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'진짜 배신자는 누구?' 한국당 첫 TV토론회, 3명 후보 난타전

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김진태 "태극기 부대, 황교안 당신에게 의구심 가져"
오세훈에겐 "태극기 집회 안 나오고 촛불엔 나갔다"
오 "배신한 적 없어..무상급식은 보수 가치 위해 싸운 것"
오, 황교안 향해 수도권 필패론·확장성 한계 등 지적

[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 자유한국당 2.27 전당대회에 당 대표로 출마한 황교안·오세훈·김진태 후보가 15일 첫 TV토론회를 열었다.

첫 공통 질문으로 던져진 ‘5.18 망언’ 논란에 대한 입장을 묻는 질문에 황 후보는 ‘극단적 주장’, 오 후보는 ‘잘못된 처신’이라고 평가하며 한발 빼면서도 유공자 명단 공개를 주장한 김 후보와 대조를 보였다.

이어진 개별 질문에서는 황 후보에게는 수도권 필패론, 오 후보에게는 서울시장 사퇴 및 탈당, 김 후보에게는 태극기 부대 등 각자의 약점으로 지적되고 있는 데 대한 질문 공세가 이어졌다.

이날 열린 한국당 전당대회 당대표 후보자 OBS TV토론회에서 첫 공통질문은 ‘5.18 폄훼 발언 후폭풍의 수습 방안’을 묻는 질문이었다.

[부천=뉴스핌] 국회사진취재단 = 황교안‧오세훈‧김진태 후보가 15일 오후 경기도 부천 OBS경인TV에서 열린 자유한국당 2.27 전당대회 당대표 후보 TV토론회를 앞두고 기념촬영을 하고 있다. 2019.02.15

◆ 오세훈, ‘잘못된 처신’ 선명성 드러내...김진태는 ‘유공자 명단공개’ 거듭 강조

가장 먼저 답변에 나선 오세훈 후보는 “민주화운동 의미를 격하시키는 망언이 있었다. 특정지역 당세가 약하다고 해서 지역 정서를 무시하는 짓밟는 언동을 하는 것은 의원으로 잘못된 처신”이라며 “5.18을 민주화 운동으로 규정한 것은 김영삼 정부 시절 국회 합의로 보수 정권에서 한 일이다. 입법, 사법, 행정부가 모두 정리를 한 역사적으로 정립된 사실”이라고 강조했다.

그러면서 김병준 비대위원장을 향해 어정쩡한 태도를 취해 당을 어렵게 했다며 비판의 날을 세웠다. 오 후보는 “당 지도부 대응은 지적하지 않을 수 없다. 바로 조치를 취했어야 한다. 좌고우면하는 사이 일주일 새 지지율이 3.2%p나 빠졌다”며 “내가 당 대표였다면 지도부 이끌고 광주로 내려가 회의 열고 진정성 담긴 사과할 것”이라고 지적했다.

황교안 후보 역시 5.18 민주화운동은 이미 역사적 평가가 끝난 일로 논란을 만드는 것은 삼가야 한다고 밝혔다. 그는 “5.18 민주화운동은 여러 차례에 걸쳐 진상조사도 있고 법적 판단도 이뤄졌다. 역사적 평가에 대해서는 이론의 여지가 없다”며 “일부 의원이 극단적 주장에 동조하는 비춰지는 발언을 한 것에 대해 당 전체가 논란에 휩싸인 점이 유감스럽다”고 말했다.

황 후보는 이어 “5.18은 역사적 아픔이고 다시는 되풀이해서는 안 되는 교훈”이라며 “아픈 과거에 대한 논란을 만들거나 피해자 마음이 상처입을 말을 하는 것은 삼가야 한다”며 주어진 시간을 대부분 남기고 답변을 짧게 마쳤다.

논란의 공청회를 개최해 당 윤리위에 회부된 김진태 후보는 “직접 발언을 한 적 없다. (5.18) 그 자체를 부정하는 게 아니라는 것을 말한다. 발언이 문제되고 있는데, 주관적 의견이고 향후 평가를 받을 것”이라며 한 발 물러서는 듯하면서도 “5.18 유공자 명단을 공개해야 한다는 문제가 남는다. 국민 세금이 들어가는 문제이기 때문에 알 권리 차원에서도 밝혀야 한다”고 기존 주장을 거듭 강조했다.

김 후보 역시 비대위를 비판하며 “윤리위에 회부된 일이 있었다. 비대위 조치에 대해 유감스럽다”며 “밖으로는 당이 미온적으로 대처하는 것으로 비춰지는데 아니다, 후보 등록자는 당규에 의해 징계할 수 없다. 오락가락 행보를 보인 비대위 행보에 문제가 있다”고 비판했다.

[부천=뉴스핌] 국회사진취재단 = 황교안 자유한국당 당 대표 후보자가 15일 오후 경기도 부천 OBS경인TV에서 열린 첫 번째 TV토론회에서 인사말을 하고 있다. 2019.02.15

◆ 약점 파고든 개별질문... 황 ‘필패론’, 오 ‘사퇴·탈당’, 김 ‘태극기 부대’

공통질문 뒤 이어진 개별 질문에서는 각자의 약점을 파고드는 지점들이 제기됐다. 황 후보에게는 ‘정치 초년생으로 총선 필패론에 대한 우려가 있다’는 점이 주제로 제시됐다. 황 후보는 풍부한 국정 경험을 내세우며, 누가 만들었는지 모를 수도권 필패론은 실체가 없으며 통합을 길을 가겠다고 답했다.

황 후보는 “맞다. 정치 경험 없다. 그러나 국정 경험은 많이 있다. 총리는 국회와 계속 상대해야하는 반 정치인”이라며 “당 분열 문제는 입당 후 통합에 대해 말했다. 당 대표 되면 계파 문제가 언급되지 않도록 하겠다. 필패론은 누가 만들었는지 모르겠지만, 한국당 빅 텐트에 모여 수도권에서 이길 수 있다”고 강조했다.

그러자 오 후보는 황 후보를 향해 필패론에 대해 고민도 안해 봤다며 일침을 가하며, 우파 정당 맨 오른쪽에 있어 중도로의 확장성이 가능할지 의문이라고 압박했다. 그러면서 ‘애매모호하지 않게 구체적으로 답하라’며 황 후보의 답변 스타일을 꼬집기도 했다.

오 후보는 “수도권 총선 필패론을 들어본 적 없다는 말을 들으며 큰일 났다고 생각했다. 본인 스스로 깊이 고민해야 해법이 나오는데, 해법도 없다는 생각이 들어 답답하다”며 “스스로 공안검사임을 자부한다. 당내서는 인기가 높지만 우파 정당 맨 오른쪽에 있으면서 중도 외연 확장에 대해 어떤 고민하는지 그 점이 제일 궁금하다”고 물었다.

이에 대해 황 후보는 “중심이 국민에게 있으면 모든 어려움을 극복할 수 있다. 강성우파라 했는데, 어려움에 대해서는 따뜻함이 있다”며 다소 논점에 벗어난 답을 했다. 그는 이어 “강한 일만 했다고 알고 있지만 삶의 현장에 들어가 따뜻한 일을 많이 했다. 잘 명심하고 기대와 우려에 대해 최선을 다하겠다”고 즉답을 피해갔다.

[부천=뉴스핌] 국회사진취재단 = 오세훈 자유한국당 당 대표 후보자가 15일 오후 경기도 부천 OBS경인TV에서 열린 첫 번째 TV토론회에서 인사말을 하고 있다. 2019.02.15

김진태 후보에 대해서는 태극기 부대로 상징되는 강성 이미지에 대한 질문이 던져졌다. 김 후보는 “질문 자체가 이상하다. 태극기를 잘 몰라서 그런 것”이라며 “현 정권서 가장 두려워 하는 게 태극기다. 극우라 했다가, 끌어안아야 한다 했다가 모욕하지 말라. 확장성 문제는 이들을 끌어안고 확장해야 한다”고 단언했다.

오 후보와 황 후보는 태극기의 극단성에 대해 비슷한 맥락의 질문을 했고, 김 후보는 동의하지 못한다며, 오히려 오 후보를 향해 ‘태극기 집회는 나오지 않으며 촛불에는 나가지 않았냐’고, 황 후보를 향해서는 ‘태극기 부대가 당신에 대해 의구심을 가지고 있다’고 역공에 나섰다.

오세훈 후보를 향해서는 서울시장 중도 사퇴 문제와 탄핵 정국에서의 탈당 문제가 집중 거론됐다.

이에 대해 오 후보는 “보수를 배신한 적 없다. 무상급식 주민투표 때 처참히 쓰러졌다. 보수 가치를 위한 싸움이었다. 바른미래당에 있을 때도 반기문 전 UN총장이 들어오면 그분을 중심으로 대선을 치러 문재인 후보를 막기 위한 것”이라며 “대처방법이 달랐던 거다. 촛불 가고 태극기 안 나갔다 그러는데 두 군데 다 갔다”고 반박했다.

황 후보가 재차 “확장성을 말하는데, 서울시장 사퇴로 보수가 어려워졌다고 하는데 분명히 말하라”고 압박하자, 오 후보는 “질문 고맙다. 사퇴 후 2012년 총선, 대선이 있었는데, 총선 대승, 대선은 박근혜 후보가 당선됐다”며 “보수 몰락의 단초는 사실이 아니다. 당이 어려워진 것은 2016년 총선 공천 파동”이라고 답했다.

오 후보는 이어 “당시 당 대표였던 홍준표 대표, 실세였던 박근혜 후보 모두 안 도와줬다. 대선 나갈까봐 그랬을 것”이라며 “그래서 불출마 선언했다. 난 전사한 장수다. 장수를 내치면 아무도 싸우지 않을 것”이라고 목소리를 높였다. 

[부천=뉴스핌] 국회사진취재단 = 김진태 자유한국당 당 대표 후보자가 15일 오후 경기도 부천 OBS경인TV에서 열린 첫 번째 TV토론회에서 미소를 짓고 있다. 2019.02.15

kimsh@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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