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'To you: 당신의 방향'…팬데믹 시대의 '이동'에 대해 이야기하다

기사입력 : 2022년02월23일 13:58

최종수정 : 2022년02월23일 13:58

아르코미술관 주제기획전 4월 24일까지 개최

[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = 아르코미술관이 주제기획전 'To you: 당신의 방향'을 통해 팬데믹으로 인한 이동 제한의 시대에 변화된 사회와 일상의 단면을 고찰하는 전시를 선보인다.

김미정 학예사는 23일 서울 종로구 동숭동에 위치한 한국문화예술위원회 아르코미술관에서 열린 주제기획전 'To you: 당신의 방향' 간담회에서 "이번 전시 주제는 '이동'이다. 팬데믹의 영향이 컸다. 모빌리티가 이동기술 가능성으로 읽히는 경우가 많은데, 전시에서는 이동 기술에 대한 이야기가 아니라 이로 인한 사회적 풍경들을 바라보고자 한다"고 밝혔다.

[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = '투 유: 당신의 방향' 포스터 [사진=아르코미술관] 2022.02.23 alice09@newspim.com

이번 전시는 팬데믹 이후 변화된 이동의 의미를 고찰한다. 이동과 관련된 기술에의 기대와 그 가능성을 논하는 대신 팬데믹으로 이동이 제한되면서 그에 따른 변화가 사회 구조를 어떻게 바꾸었고, 우리에게 어떠한 영향을 미쳤는가를 살핀다.

'당신의 방향'에서 말하는 이동은 물리적 이동은 물론 알고리즘, 데이터 등 정보의 이동도 포함한다. 전시에 참여한 8명(팀)의 작가들은 작품을 통해 게임, 캠페인, 순례길 투어 등의 형식으로 은유해 문제의식을 확인하고 공감을 형성한다.

김 학예사는 "8명의 작가들은 팬데믹 이후 이동 상황에 대해 언급하지만, 이로 인한 이동 제한이 지속되는 오늘날 기술과 연합해 확산되는 모빌리티(이동)의 다층적 의미를 탐구한다"고 소개했다.

전시 명은 인간을 포함한 모든 것들의 이동 방향이 어떻게 사회 구조의 형식과 결속의 방식을 변화시키는지를 질문하는 제목이라고 할 수 있다. 즉, 모두에게 동등하게 주어진 자유인 줄 알았던 이동이 사실 권력과 배제의 수단이 될 수도 있는 시대임을 지각하고 이동이 가진 오늘날의 다각적 의미와 작동의 형태를 들여다본다.

[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = 유아연 작가 '벌레스크' [사진=아르코미술관] 2022.02.23 alice09@newspim.com

전시는 제1전시실과 2전시실로 나뉘어져 있다. 1전시실에는 송주원 작가의 '마후라', 오주영 작가 '구름의 영역', 송예환 작가 '월드 와이드', 유아연 작가의 '벌레스크'와 '공손한 님들'이 관람객을 맞는다.

송 작가의 '마후라'는 10분 22초의 비디오로 전시됐다. 송주원 작가는 "장안평의 자동차 마을을 재해석했다. '마후라'를 통해 아시아 최대 중고차 시장이었지만 재개발을 앞둔 장안평 일부와 자동차 풍경을 담았다"고 설명했다.

이어 "장안평을 가보니 걷잡을 수 없이 빨라지는 기술의 변화 속도와 시장 상황 등으로 금세 구형이 된 자동차 부품들이 시체처럼 널브러져 있었고, 이를 퍼포머의 신체와 결합해 생명력을 부여해 유령처럼 지역을 맴돌게 만들었다"며 "이 작품으을 통해 이동과 기계 모빌리티, 그리고 도시를 구성하는 존재들이 밀려나고 밀려드는 관계를 고찰하고자 했다"고 덧붙였다.

오주영 작가는 아케이드 PC게임을 전시장에 설치했다. 그는 "게임의 주체는 새와 연구가, 도시설계자 3명이다. 기후난민 시대를 배경으로 했으며 이동성의 주체는 인간으로 설정했다"고 소개했다.

[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = 오주영 작가 '구름의 영역' [사진=아르코미술관] 2022.02.23 alice09@newspim.com

오 작가는 "새와 설계자, 연구자를 주인공으로 게임 플레이가 가능하며 주인공이 처한 상황에 따라 어떻게 대처할지 묻고자 했다"고 말했다.

송예환 작가는 '월드 와이드'를 통해 팬데믹 이후 각광받는 가상세계에 제동을 걸고 제한된 웹 환경이 개인의 환경이나 문화적 차이를 경시한 채 일반화된 상호작용과 시각을 강요하는 현실을 드러냈다.

송 작가는 "여러 개의 폼보드 위에 빔프로젝트를 쏘는데, 다른 시선과 위치에서 바라보는 것을 상징했다. 각자 사용하는 인터넷 속도에 따라 이미지 해상도가 다른데 그런 것을 폼포드에 드러내고자 했다"며 "레일 위를 달리는 마우스는 사용자의 이동성을 상징하고자 했다"고 말했다.

1전시실을 누비는 서빙로봇은 유아연 작가의 '공손한 손님들' 작품이다. 관람객들은 입구에서 진동벨을 나눠 받아, 전시실을 누비는 서빙로봇에게 진동벨을 건네주는 하나의 미션을 받게 된다. 이는 노동을 수행하고 서비스를 제공받는 관계를 구현한 것이다.

2전시실에는 김재민이 작가와 정유진, 김익현, 닷페이스의 다채로운 작품들이 전시돼 있다. 김재민이 작가는 과거 용산과 나주에 있던 공장 및 농장의 이동 과정을 '냄새의 경계선1~3'에 담아냈다.

[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = 김재민이 작가의 '돼지똥과 아파트' [사진=아르코미술관] 2022.02.23 alice09@newspim.com

이러한 현실은 영화 '기생충'의 주요 인물인 오근세와 국문광을 주인공으로 한 '냄새의 경계선3-기생충 순례길'에서도 드러난다. 작가는 극 중 부천과 광명 출신인 이들이 어떻게 서울 상류층으로 입성하고 실패했는지를 순례길로 상정해 상상의 기념품들과 아카이브로 비치했다.

정유진 작가는 재난에 대한 작업을 이어오는 작가로, 이번 작품 '돌고 돌고 돌아'는 무착륙비행이라 것에 영감을 받아 완성된 작품이다. 정 작가는 "'플라이트레이더24'라는 앱을 통해 돌고 돌아 다시 원점인 무착륙 비행기의 노선 기록을 롤러코스터의 움직임에 비유해 조각을 제작했다"고 설명했다.

이외에도 2018년 11월 24일과 2021년 10월 25일 촬영한 사진이 담긴 김익현 작가의 '산책 2018.11.24.-2021.10.25.'와 '그늘과 그림자'자와 닷페이스의 '우리는 어디서든 길을 열지'가 전시된다.

[서울=뉴스핌] 이지은 기자 = 김익현 작가 '그늘과 그림자' [사진=아르코미술관] 2022.02.23 alice09@newspim.com

김 작가의 사진 작품은 KT통신망 마비로 인해 일상 및 경제활동이 멈춘 날로, 작가는 우리의 눈앞에서 밝게 빛나는 사진 대신 그 뒤에 존재하는 그림자에 대해 살핀다. 또 닷페이스는 이동이 어려운 혹은 불가능한 시대를 사는 이들이 편견 없이 자신의 생각을 적극적으로 발화, 협력할 수 있는 장소에 대한 기대를 자작품에 녹여냈다.

이외에도 '당신의 방향'은 유관기관과의 협력을 통해 전시의 의의를 공유하고 확장한다. 건국대 모빌리티인문학 연구원과의 공동 기획으로 오는 4월 15일 국내 봄 학술대회를 개최한다. 또 장애인 환승지도를 기획한 협동조합 무의와 이동 장애인의 미술관 이용 설명서를 제작하고 휠체어 체험 워크숍을 진행할 예정이다.

아르코미술관 주제기획전 'To you: 당신의 방향'은 오는 24일부터 4월 24일까지 전시를 이어간다. 네이버 사전 예약 시스템을 통해서도 예매가 가능하며, 입장료는 무료이다. 

alice09@newspim.com

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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