노력을 지속해 흑자 기조를 이어갈 것"이라면서 "11월 유상증자를 성공적으로 마무리하고, 연내 대형 해양플랜트를 비롯한 추가 수주를 달성해 불황 극복의 기반을 마련해 나갈 것 "이라고 말했다.

현대중공업도 흑자 기조를 이어갔다.

현대중공업은 연결 기준 매출 8조8391억원, 영업이익 3218억원을 기록하며 3분기 연속 흑자 기조를 이어갔다. 물량 감소로 전분기 대비 매출은 하락했으나 조선, 해양 등 주요사업부문에서 수익을 냈다.

이로써 현대중공업은 올해 3분기까지 1조2042억원의 영업이익을 냈다.

그러나 조선 3사들은 현재까지 목표 대비 평균 16%의 수주실적을 기록하며 고전하고 있다.

올해 190억달러(약22조원)의 수주 목표를 세운 현대중공업은 현재 25억달러(조선해양플랜트+삼호중공업 포함)로 13% 달성에 그쳤다.

삼성중공업은 53억달러(약 6조원) 중 15% 수준인 8억달러이며, 대우조선도 62억달러(약 7조원) 중 21%인 13억달러에 머물고 있다.

수주절벽에 심화되면서 조선사 구조조정도 이어지고 있다.

1200명의 희망퇴직을 받은 대우조선은 연말 추가로 400명을 감축한다. 사원아파트단지와 2011년 완공된 복합업무단지 등 거제도 일대에 보유중인 부동산 8건을 매물로 내놨다.

삼성중공업은 이달 1조1000억원 규모의 유상증자를 마무리하며, 현대중공업은 전기전자시스템, 건설장비 등 대부분의 비(非)조선 사업부를 내년 초 계열회사로 독립시킬 방침이다.

[뉴스핌 Newspim] 조인영 기자 (ciy810@newspim.com)