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대기업, 노조 반대로 '호봉제'유지..'성과중심제' 필요 공감

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한국경제연구원, '2018년 주요 대기업 인금체계 현황' 설문조사

[서울=뉴스핌] 김지나 기자 = 대기업 근로자의 2명중 한명은 근속연수가 늘수록 임금이 오르는 '호봉급'을 받는 것으로 나타났다. 생산성과 무관하게 임금이 올라 국내기업의 경쟁력 악화 요인으로 지적받고 있다. 

전국경제연연합회 산하 한국경제연구원은 10일 여론조사기관 리서치앤리서치에 의뢰해 주요 대기업을 대상으로 '2018년 주요 대기업 인금체계 현황' 설문조사를 실시했다.

조사 결과 응답기업의 근로자 39만8915명 중 51.2%는 기본급으로 근속연수에 따라 임금이 매년 오르는 '호봉급'을 적용받는 것으로 나타났다.

업무 수행 능력에 따른 '직능급'을 받는 근로자는 36.2%, 직무 성격 및 난이도에 따른 '직무급'을 받는 근로자는 4.4%로 조사되었다.

직종별 기본급 유형을 보면, 사무직과 연구직에서는 '직능급'이 각각 61.2%, 54.0%로 가장 많았다. 반면 생산직과 판매·서비스직에서는 '호봉급'이 각각 84.7%, 50.0%로 가장 많은 것으로 나타났다.

응답기업의 근로자(39만8915명) 중 26.9%(10만7124명)는 평사원급에서 관리자급으로 승진하면 임금체계를 전과 달리 적용받는 것으로 조사되었다. 이들 중 평사원급(7만4338명)은 모두 호봉제를 적용받는 것으로 나타났다.

관리자급(3만2786명)은 주로 직능급(71.4%)을 적용받았으며 호봉제를 적용받는 경우는 없었다.

한경연은 "호봉제는 생산성과 관련 없이 임금이 매년 오르는 문제가 있다"며 "기업들이 평사원급에는 호봉제를 적용하지만 권한과 책임이 큰 관리자급에는 직능급 등을 적용하는 것은 능력과 성과에 대해 보상함으로써 생산성을 높이려는 것"이라고 설명하였다.

대기업 170개사 중 호봉급이 있는 곳은 119개사였다. 이들 기업은 호봉급에 따른 문제점으로 장기근속자 고용 유지 부담(42.9%), 근로자의 성과 관리 어려움(36.1%), 경기변화에 능동적 대응 어려움(11.8%) 순으로 응답했다.

그럼에도 호봉급 체제를 현재까지 유지하는 이유로는 기존 관행상(39.5%), 노조의 호봉급 폐지 반대(31.1%) 순으로 나타났다. 호봉급의 대표적 장점으로 꼽는 근로자의 장기 근속 유도는 10.1%에 그쳤다.

주요 대기업의 50.6%는 현행 임금체계의 최대 문제점으로 '성과가 달라도 보상수준이 비슷해 무임승차자 발생'을 꼽았다. 이에 따라 올해 임금체계 관련 중점 추진 사항으로 58.8%가 '성과 중심의 보상체계 확대'라고 응답했다.

주요 대기업은 글로벌 경쟁력 강화를 위해 임금체계가 나아갈 방향으로 사무직과 연구직에서 직무급을, 생산직과 판매서비스직에서 직능급을 가장 많이 꼽았다.

호봉급은 현재 주요 대기업 근로자의 약 절반이 적용받지만 모든 직종에서 가장 적게 선호되는 것으로 조사되었다.

주요 기업은 정부가 임금체계 관련 중점 추진할 사항으로 공공부문 임금체계의 선도적 개편(34.1%)을 꼽았다.

추광호 한국경제연구원 일자리전략실장은 "대기업 근로자의 절반이 '호봉급'을 받고 있는 것으로 나타났는데, 해외 유수기업들과 경쟁하기 위해서는 능력·직무, 성과 중심의 임금체계로 전환해 생산성을 높여야한다"면서 "정부가 '일자리정책 5년 로드맵'의 핵심과제로 포함한 직무·능력 중심의 임금체계 개편이 조속히 추진되어 사회적 공감대가 빨리 확산되기를 바란다"고 말했다.

 

abc123@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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