한화, 아워홈 품고 급식사업 재도전...재무 악화 우려 ↑

기사입력 : 2025년05월15일 16:29

최종수정 : 2025년05월15일 16:29

한화호텔, 아워홈 인수에 8700억 베팅...5년 만에 급식사업 재도전
매출 3조원으로 성장...자산 규모도 4조원으로 껑충 뛰어 올라
다만 재무 구조 악화 우려...부채비율 200% 육박, 현금 자산도 줄어

[서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 한화그룹이 5년 만에 국내 급식시장에 다시 도장을 내밀었다. 한화호텔앤드리조트(이하 한화호텔)가 국내 급식업체 2위인 아워홈 인수 절차를 마무리하면서다.

이번 인수는 한화그룹 삼남인 김동선 한화호텔 부사장이 주도했다. 잠재적 성장성이 큰 식품·푸드테크 사업으로 사업 포트폴리오 재편에 나선 모습이다. 아워홈 인수를 통해 한화호텔은 매출 3조원 규모의 기업으로 발돋움하게 됐다.

다만 재무 구조 악화에 대한 우려는 여전하다. 8700억원이 넘는 인수 자금이 투입된 데다 향후 호텔, 푸드테크 사업 연계를 위한 대규모 투자도 불가피하기 때문이다.

김동선 한화갤러리아 부사장. [사진=한화갤러리아]

◆국내 급식시장 재도전...매출 3조원으로 도약

한화호텔은 아워홈 지분 인수를 위한 거래대금 지급을 완료하고 계약을 최종 마무리했다고 15일 밝혔다.

이번 계약은 지난해 10월 이후 현장 실사 등을 거쳐 7개월여 만에 마무리됐다. 이달 거래가 종료되면서 아워홈은 한화의 정식 계열사로 편입됐다.

한화는 아워홈 인수를 통해 5년 만에 국내 급식 시장에 다시 뛰어들게 됐다. 한화는 지난 2020년 푸디스트를 매각하고 시장에서 철수한 바 있다.

아워홈 주식 소유 현황.

이날 계약을 통해 한화가 확보한 아워홈 지분은 전체의 58.62%로, 주식 취득에 투입된 금액은 총 8695억원이다. 아워홈 오너일가 장남인 구본성 전 부회장(38.56%)과 장녀 구미현 회장(19.28%), 직계비속 2인의 지분이 인수 대상이다.

일단 한화호텔은 해당 지분 매입대금을 두 차례에 나눠 납입한다. 1차로 지분 50.6%를 인수하고 이후 장남이 보유한 지분 8%(1187억원)를 확보할 계획이다.

이날 한화호텔이 지급한 인수대금은 지분 50.6%에 해당하는 7508억원이다. 우선 한화호텔과 IMM크레딧앤솔루션(이하 ICS)이 각각 2500억원씩 총 5000억원의 자금을 마련했다. 나머지 자금 2508억원은 한화그룹의 우량한 신용도를 바탕으로 4%대 낮은 금리로 인수금융을 일으킨 것으로 알려졌다.

아워홈을 품에 안은 한화호텔은 단숨에 매출 3조원 기업으로 도약하게 된다. 아워홈은 국내 급식 업계 2위 사업자로, 지난해 매출은 2조2440억원으로 창사 이래 사상 최대 실적을 냈다. 반면 한화호텔은 지난해 매출이 7509억원에 불과하다. 아워홈이 한화호텔 매출의 3배에 달하는 셈이다. 이에 이번 한화호텔의 아워홈 인수를 놓고 업계에서는 '새우가 고래를 삼켰다'는 지적도 나온다.

자산 규모도 한화호텔(2조8753억원)과 아워홈(1조3336억원)을 합치면 4조3000억원으로 증가했다.

◆"푸드테크·식품 시너지 기대"

한화호텔은 아워홈과의 사업 연계를 통해 시너지 창출을 기대하고 있다. 레저와 식음 부문에서 오랜 기간에 걸쳐 다양한 성과를 내온 한화호텔과 아워홈이 한 가족이 되면서 양사의 경쟁력이 더욱 강화될 것이란 생각에서다. 특히 급식과 호텔 뷔페, 푸드테크와 사업 결합을 통해 새로운 성장동력을 마련한다는 복안이다.

현재 한화호텔은 직영 리조트 9개와 호텔 4개, 골프장 3개를 운영 중이다. 아쿠아플라넷과 F&F 사업을 하는 한화푸드테크를 두고 있다. 로봇 전문 계열사인 한화로보틱스에도 투자하고 있다.

푸드테크는 한화그룹의 유통 서비스와 로봇 부문의 신사업 전략을 담당하고 있는 김동선 부사장이 상당히 공을 들이고 있는 주요 신사업 중 하나다. 김 부사장은 향후 로봇이나 인공지능(AI) 기술을 접목한 푸드테크가 식품 사업의 경쟁력이 될 것이라고 판단하고 첨단기술 적용을 추진해 왔다.

한화푸드테크 R&D센터에서 서종휘 한화로보틱스 대표이사(사진 왼쪽부터), 김동선 한화호텔앤드리조트 부사장, 이종승 한화푸드테크 대표가 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화푸드테크]

앞으로 한화호텔은 한화로보틱스와 손잡고 아워홈에 로봇 신기술을 접목해 사업 효율화를 꾀할 것으로 전망된다. 한화호텔은 푸드테크로 비용을 경감할 수 있고, 한화로보틱스는 로봇 신기술을 식품 현장에 적용할 기회를 얻을 수 있어 계열사 간 '윈윈(win-win) 효과'가 기대된다.

한화그룹 입장에서도 아워홈은 '새로운 성장동력 확보'란 측면에서 상당히 매력적인 투자처로 인식된다. 아워홈 인수를 통해 김 부사장은 그룹 내 입지를 더욱 공고히 했다는 평가다.

한화호텔은 인수 직후 임시 주주총회를 열고 아워홈 대표이사 선임하는 등 경영권 확보에 힘을 쏟을 방침이다. 한화호텔 관계자는 "급식과 식자재 유통 부문에서 두각을 나타내고 있는 아워홈과 함께 국내는 물론 글로벌 식품시장의 지각변동을 주도해 나갈 것"이라면서 "한화와 한식구가 된 만큼 그룹 내 여러 계열사와도 다양한 협업을 해나갈 것"이라고 말했다.

아워홈 구지은 부회장(왼쪽)과 언니인 구명진씨가 지난 10일 故 구자학 회장의 선영을 찾았다. [사진= 아워홈 구지은 부회장 인스타그램]

◆재무 악화 우려도 ↑...부채비율 200% 육박

다만 아워홈 인수 이후 한화호텔의 재무 구조가 악화할 수 있다는 우려도 나온다. 실제 올해 1분기 한화호텔의 현금성 자산은 1277억원으로 지난해 말보다 326억원(20.3%) 급감했다. 부채는 불어났다. 지난 1분기 부채 규모는 1조9152억원으로, 작년 말(1조8950억원)과 비교해 202억원 늘었다.

자산이 줄자 부채비율은 1분기 기준 197.4%로 200%에 육박한다. 지난해 상반기 말(181%)과 비교하면 9개월 만에 16%포인트(p) 상승한 규모다. 부채비율이 200% 이상이면 재무적으로 부실한 기업으로 평가된다.

인수대금도 구본성 전 부회장에게 지급해야 할 1187억원이 남아 있다. 현재 한화호텔의 실적은 좋지 않은 만큼 1000억원에 달하는 인수 비용이 재무 부담을 키울 수 있다.

실제 한화호텔은 적자에서 벗어나지 못하고 있다. 지난 1분기 한화호텔은 121억원의 영업손실을 내 전년(-33억원) 같은 기간 대비 적자폭이 무려 88억원(267%) 확대됐다. 당기순손실 규모도 104억원으로 1년 사이에 적자폭이 8.6배 커졌다. 리조트 부문 실적이 부진했고 비용이 큰 폭으로 증가한 데 따른 영향으로 풀이됐다.

게열사간 사업 시너지를 위해선 대규모 투자도 선행돼야 한다는 점도 불안요소다. 아워홈의 전국 사업장은 23개에 달한다. 비용 절감 효과를 극대화하려면 각 사업장에 로봇 설비를 갖춰야 한다. 그만큼 상당한 투자가 이뤄져야 한다는 이야기다.

변수는 더 있다. 아워홈 매각의 최대 변수로 지목됐던 구지은 전 회장과 차녀 구명진씨는 현재까지 별다른 움직임을 보이지 않고 있어 향후 법적 분쟁 가능성은 크지 않다는 관측이 우세하다. 구지은 전 회장과 구명진씨는 둘이 합쳐 아워홈 지분 40%를 보유하고 있다.

현재 두 자매가 주인이 바뀐 아워홈에서 주요 주주로 남아 한화와 불편한 동거를 이어갈 가능성이 높게 점쳐진다.

nrd@newspim.com

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35