사람이 태어난 연월일시(年月日時)를 천간(天干)과 지지(地支)로 나타낸 것이 네 개의 기둥과 같다고 하여 ‘사주(四柱)’라고 한다고 앞에서 밝힌바 있다. 그럼 이 사주는 어떻게 세우는 것인가? 결론부터 말하면 일정한 공식에 의해 연월일시를 육십갑자(六十甲子)로 풀어 놓은 사전인 ‘만세력(萬歲曆)’을 보고 세우면 된다.
예를 들어 1973년 4월 25일(음) 10:00에 태어난 사람의 경우, 1973년 페이지를 열어 보면 연주(年柱)가 ‘계축년(癸丑年)’으로 기록돼 있다. 다음으로 월주(月柱)는 해당 페이지(1973년)의 4월을 보면 음력과 양력으로 구분돼 있는데, 음력이면 음력으로, 양력이면 양력 월에 해당하는 천간과 지지를 읽으면 된다. 여기서는 음력 4월 25일이므로 정사월(丁巳月)이 월주(月柱)가 된다.
태어난 일인 일주(日柱) 역시 해당 일에 표시된 천간과 지지를 읽으면 되는데, 여기서는 계해(癸亥)로 돼 있다. 시주(時柱)는 만세력 부록으로 돼 있는 시간 조견표를 보고 찾는다. 즉 표를 보고 태어난 날(日)에 해당하는 시간을 따라가면 시주(時柱)가 나온다. 이 사람은 정사(丁巳)가 된다.
시간의 경우 정부에서는 1961년 8월 10일부터 종전의 동경 127.5도에서 동경 135도를 기준으로 하여 00시 30분을 새 날로 적용하고 있다. 따라서 사주에서도 매 시간 30분을 기준으로 2시간 단위로 계산하고 있는 것이다. 즉 23:30∼01:30을 자시(子時)로 하여 2시간 단위로 12개의 지지(地支)를 붙여 시간을 정하고 있는 것이다.
다시 한 번 지지별(地支別) 시간을 보면 다음과 같다. 자시(子時) 23:30∼01:30, 축시(丑時) 01:30∼03:30, 인시(寅時) 03:30∼05:30, 묘시(卯時) 05:30∼07:30, 진시(辰時) 07:30∼09:30, 사시(巳時) 09:30∼11:30, 오시(午時) 11:30∼13:30, 미시(未時) 13:30∼15:30, 신시(申時) 15:30∼17:30, 유시(酉時) 17:30∼19:30, 술시(戌時) 19:30∼21:30, 해시(亥時) 21:30∼23:30이다.
여기에서 주의해야 할 점은 사주는 새해의 첫날을 입춘으로 본다는 것이다. 예를 들어 12월에 태어난 사람일지라도 입춘이 지났다면 새해에 태어난 것으로 보고, 반대로 1월 1일에 태어난 사람이라도 입춘이 지나지 않았으면 전년에 태어난 것으로 본다는 점이다. 따라서 띠를 구분하는 것도 매년 1월 1일이 아니라, 입춘 절기를 기준으로 봐야 한다. 사주는 기후 변화를 중시하여 절기력을 활용하는 학문이기 때문이다.
♦팁(TIP) 6 : 사주단자(四柱單子)란?
결혼을 약속한 예비 신랑 신부가 결혼식을 앞두고 신랑 집에서 신부 집으로 신랑이 태어난 연월일시의 간지를 적어 보내는 것을 사주단자(四柱單子)라고 한다. 신랑 집에서는 청혼(請婚)의 형식으로, 신부 집에서는 혼인을 허락한다는 형식으로 사주단자를 주고받으면 청혼이 정식으로 이루어진다. 사주단자를 보낼 때는 하야 종이를 일곱 번 또는 다섯 번을 접어서 가운데에 신랑의 사주를 적고 다시 하얀 종이에 싸서 봉투에 넣은 다음 근봉(謹封)이라고 쓴 띠를 두르고 봉투 앞면에 사주라고 쓴다. 이 때 봉투는 붙이지 않는다.
사주 세우기를 글로써 이해하기란 매우 어려운 문제다. 주변에 사주에 대해 조금이라도 알고 있는 사람에게 직접 만세력을 펼치고 설명을 들으면 금방 이해가 된다. 초등학생 수준도 이해할 수 있는 것이 사주 세우기이니 독자들께서는 ‘뭐가 이리 복잡해?’하며 짜증내지 마시길 간절한 맘으로 바라는 바이다.
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'채해병 순직' 임성근 1심 징역 3년
[서울=뉴스핌] 박민경 기자 = 채해병 순직사건과 관련해 업무상과실치사상 혐의를 받는 임성근 전 해병대 1사단장이 8일 1심 선고에서 징역 3년을 선고받았다.
서울중앙지법 형사합의22부(재판장 조형우)는 이날 오전 업무상과실치사상 등 혐의를 받는 임 전 사단장에게 징역 3년을 선고했다.
재판부는 박상현 전 해병대 1사단 7여단장에게 금고 1년 6개월 ·최진규 전 11포병대대장 금고 1년 6개월·이용민 전 7포병대대장 금고 10개월 ·전 7포병대대 본부중대장 장모 씨에게 금고 8개월 2년 집행유예를 각각 선고했다.
재판부는 박 전 여단장, 최 전 대대장, 이 전 대대장에 대해서는 "오랜 수사와 재판이 진행됐고, 1심에서 실형이 선고된 점 등에 비춰 도주 우려가 있다고 판단된다"며 "앞서 선고한 업무상과실치사 혐의와 관련해 법정구속한다"고 밝혔다.
서울중앙지법 형사합의22부(재판장 조형우)는 8일 오전 업무상과실치사상 등 혐의를 받는 임 전 사단장에게 징역 3년을 선고했다. 사진은 임 전 사단장. [사진=뉴스핌 DB]
재판부는 양형 이유에 대해 "당시 지휘부는 수색 작전 과정에서 안전사고 위험이 충분히 존재한다는 점을 인식하고 있었음에도 대원들에게 필요한 안전장비를 제대로 구비·지급하지 않았다"고 지적했다.
이어 "사단장과 여단장 등 상급 지휘관들은 수중 수색을 중단시키거나 물가 접근 자체를 통제하는 방식으로 홍수 범람 위험을 미연에 방지했어야 했다"며 "그럼에도 불분명한 작전 지휘 상황 속에서 오로지 가시적 성과를 내는 데 몰두한 나머지 '더 내려가서 헤치고 꼼꼼히 수색하라'는 식의 적극적·공세적 지휘를 반복했다"고 판단했다.
재판부는 특히 "위험지역에서 성과를 얻는 과정에서 필연적으로 수반되는 대원들의 생명·신체 위험을 사실상 도외시했다"며 "수색에 투입된 장병들이 구조 장비조차 제대로 지급받지 못한 상태였고, 허리 높이까지 물에 들어가라는 취지의 지시가 내려졌음에도 안전 확보와 관련한 구체적 조치는 전혀 없었다"고 밝혔다.
그러면서 "사단장·여단장·대대장 등 지휘관들은 장병들의 생명과 안전을 보호할 의무가 있음에도 이를 소홀히 했고, 단순한 부작위에 그친 것이 아니라 위험을 인지하고도 오히려 위험을 가중시키는 적극적 지시를 내렸다"며 "사망이라는 중대한 결과에 상응하는 책임을 묻는 것이 마땅하다"고 판시했다.
순직해병 특검팀(특별검사 이명현)은 지난달 13일 열린 결심 공판에서 임 전 사단장에게 징역 5년을 선고해달라고 재판부에 요청했다.
특검은 "임성근은 해병대원들의 안전보다 적극적 수색을 강조하며 반복적으로 질책해 사고 발생에 결정적 영향을 미쳤다"며 임 전 사단장에게 징역 5년을 선고해 달라고 재판부에 요청했다.
특검은 업무상 과실치사 등 혐의로 함께 기소된 박 전 여단장에게 금고 2년 6개월, 최 전 대대장에게 금고 2년 6개월, 이 전 대대장에게 금고 1년 6개월, 장씨에게 금고 1년을 각각 구형했다.
임 전 사단장 등 5명은 2023년 7월 19일 경북 예천군 보문교 부근 내성천 유역에서 집중호우 실종자 수색작전 도중 해병대원들이 구명조끼·안전로프 등을 착용하지 않은 채 수중수색을 하게 해 채해병이 급류에 휩쓸려 사망하게 한 혐의 등을 받는다.
임 전 사단장은 작전통제권을 육군 제50사단장에게 넘기도록 한 합동참모본부 및 육군 제2작전사령부의 단편명령을 어기고, 직접 수색 방식을 지시하고 인사 명령권을 행사하는 등 지휘권을 행사한 혐의도 받는다.
법원로고 [사진=뉴스핌DB]
pmk1459@newspim.com
2026-05-08 11:47
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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다
[서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다.
2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다.
지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com
방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다.
극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다.
이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다.
노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다.
방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다.
KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다.
공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다.
gomsi@newspim.com
2026-05-07 11:35
