[세종=뉴스핌] 정성훈 기자 = 이르면 올해 6월 세종정부청사 인근에 수소충전소가 문을 연다. 세종시 첫 수소충전소이자, 지난 9월 현대자동차가 국회에 구축한 수소충전소에 이어 국가 주요시설에 설립되는 두 번째 수소충전소다. 

25일 산업통상자원부에 따르면, 이르면 올해 6월경 세종정부청사 보건복지부 옆 부지에 세종지역 첫 수소충전소가 문을 연다. 산업부 관계자는 "지난해 12월 착공식을 마쳤고 올 여름 완공을 목표로 하고 있다"면서 "수소충전소 착공부터 준공까지 통상적으로 7~8개월 정도 소요된다고 치면, 올해 하반기부터는 영업에 들어갈 수 있을 것"이라고 밝혔다. 

세종지역 첫 수소충전소는 대지면적 5066m2(지상1층) 공간에, 건축면적 384.66m2로 건립된다. 공사기간은 2019년 12월부터 2020년 6월까지 7개월가량 소요될 예정이다. 시간당 처리능력은 25kg 수준이다. 1일 14시간 운영기준으로 350kg까지 가능하다. 이는 수소전기차 70대 또는 수소전기버스 12대를 충전할 수 있는 규모다. 

총 사업비는 30억원이 투입된다. 통상적으로 일반수소충전소 1기당 건립비용이다. 사업비 부담은 환경부와 민간사업자가 절반씩 부담한다. 세종 수소충전소의 경우는 수소에너지네트워크(하이넷, HyNet)가 민간사업자로 참여해 충전소를 구축·운영하고, 환경부는 수소충전소 구축비용의 절반인 15억원을 지원한다. 수소에너지네트워크는 한국가스공사를 비롯해 현대자동차 등 13개 수소관련 기업이 참여하는 수소충전소 특수목적법인(SPC)이다.  

정부는 올해 신규충전소 설치물량 40개를 배정해놓고 있다. 이 중 28개는 지자체로 배정됐고, 12개는 민간 물량이다. 사업 방식은 세종에 건립되는 수소충전소와 동일하다. 28개 충전소는 정부와 지자체가 절반씩, 12개 민간 배정물량은 정부와 민간이 절반씩 부담한다. 

산업부 관계자는 "지난해 수소충전소 건립 계획을 수립하며 지자체 배정물량과 민간 배정을 물량을 이미 정해놨다"면서 "특히 지자체 물량의 경우 환경부에서 예산 수립 시 광역지자체별로 수요를 받아 예산을 편성하고, 민간물량은 민간에 응모를 통해 사업자를 선정하는 방식"이라고 설명했다.  

현재 전국에 운영중인 수소충전소는 총 34기다. 2011년부터 2018년까지 14기(연구용 포함)가 완공됐고, 지난해 신규로 20기가 문을 열였다. 이중 민간소비자들에게 완전 개방된 충전소는 34기 중 연구용 8기를 제외한 26기다. 이 중 지난해 12월 준공한 경남 창원 덕동 충전소는 실제 운영을 위한 안전성 절차를 밟고 있다. 

지역별로보면 ▲서울 3개(국회·양재·상암 수소충전소) ▲부산 2개(H부산·서부산엔케이수소충전소) ▲인천 1개(H인천수소충전소에코스테이션) ▲광주 2개(진곡·동곡수소충전소) ▲대전 1개(학하수소충전소) ▲울산 6개(언양휴게소(서울방향), 그린·신일복합충전소, 매암·경동수소충전소, 옥동LPG수소복합충전소) ▲경기 4개(H하남수소충전소, 여주휴게소(강릉방향), 안성휴게소(부산방향), 안성휴게소(서울방향) ▲충남 1개(내포 수소충전소) ▲전남 1개(백양사휴게소(논산)) ▲경북 1개(성주휴게소(양평)) ▲경남 3개(함안수소충전소(부산방향), 창원 성주 ·창원 팔룡·창원 덕동 수소충전소) 등이다. 

산업부 관계자는 "국내 수소충전소 증가세에 비해 전세계적으로 늦은 것은 아니다"며 "연구용 8기는 소비자에게 완전 개방된 것은 아니고 연구용으로 쓰면서 지자체 관용차 등 충전하는데 쓰고 있다"고 밝혔다. 

정부는 일반 수소충전소와 별도로, 올해 13기의 버스전용 수소충전소 건립을 목표로 하고 있다. 환경부가 1기당 설치비용 60억원의 최대 최대 70%까지 지원한다. 용량도 크고 면적도 크게 차지해 정부 지원금을 달리 책정했다는 산업부 관계자 설명이다. 

한편, 정부는 2022년까지 수소충전소 310기, 2040년까지 1200기 구축을 목표로 하고 있다. 만약 목표대로 진행만 된다면 2030년 주요 도시에서 20분 내, 고속도로에서 75km내에 수소충전소에 도달할 수 있다. 2040년에는 각각 15분, 50km 내로 줄어들게 된다.  

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