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[전문가 진단] "바이든 행정부에서도 주한미군 감축 가능성 높아"

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전문가들 "미국 해외 주둔미군 운용 전략 변하고 있다"
"행정부 바뀌더라도 전략 안 변해…협의는 충분히 할 것"

[서울=뉴스핌] 하수영 기자 = 조 바이든 미국 대통령 당선인의 대선 승리가 확실시되면서 "주한미군 감축 문제는 한시름 놨다"는 이야기가 나오고 있다. 바이든 당선인은 도널드 트럼프 대통령과 달리 '동맹국과의 협력'을 중시하기 때문에 주한미군 감축 논의는 없을 것이라는 관측이다.

그러나 외교 전문가들은 "바이든 행정부에서도 주한미군 감축 가능성은 있다"고 내다봤다. 다만 "트럼프 행정부에서와는 달리 우리 정부와 충분한 협의를 거친 뒤 감축을 하게 될 것"이라고 전문가들은 내다봤다. 즉 전문가들은 "트럼프, 바이든 누가 대통령이 되든 주한미군 감축은 피할 수 없을 것"이라고 분석했다.

조 바이든 미국 대통령 당선인이 지난 10일(현지시간) 델라에워주 윌밍턴에서 기자회견을 하고 있다. [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 美 새 전략은 '해외 주둔미군 고정 주둔지 개념 타파'…전문가들 "필요한 곳에 전력 집중배치하려는 것"

외교 전문가들이 바이든 행정부 하에서도 주한미군 감축은 피할 수 없다고 내다본 것은 미국의 변화된 국방전략 때문이다.

지난 7월 17일(현지시간) 미국 월스트리트저널(WSJ) 보도에 따르면 미국 합동참모본부는 백악관의 지시로 전 세계 미군 재배치 및 주둔 규모 감축과 관련해 주한미군 구조를 재검토했다.

같은 날 마크 에스퍼 당시 미국 국방장관은 "올해 말까지 성취할 10가지 목표 중 하나로 각각의 전투 사령부가 작전 공간을 최적화하기 위해 기존 임무·태세를 통합하고 축소하는 백지 상태의 검토를 진행하고 있다"며 "유럽사령부 등과 함께 한국이 들어간 인도·태평양사령부도 몇 개월 내에 검토를 시작할 것"이라고 언급하기도 했다.

요약하면 미국 군 당국은 해외 주둔미군을 특정한 곳에만 주둔하게 하는 것에서 벗어나 배치의 유동성, 유연성을 높이겠다는 새로운 전략을 수립, 검토하고 있다는 것이다.

민정훈 국립외교원 교수는 "미국의 전략적 이익이 변하고 있다"며 "9・11 테러, 2008년 글로벌 금융위기 등을 겪으면서 미국의 국력이 예전과 같지 않다. 그래서 예전만큼 방대하게 전쟁을 치를 능력이 안 된다"고 설명했다.

이어 "그런 측면에서 미국은 보다 효과적으로 탄력적으로 적에 대응하는 전략을 세워야겠다고 생각하고 있다"며 "미국의 새로운 전략은 주한미군을 포함한 해외 주둔미군의 배치를 효율적이고 탄력적으로 한다는 것이다. 그런 전략에서 주한미군 감축 이야기가 나오는 것"이라고 부연했다.

박원곤 한동대 국제지역학과 교수도 "미국은 이제 예전과 달리 전력 자원을 여기저기 흩어놓고 쓸 수 없는 상황이 됐다"며 "사활적인 이해가 걸려있지 않은 곳에 있는 자원은 정리하고, (정말 필요한 곳에) 선택과 집중을 하겠다, 필요한 곳에 (전력을) 신속 투사할 능력할 강화하겠다는 것이 새로운 미국 국방전략 기조"라고 말했다.

도널드 트럼프 미국 대통령(좌)과 조 바이든 대통령 당선인 [사진= 로이터 뉴스핌]

이들 전문가들은 이러한 국방전략의 변화 기조는 행정부가 바뀌더라도 이어질 것이라고 입을 모았다.

민정훈 교수는 "우리가 원한다고 해서 (주한미군을) 빼지 않을 수 있고 그런 것이 아니라, 미국의 전략적 이익이 변하면서 주한미군을 보다 탄력적으로 운영하려고 하는 필요가 있을 수 있다"고 강조했다.

박원곤 교수도 "바이든 행정부가 들어서더라도 미국을 둘러싼 전반적인 안보환경은 변하지 않는다"며 "미국 군 당국은 기본적으로 '해외 주둔미군의 전진배치를 줄인다', '그들 중 상당수를 본토로 귀환시킨다', '그들을 신속기동이 가능한 전력으로 만들겠다'는 것인데 그런 측면에서 주한미군 감축 가능성이 있다고 보는 것"이라고 밝혔다.

[평택=뉴스핌] 사진공동취재단 = 경기도 평택시 주한미군 험프리스 기지에 위치한 유엔사·주한미군사령부 본청

◆ 박원곤 "단순한 감축보다는 재조정으로 봐야"‧민정훈 "감축하더라도 한국과 충분히 협의할 것"

다만 이들 전문가들은 두 가지 사실을 간과해선 안 된다고 지적했다. 첫 번째는 단순한 '감축'보다는 '재조정'으로 보는 것이 옳다는 점, 두 번째는 똑같이 감축을 하더라도 트럼프 행정부 때와는 방식이 많이 다를 것이라는 점이다.

박 교수는 "감축보다는 재조정 측면에서 보는 것이 맞다"며 "일각에선 주한미군 2만 8500명(현재 주한미군 규모)에 집착하지만, 이 숫자 자체는 큰 의미가 없게 될 수도 있다"고 주장했다.

이어 "앞으로 미국은 능력 위주로 주한미군을 재편하려고 할 것"이라며 "다시 말해 주한미군 숫자는 (2만 8500명보다) 적어질 수도 있고 많아질 수도 있는데, 숫자가 줄어도 오히려 대비태세는 강화될 수도 있다. 숫자에만 집착하다보면 미국의 큰 그림을 놓칠 수 있다"고 지적했다.

아울러 "다만 이런 문제는 동맹국과의 협력이 필요한 사안인 만큼, 바이든 행정부는 트럼프 행정부가 '동맹국의 책임과 비용'을 강조하면서 거칠게 나왔던 것과 달리 최대한 한국과 협력하려 할 것"이라고 관측했다.

민 교수는 "트럼프 대통령은 트위터를 통해 (메시지를) 던지는 방식의 외교를 했다면, 바이든 당선인은 전통적인 외교로 돌아가겠다는 입장"이라며 "내각의 구성이 안정된 다음, 한국 등 동맹국들과 조율을 해서 해외 주둔 미군 감축 여부나 규모를 정하게 될 것이다. 여기에 우리 입장을 충분히 담을 수 있다"고 강조했다.

한편 국방부는 주한미군 감축설과 관련해, 이미 지난달 전문가들의 관측과 궤를 같이 하는 입장을 내놓은 바 있다.

국방부는 강대식 국민의힘 의원의 관련 질의에 대해 "미국 정부는 글로벌 국방정책 변화에 따라 해외 주둔 미군 규모를 융통성 있게 조정하는 방안을 검토 중으로, 특정 국가에 한해 일정 규모 미군 병력을 지속 유지하기보다는 안보 상황을 고려 병력 수를 유연하게 조정하는 방안을 추진하고 있다"고 밝혔다.

이어 "한미동맹의 상징인 주한미군은 한반도에 지속 주둔하면서, 한국군과 함께 연합방위체제의 중요한 일원으로서 한반도 방위 및 동북아의 평화・안정 유지에 핵심적인 역할을 계속해서 수행할 것"이라고 강조했다.

suyoung0710@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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