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화재로 멈춰선 'ESS', 하반기 정상화 기대

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다음달 5일 조사위원회 결과 발표...불확실성 해소
LG화학 삼성SDI 등 관련 기업 영업 실적도 기대

[서울=뉴스핌] 권민지 기자 = 잇따른 화재 발생으로 멈춰섰던 에너지저장장치(ESS) 사업이 하반기엔 정상화될 전망이다. LG화학, 삼성SDI 등 관련 기업의 영업 실적도 증가가 기대된다. 

30일 업계에 따르면 민관합동조사위원회는 다음달 5일 ESS 화재 원인과 안전 강화 및 생태계 육성 방안 등을 발표할 예정이다.

ESS에서 연쇄 화재가 발생하자 정부는 가동을 중단하거나 가동률을 70%로 낮출 것을 권고했다. 에너지저장장치 내 배터리 결함, 시스템 결함, 가동 환경 영향 등이 사고 원인으로 거론되지만 현재까지 확인된 바는 없다.

LG화학 오창공장 ESS 사진 [사진=LG화학]

ESS는 태양광이나 풍력 등 발전소에서 생산한 전력을 보관하는 시스템이다. 리튬이온배터리가 층층이 쌓인 배터리 저장소, 전류를 바꾸는 전력변환장치, 에너지관리시스템 등이 유기적으로 결합돼 있다. 이 중 리튬이온배터리는 에너지를 고밀도로 저장해 내외부 환경에 따라 과열과 폭발 위험에 쉽게 노출된다.

일조량, 풍향 등의 외부 환경에 전력 생산 및 보관이 제한되는 친환경 에너지를 에너지저장장치가 보완하는 역할을 수행하며 함께 주목 받고 있다.

배터리시장조사기관 SNE리서치에 따르면 세계 에너지저장장치 시장은 2020년에 약 17조 8500억 원, 2025년에 24조 319억 원 규모로 성장할 전망이다. 

정부의 조사 결과 발표가 늦어지자 국내 ESS 시장은 얼어붙었다. LG화학은 1분기 ESS 국내 수주를 한 건도 하지 못 했다.

그간 LG화학은 해외 영업을 이어갔다. 그 결과 지난 22일 태국 B그림파워에 ESS를 공급하기로 업무협약을 체결했다.

업계 관계자는 "다음달 민관 합동 조사위원회가 화재 원인을 발표하면 불확실성이 해소될 것"이라며 "하반기에는 상반기보다 시장이 활성화 될 것 같다"고 말했다.

SK이노베이션은 지난 27일 ESS와 소프트웨어를 함께 제공하는 종합 에너지 솔루션 기업으로 성장하겠다며 ESS 시장 진입 본격화를 선언했다.

이에 대해 업계 관계자는 "ESS와 솔루션을 함께 제공하는 것은 새로운 것이 아니다"라며 "타사도 계약 업체의 요구사항에 따라 개별적으로 공급하기도, 함께 공급하기도 한다"고 밝혔다.

한편, 2017년부터 현재까지 발생한 22건의 ESS 화재 중 LG화학 제품이 사용된 곳은 12곳이었다. 그 외 삼성SDI(7곳), 인셀(1곳), 탑전지(1곳), 레보(1곳) 등에서 공급한 제품에서도 10건의 화재가 발생했다.

dotori@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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