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호르무즈 파병, 국회 패싱하나…김종대 "초헌법적 발상" 경고

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국방위 소속 김종대 정의당 의원, 29일 뉴스핌과 전화 인터뷰
“정부, 청해부대 파병 동의안 자의적 해석해 헌법 초월하려 해”
“청해부대 호르무즈 파병 강행 시 파병 연장 동의안 반대할 것”

[서울=뉴스핌] 하수영 기자 = 호르무즈 해협 파병과 관련해 군이 소말리아 아덴만 해역에서 작전 중인 청해부대의 작전망을 확대하는 방법으로 파병하는 방안을 내부적으로 검토 중인 것으로 알려진 가운데, 김종대 정의당 의원은 29일 “법치주의를 위반한 초헌법적 발상”이라고 비판했다.

국회 국방위원회 소속의 김종대 의원은 이날 뉴스핌과의 전화 인터뷰에서 “청해부대가 이미 국회의 파병 동의를 받은 부대라는 점에서 군이 청해부대의 호르무즈 파병을 검토하는 분위기라고 하는데, 모든 파병은 국회의 동의를 받아야만 한다는 점에서 청해부대의 호르무즈 파병은 법치주의 위반이자 초헌법적 발상이라고 할 수 있다”고 주장했다.

김 의원은 과거 노무현 정부에서 대통령직 인수위원회 국방전문위원, 국방부 장관 정책보좌관 등을 역임했다. 2003년 이라크 파병 당시 김 의원은 청와대 국방보좌관실 행정관을 지내기도 해 국회의 국방 전문가로 손꼽힌다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 김종대 정의당 의원 2018.05.23 kilroy023@newspim.com

◆ 美, 이란에 맞서 연합방위체 구성 타진…韓 등 60개국 외교단에 ‘참여해 달라’
   우리 정부에 공식 요청은 아직이지만…군은 방안 모색 중 “韓 선박 보호 차원”

호르무즈 해협은 페르시아만과 오만만을 잇는 좁은 해협으로, 북쪽으로는 이란과, 남쪽으로는 아랍에미리트와 접한다.

전 세계 원유의 30%가 오가는 이 해협에서는 최근 긴장감이 고조되고 있다. 트럼프 미국 행정부가 지난 2018년 5월 이란 핵협정(JCPOA‧Joint Comprehensive Plan of Action) 탈퇴 선언, 같은 해 8월 이란 제재 복원 등을 시행했고 지금은 이란산 원유 수입 금지조치를 시행 중이다.

이란은 미국의 조치에 반발, 호르무즈 해협 봉쇄를 거론하며 위협하고 있다. 이 때문에 미국은 호르무즈 해협에서의 안전한 원유 수송 및 선박 보호를 위해 호르무즈 연합 방위체 구성을 타진하고 있다.

미국은 최근 한국 등 자국 주재 60개국 외교단을 대상으로 합동 브리핑을 열고 호르무즈 해협의 항행 안전 담보를 위한 연합방위체 구상을 설명하는 한편 여기에 참여해주길 희망한다는 뜻을 전달했다.

아직 미국이 우리 정부에 공식 요청을 한 것은 아니다. 어떤 방식으로 연합 방위체 구성을 하겠다는 것이 알려진 바도 없다. 국방부, 해군 등 우리 군 당국 역시 “미국에서 파병 요청이 오지도 않았다”고 했다.

하지만 우리 군 내부에서는 현실적으로 가능한 호르무즈 파병 방안을 모색 중인 분위기가 탐지되고 있다. 실제로 군 당국은 “미국 주도 연합방위체 참여보다는 우리 선박 보호를 위한 방안을 마련하는 차원에서 파병 등을 포함해 여러 방안을 검토 중”이라고 밝힌 바 있다.

이에 대해 ‘근래에 북한의 단거리 탄도미사일 발사, 러시아의 독도 영공 침해, 일본 수출 규제 등으로 미국과 협력해야 할 사안이 많아지면서 우리 정부가 미국의 호르무즈 파병 요청이 있을 시 거절하기 어려울 것이기 때문에 미리 내부적으로 방안을 모색 중인 것’이라는 분석도 나온다.

유력하게 거론되는 파병 방안은 아덴만에서 우리 선박 보호 등을 위해 작전 중인 청해부대를 호르무즈에 파견하는 것이다. 아덴만에서 호르무즈 해협까지 이동에 약 이틀 정도 걸리는 등 거리가 멀지 않은 데다 ‘우리 선박 보호’라는 작전의 목적도 비슷하기 때문이다.

무엇보다 국회 동의가 필요 없다는 점에서 청해부대 파병은 매력적인 파병 방안으로 꼽힌다. 이미 청해부대는 국회의 동의를 얻어 파병이 된 부대라는 점에서다.

지난 24일(현지시간) 한 유조선이 호르무즈 해협을 지나고 있다. [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 김종대 “청해부대, 국회 동의 없인 절대 호르무즈 못 가”
    “청해부대 파병 연장 동의안에도 작전 지역 아덴만으로 돼 있어…자의적 변경 안 돼”

하지만 김종대 의원은 “모든 파병은 국회의 동의를 얻어야 한다는 점에서 청해부대 파병 역시 국회의 동의 없이는 절대로 호르무즈에 갈 수 없다”는 입장이다.

김 의원은 “같은 청해부대라고 해도 완전히 다른 지역에서 다른 상대를 대상으로 임무수행을 하는데 국회의 동의를 받지 않아도 된다는 것은 말이 되지 않는다”며 “법치주의를 위반하는 초헌법적 발상”이라고 비판했다.

정부가 국회에 청해부대 아덴만 파병 및 연장 동의를 요청할 때 제출한 ‘국군부대의 소말리아 해역 파견 연장 동의안’의 ‘2.기본계획-나. 파견 지역’ 항목에 따르면 파견 지역은 ‘소말리아 아덴만 해역 일대’로 한정돼 있다.

다만 정부는 여기에 ‘유사 시 우리 국민 보호 활동 시에는 지시된 해역을 포함한다’는 단서를 달았다. ‘청해부대의 호르무즈 파병설’의 근거가 바로 여기서 비롯된 것으로 풀이된다.

김 의원은 이와 관련해 “해당 조항은 ‘작전을 융통성 있게 하라’는 취지인데, (작전) 상대방을 바꾸고 완전히 다른 지역으로 가라는 것으로 확대해석하는 것은 무리가 있다”고 지적했다.

김 의원은 이어 “행정부는 파병 문제와 관련한 국회 동의안을 그렇게 자의적으로 판단할 권한을 갖고 있지 않다”며 “해외파병은 엄정한 국회입법주의에 기초해야 하는 만큼, 정부는 헌법 정신에 따라 결정해야 한다”고 목소리를 높였다.

호르무즈해협 부근 오만해에서 공격을 당한 유조선에서 검은 연기가 솟아 오르고 있다. [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 김종대 “아덴만 작전-호르무즈 작전, 지역‧성격 다 달라…호르무즈 파병 별도 동의 필요”
    “美 요청도 없었다는데 왜 청해부대 파병 검토? 너무 섣불러”

김 의원은 “‘작전 목적이 비슷하다’는 이유로 청해부대가 호르무즈 해협 파병 유력 후보로 거론되는 것도 말이 되지 않는다”고 주장했다.

김 의원은 “청해부대는 해적들을 대응하기 위해 아덴만으로 간 것인데, 이번에 호르무즈 파병은 해적이 아니라 무역 거래를 하는 대상인 이란에 대응하기 위한 목적이 아니냐”며 “완전히 성격이 다른 파병인데, 왜 별도로 국회의 동의를 받지 않아도 된다고 하는 것인지 모르겠다”고 비판했다.

김 의원은 이어 “정부에서 내부적으로 청해부대 파병을 검토하는 분위기인데, 너무 섣부르다”며 “이란의 외교부장관이 미국의 JCPOA(이란 핵협정) 탈퇴를 규탄하는 영국, 프랑스, 독일, 중국, 러시아 등과 합동 회의를 여는 등 외교적 노력이 진행되고 있는데, 우리가 벌써 군사적 방안을 거론하는 것은 너무 성급하다”고 말했다.

그는 또 “심지어 우리 유조선이 호르무즈 해협에서 공격을 당한 일도 없고, 군사적 상황이 벌어진 것도 아닌데 정부가 앞서 나가는 것 같다”고 우려했다.

아울러 “보통 해군 작전은 몇 개월 단위로 이뤄진다는 점에서 신중히 생각해야 하는데 아덴만과 호르무즈 해협을 오가면서 작전을 한다는 것이 말이 되느냐”며 “정부가 너무 쉽게 생각하는 것 같다”고 성토했다.

김 의원은 그러면서 “만일 정부가 국회 동의 없이 청해부대의 호르무즈 파병을 추진한다면 강력하게 저지할 것”이라고 말했다.

김 의원은 “국회가 1년마다 청해부대 파병 연장에 대한 동의를 하게 돼 있고 그걸 11월 쯤 할 것으로 보이는데 그 때 강력히 반대할 것”이라며 “청해부대는 아무데나 보내는 지구 방위대가 아니다. 청해부대의 호르무즈 파견은 반드시 국회의 동의를 받아야 한다”고 강조했다.

■용어설명 <JCPOA‧Joint Comprehensive Plan of Action‧이란 핵협정>

‘포괄적 공동행동계획’이라고도 부른다. 2015년 7월 14일 오스트리아 빈에서 체결된 이란의 핵 문제에 관한 합의 문서로, 유엔 안보리 상임이사국인 미국, 러시아, 중화인민공화국, 프랑스, 영국, 독일, 유럽 연합(EU)이 제시하고 이란이 받아들였다. ‘이란이 핵개발 프로그램을 포기하는 대가로, 미국과 유럽연합(EU)이 이란에 대한 경제제재를 해제한다’는 것을 골자로 한다.

suyoung0710@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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