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[2025 국감] 부동산·배당소득 분리과세 도마…구윤철 "제로베이스 토론하자"(종합)

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구윤철, 14일 기재부 대상 국정감사 출석
국힘 "공공기관장 평가 신설, 책임질 각오했냐"

[세종=뉴스핌] 양가희 기자 = 14일 국회에서 열린 기획재정부 대상 국정감사에서 구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관은 부동산 세제 방향을 두고 "시장 민감도가 굉장히 높다"며 조심스러운 입장을 보였다. 

이날 국회 기획재정위원회는 기재부 대상 국정감사를 전날에 이어 이틀째 진행했다. 총 26명인 기재위 위원은 더불어민주당 15명, 국민의힘 9명, 조국혁신당 1명, 개혁신당 1명으로 구성됐다. 감사반장 겸 기재위원장은 임이자 국민의힘 의원이 맡고 있다.

◆ 뜨거운 감자 '부동산 세제'…구윤철 "공급 쪽에 방점 있지 않나"

이날 구 부총리는 '부동산 세제개편을 준비하고 있고 공급 확대하는 내용의 세제개편은 검토 중이냐'는 박대출 국민의힘 의원 질의에 "그런 것은 아니다"라며 이같이 답했다.

[서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관이 14일 서울 여의도 국회에서 열린 기획재정위원회 국정감사에서 의원들의 질의를 듣고 있다. 2025.10.14 yooksa@newspim.com

박 의원은 "이재명 대통령은 후보 시절 반복적으로 '세금으로 집값을 잡지 않겠다'고 얘기했다"며 "그런데 김용범 대통령정책실장이 8월 20일 '집값 잡는 데 세금 안 쓴다는 것은 오산이다' '부동산시장 안정과 주거복지라는 목표를 위해서 수단이 제약되어서는 안 된다'고 얘기했다. 김윤덕 국토부 장관도 9월 29일 '개인적으로는 보유세를 늘려야 한다고 생각한다' 이런 말을 했다"고 언급했다.

부동산 정책 방향을 두고 정부 내 엇박자가 난다는 지적에 구 부총리는 "대통령 말씀은 세금으로 수요를 억압해 가격 관리를 하라는 것이 아니라 공급을 늘려 적정하게 유지하도록 하는 것"이라며 "사실은 공급 쪽에 방점이 더 있지 않나"라고 밝혔다.

현 정부의 1·2차 부동산 대책이 부족했다는 최은석 국민의힘 의원 질의에 대해서는 "부동산 시장 안정을 위해 주택 공급을 최대한 늘리는 방향을 잡고 있지만, 시간이 걸리는 만큼 수요 관리를 해야 한다"고 답했다.

구 부총리는 "실수요가 아닌 수요를 관리하지 않으면, 수요가 폭발하고 터지면서 서민들의 주거 안정이 깨질 수 있다"며 "수요 관리와 공급을 엑셀러레이트(가속)하는 두 가지를 같이 하고 있다"고 설명했다. 이어 "부동산 공급은 시리즈로 연결돼야 한다. 2023년, 2024년에 공급을 시작했어야 지금 물량이 늘어나는데 그 쪽에서 물량이 줄어드니까 지금 (공급이) 뚝 떨어지는 것"이라고 덧붙였다.

종부세 공제 혜택 축소 필요성도 제기됐다. 차규근 조국혁신당 의원은 이날 1주택자 공제 혜택이 과도해 손봐야 한다고 밝혔다.

차 의원은 "현재 우리 종부세는 1주택자에 대해서 장기보유 고령자 공제를 더해 최대 80%까지 공제하고 있다. 1주택자는 공시가격 기준으로 12억원까지 공제되는데 실제 매매가액으로 보면 17억원가량"이라며 "1주택자에 대한 과도한 공제 혜택을 부여하니까 소위 똘똘한 한 채 현상이 지속되고 이 수요가 강남의 집값을 올린다"고 진단했다.

이에 구 부총리는 "주택 가격은 다양한 요인으로 형성된다"며 "국민적 공감대를 함께 살펴 연구해 보겠다"고 답했다.

◆ 국민의힘, 공공기관장 평가 신설 두고 "책임질 각오 되어 있냐"

유상범 국민의힘 의원은 임기근 2차관과 공공기관장 평가를 두고 대치를 이어갔다. 유 의원은 최근 정부가 공공기관 경영평가 내에 기관장 대상 평가 항목을 신설한 것을 두고 "특정인을 쫓아내기 위한 제도개선"이라며 "임 차관이 주도했냐"고 질의했다.

임 차관은 "5점에 불과했다는 것(기존 배점)을 100점으로 확대했다는 것은 사실관계가 다르다"고 유 의원이 언급한 내용을 정정했다. 이어 "기관 업무평가와 상관없이 기관장 평가가 진행되지 않을 것이다"라며 "내년 기관장 평가 결과 시점이 되면 특정 사람을 찍어내기 위한 평가였는지 아니면 기관장 업무역량을 평가하기 위한 것이었는지 명명백백하게 드러날 것으로 본다"고 답했다.

[서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관이 14일 서울 여의도 국회에서 열린 기획재정위원회 국정감사에서 의원들의 질의에 답변하고 있다. 2025.10.14 yooksa@newspim.com

같은 당 임이자 기재위원장과 박대출 의원도 공세를 이어갔다. 박 의원은 "제2의 이진숙, 제3·4의 이진숙을 만들 수 있는 가능성을 마련한 것"이라며 "(구윤철) 장관은 같이 책임질 각오가 되어 있냐"고 말했다. 이에 구 부총리는 "예"라고 답했다.

임 위원장은 "이 정부가 내걸고 있는 것(가치)이 노동존중사회 아니냐"며 "인간의 존엄성에 대해 생각하고 있다면 앞서 진행된 유상범 의원 질의에 그렇게 답변해서는 안 된다"고 말했다. 기재위 소속 국민의힘 의원들은 오후 국감이 시행되기 직전 신설된 기관장 평가의 중립성이 우려된다는 내용의 기자회견도 개최한 바 있다.

◆ 구윤철 "배당소득 분리과세, 제로 베이스 토론하자"

배당소득 분리과세도 이날 집중 논의됐다. 지난 7월 기재부가 국회에 제출한 세제개편안에 따르면 정부는 고배당 기업의 배당소득을 종합소득과 분리해 낮은 세율을 적용할 예정이다.

분리과세율의 경우 과세표준에 따라 2000만원 이하 14%, 3억원 이하 20%, 3억원 초과 35%로 설정했다. 종합소득 최고세율 45%보다 분리과세율을 낮게 설정해 기업의 배당을 유도하겠다는 취지다.

고배당 기업은 배당 성향 40% 이상이거나, 배당 성향 25% 이상이면서 직전 3년 평균 대비 5% 배당이 늘어난 기업으로 규정했다.

이날 이소영 민주당 의원은 최고세율 35%를 10%포인트(p) 낮은 25%로 낮춰야 한다고 강하게 주장했다. 국민의힘도 같은 취지의 지적을 이어갔다. 이 의원은 한국조세재정연구원과 국회입법조사처 보고서를 인용하면서 "대주주 양도세 최고세율이 25%다. 이것보다 배당세율이 높으면 대주주 입장에서는 여전히 배당할 이유가 없다"고 비판했다.

[서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관이 14일 서울 여의도 국회에서 열린 기획재정위원회 국정감사에서 의원들의 질의에 답변하고 있다. 2025.10.14 yooksa@newspim.com

앞서 국회입법조사처는 지난 8월 '주주환원 정책 강화를 위한 배당소득 분리과세 개선 방향' 보고서를 통해 "배당소득 최고세율(35%)이 대주주의 자본이득세율(25%)보다 높으면 조세 중립성이 훼손되고, 기업의 배당정책을 제약할 수 있다"며 최고세율을 25%로 낮춰야 한다고 밝힌 바 있다.

구 부총리는 배당소득 분리과세 방향을 두고 "국회 논의 과정에서 최적의 방안을 찾도록 하겠다"며 정부안 수정 가능성이 있음을 시사했다. 그는 이어 "배당을 촉진하려는 목적, 과도한 혜택을 주면 나머지 소득이 생기는 분들과의 형평성, 과거 (세율을) 낮게 했더니 너무 낮다고 하는 것을 감안했다"며 "다양한 의견이 있기 때문에 어떻게 하는 게 최적의 제도 설계 방안인지 논의하겠다"고 덧붙였다.

정부안이 2026년 사업연도 배당부터 적용된다는 점도 도마에 올랐다. 이 의원은 "(정부안에 따르면) 2027년 3월 대상 기업이 확정되고 결산 배당부터 적용된다. 합리적 기업이라면 당연히 내년 배당을 줄인다"고 꼬집었다. 이에 이형일 기재부 1차관은 "당시 (시행을) 좀 더 당겨서 집행하고 싶었으나 여러 가지 세정상의 어려움이 있어서 한 해를 미뤘다. 지금 그와 관련된 대안을 검토 중에 있다"고 답했다.

천하람 개혁신당 의원은 "어마어마한 주식 가치를 자랑하는 아마존 테슬라 이런 기업은 지금까지 현금 배당을 한 적 없다"며 "배당 여부는 기업의 성장 사이클에 맞춰 회사 주주가 결정할 일이다. 정부 개입은 기업 성장에 문제를 야기하는 것 아닌지 생각한다"며 분리과세 최고세율과 고배당 기업 기준에 대한 이견을 제시했다.

구 부총리는 "배당소득 분리과세에 관해서는 정부안 외에도 이소영·안도걸·임이자 의원 등 다양한 의견이 있다"며 "제로 베이스 토론, 국회 논의를 통해 가장 국익에 도움되고 배당을 촉진하는 방향을 잡아 나가도록 하겠다"고 말했다.

sheep@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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