[창원=뉴스핌] 남경문 기자 = 경남도가 철도 사각지대 없는 중장기 종합교통망 구축에 시동을 걸었다.
김영삼 경남도 교통건설국장은 27일 오전 도청 프레스센터에서 도 종합교통망 구축 관련 브리핑을 통해 "18개 시․군의 주요거점 간 1시간대 연결 교통망을 구축해 수도권에 준하는 철도서비스를 제공하고, 도내 실질적 반나절 생활권을 위해 노력하겠다"고 밝혔다.
지난 1월 국토부는 '2023년 주요업무 추진계획에서 주요 간선·광역망 확충을 위해 제5차 국가철도망구축계획(2026~2035년) 수립용역을 조기 착수할 계획이라고 밝힌 바 있다.
도는 이와 관련해 지난달 18개 시·군의 철도·도로 업무 관계자들이 만나 경남도의 교통망 종합구상용역 추진 방향 및 사업수행계획을 설명하고, 용역 추진에 대한 시군 의견을 공유하는 시간을 가졌다.
제5차 국가철도망 구축계획에 반영할 주요 철도노선으로는 지난 제4차 국가철도망에 미반영된 ▲동대구~창원~가덕도신공항 ▲거제~가덕도신공항 ▲창원산업선 ▲진해신항선 ▲마산신항선 ▲진주~사천 항공산업선 등과 더불어 ▲대전남해선 ▲함양~울산선 ▲대송산단선 등의 신규노선, 그리고 시·군 수요조사를 바탕으로 추가노선을 발굴할 계획이다.
추진 중인 경상남도 국가도로망 기본구상 용역 외에도 철도(역세권) 중심의 국도, 지방도를 고려한 개량계획을 포함해 단기·중기·장기 도로망 구축계획도 국토부에 제시할 계획이다.
용역 세부 내용으로는 ▲기초자료 분석, 지역현황 조사 및 관련계획 검토 ▲열차운영 계획 최적화 방안 제시 ▲총사업비 및 운영비 산정, 수요 및 편익 추정 ▲경제성 분석 등 사업추진 타당성 검토 ▲통합교통 마스터플랜 비전 및 추진전략 수립이 포함되어 있다.
도는 객관적이고 정량적인 연구 결과를 도출하여 제5차 철도망 및 3차 국가도로망계획에 반영될 수 있도록 노력할 계획이다.
향후, 경남도 18개 시·군의 주요거점 간 1시간대 연결 철도·도로망 구축으로 새로운 관광수요 창출 및 영호남, 충청권 지역의 인적·물적 교류 활성화가 전망된다. 철도 교통 소외지역인 하동, 남해, 산청, 의령, 사천, 함양 등을 가로지르는 철도망 구축으로 철도 수혜지역을 확대할 계획이다.
경남의 주요 거점 도시와 대전, 대구, 부산, 울산 간 광역 철도망이 구축되면 수도권처럼 촘촘한 그물망 같은 철도망이 구축되어 광역교통 물류, 통행 수송능력 향상과 지역상생발전과 공간압축으로 생활·경제·문화 공동체를 형성하여 지역경제 활성화가 크게 증대될 것으로 기대된다.
김영삼 건설국장은 "경남 전역에 촘촘하게 철도망을 구축해 도민의 오랜 숙원을 해소하고, 안전하고 보다 편리한 교통서비스 제공을 통해 서부·동부 경남지역 경제 활성화와 지역균형발전에 기여하겠다"고 말했다.
경남은 전국대비 지역면적 4위, 인구수 4위 규모의 지자체임에도 불구하고 대중교통수단의 하나인 도내 일반철도 연장은 전국대비 5.5%밖에 안 되는 철도의 불모지이다.
도는 철도서비스 불균형을 해소하기 위해 국가에 지속적인 건의 및 노력으로 남부내륙철도(김천~거제)는 2022년 설계 착수해 2024년 착공을 목표로 활발히 추진 중에 있다. 경전선 진주~광양 전철화사업은 올해 상반기 내에 완공된다. 창원 및 김해지역 도시철도망 구축계획(6개노선 101.63km)은 5월1일 국토부 고시될 예정이다.
지난 2021년에는 부울경을 연결하고 동반성장의 교두보가 될 광역철도 사업으로 ▲부산~양산~울산 광역철도 ▲동남권 순환 광역철도와 주요 거점간 고속연결사업인 달빛내륙철도(광주송정~서대구) ▲산업발전 기반조성사업인 대합산단산업선(대구산단~대합산단) ▲부산신항연결지선(부산신항선~부전마산선) 추가검토 사업을 포함한 총 7개 사업(371.7km)이 제4차 국가철도망구축계획에 반영되는 성과를 이루었다.
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