[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원 =  중국의 탄소배출 정점(2030년) 실행 구체방안이 제시된 가운데 향후 중국 모밀리티 산업에 지각변동의 대대적인 재편 바람이 불어닥칠 전망이다.

세계 최대 자동차 시장인 중국은 2020년 기준 자동차 판매량이 총 2531만 1000대에 이르며 2030년 신증 신에너지 자동차가 총 40%를 차지, 약 1000만 대로 늘어날 것이란 전망이다.

중국 국무원은 10월 26일 '2030년 이전 탄소 배출 정점 행동 방안(방안)' 구체 계획을 발표했다. 방안은 2025년까지 비화석 에너지 소비 비중을 20% 내외까지 높이고 GDP 단위당 에너지 소모율을 2020년 보다 13.5% 낮추기로 했다.

'방안'은 또 GDP 단위당 이산화탄소 배출을 2020년 보다 18% 줄인다고 밝혔다. 2030년에는 비화석 에너지 소비 비중을 25% 내외로 높이고 이산화탄소 배출을 2005년 보다 65% 이상 줄여 2030년 탄소 배출 정점 목표를 계획대로 실현할 계획이다.

목표 실현을 위해 '방안'은 녹색 저탄소 전환과 에너지 절약및 탄소저감, 산업분야 탄소 피크, 도농건설 탄소피크, 교통운수 녹색 저탄소 행동, 순환경제와 과기 혁신. 녹색 저탄소 국민행동 등의 정책을 시행하기로 했다.

2030년 탄소 피크에 대한 구체방안에 따라 중국 자동차 산업이 전통 내연기관 위주에서 친환경 에너지 자동차로 한층 빠르게 전환될 전망이다. 공공 서비스 차량의 전기차 대체와 전력 및 수소연료, 액화 천연가스 화물차 보급도 가속할 것이란 관측이다.

2030년까지 중국 전체 모빌리티 시장에서 신증 신에너지및 청정 에너지 동력 차량 비중이 40% 내외로 늘어나고 2030년에는 육로 교통운수의 석유 소비가 정점을 찍을 것으로 예상된다.

중국 자동차 업계에 따르면 2020년 중국 자동차 판매량은 모두 2531만 1000대를 기록했다. 40% 목표를 적용할 경우 2030년에 가면 중국 자동차 시장에서 신증 신에너지 및 청정 에너지 차량이 모두 1000만 대에 이를 것으로 전망된다.

중국 신에너지 자동차 시장은 올해들어서도 가파른 성장세를 보였다. 승용차 연합회 통계에 따르면 2021년 1~9월 중국 신에너지 승용차 시장은 전년동기 대비 223% 증가한 200만 대에 달했다. 올해 전체적으로 당초 예상을 상회하는 300만 대를 돌팔할 것이란 전망이다.

중국 토종 신에너지 자동차 선발 기업인 비야디는 2021년 8월 신에너지 자동차 판매대수가 월간 기준 처음으로 7만대를 돌파했다. 1~9월 이 회사의 신에너지 자동차 총 판매량은 33만 7600대를 기록했으며 전체 시장 점유율이 74.56%에 이른다.

비야디외에도 광치아이안(廣汽埃安) 웨이라이(蔚來) 샤오펑(小鵬) 리샹(理想) 등 또다른 중국 로컬 신에너지 자동차 기업들도 빠른 속도로 신에너지지 차량 시장에서 세력을 확장해가고 있다.

휘발유 내연기관 위주의 전통 자동차 기업들의 친환경 자동차 생산 전환도 가속화하고있다. 중국 창청(長城) 자동차는 2025년까지 총 400만대 판매 계획을 발표했으며 이중 80%를 신에너지 자동차로 공급할 것이라고 밝혔다.

또 광치(廣氣) 자동차 그룹도 2025년까지 신에너지 자동차 판매량을 전체 판매량의 20%, 70만대 까지 끌어올리기로 했다. 중국 자동차 업계 관계자들은 2025년 쯤엔 신에너지 자동차의 중국 신차 판매 점유율이 35% 이상에 달할 것으로 내다보고 있다. 

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com