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[특집] '텐트 밖은 유럽'따라 현직 기자의 '내돈내산' 뚜벅이 여정⑦

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폴란드(바르샤바)-이탈리아(로마, 남부)-스위스(인터라켄, 융프라우요흐)-독일(프랑크푸르트)로 이어지는 12박 14일 일정

⑦유럽 기차 2등석 좌석 예매 안된다면 당황 말고 이렇게

독일 프랑크푸르트 유로타워 전경. [사진=박노훈 기자]

#'FREE' 표시 있거나 아예 꺼져 있는 좌석 찾아야

[수원=뉴스핌] 박노훈 기자 = 2025년 5월 11일, 여정의 끝자락으로 향하는 날.

오전, 독일 프랑크푸르트 중앙역으로 가는 기차를 타기 위해 스위스 인터라켄 동역으로 향했다.

하루에 몇대 다니지 않았지만 어쨌든 독일 철도청 어플 'DB'를 통해 갈아 타지 않아도 되는 기차를 미리 예매해 뒀다.

문제는 좌석이었다.

사전에 2등석 칸을 예매했고, 예매를 하는 동안 좌석 지정 카테고리가 보이지 않아 '2등석이라 그냥 아무데나 앉는구나'고 생각했는데, 아니었다.

이탈리아 철도청 앱 '트렌잇'은 1등석이든 2등석이든 예매할 때 좌석을 예매하는 카테고리가 눈에 띄게 볼 수 있었는데(일부 지역열차 제외. 거리가 얼마 안 되는 지역열차는 좌석 예매가 안 되기도 한다) DB는 애초 좌석 예매를 별도로 해야 한다는 걸 이 때즈음 알았다(예매 방법은 녹색창에서 심심치 않게 찾을 수 있다).

그런데 날짜가 임박해서인지 어플을 통해 좌석을 예매 하려니 '좌석을 예매할 수 없다'는 표시가 반복됐다.

혹시나 싶어 기차를 타기 전 날, 인터라켄 동역을 가서 직접 예매하려 했더니 처음에는 문제 없다는 식으로 기차 시각 등을 물어보던 역무원도 고개를 갸웃거리더니 "이 기차는 현재 좌석 예매가 안된다"는 답이 돌아왔다.

그래서 "그럼 서서가야 하느냐"고 물으니 "그건 알수 없다"고 답했다.

기차 좌석 등받이 측면에 왼쪽처럼 표시창이 꺼져 있으면 FREE 좌석. 오른쪽 처럼 구간이 표시돼 있으면 누군가 그 구간의 좌석을 예매한 것이다. [사진=박노훈 기자]

경험한 결론만 축약하겠다.

첫 째, 기차 안 좌석 등받이 옆이나 창문쪽 윗 벽면(기차마다 배치는 조금씩 다르다)상단에 좌석 예매 유무를 알려주는 작은 표시창이 있다.

여기에 '어느구간부터 어느구간까지' 표시가 찍혀 있으면 그 구간 사이를 누군가 예매한 좌석이다.

이럴 경우 그 구간 외에만 앉아갈 수 있다.

둘 째, 예매가 되지 않은 좌석은 앞서 언급한 좌석 등받이 옆이나 창문쪽 벽면 상단에 'FREE'로 표시돼 있거나 아예 표시 없이 꺼져 있다. 이 또한 '프리' 좌석이다.

즉, 선점하면 내 자리다. 단, 본인이 예매한 클래스(1등석 칸, 2등석 칸)는 지켜야 한다.

프랑크푸르트 아이젤너 다리에서 바라본 마인강과 다리 난간에 걸쳐진 수많은 자물쇠들. [사진=박노훈 기자]

그나마 다행이었던 건 예매한 기차는 인터라켄 동역이 시발점이어서 타자마자 좌석을 찾았고 통으로 중간 몇 칸에 표시가 없는 걸(FREE란 표시 없이 꺼져 있음) 확인했다.

이를 사진 찍어 역무원에게 달려가 보여주니 '프리 좌석 맞다'는 대답에 환하게 웃자 "네가 행복하면 나도 행복하다"는 다소 생뚱 맞은 농담을 듣고는 다시 마음에 드는 좌석을 골라 앉았다.

5시간 여를 서서가면 어쩌나 했던 걱정이 봄눈 녹듯 사라졌다.

프랑크푸르트 U-Bahnhof Willy-Brandt-Platz 지하철 플랫폼 기둥에 차범근(오른쪽) 사진이 새겨져 있다. [사진=박노훈 기자]

참고로 이날 탄 기차는 출발 하자 "8번 9번 10번 칸이 '프리싯(SEAT)'"이라는 안내 방송이 나왔다.

하나 더 추가하면 모든 좌석이 'FREE'한 일부 칸도 있지만 창가쪽 혹은 복도쪽 하나만 'FREE'로 돼 있는 좌석도 있다(밀라노 중앙역에서 스위스 슈피츠역으로 갈 때 목격).

이건 기차마다 시스템이 달라 단정(칸 전체가 FREE인지, 일부 좌석만 FREE인지)지을 수 없으며, 이에 더해 추리해 보면 극성수기는 그냥 애시당초 기차표를 예매 할 때부터 좌석 지정까지 예매해야 앉아갈 확률이 높다.

기차 탈 날짜가 임박해 좌석 예매가 안됐던 이유가 기차표 예매자가 많아서(이는 어플을 열면 그 시간대에 예매자가 많은지 아닌지를 사람 그림 형태로 숫자와 색깔(숫자가 많고 색깔이 빨간색에 가까울수록 많다)로 알 수 있다)였다는 걸 나중에 깨닳았는데, 극성수기에 철도청 입장에서 좌석을 굳이 '프리'로 남겨둘 필요가 있을까 하는 합리적(?) 의심이 들기 때문이다.

프랑크푸르트 시내 뢰머광장 전경들. [사진=박노훈 기자]

다시 한 번, 한 줄 결론.

기차표는 예매했는데 좌석 예매는 안된다고 해서 당황하지 말고 '프리' 좌석을 찾아라.

#의도치 않은 팁 주의, 카드 결제 단말기 잘 살펴야

그렇게 우여곡절 끝에 프랑크푸르트에 도착을 했고 2박 3일 간의 프랑크푸르트 여정을 마친 뒤 프랑크푸르트공항에서 인천공항으로 향하는 비행기를 타고 귀국했다.

애초 감상문 같은 내용은 쓰지 않기로 했지만 프랑크푸르트에 대해 한 문장만 남긴다면 '누가 프랑크푸르트를 심심하다고 했는가. 먹거리나 볼거리 개인적으로는 모두 만족스러웠다'이다.

프랑크푸르트 시내에 위치한 괴테생가 전경. [사진=박노훈 기자]

#내돈내산 팁(TIP)

1.프랑크푸르트 중앙역에서 공항 가는 법이나 표를 사는 법 등도 많은 정보가 있어 굳이 언급하지 않겠지만, 간단한 정보 하나만 추가하자면 프랑크푸르트 중앙역에서 공항으로 향하는 기차는 타임테이블이나 안내 전광판에 비행기 모양의 표시가 있다.

프랑크푸르트 중앙역에서 공항으로 가는 기차는 전광판에 비행기 모양(빨간 동그라미 안)이 표시돼 있다. [사진=박노훈 기자]

2.JTBC 여행 예능 프로그램 '톡파원25시'를 통해 소개 받은 지하철 역사 안 차범근(차붐) 사진이 새겨진 기둥을 보러 갔을 때 알게 된 사실 하나. 위에 설명한 프랑크푸르트 중앙역에서 공할 갈 때도 경험했는데, 기차든 지하철이든 별도의 개찰구는 없다. 그렇다고 표를 구입하지 않고 타는 것은 절대 금물.

프랑크푸르트 시내에 위치한 재래시장 클라인마크트할레 내부 모습. 다양한 식음료를 맛볼 수 있다. [사진=박노훈 기자]

3.프랑크푸르트 내 소위 '별다방'에서 카드 결제를 할 때 순간 당황했다. 결제 단말기에서 팁을 선택하는 카테고리가 있었기 때문이다. 식음료를 판매하는 점포마다 조금씩 차이는 있었지만 있는 곳은 단말기에 퍼센테이지(%)로 팁 금액을 정하게 돼 있다. 물론 꼭 지불할 필요는 없다. 단, 주고 싶은 마음에 주는 건 자유지만 미처 확인하지 못한 채 지불 될 수도 있으니 카드 결제할 때 단말기를 잘 살펴야 한다.

ssamdory75@newspim.com

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7월까지 계란 2112만개 수입 [세종=뉴스핌] 김기랑 기자 = 계란 가격 상승세가 이어지는 가운데 정부가 미국산·태국산 신선란 2112만개를 추가 공급하는 등 수급 안정 대책을 확대한다. 또 계란 가공품 할당관세 물량을 두 배로 늘리고 적용 기간도 연말까지 연장할 예정이다. 농림축산식품부는 계란 생산 감소에 따른 가격 상승으로 소비자 부담이 커지고 있는 상황을 고려해 신선란 공급을 확대한다고 19일 밝혔다. 농식품부는 7월까지 미국산과 태국산 신선란 약 2112만개를 시장에 공급할 계획이다. 매주 448만개 이상을 순차적으로 도입해 이마트와 롯데마트 등 대형 유통업체에 우선 공급하고, 중소 유통업체를 통해 동네 빵집과 슈퍼마켓 등에도 공급할 예정이다. 9일 서울시내 한 대형마트를 찾은 소비자가 계란을 고르고 있다. [사진=뉴스핌DB] 우선 이번 주말부터 미국산 신선란 112만개를 이마트와 롯데마트에서 순차적으로 판매한다. 정부는 계란 가공품 수입 확대를 위해 할당관세 적용 기간을 기존 6월에서 12월까지로 연장하고, 적용 물량도 4000톤(t)에서 8000t으로 늘릴 방침이다. 농식품부는 지난해 겨울 발생한 고병원성 조류인플루엔자(HPAI)로 인한 산란계 살처분과 사육밀도 개선 등의 영향으로 계란 생산량이 감소하면서 가격 상승세가 이어지고 있다고 설명했다. 실제 계란 산지가격은 6월 중순 기준 특란 30구당 6263원으로 평년보다 24.1%, 지난해보다 8.5% 각각 높다. 소비자가격도 7506원으로 평년 대비 9.3%, 전년 대비 7.1% 각각 상승한 상태다. 다만 수급 여건은 점차 개선될 것으로 전망된다. 6월 산란계 사육 마릿수는 7879만수로 평년보다 4.6%, 지난해보다 0.4% 각각 증가했다. 1~5월 병아리 입식도 전년보다 12.8% 늘어 7월 일일 계란 생산량은 4900만개 수준까지 회복될 것으로 예상된다. 농식품부는 생산 회복 효과가 실제 시장 공급과 가격 안정으로 이어지기까지 시간이 필요한 만큼 할인 지원 사업 확대와 농협 납품단가 인하를 병행하고, 여름철 폭염에 따른 수급 불안에 대비해 신선란 수입 물량 추가 확대도 검토하고 있다. 이재식 농식품부 축산정책관은 "국내 산란계 마릿수는 꾸준히 증가하고 있으며 계란 생산도 점차 회복되고 있다"며 "국내 생산 기반 확충과 농가 경영 안정을 지원하는 한편, 소비자 물가 안정을 위해 수급 상황을 면밀히 점검하고 필요한 조치를 신속히 추진하겠다"고 강조했다. rang@newspim.com  2026-06-19 11:00
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'군기누설' 김용현 1심 징역 3년 [서울=뉴스핌] 박민경 기자 = 12·3 비상계엄 당시 노상원 전 국군정보사령관에게 정보사 명단을 전달한 혐의로 기소된 김용현 전 국방부 장관이 1심에서 징역 3년을 선고받았다. 서울중앙지법 형사합의21부(재판장 조순표)는 19일 김 전 장관의 군형법상 군기누설 및 개인정보보호법 위반 혐의 사건의 1심 선고기일을 열었다. 서울중앙지법 형사합의21부(재판장 조순표)는 19일 12·3 비상계엄 당시 노상원 전 국군정보사령관에게 정보사 명단을 전달한 혐의로 기소된 김용현 전 국방부 장관의 1심에서 징역 3년을 선고했다. 사진은 김 전 장관. [사진=뉴스핌 DB] 재판부는 양형이유에 대해 "피고인은 국방부 장관으로서 군사기밀과 군인의 개인정보를 보호할 책임이 있는 위치에 있었고, 누구보다 군사기밀과 특수임무 수행 인력의 신상정보 보호 필요성을 잘 알고 있었다"며 "그럼에도 민간인인 노상원이 관련 인적사항에 접근할 수 있도록 하는 데 결정적인 역할을 했다"고 지적했다. 그러면서 "이 사건 군기누설 범행에 대해 피고인에게 가장 엄중한 책임을 묻지 않을 수 없다"며 "나아가 아무런 실체적 요건을 갖추지 못한 계엄이 선포 단계에 이르는 동력 중 하나가 됐고, 단순한 군기누설이나 개인정보보호법 위반을 넘어 위헌·위법한 계엄 선포라는 중대한 결과를 초래했다"고 판시했다.  pmk1459@newspim.com 2026-06-19 15:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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