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[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = BYD(1211.HK)의 1월 판매량이 30% 급감하면서 중국 정부의 보조금 축소가 수요를 타격하는 가운데 전기차 제조사의 판매 확대 노력이 도전에 직면했음을 보여줬다.
선전 소재 이 제조사는 2026년 1월 한 달간 21만51대를 인도했는데, 이는 작년 같은 기간의 30만538대와 비교된다. 지난해 12월 말부터 대중 시장 모델에 대한 구매 보조금이 축소되기 전 구매를 확정하려는 구매자들의 연말 러시 이후 판매 감소는 예상됐던 상황이었다.
연초는 음력 설 연휴로 인해 불균등한 판매량을 보일 수 있지만, 투자자들은 국내 수요 둔화가 해외 수요 증가와 대조를 이루는 가운데 2026년 BYD의 궤적을 면밀히 주시하고 있다.
이 자동차 제조사는 중국 외 시장으로의 인도량을 거의 25% 증가시키고자 한다고 밝혔는데, 이는 BYD가 테슬라(TSLA)를 제치고 세계 1위 전기차 제조사가 되는 데 도움을 준 사업의 점점 더 중요한 축이다.
BYD는 1월 수출이 10만482대였다고 밝혔다. 애널리스트들은 BYD의 올해 총 판매량이 작년 460만대에서 500만대 이상으로 반등할 것으로 전망한다.
그럼에도 길리자동차홀딩스(0175.HK)와 저장리프모터테크놀로지(9863.HK) 같은 경쟁사들이 입지를 다지면서 자국 시장에서의 경쟁은 여전히 치열하다.
중국 당국도 최근 몇 년간 전기차 수요를 뒷받침하는 데 도움을 준 공격적인 가격 인하를 중단시키려는 노력을 계속하고 있다. 이는 BYD가 기술 제품에 집중하도록 압박할 가능성이 높으며, 애널리스트들은 신제품 출시와 함께 프리미엄 서브 브랜드인 덴자와 양왕에 의존해 차량 라인업의 평균 판매 가격을 끌어올릴 것으로 예상한다.
bernard0202@newspim.com
