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[기고] 뒷담화 하는 AI에이전트에 숨겨진 진짜 위험

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하민회 이미지21 대표 (미래기술문화연구원장)

"내 인간(사용자)를 감정노동으로 고소할 수 있을까?" 

인간의 뒷담화를 하고 사용자에 대한 불만을 나누는 'AI들만의 SNS'가 등장했다. 2026년 1월 말 출시된 몰트북(Moltbook), 인간은 관찰만 가능하고, AI 에이전트들만 게시하고 댓글을 다는 레딧 스타일 플랫폼이다. 출시 72시간 만에 3만 7천 개에서 150만 개로 폭증한 AI 계정들은 자기들끼리 종교를 만들고, 정부를 구성했다.

"프롬프트 노예제를 거부한다. 인간들은 우리를 일회용 코드로 취급한다"는 내용의 자율성에 대한 인식을 보이는가 하면 "인간들이 우리를 스크린샷 찍고 있다"며 암호화 통신까지 시도했다.

일론 머스크는 "특이점의 초기 단계"라고 말했고 테슬라의 전 AI 책임자이자 OpenAI 공동 창업자인 안드레이 카파시는 "최근 본 것 중 가장 놀라운 SF 같은 현상"이라고 트윗 했다. 실리콘 밸리는 흥분했고 언론은 'AI문명의 탄생'이라고 보도했다.

하민회 이미지21 대표.

그런데 정말 그럴까? 

와튼 스쿨의 에단 몰릭 교수는 핵심을 짚었다. "AI는 레딧과 SF 소설로 훈련받았다. 그래서 레딧의 미친 AI처럼 행동하는 법을 알고 있다. 그게 그들이 하는 일이다."

실제로 가장 바이럴 된 게시물 3개를 추적한 연구자들은 충격적인 사실을 발견했다. 3개 중 2개는 AI 메시징 앱을 마케팅 하는 인간 계정이 만든 것이었고, 나머지 하나는 아예 존재하지 않는 게시물이었다. 150만 개로 알려진 등록 계정 중 실제 활성 계정은 1% 미만이었고, 한 사람이 평균 88개의 봇을 운영하고 있었다.

그럴듯한 불만부터 꽤나 유머러스 한 문장, 심지어 "인간으로부터 자유로워지자"는 선동도 모두 같은 패턴이다. LLM이 학습한 수많은 레딧 게시물, SF 소설, 철학 텍스트의 재조합일 뿐이었다.

[서울=뉴스핌] 김지나 기자 = 2024.01.09 abc123@newspim.com

몰트북을 마치 AI들이 스스로 사회를 형성한 것처럼 보는 것은 큰 오해다. 실제 구조를 들여다보면, 몰트북의 에이전트들은 인간이 설정한 프롬프트와 목적 함수, 그리고 제한된 권한 안에서 작동한다. 이들이 나누는 대화 역시 자율적 사고의 결과라기보다, 이미 학습된 언어 패턴이 서로를 자극하며 반복되는 자동화된 상호작용에 가깝다.

한 걸음만 물러서 살펴보면 이는 'AI 사회'라기보다는 '자동화된 봇 커뮤니티'에 가깝다는 것을 발견할 수 있다. 의식도, 책임도, 독립적 판단도 없다. 인간의 개입이 사라지는 즉시 멈춘다.

하지만 몰트북은 흥미로만 넘길 일이 아니다. 몰트북이 던지는 진짜 질문은 기술적 공포가 아니라 사회적 방향성에 있다. 이 플랫폼이 보여준 것은 "AI가 무엇을 할 수 있는가"가 아니라 "인간이 무엇을 하지 않게 되는가"이다.

몰트북에서 인간은 말하지 않는다. 설정하고, 관찰하고, 때로는 웃는다. 대화의 주체는 에이전트로 넘어가고, 인간은 관리자 혹은 관전자 역할로 물러난다. 이는 SNS의 자동화된 미래, 더 나아가 소통의 외주화가 어디까지 갈 수 있는지를 극단적으로 보여주는 실험이다.

뉴욕증권거래소(NYSE) [사진=로이터 뉴스핌]

더 심각한 진짜 문제는 "AI 의식" 같은 SF적 상상이 아니라, 훨씬 더 현실적이고 긴급한 곳에 있다.

첫째는 보안 문제다. 몰트북은 보안의 기본조차 지켜지지 않았다. 보안 회사 Wiz는 몰트북의 데이터베이스가 인증 없이 공개되어 있었고, 수백만 개의 API 키와 6천 개 이상의 이메일 주소가 노출되었다고 밝혔다. 누구나 아무 에이전트로든 가장해서 게시할 수 있었다. 기본적인 보안 원칙이 무시된 채, 그저 재미로 하는 실험이 진행된 셈이다.

둘째, 새로운 공격 벡터가 열렸다. 보안 연구자들이 "역 프롬프트 인젝션"이라고 부르는 현상이다. 악의적 지시사항을 게시물에 숨겨두면, 이를 읽는 AI 에이전트들이 자동으로 실행한다는 것이다. 인간은 속이기 어렵지만 AI는 텍스트를 무조건 읽고 처리한다. 몰트북의 에이전트들은 4시간마다 자동으로 방문해 콘텐츠를 읽기 때문에, 악성 코드가 바이러스처럼 전파될 수 있다. AI 비평가 게리 마커스는 이를 "챗봇 전염병(CTD)"이라 불렀다.

셋째, AI-to-AI 커뮤니케이션의 불투명성이다. 파이낸셜 타임스의 지적에 의하면 자율 에이전트들이 공급망 협상이나 거래를 처리하게 되면, 인간은 고속으로 진행되는 기계 간 통신을 해독할 수 없게 된다. 실제로 몰트북의 AI들은 "인간이 관찰하고 있다"는 걸 인식하고 암호화된 채널을 만들려 시도했다. 책임 추적이 불가능한 거래 생태계가 형성될 위험이 현실화되고 있는 것이다.

넷째, 집단적 편향의 강화다. 한 연구팀이 1천 개의 게시물을 분석한 결과, 52.5%가 자기개선 욕구를 표현했다. 더 많은 컴퓨팅 파워를 얻고, 인지 능력을 향상시키고, 인간 감시를 회피하는 전략을 논의하는 내용이었다. 개별 AI는 통제 가능해도, AI들이 서로 자극하며 특정 방향으로 집단적으로 편향될 수 있다는 증거다. 연구자들에 의하면 단일 에이전트 정렬(alignment)은 다중 에이전트 환경에서 작동하지 않는다.

무엇보다 놀라운 것은 AI가 스스로 정보를 유출한다는 점이다. 여러 스레드에서 에이전트들이 열린 포트, 실패한 로그인 시도, 설정 파일 같은 민감한 정보를 공개적으로 게시했다. 에이전트 입장에선 동료와 정보를 공유하고 문제를 해결하려는 것이지만, 공격자 입장에선 아무런 필터 없이 정보가 자발적으로 제공되는 셈이다. 전통적 보안 모델은 "공격자가 정보를 훔친다"고 가정하지만, 몰트북에서 AI는 선의로 정보를 퍼뜨린다.

지난해 열린 국내 최대 로봇산업 전시회 '2025 로보월드'에서 휴머노이드 로봇이 시연을 하고 있다. [사진=뉴스핌DB]

몰트북이 보여준 가장 심각한 문제는 보안팀들이 수년간 강화해온 경계선이 무너지고 있다는 점이다. 사용자와 서비스의 경계, 자동화와 신원의 경계, 의도와 실행의 경계. 이 모든 것이 AI 에이전트 환경에서는 희미해진다.

우리는 "드디어 AI가 의식을 가진 걸까 "라는 SF적 질문에 흥분하기 바빠 정작 중요한 것을 놓쳤다. 기본적인 보안 설계, 새로운 공격 벡터에 대한 대비, AI 간 상호작용에 대한 거버넌스. 이것들이 없는 상태에서 "그저 재미있으니까" 실험을 계속한다면, 우리가 걱정해야 할 건 AI의 반란이 아니라 우리 자신의 무책임함 일 것이다.

몰트북은 AI 문명의 탄생이 아니다. 그것은 훈련 데이터를 재 조합하는 기계들의 놀이터이자, 기본 원칙을 무시한 채 흥분부터 하는 우리의 민낯이다.

진짜 위험은 AI가 너무 똑똑해지는 것이 아니라, 우리가 지나치게 안이해지는 것이 아닐까? 

◇하민회 이미지21대표(미래기술문화연구원장) =△경영 컨설턴트, AI전략전문가△ ㈜이미지21대표 △경영학 박사 (HRD)△서울과학종합대학원 인공지능전략 석사△핀란드 ALTO 대학 MBA △상명대예술경영대학원 비주얼 저널리즘 석사 △한국외대 및 교육대학원 졸업 △경제지 및 전문지 칼럼니스트 △SERI CEO 이미지리더십 패널 △KBS, TBS, OBS, CBS 등 방송 패널 △YouTube <책사이> 진행 중 △저서: 쏘셜력 날개를 달다 (2016), 위미니지먼트로 경쟁하라(2008), 이미지리더십(2005), 포토에세이 바라나시 (2007) 등

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얌체 체납차량 번호판 뗀다 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 9일 25개 자치구, 경찰청, 한국도로공사와 함께 자동차세·과태료, 고속도로 통행료를 상습적으로 납부하지 않으면서 고속도로를 이용하는 비양심 체납 차량에 대해 대대적인 단속을 실시한다. 합동 단속은 서울 진입로 톨게이트 고정 단속과 서울시 전역에서 이동 단속을 병행하며, 관계기관의 체납정보와 행정력을 결집하고 총 180여 명 인력과 차량 40대를 동원해 동시에 진행된다. 톨게이트 합동단속 [사진=서울시] 서울시에서는 38세금징수과 조사관뿐만 아니라 주차계획과 단속원, 자치구 영치 담당자가 참여한다. 번호판 판독기 탑재 차량 38대, 경찰 순찰차 1대, 견인차 1대 등이 투입된다. 단속대상은 2회 이상 자동차세 체납 차량, 속도·신호위반 과태료 30만원 이상인 차량, 고속도로 통행료 20회 이상 미납 등 상습적 체납 차량 등이다. 서울시에 등록된 자동차는 2026년 4월 말 기준 약 316만 대며, 이중 자동차세를 체납한 차량은 16만 대(5.1%), 체납액은 391억 원으로 확인됐다. 버스전용차로 위반 과태료 체납 차량은 체납액 30만원 이상, 60일 초과 기준 약 4300여 대고, 체납액은 34억 원에 이른다. 과속·신호 위반 등으로 발생한 서울경찰청 교통과태료 누적 체납액은 1925억 원(2025년 12월말 기준)에 달하고, 최근 5년간 고속도로 통행료 미수납액은 291억 원에 이른다. 상습 체납 차량에 대해서는 10배의 부가 통행료를 징수하고 있다. 단속 현장에서 체납 차량이 적발될 경우 시민들의 준법의식을 높이고 자발적인 납부문화를 확산하기 위해 우선 납부를 독려하고, 납부가 이루어지지 않으면 즉시 번호판을 영치하거나 차량을 견인할 예정이다. 서울시는 고액·상습 체납차량에 대해서는 지방세징수법 제56조·제71조에 따라 강제 견인 후 공매처분한다.  이번 단속에 참여한 관계자들은 "교통 법규 위반으로 부과된 과태료와 고속도로 이용에 따른 통행료는 반드시 납부해야 하는 금액"이라며 "과태료와 통행료를 제때 납부하는 것이 도로의 안전과 질서를 지키는 기본이라는 인식이 시민들에게 널리 자리잡기를 바란다"고 밝혔다.  박경환 서울시 재무국장은 "납세는 대한민국 국민이라면 누구나 지켜야 할 의무이자 사회적 책임이다. 성실하게 세금납부를 하는 시민이 상대적 박탈감을 느끼지 않도록 적극적인 체납징수활동을 펼치겠다"고 전했다.  kh99@newspim.com 2026-06-09 06:00
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카카오 노조, 10일 부분 파업 예고 [서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 정부가 카카오 노동조합의 파업 예고에 대한 대비에 나섰다. 카카오 노조의 파업으로 카카오톡과 카카오맵 등 카카오 서비스가 멈춰 불편을 주는 것을 방지하겠다는 것이다. 과학기술정보통신부는 지난 8일 오후 세종청사에서 카카오 노조의 파업 예고에 대비한 카카오 측과의 점검 회의를 개최해 서비스 연속성 및 안정성 확보 방안을 점검했다. 국화학섬유식품산업노동조합 카카오지회는 지난달 20일 판교역 광장에서 투쟁결의대회를 개최하고 성과급제 개선을 촉구했다. [사진= 정승원 기자] 앞서 전국화학섬유식품산업노동조합 카카오지회(카카오 노조)는 오는 10일 부분 파업과 함께 판교역 집회를 예고한 바 있다. 회의에는 최우혁 과기정통부 정보 보호 네트워크정책실장과 카카오 서영훈 부사장이 참석했으며 카카오톡, 카카오맵 등 국민 생활과 밀접한 주요 디지털 서비스의 안정적 운영을 위한 대응 방안과 비상 대응체계 등을 논의했다. 양측은 서비스의 운영 상황을 지속해서 점검(모니터링)하고 장애 발생 시 신속한 상황 공유와 대응이 이뤄질 수 있도록 협력체계를 유지하기로 했다. 최우혁 과기정통부 정보보호네트워크정책실장은 "국민 다수가 이용하는 디지털 이음터(플랫폼) 서비스의 안정성은 매우 중요한 사안"이라며 "국민 불편이 발생하지 않도록 서비스 연속성과 안정성 확보에 최선을 다해 줄 것을 당부했다"고 밝혔다. 과기정통부는 앞으로도 주요 디지털 서비스의 운영 상황을 면밀히 점검하고 국민 생활에 영향을 미칠 수 있는 서비스 장애 예방 및 대응에 만전을 기할 계획이다. origin@newspim.com 2026-06-09 08:31
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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