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라인+야후재팬...경영 손정의, 개발 이해진 역할분담

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프로덕트 위원장, 신중호...이사회는 소뱅이 맡아야 '균형'
통합후 네이버는 지분법...소프트뱅크 계열사로 재편

[서울=뉴스핌] 김지완 기자 = "라인-야후재팬, 경영권은 미공개." 라인-야후재팬 통합경영에 대한 공식적인 입장이다. 하지만 뉴스핌 취재 결과, 경영은 손정의 소프트뱅크 회장이 맡고 개발은 이해진 네이버 글로벌투자책임자(GIO) 겸 라인 회장이 총괄하는 것으로 확인됐다.

네이버 자회사 라인과 소프트뱅크 자회사 야후재팬은 지난 18일 두 회사 경영통합을 골자로 한 합의서를 체결했다고 발표했다. 두 회사는 내년 10월까지 라인주식 공개매수, 주식병합, 소각절차, 독과점법 관련 점검 등 경영통합에 필요한 절차를 모두 마무리 할 계획이다.

이해진 네이버 글로벌투자책임자(GIO·좌)와 손정의 일본 소프트뱅크그룹 회장(우) [사진=네이버(좌)·로이터] 2019.11.18 kebjun@newspim.com

◆ "경영-손정의, 개발-이해진 역할분담"

하지만 알려진 것과 달리 공동경영은 아닌 것으로 보인다.

IT업계 관계자는 20일 "네이버 내부 관계자로부터 손정의 회장이 경영을 맡고, 이해진 창업자가 개발을 맡는 것으로 전해 들었다"고 말했다.

그는 "미국·중국 중심의 대형 IT 기업들이 하루가 다르게 커지는 등 위기감이 팽배하다"면서 "라인이 글로벌 시장에서 생존하기 위해선 소프트뱅크의 글로벌 인프라와 손 회장의 글로벌 경영 노하우를 필요로 했다"고 덧붙였다.

소프트뱅크는 미국 3·4대 이동통신사 T모바일과 스프린트 , 독일 도이치텔레콤 등의 최대주주다. 글로벌 최대 승차공유기업인 우버(Uber)를 비롯해 동남아시아 우버로 불리는 그랩(Grab)과 고젝(Go-Jek)에도 주주명부 첫 줄에 이름을 올리고 있다.

그 외에도 중국 알리바바(Alibaba) 지분율 26%의 대주주이고, 일본 페이팔(Paypal) 지분도 50% 보유 중이다. 인도 결제 앱 페이티엠(Paytm)의 지분도 19%나 확보중이다.

◆ 프로덕트 위원회, 네이버가 차지...이사회는 소프트뱅크가 맡아야 '균형'

통합 라인의 조직 구조 역시 경영엔 손정의, 개발엔 이해진으로 구도로 짜여졌다.

네이버와 소프트뱅크가 각 50%씩 지분을 보유하게 되는 통합 라인(LINE JV)은 이사회 하부 조직으로 '프로덕트 위원회(Product committee)'를 뒀다. 이 위원회는 제품과 서비스를 총괄하는 조직으로 초대 위원장Chief Product Officer, CPO)에 신중호 라인 대표가 선임됐다. 5대5 동수인 위원회에서 의견이 갈릴 경우, 신 위원장이 캐스팅 보트(Vote) 역할을 하게 되는 것이다.

일각에선 이를 두고, 이해진에게 실질적 경영권 측면에서 네이버가 우위에 있다고 해석했다. 하지만 라인 측 확인 결과 사실이 아니었다.

일본의 라인 관계자는 뉴스핌과의 통화에서 "프로덕트 위원회는 이사회 하부 조직으로 제품 개발에 중요한 의사결정을 하는 기관"이라면서 "말 그대로 '프로덕트 위원회'로 제품 개발을 전담하는 부서"라며 선을 그었다. 일각에서 주장한 프로덕트 위원회가 라인-야후재팬의 성장, 매출, 이익을 책임지는 부서라는 주장과는 거리가 있는 설명이다.

[서울=뉴스핌] 김지완 기자 = 경영통합을 통한 지분구조 변화 과정. [제공=한국투자증권, LINE] 2019.11.20 swiss2pac@newspim.com

즉 이해진 네이버 창업자가 경영권에 유리한 고지를 차지했다고 보는 것 보다, 개발을 총괄한다고 보는 것이 맞다는 얘기다.

소프트뱅크 대변인 역시 "회사의 최종 목적은 라인의 경영권을 얻는 것"이라면서 "이를 위해 합병구조를 논의 중에 있다"고 말했다.

또 다른 IT업계 관계자는 "라인-야후재팬 통합경영을 보면 법인 설립 전까지 공동 CEO 체제, 프로덕트 위원회도 5:5 동수, 향후 설립될 신설법인 이사회도 3:3 동수를 내세우고 있다"면서 "그런데 프로덕트 위원회에 이어 이사회 의장마저 네이버가 차지한다면 통합경영의 균형이 무너진다"고 지적했다.

이어 "프로덕트 위원회라는 조직을 만들면서 네이버가 개발을 진두지휘하는 모양새"라며 "경영권은 소프트뱅크가 가져가는 게 상식적인 구도"라고 덧붙였다. 

◆ 통합 '라인'...더 이상 네이버 계열사 아냐, 소프트뱅크 계열사로 재편

향후 라인-야후재팬 통합 후 라인과 네이버의 계열 관계는 끊어진다. 소프트뱅크 자회사로 인식돼 매출과 영업이익이 소프트뱅크과 연결된다. 반면 네이버는 라인 주식 가치만큼만 재무제표에 지분법 이익으로 반영된다. 계열 관계로만 봐도 라인·야후의 경영권은 소프트뱅크 쪽으로 무게 중심이 기운다.

경영통합 발표 직후 오동환 삼성증권 연구원은 보고서를 통해 "네이버 입장에서는 또한 이번 딜(Deal)로 연결 실적에서 라인의 적자가 제외되고, 통합 Z홀딩스의 이익의 32.35%를 지분법 이익으로 잡을 수 있다"고 분석했다.

한편 라인 측은 일본 당국의 승인이 날 때까지 신설 법인의 이사회를 공개할 수 없다는 입장을 내놨다. 

swiss2pac@newspim.com

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日 H3 9호기 발사 성공 [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본의 차세대 주력 대형 로켓 H3 9호기가 '일본판 GPS' 역할을 하는 준천정위성 '미치비키' 7호기를 싣고 성공적으로 발사됐다. 일본우주항공연구개발기구(JAXA)는 11일 오전 4시23분께 가고시마현 다네가시마 우주센터에서 H3 9호기를 발사했다. H3 9호기는 발사 약 30분 뒤 탑재한 미치비키 7호기를 로켓에서 분리해 예정된 궤도에 투입했다. 이번 발사는 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패 이후 약 8개월 만에 이뤄진 대형 인공위성 발사다. H3 9호기는 당초 올해 2월 발사될 예정이었지만, 지난해 12월 발사 실패 원인을 규명하고 재발 방지 대책을 마련하기 위해 일정이 연기됐다. 미치비키는 일본 내각부가 운용하는 측위위성으로 미국의 GPS를 보완해 고정밀 위치정보를 제공한다. 일반적인 GPS의 위치 측정 오차가 약 10m인 데 비해 미치비키를 활용하면 수십㎝ 수준까지 오차를 줄일 수 있다. 자율주행차와 농기계 무인운전 등 정밀한 위치정보가 필요한 산업 분야에서 활용도가 높을 것으로 기대된다. 현재 일본은 일본 상공과 호주 대륙 상공을 '8자' 형태로 도는 준천정궤도 위성 3기와 지상에서 항상 같은 위치에 있는 것처럼 보이는 적도 상공의 정지궤도 위성 2기 등 모두 5기의 미치비키를 운용하고 있다. 일본 정부는 미국 GPS 등에 대한 의존도를 낮추고 독자적으로 고정밀 측위 서비스를 제공하기 위해 미치비키 7기 체제를 구축한다는 계획이다. 당초 2026년도 중 7기 체제 구축을 목표로 했지만, 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패로 계획이 지연됐다. 일본은 2031년도와 2032년도에 각각 2기씩 추가 발사해 7기 체제를 완성한다는 방침이다. H3 로켓은 JAXA와 미쓰비시중공업이 2014년부터 개발한 일본의 차세대 주력 발사체다. 2023년 초호기 발사 실패 이후 2~5호기 발사에 잇따라 성공했지만, 지난해 12월 8호기 발사에서 다시 실패했다. 이번 H3 9호기의 성공은 일본이 대형 위성을 우주로 운송하는 사업을 다시 본격화했다는 점에서 의미가 있다. 일본은 앞으로 화성의 위성을 탐사하는 'MMX' 탐사선과 국제우주정거장(ISS)에 물자를 운송하는 보급선 'HTV-X' 2호기 발사도 예정하고 있다. [AI 생성 이미지] goldendog@newspim.com 2026-08-11 09:49
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    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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